Переходная Ява: генератор воспоминаний. JAWA 350 638-5  

У меня была такая Ява. Передний щиток был хромированный. Цепь у спекулянтов, при цене мотоцикла 1100 рублей, стоила 100 рублей. Спекулянты сидели на скамейке в сквере у магазина Мото-Ява на улице "1905 года". Цепь на Яву можно было склепать из двух восходовских цепей. Глушители укорачивали, что бы не цеплять за землю когда встаёшь "на козла". Так же задирали глушители, но, в этом случае, требовалось перековать кик-стартер. Ява, в отличие от ИЖа и Восхода, заводилась рукой, т.е. можно было дёрнуть кик-стартер рукой и мот легко заводился. Сразу. Естественно загибали раму. Гнули рули, или вообще переделывали. В СССР на механическом заводе можно было сделать что угодно. Мне, например, срезали венец на звёздочке и приварили новый, естественно с закалкой. Аккумуляторы тоже не всегда были в продаже или денег не было. Паяли большие круглые батарейки и катались на них. 91-й бенз стоил 40 коп. литр. Я сдавал бутылки и дня три гонял. Бутылка стоила 10 коп. Бензин с маслом на заправке перемешивали зажав передний тормоз и раскачивая мот вверх-вниз, давя на руль. Молодым надрачивать - не привыкать))) Крейсерская скорость 110 км. На этой Яве нештатные дуги. Штатные были тоньше, гнулись и ломались при падении. Под фарой вешали жёлтую или белую противотуманку, прямоугольную. Противотуманки вешали ещё и на дуги. У меня были круглые противотуманки на дугах. Сзади устанавливали дополнительные стоп-сигналы. На заднее колесо устанавливали "диски" - вырубали их железа, красили в чёрный цвет и закрывали ими спицы. Или делали имитацию широких спиц. Воровали дорожные знаки и из этого металла вырубали "диски". Я однажды украл два знака "кирпич". Вот такой был "тюнинг". Ключ на Яве похож на гвоздь. Так их и угоняли. Втыкали гвоздь и привет! Замок на вилке легко ломался резким поворотом руля. Для мотоцикла "Восход" можно было купить на базе посылторга в Коврове пластиковый кроссовый щиток. Находились персонажи, которые устанавливали это на Яву. Мы с другом мотались в Ковров на базу посылторга (живу в 70 км. от Коврова), покупали там "тюнинг" (кроссовые щитки, стоп-сигналы, цепи) и барыжили этим на барахолке в Иваново. На "рокеров" (байкеров) тех лет и их тачки, можно посмотреть в фильмах "Взломщик" и "Авария - дочь мента". В фильме "Курьер" чуваки в эпизоде проезжают на двух Явах. Ещё Явы перекрашивали в чёрный и белый цвет. Это было модно и круто.

по чему же Вы не дали нам послушать этот божественный звук работы явы ?! 🙂

Я к утру домой обломки принесу. Был я с Явой, а теперь я..... 😊 Целая эпоха Ява и Чезет. Олдскульный аппарат. Для души. Ну, а 360-я вообще легенда.

Вот Гера, ты меня на ностальгию конечно пробил... "В Москве ... часов"... эта музыка... "Пионерская зорька"... Я прям в дество вернулся

После службы в Армии 82 84 ОСЕНЬ. Заказал у себя в селе, в магазине Культовары такой мотоцикл. В феврале 85го купил за 1250р.Переднее крыло было красное. Отдал на завод, стало хромированным за 10 рублей. Кожух был чёрный, вилка серая.. Мотоцикл делали в ЧЕХОСЛОВАКИИ. ХОРОШАЯ ТАЧКА. ЭЭХХ.. МОЛОДОСТЬ, ГДЕ ТЫ. ВСЕМ УДАЧИ. БУДЬТЕ ДОБРЕЕ, А ТО НАЧАЛИ НЕКОТОРЫЕ ГОВНО ЛИТЬ. КАЖДЫЙ ЖИВЁТ СВОЮ ЖИЗНЬ

Не согласен я с Георгием, что старушка самая красивая Ява, а эта модель нет. По мне так именно Чеканка (так прозвали в народе эту переходную модель) - самая красивая модель Явы. У меня 3 года была именно такая, с 15 до 18 лет, продал уходя в армию. По мне у этой модели самая красивая форма бака, обилие хрома и металла, отчеканеная полоса на баке - это же просто искусство 🔥 ээээххх, прям ностальгия нахлынула))) Спасибо Георгий 🤘

Как увидел крышечки звонков в глушителях, чуть не прослезился)) Помню эту фишку, и старших ребят на Явах, и себя шкета на велике, ошивающегося рядом. Я свой звонок на нож поменял тогда, и прямо при мне его инсталировали на Яву))) В прошлое меня вернул этот ролик) Пишу комент, а улыбка с лица не сходит)

До сих пор дарит крайне яркие воспоминания! Один из лучших советских мото в нашей коллекции

В те старые года иметь яву,это как сейчас ямаху р1😁🤭😄🤟💣💥👍👍

Ой! Прямо затронул лучшие светлые струны души. Какие великолепные воспоминания! Очень комфортабельный мот.

В 91 такую купил, первую любовь забыть трудно. Те ощущения первых самостоятельных километров никогда не забудешь!!!

Спасибо Гера. Нахлынули воспоминания, была такая ява только не красная а оранжевая. Осталось снять 638, и будет полный комплект. Спасибо Герр действительно хороший обзор

Все хорошо, но где же звук мотоцикла! Почему так урезано про поездку???

Секта свидетелей звуха выхлопа негодует!

Душевно получилось! Фотографии особенно понравились! Лайк за долгое долгое время.

Так с этим двиглом и на борту стало 12В, а не 6В как было на предыдущем - прогресс!

Была у меня 638-5 (именно она - переходная 12V), покупалась новой в 85 или 86 году. Кожух цепи и перья были окрашены в чёрный цвет с завода. На первой цепи, благодаря этому кожуху, проехал 25-27 т.км - так что вещь весьма полезная. Вообще мотик был шикарнейший - никогда ничего не ломалось, заводил на спор мизинцем - катался и получал удовольствие. До сих пор, спустя почти 25 лет, всё ещё жалею что когда-то продал..

Спасибо Георгий, отличная работа, вы самый добрый, душевный и позитивный моторассказчик, мотоисторик и мотовед (зацените как я старательно избегаю слова на "б")) Берегите себя и особенно своё сердце, мы Вас очень любим, ценим и ждём ваших замечательных видео рассказов!!!

У меня тут маленький вопрос образовался . По возможности вы будете Индийскую Яву обозревать ?

Спасибо за видео! Вспомнил молодость: как мечтал о Яве.

Красота Мне 23 но яву в коллекцию прикупить мечтаю именно старую до перехода. Выпуск огонь💥

Блин ну как без звука мотора ,выхлопа ..эххх

Прям ностальгия, хотя я ездил на Урале, но основная масса товарищей гоняли на явах. Хороший вопрос 💪👍.интересное время было. Эх молодость

Мне в этом году исполнился полтинник. И друг подарил мне на юбилей Jawa 350-634. С документами и состаянием 4+. Такой, как ьыл у меня в юности! Я счаслив!))

Именно такая была у отца. Я в 13лет первый раз на ней прокатился за рулем...кайф...сейчас бы с удовольствием покатался...очень приятный мотик.

Да,изменился внешний вид,вместо зализанных линий-рубленые формы,тогда это было модно,но отнюдь не ухудшился вид и привлекательность ЯВы. Да,были и есть мо тоциклы гораздо больше размером,ЯВА имеет свой стиль,харизму,яркий образ,впрочем,на вкус и цвет...И ещё,при грамотной эксплуатации,хороших ГСМ ЯВА350;360;631;634 ходили десятки тысяч км,а 12V мотор ходил недолго,разбивало в картере опору центр.подшипников,слишком узкая опорная поверхность.Да,это поддаётся ремонту,наплавить пошире алюминий,проточить.А цепь на одиночке,без коляски,ходит ооочень долго,у меня больше 10 лет ходила.У меня две ЯВы 634,одна с коляской, и менять на другие пока не собираюсь!

где звук двигла? это же главный козырь...

У меня в гараже стоит ява 6V!)) 1981 года выпуска))) Катаюсь два раза в год... Душу отвести)

Эх.. ява ява.. юность моя... Было 2 явы.. 5 и 8. Очень надёжные.. Укатал так, что обе были проданы на запчасти.. Только положительные эмоции!

Привет как правильно сказал старушка красивый мотоцыклик. Но ява 90-х отражала целое поколение молодого, неардинарного населения страны. Очень малому количеству ребят пощасливилось владеть ей. Но хотели, так на минуточку. Все! И даже сейчас старенькие бабушки узнают звук работы мотора вспоминая своих самцов альфачей когда-то так долгожданного. Понимали в юности ну вот он момент. Я извиняюсь. Тогда это было не так непристойно. *сейчас натянут*. 😄 Именно поэтому и ещё ряду менее значимых причин для поколения 90х ява это молодость и заветная цель. Веть молодость не вернёшь как можно вернуть драгоценные ощущения от лучшего времени жизни.

Вот тоже комментатор! Про Эл.оборудование,мол,модернизировали.Нет!В корне изменили!!! Был генератор 75 Ватт,6 вольт,а стал 300ватт,12 вольт,замена всех ламп,бобин,за.сигнала,реле поворотов,реле -регулятора.

Все таки, вот что значит ценить технику.. А сейчас нам технологии подавай, меняем мото, как носки. Когда всего с избытком-теряется ценность! Крутой обзор. Спасибо.

Полтора года восстанавливаю свою 638-500, купил с рук с пробегом в 57 тысяч без ремонта, прекрасный мотоцыкл. Планирую в следующем сезоне быть на Ней. Спасибо за видео.

была у меня такая )) в 87-ом купили новую .. 638-5-00 .. брали со склада некомплектную .. и по запарке и незнанию поставили на перед 16-ти дюймовое колесо от коляски ))

была такая красотка у старшего брата в середине 80х, сколько гордости было тогда за него)))

Почитав комменты, делаю вывод, что в самом мотоцикле ничего особенного не было, дело в молодости комментаторов и в их ностальгии по тем временам.

Как бальзам на душу, пионерская зорька))

Спасибо за вашу работу! 🤝 Приятно смотреть 👍❗

О да! Ява была элитным мотом! Чеза была дешевле, и считалась по каким-то причинам спортивнее. Но был ещё и Иж! Нюанс в том, что на Яву была очередь,Чезет завозить реже, но он стоил дешевле. А Иж был почти всегда в продаже. Запчасти на Яву и Чезу стоили недёшево и бывали редко. Кольца поршневые были дефицитом, их разбирали сразу. Были и умельцы глубокого тюнинга, которые врезали на поршень ещё одно кольцо на каком-нить ближайшем заводе. Взвешивали поршни на медицинских весах при сборке и надфилем легонько корректировали вес. Прокладки на двигатель не покупали, а выбивали из плотного картона или поронита. Мифический цифрой было 180км\ч! Всегда у кого-то был знакомый, у которого "Ява под 180 ходит". Детство!

Не было рубрики для адептов звука выхлопа... 😢

Была такая но не долго ездил, позже появился днепр одиночка, превосходящий яву почти во всём.

Вишневка невероятно красивый мотоцикл! И не только Советской МОТО школы, но и мировой!😅

По нисходящей шло не только развитие марки Ява. Заметил точно такую же тенденцию и в урале. Три года назад купил себе и собирал урал ИМЗ 8.103.10 восемьдесят какого-то года, а спустя год нашёл именно тот мотоцикл, который изначально искал: ИМЗ М-61 1959 года с красивой скошенной рамой и свечной подвеской, купил его и стал приводить в порядок. И точно так же обратил внимание на изменения: подвеска коляски на 8.103.10 - это обычный аморт с пружиной, а сама люлька на резиновых подушках покоится. Тогда как на М-61 это сочетание танково-каретных технологий: крепление люльки к раме через рессоры, а сама подвеска коляски - торсионная. По самим мотоциклам тоже разница видна в деталях: красивый бак-капля с бардачком и обычный бак-фисташка, заднее крыло с откидывающейся задней частью (чтобы можно было выкатить колесо) и просто цельное крыло. Сама форма\профиль крыльев. Сиденье с пружиной (и даже регулировкой жёсткости исходя из веса седока) и просто сиденье на резиновом демпфере. Даже задний тормоз: литая (или кованая) деталь супротив обычной полоски металла с приваренной лапкой. Само собой все эти эстетические различия в пользу М-61. Фара на М-61 - это целый блок со встроенным спидометром, лампами и замком зажигания, тогда как на 8.103.10 - это просто фара. Наверное, это всё же не "нисходящее развитие", а веяние времени: упрощение процессов и, соответственно, оптимизация, снижение себестоимости. Технические характеристики не становились хуже, но вот эстетика страдала.

360-я с коляской... 360-я)))) Спасибо за приятное видео..... Очередная версия, ещё один взгляд, ещё одно мнение на всем нам давно известное и до боли приятное...

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала

Спасибо! У меня есть такая с 93 года. Была куплена товарищем моего брата новой в 85 году. Я не просто помню её первоначальный вид, помню запах. Как впрочем аналогичные воспоминания о мотоцикле моего брата 634 84 года. Так вот заднее крыло, кожух цепи и стаканы передней вилки 638. 5 были выкрашены в чёрный цвет. Отношение в то время было действительно, как к рабочей лошадке. Поэтому мотоциклы гнули, ломали и дрова на них возили! Постоянно в ремонте! Сейчас все по другому. Кстати на 634й в Киев, и чуть дальше ездили. В ту поездку цепь только порвалась. Мотоцикл в меру надёжный и неприхотливый. Воспоминаний, хоть отбавляй!

Эх, сколько же тут обзоров разных мотоциклов было, но Ява вызывает особенные чувства.

Гера на горизонте 360-я стоит с коляской велорекс, это рестайлинг 354 350-ки😂 Бомбический мотоцикл, с такого у меня началось знакомство с мото, но он был без бокового прицепа) А в остальном, прошу прощения за "душность", видео просто 🔥🔥🔥 Сердце и душа прям горят и радуются

Мечта пацанов 80-х

У меня будет Ява! Уже сорок лет мне, 28 из которых я мотоциклист. У меня сейчас есть Урал и три Ижа, но вот Явы не было никогда. Но я очень хочу.

Ауфффь! Как же это было давно!

Люди,(любители марки JAWA),вот подскажите пожалуйста, что для нас значит этот мот? Правильно ,это единственный мот : ностальгия ,мечта, воспоминания и т. д. однозначно что кто понял, тот понял о чем я говорю! Так вот что я хочу сказать. Запомните, раз и навсегда , когда вы снимаете видео обзор о мотоцикле ,JAWA, будьте добры, ПОЖАЛУЙСТА , ПРЕДОСТАВТЕ НАМ ВОЗМОЖНОСТЬ УСЛЫШАТЬ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ДАННОЙ МАРКИ МОТОЦИКЛА!? Это вам, не современная двухколëсная стрекоза которая валит 300 и не имеет родословной а создана для потребления, а это JAWA ,мот у которого есть то, чего нет у другиг мото, это история и душа!!!

по сей день катаюсь на Яве 634. кайф

Как в юности...клас!

Ух ты ява! Лайк!👍👍👍

Вот это аппарат 😊обожаю вот такие настоящие железные мотики, если бы пришлось выбирать между современным и вот таким взял бы старичка не задумываясь

Покупал такую в 1985 году, и не прав хозяин, перья передней вилки были и чёрные и серые, лично выбирал, сначала взял с черными, потом передумал так как понял, что серная краска будет со временем карябаться, и купил с серыми, пришлось даже к директору магазина идти, продавец не хотел переоформлять. Чехол цепи, на заднем колесе у меня был чёрный. Не знаю как кому, мне эта модель нравиласт больше чем остальные, правда глушаки хотел задрать, но не успел, в 1986 украли мою красотку. Получив за нее страховку, купил уже б/у вишневку.

Ява конечно вещь, но у меня был юпитер пятый, а мечтал я о магнитофоне олимп)))

Хребтовая рама на ЧЗ никогда не ставилась. Она применялась только на "Бизоне"

У кого в голове при просмотре этого видео звучала музыка группы Сектор газа,ява ява не дрожи ша...?

Каждый мотоцыкл своего времени, так что для каждого воспоминания свои.

В начале 90-х друг дал прокатиться на такой яве, сел на мотоцикл первый раз в жизни. Прокатился не понравилось и в 93 купил себе урал-соло.

Я застал уже только поздние 638. До массового наплыва китайцев и б/у японцев считалась самым крутым мотоциклом. Да и стоила немало, хотя их к тому времени уже не выпускали. Ни у кого из знакомых не было такой, только всякие советские ижи с восходами и карпатами. А вот у одного мужика с поселка была 638, всегда ухоженная, как с завода

Прекрасно помню их новыми и как окружающие люди завидовали владельцам этих мотоциклов. Да и сейчас ява это мечта. Они продаются уваленные дрова а реставрация дорогая

У меня вторая Ява такая была)) Толька лопата сзади и мартеры удалённые

мне даже немного удалось покататься на такой яве. Я был еще мелкий (12 лет), когда брат посадил меня спереди (я не доставал до земли ногами вродь), а сам сидел сзади и я сам трогался и ехал. Очуметь эмоции были :) Стоила она 1100 рублей.

Мои красотки, мои прелести..! У меня были обе Явы и "Старушка" и "Пластмасска". Первая была правда не долго, а вот со второй мы покуралесили знатно! Столько раз от ГАЙцов на ней удирал по району, что они потом просто перестали меня останавливать, уже узнавали))) Так ни разу и не поймали!

а чем сейчас заправлять ретро? 92й?

По причине того, что не смог найти ПС в приличном состоянии, вынужден был купить такую ( только кожух цепи и вилка переднего колеса были черные).

Думаю пацаны в деревнях и сейчас от такого пепелаца бы ни разу не отказались)

побывал в детстве.. Спасибо..

Все ждал что в выпуске прозвучит песня группы сектор газа. Надеюсь в следующем выпуске про яву добавите

Лайк, не глядя 👍🖐️

Я закрыл гештальт 638 ой, в прошлом году. А цепь с таким маломощным двиглом не растягивается но кожух позволяет отходить с ней весь срок службы мотоцикла

Старушка- самая красивая)))

Ребята так о ней мечтали, что цена на неё сейчас, мягко говоря, завышена!

На горизонте стоит никак не 640 а 360.

Георгий, в 70-80е такой дизайн мотоциклов в считался современным и модным. Поэтому такие формы. Это не недоработка дизайнеров-конструкторов

Старушка, лучшая и красивее 😊

неделю назад купил старушку под восстановление, мне 33, в детстве мотоциклами не увлекался но давно руки чешутся по возиться с двухколесной легендо ссср

до сих пор есть 350 старуха и 634 , панония 250 в сарае без головки валяетса .

Правда, нехватает искусства в новых деталях

А мне видится что этот красивее намного чем тот что сзади фоном,

На новом моторе было уже 12 вольтовая схема, на родном было 6. А как же главная фишка-полуавтомат и универсальный рычаг кикстартера?)

Цвет кожуха и вилки должна быть серая, но при этом задняя шина от Ижа?

Всем привет .Алексея ,все мотоциклы хороши ,последний проект особенно .Леха респект тебе ,успехов и удачи во всем

Я на отцовской 634 шестивольтовой, школотой накатал 5к км. А потом у нас произошёл развод. Ну ни как не хотела она заводиться в пункте Б. Через пот и нервы только. В итоге отец ездит в лес за вениками, да по грибы. Апосля я сразу пересел с 634 на Warrior с выхлопом Cobra. После сельских дорог, было не очень страшно.

Эээх молодость у меня были все Явы начиная от самой первой 634 ("Вишня") с вывернутой кулисой в коробке до 638 ("Скамейки"), каждая интересна по своему. Но в итоге я остановился на "японском" ПСе и гонял на нем местных рокеров на явах, кстати по управляемости Яве до ПСа ооочень далеко было )))).

Мечта!!!

Вы правы насчёт того, что 360 модель самая красивая. Может у эпохи 60-х была душа и харизма, ведь техника и вещи того времени обладают и сегодня непривзойдённым шармом. Ничто так не радует глаз и не восхищает смелостью решений и детализацией, как 60-е. Всё, что было до и после, как из другой реальности. Из современных мотоциклов частичку той эпохи несёт в себе только линейка Bonneville Triumph

для полного погружения не хватило увидеть запуск и услышать звук двигателя 😞

Позывной "Пионерской зорьки" узнаётся с первых 2-х нот:) Кстати, "гитара", защитный кожух цепи, до сих пор есть на Баджаджах, которые весьма и весьма живучи. А так то да, "старушки"-"креветки" куда красивее поздних моделей. Но, сейчас они эту фишку поняли наконец-то, и вернули старый дизигн, точнее, стилистику.

Кожух цепи был серого цвета на ранних моделях Ява 634, до 1981 года, а с модели Ява 634.7 цвет кожуха цепи стал строго черного цвета и затем на Яве 638, 639 остался чёрным.

То ли я невнимательно смотрел, то ли автор не упомянул о важнейшем отличии. Эта самая переходная модель стала 12-вольтовой, в отличии от предшествующей 6-вольтовой.

Вместе с чезетом снимали летом.

Была именно такая модель. Так она мне понравилось что сейчас купил себе роял Энфилд Интерсептор с красным баком и зову его НЬЮ ЯВА

360 видел только одноцилиндровую живую, д и в моей юности были в основном юпитера с 3 по 5 и планеты 5, 350 ваще была редкость почему то

Главное, завели с пускача маршрутку.

Ну по поводу Явы 640 на заднем плане, Вы погорячились… В остальном согласен,Ява рулит!😎🤝

Зря посмотрел. Этот мотоцикл я боготворю. И да, у меня он есть. Судить о них может тот, кто видел и мечтал о них тогда. Харлеи, Хонды и пр. меркнут, в сравнении с Явой купленной к примеру в 1986 году.