ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО ПАРКИРАНЕ? | BG Cars United 

Взе ли го

Нормално, всяка една жена е така

vinagi pri zavivane i gradusite zadnoto predavana okazva poveche vliqnie dokazano tuk mercedes i bmw imat predimstvo

Те половината са кат тебе, имали са ненам си колко километри и години, сменили ненам си колко коли, тирове, совалки, подводници и акъл дават, а в същото време не знаят :) no offense

@@user-hn8zv5ud3n tiho be

Знам за услугата откакто встъпи на българския пазар. Дори проведох разговор с най-добре развитата като мрежа фирма, предлагаща водородно почистване, но нещата останаха висящи. Не ми се сториха достатъчно сериозни, но има вариант да потърся алтернатива.

@@BGcarsUnited Благодаря, че отделихте време за коментара ми, ще е интересно и полезно, ако има такъв клип!!

Този тип услуга е за клиенти където нямат никакви, дори елементарни познания в ДВГ. Реално клиента няма как да види ефекта от почистването и точно там е уловката. ...... просто иска мислене, как нагар във всмукателен колектор, егр и тн.... събиран в продължение на 200 000-250 000км. се почиства от един път?! ...... къде отива този нагар?! Просто не си давайте парите.....

Slab e

Понеже в България много хора не загряват, какво ще правиш с пуснат мигач около място за паркиране, може да се пускат и аварийките за по-сигурно. :D

@@BGcarsUnited аварийните са за авария и нищо друго !!!

Сега ги учат да ги пускат, навремето не беше така

Баща ми ми казва че когато някой ни даде да го изпреварим е хубаво да пуснем аварийни за поздрав или благодарност

@@Niksan49 Пускат се поздрав последователно ляв и десен мигач, ако някой полицай те види, че пускаш аварийни за поздрав, можеш да си изядеш някоя глоба...

Tggggg88gg8vygwdgddgdggggggg7v8hhgvgvvgfdwgxgxxwxwdgxdwdxgggsgxwxgddwgdxghxwgxgdwgwdwgfwxxwdxdgxddwwgfsfddfwgffwfwxgswgggsgwghhxhdhfdfggsghxsgxggddfdxwdxddwwfdddddgdgfffwgwgdxwdgdwgggwfwgdgdwfdgddfdgwggdgfggdgdggfhgddggdgdhdwgddddhhhggggdghcgcghg8ģffffgģssssssgsgfgsgsfssssgfsdfsggfhgggfgsgggfggggdsghgfgsfdgvgggsg8hgg8ggg8fg8yggghg8hgh8gg8hghghgggg8h8gdhdghggd888f8g88d8g8d8f8gg8dgd8gd8d8h8hd8gd8gd88gd8gd8gd8gf88ggd8ggd8h8h8gdghghßgdgsssdggggdffgfhdhdfhddfgfhdhfhhdhhghfhdh8ghfh8hf8fhf8fgffhffh8dy8gh8dyy7dhfhdggģgyggfgfh88gghfyghghhgyfhghg8g8hgffgghdggdghy8hddft8ff8f8ffgfghģhdhdd88f88x88hdddd8ddhdgjghdhhjhhgghghghghggfgghgfhfgscÇcccZcccvszzzczvzvzvvcvxvzcvxcvvvzvvvzvvvvvvvdvvvdvvdzvhdvhddhdhddddhvhdhddvvshghdgggggdhggcvcscxvscgvccsszssssssvcvzgg7hfgxcccvvgucsdhvvvvxcxcfgfgz8dgizzivigizvzddhvvdddvhddddddhh8gxcccsccccvsscccccccvvsvxvvccssssssvvcxxch89ij8hh8g88xlf68ghgy8hh88ggg7çvcçcxccssggcvscdsssssssssssssssvcvggfcggggggffgssgi8ućuivvxcsscvsczhizvszccdsxdxvvxcsccvvvddvdvvvdvvvdvdvvvvvvddvdsvvvvdvvdvvvdvvdvvvvdvdvvdvdvddvvdvdvddvdvdvdvvddvddvvvvvvvvvdvdvvdvvdvvvdvvvdvvvhddvdvdddddvddvhddxxdggh8dviivizx7gsg898h

Да, но... Когато се намираме на паркинга на супермаркет и избутаме количката с продукти до колата, а се окаже, че багажникът ни е от вътрешната страна на редиците с автомобили? Не може просто да поставим количката до багажника и да разтоварим, а се налага да пренасяме продуктите от предницата на автомобила ни и то между паркиралите до нас коли, за да стигнем до товарния отсек на нашата кола.

@@BGcarsUnited Това е другия съвет, който искам да дам. На паркингите на големите магазини не се врете да сте близо до входа. Обикновено там никога няма места и само се прави излишно напрежение между коли и хора с колички. Също така като си близо до входа да магазина пак излизането назад е проблем защота има голямо движение на хора с колички и с такива, които чакат някой в колата пред магазина и такива които искат да паркират вътре в магазина. :) Аз си спирам винаги в края на паркинга плюсовете е че паркираш веднага защото там има много свободни места и напускаш бързо паркинга без напрежение.

Имам такова видео в канала, направено преди доста време. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NP6WfWYkdS0.html

мазда бонго е най-яката мазда хахаха

Какво да прави за голф 4? Има ли смисъл - кола на 17-18 години, че и повече. Като навършиш пълнолетие минаваш в друга графа... сещаш ли се - чукането е позволено :D След толкова много години и километри, какво да може да ти каже, според теб??? Ще ти спестя клипа - просто си отваряй очите като избираш и късмет! ;) Имам познати, които доста си пазят голфовете, ама то си зависи от човека...

@@angelangelushev1651 Благодаря! Слава Богу попаднах на читав! ⚠️😊

Зависи от какво е провокиран страхът...

и при мен първия път ме скъсаха само заради това задно паркиране и тази седмица ще ми е 2-рия изпит по кормуване и дано се справя този път

@@davidtrifonov6989 Взе ли го?

Взе ли си го?

Точно така

Не е като да съм паркирал само мерцедеси в живота си :) Както казах във видеото, няма универсално "златно" правило за паркиране. В зависимост от радиуса на завой на автомобила, позицията на седене в него, телосложението на водача, както и габаритите, точката на подравняване се променя. При по-голям автомобил, преди заход се оставя повече място за маневра, съответно при по-малък - по-малко.

Колите в семейството със сигурност не са очукани единствено от начинаещи шофьори. Всеки знае, че книжка, кола не кара. Но докато хора като нас гледат на колите и шофирането като нещо интересно и специално, за други това е просто задължение. Задължение да имаш автомобил и книжка, за да пътуваш и да вършиш определена работа. Да се вживяваш зад волана, да коригираш грешките си, да искаш нещо конкретно автомобила не е за тях. Точно те цял живот шофират като начинаещи.

Да, Лада Нива.

Ако се страхуваш, тогава наистина ще направиш. Страха не помага при подобна ситуация

Когато си я изправил

Полезна информация!

Yes, sir...

Нужни са точно два, до три опита с личния автомобил и вече е ясно коя е отправната точка за заход, с която всеки път ще се нанизваш безпроблемно.

Разбира се, че има известни конструктивни различия при различните автомобили, но принципът е един и същ. С леко нагаждане, ще се разбере кой е правилният ъгъл.

@@BGcarsUnited Да, разбирам, начинаещ шофьор съм и по-скоро го уточнявах за себе си.

Просто трябва да се постави като цел и един ден през уикенда, да се излезе и да се практува паркиране на някое тихо местенце. Следващият уикенд - отново! В противен случай, всяко излизане с колата, ще е като първо и ще представлява напрежение.

Как си взела тогава изпита пред ДАИ?

Ако следваме някои остарели правила и съм на изпит, може да процедирам по описания от теб начин. Но специално при паркирането, където маневрите са фини, а скоростта е 1, 2 км/ч, с една ръка се борави по-лесно и това дава възможност да гледаш назад, като едновременно при нужда може да правиш леки корекции с волана.

@@BGcarsUnited точно за това е необходимо да се използва метода push pull при който всяка от ръцете използува шест часа т е не се кръстосват.кръстосаните ръце прикриват въздушната възглавница airbag което може да е опасно при инцидент.при паркиране инцидент който евентуално ще се случи това е изплесване или изтърване съединителя .т е по безопасно е да държиш волана с две ръце и задължителен контрол над съединителя.скорост при паркиране е от 3 до 10 км ! 1 2 км в час е почти не възможно особено за начинаещи и нови водачи

@@BGcarsUnited павилата не са остарели .автомобилите са създадени по начин по който трябва и е задължително да се използуват! като например колата трябва да е задължително на скорост в 99% освен спиране или смяна на предавките !методите за безопастност за задължение на всеки инструктор като такъв е немислимо да показваме на неопитни водачи лошите навици на опитен шофиор.в вашето видео обърнете внимание на поглеждане на зад през лява и дясна мъртва точка и задно стъкло както и контрол на съединителя)

Аз ако ме накараш да карам с две ръце ще се размажа като плужек в некой бате. Цел живот си карам само с левата ръка, така и паркирам. А дясната е за лоста. И то при положение, че съм десняк и това е единственото нещо което мога да правя с лввата ми ръка, да шофирам с нея!

Проблемът е, че на много хора не им се обяснява порядъчно как да паркират по време на курса! И в други клипове съм споменавал, че по време на моята практика по кормуване, имаше 10000 пропуска от страна на инструктора. Нито за позицията на седене ми беше обяснено кое как и защо трябва да наглася по седалката, позиция на огледалата също беше претупана, паркиране на 90 градуса съм правил както мога, а успоредно ми беше показано два пъти. Устройство на автомобила, както и кормуването, също беше претупано, а кормуване извънградско изобщо нямаше. И все се оправдаваме с липсата на часове... Наложи се сам, благодарение на влечението към шофирането и автомобилите, да се оформя като водач. Да не споменавам остарелите начини на преподаване и правила, които по-скоро тормозят курсиста, отколкото да го улеснят в управлението на колата. Изобщо не трябва да се чудим, че от автошколите излизат плахи и неуверени шофьори, или другата крайност - прекалено уверени, но без опит. И в двата случая резултатите са по новините и започват с: "млад шофьор загина", "млад шофьор се блъсна", "млад шофьор се вряза в... и помете". Имам го като познание, мога да го обясня по-добре от 80% от инструкторите и добре знам на колко души помагам по този начин.

@@BGcarsUnited При мен беше другата крайност, обесняваше ми всичко. От колана и височината до ъгли на огледала мъртви точки каране извън града. И резултата е на лице 10 години без катастрофа и всички Категории В, ВЕ, С, СЕ, Д, ДЕ само за мотор нямам А. Активен шофьор съм всеки ден градски транспорт карам в Хамбург.

@@BGcarsUnited Относно младите шофьори, всичко е до самосъзнание, не толкова до подготовка. На шофьорския курс те учат да управляваш машината, а шофирането е съвсем различно.

Не претендирам за професор, но винаги си проверявам нещата преди да направя изказване, за да не изглеждам глупаво след това и да науча хората да не ми опонират, без и те да са проверили фактите... Аварийки при паркиране пускам, единствено, защото в България хората не знаят правилата за движение и гледат с недоумение когато пусна мигач около празно място за паркиране. В закона за движение по пътищата е описано ясно кога се използват аварийните светлини. Ето случаите, при които може да се използват аварийни светлини: Чл. 22. (3) На водача на моторно превозно средство е забранено да се движи с ниска скорост без включени аварийни светлини. Чл. 31. За предупреждаване на участниците в движението за опасност водачът може да подава авариен сигнал чрез едновременно включване на всички пътепоказатели. Чл. 59. (1) Водачът на пътно превозно средство, принуден да спре поради независещи от него обстоятелства, може да направи това върху лентата за принудително спиране извън платното за движение, като през нощта и при намалена видимост сигнализира спряното пътно превозно средство с предупредителен светлоотразителен триъгълник или включен авариен сигнал. При невъзможност да отстрани повредата и да продължи движението той е длъжен да вземе мерки за изтегляне на пътното превозно средство от автомагистралата по най-бърз начин. Чл. 59а. (Нов - ДВ, бр. 47 от 2012 г.) (1) Водачът на пътно превозно средство, движещо се по скоростен път, принуден да спре поради независещи от него обстоятелства, може да направи това върху площадката за принудително спиране извън платното за движение, като през нощта и при намалена видимост сигнализира спряното пътно превозно средство с предупредителен светлоотразителен триъгълник или включен авариен сигнал. При невъзможност да отстрани повредата и да продължи движението той е длъжен да вземе мерки за изтегляне на пътното превозно средство от скоростния път по най-бърз начин. Чл. 74а. (Нов - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) Аварийният сигнал може да бъде включван за предупреждаване на останалите участници в движението за различни опасности, когато моторното превозно средство е спряло поради повреда или има участие в пътнотранспортно произшествие и не може да бъде отстранено веднага и се явява препятствие за другите участници в движението. Чл. 86. (Доп. - ДВ, бр. 54 от 2010 г.) По време на движение теглещото моторно превозно средство трябва да бъде с включени къси светлини и авариен сигнал, а тегленото - с включен авариен сигнал или с поставен отзад предупредителен светлоотразителен триъгълник. При движение през нощта или в условията на намалена видимост и при неизправна осветителна уредба тегленото моторно превозно средство трябва да има отзад в лявата страна червена светлина. Чл. 97. (5) Като допълнителен сигнал за обозначаване на повредено пътно превозно средство може да се използва включването на авариен сигнал или габаритни светлини.

@@BGcarsUnited Написъл съм "професоре" с хумористична цел, извинявам се ако съм те засегнал с това! Благодаря, ти за изчерпателни отговор. Супер клипове правиш, продължавай в същия дух.

Не разбрах коментара...

Всичко казано е с цел да се имат предвид ситуациите, при които човек може да нанесе щети или най-малкото да стане за смях по време на паркиране. Преди всичко трябва да има мисъл, едва след това идва въртенето на "геврека" (волана). :)