У меня 40 Зимой снег часто чищу в минус 20 .23 причём терпимо. С такой печкой я уверен будет теплее! С двигателя дует вообще мощно! Сделать так чтоб задув в гофру был максимально без потерь, так там жара будет! Уверен. При работе он нагревается толкая снег, а у меня его много , все верно ,60.70 градусов. Спасибо за простую и ценную информацию!!!
Да что вы все заладили угаришь, угаришь. У меня такой же забор воздуха в кабину, только моторчик яповский с улиткой стоит и ничего, потому что двигун нигде не сечёт и абсолютно сухой , как японец. Следите за своими конями и не распускайте им сопли, а тебе паря респект, сорокуха в надёжных руках.
Я с такой печкой работал на Т-40, 6лет. И ставил два отражателя от фар и два шланга, один в ноги второй на лобовое стекло. А на бак под сиденьем дожил старое одеяло и даже летом не вытаскивал. На ролик дожил кошму и траспортёрную ленту, не толстую. Крылья в кабине тоже обклеил кошмой. В -20° в одной рубашке ездил. А от того что бак и пол застилал, и шума в кабине намного меньше.
на фольксвагене жуке, точно так сделана печка по заводу.конечно двигатель делжен быть чистый..можна даже пристроить.,фильтр салона как на автомобилях .сделать корпус поставить угольный фильтр ,он лучше чистит воздух.я думаю все знают что на современных иномарках с завода идёт угольный фильтр похож на бумажный серого цвета.всё можна придумать если е сть необходимость.парень подал идею.молодец.
Для быстрого прогрева двигателя на холостых. Картон вырезал С- образную и выставлял между шкифом и вентилятором. Главное не забыть снять а то масло дымить начинает)
Привет! Вот тебе совет, как у нас зделано, на выходе из колектора выхлопного - зделан кусок трубы на 120 а внутри этой трубы на 50 труба, всё это обварено два выхода сверху и снизу для тосола, принцып похож на самовар, печку от москвича и доп помпу, воздух такой что руки обжигает, у нас самоделка газ с двигателем д144
У нас печку делают так: на выхлопную трубу надевают железо, обваривают( но так что бы там была пустота), на входе ставят вентилятор, а от другого конца идет гофра и в кабину, выхлопная бысрее нагреваеться чем цилиндры и еще + что нет запаха масла.
делал так на своём.. только был нормальный воздухозаборник из жестянки на цилиндр одевался. и гофра была на стекло и на ноги.. некоторые дальше идут. воздухозаборник от выпускного коллектора и моторчик.. но все эти отопители хороши если выхлоп не сифонит. иначе сдохнешь в нём..
Красава,а ещё можно масляный радиатор в салон поставить,от двигателя тройник подключить,а ппару метров шланги,и будет всё хорошо. Себе в т-40 так сделал
Нужно постоянно смотреть чтобы салярка или масло не подтекали, иначе при их испарении в кабине кумар, голова чумная становится. Проверено собственной практикой.
Туфта обычная и я это сам знаю потому что я сам механизатор и поэтому знаю когда двигатель работает без нагрузки то есть тепла не будет Мой тебе совет ты масленный радиатор перенеси в кабину и ту увидишь эффект
Вы что придумываете велосипед, вандализм какой-то, у само такой трактор. Ставишь пластину на турбину, накрываешь капот плотной тканью и все шикарно. Главное перед капота не закрывать, чтобы был не большой продув воздуха
