Дядя Саша спасибо большое, очень сильно помогли, удалось восстановить этот Карбюратор! Мира, добра и благополучия Вам!!! Северный Казахстан г.Петропавловск.
Добрый день подскажите пожалуйста на карбюраторе питбург 2е2 большой расход около 15 л. Продул жиклёр хх как по книге отрегулировано обороты и со минимально сделал 0,2 где-то ,но расход все равно большой куда копать дальше
Про обмерзание это про мой. Вчера заглох на трассе, было +2, снег с дождем. Хорошо была с собой промывка в спрее, попшикал, оттаял, до дома доехал. Буду разбираться, смотреть управление заслонкой подачи теплого воздуха и узел подсоса в обязательном порядке. БОЛЬШАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ мастеру за урок. Какие трубки вакуума вы предпочитаете? У нас пока хороших не нашел, одно г. продают. Какой диаметр внуттенний брать ?
Здравствуйте. Мне нравится трубка, которая используется в омывателях 2110, подходит идеально и недорогая:dioven.com.ua/p715587311-trubka-nasosa-omyvatelya.html?gclid=Cj0KCQiAl5zwBRCTARIsAIrukdPqX_PeH40TcGK2lDKrLzZMKxoJWBvsYJH1r62_uUGrpBOT4C0MMVoaAnyJEALw_wcB
Здравствуйте. Обмерзает 2е3 на прогревочных. Подача горячего воздуха работает исправно, что-то ему не хватает. Видел на картинках 2е3 с подогревом в районе дроссельной заслонки. Можно ли установить какой либо эл. подогрев?
Александр добрый день! Скажите электроспираль в атоподсосе обязательно восстановить или она сильно не повлияет, двигатель в основном работает на газе?🤔
@@ДядяСаша-ь4п Спасибо, а то ее менять ещё тот менингит. Я тоже думаю главное что бы термостат нормально работал, нагреет биметалическую пружину и охлаждающей жидкостью. Главное Пулдаун востановил. Не помните какой зазор возд. заслонки для форд Ford sierra 1,8 OHC?🤔
Здраствуйте, подскажите что за датчик с двумя трубками вкручен в корпус с бимметалической пружиной. У меня Ауди 80 и такой же датчик вкручен в разрезе подводных трубок с тосолом к карбюратору. Отпишитесь пожалуйста, разъясните что это и как подключается
Это клапана, которые открываются или закрываются при нагревании тосолом до определенной температуры. Клапана имеют разный цвет, и значит, разную температуру срабатывания. В ВАГах с помощью такого клапана обычно реализована болокировка открытия второй камеры на непрогретом моторе. В трубке пневмопривода второй камеры через тройник делают подвод к одному из штуцеров клапана. Пока мотор холодный, клапан открыт и разрежение к диафрагме не поступает.
Здравствуйте! Спасибо за видео... Не могли бы подсказать про леснку . Карбюратор 2Е3. Где должен стоять болт? Как он себя ведет на каждой ступени? Он должен прилегать к ступеням или висеть в воздухе? У меня прилегает только к третьей... ко второй и первой он не прилегает а просто висит над ними ?
Подскажите пожалуйста по следующей ситуации. На Ауди 100 2.0 установлен jikov 28-30 lekr. Летом все отлично прогревочные выставил 1100, на горячую холостой 850. Но как только дело к осени по достижению двигателем температуры по приборка около 50 и до 70 падают обороты до минимума и двигатель направит заглонуть, иногда глохнет. По достижению температуры около 70 работа приходит в норму 850 об в м. Подача горячего воздуха не арганизована, еж не подключен, обогрев коллектора происходит охлаждающей жидкостью. Спасибо за внимание
Приветствую, в мануалах написано что при настройке оборотов повышенного холостого винт должен опираться на высокий сектор (непонятно ни по одной картинке и нет ни у кого указаний на какой именно - 4 которые низкие, или самый высокий, тот что миллиметров на 7 выше?) Просто при нажатии педали газа винт встаёт на самый большой сектор, если судить по следам от винта на этом карбе, то это неправильно, можете дать ответ? И если на 4 не высокий, то как это регулируется? Заранее благодарю за ответ!
Самый высокий- 7 мм. После запуска обороты будут очень высокие. Легонько трогаем педаль газа- рычаги освобождаются и винт будет опираться уже на 4мм (в этот момент сектор поворачивается пусковой диафрагмой)
@@ДядяСаша-ь4п @Дядя Саша Спасибо большое, уже разобрался, оказывается пирбург не такой и сложный) Есть предложение, если вы из России на бесплатный тест (пришлю почтой если Вы из России или придумаем что-то еще) новых прокладок для пирбургов 2E, если понравится просто запишите видео со ссылкой. Если интересно пишите на lskmdma@gmail.com
@@ДядяСаша-ь4п У меня там отец живёт, на стадионном проезде, если буду отправлять ему посылку, положу Вам пробную партию. Спасибо Вам что отзываетесь, всего Вам хорошего в новом году!
Подскажите если обороты не падают при полностью прогретом двигателе, а висят на 1400 вместо 850, если резко газануть на нейтральной все становится норм, что нужно проверить? Кроме биметалической пружинки, или дело в ней у меня?
1) Натянутый или заедающий трос газа. 2) Заедает (туго вращается) ось дроссельной заслонки. Для проверки надо отсоединить трос. 3) Биметаллическая спираль не до конца выключает подсос, ось остается на последнем секторе. Могут забиться трубки для тосола, блок не будет прогреваться и обороты будут "висеть".
трос в идеале, когда трос отсоединял то ось и вправду с каким то натягом страгивается с места, подскажите как вылечеть. И корпус я неделю назад поворачивал все вроде бы стало нормально, но этого хватило на неделю. Может быть нужно чу чуть раскрутить спираль, можно же так сделать верно понимаю. Заранее спасибо за совет.
Да я смотрел спираль стоит на месте я ее чу чуть провернул, результата хватило ровно на месяц опять 25, может быть что 2 пружинки что стоят рядом ослабли?
Блок подогрева спирали должен быть очень горячим уже через 10 минут работы мотора, иначе карбюратор не сбросит обороты. Нет, пружинки не ослабевают, я такого никогда не встречал, гораздо больше проблем после попыток что-то там подтянуть или подогнуть неумелыми руками.
