Пробовал брызгать - иногда помогало, но не на долго. Снял моторчик, обследовал, понял, что звук издают не втулки. Со временем щётки протирают в роторе колею (выработку). Звук взбесившегося сверчка издают щётки, задевая за край этой выработки. Снял ротор, зажал в дрель, и наждачкой сточил оставшуюся часть ротора до уровня выработки, которую произвели щётки (конечно, это делать лучше на токарном станке). Собрал. Катаю вторую зиму, звука нет.
спасибо актуально меня пищалка достала в выходные попробую пырснуть тоже вдшки это проще чем его доствать чистить и смазывать спасибо за совет. жду новые видео и советы.
Радикально решить проблему можно заменив втулки моторчика. Подходят от наших любых, с диаметром вала 8 мм. Сейчас найти ремкомплект сложно, но из старых моторов наковырять не проблема. У себя поменял на печке и основном радиаторе. Два года не беспокоят.
не знаю не знаю.. эти втулки элдвигателя сделаны из сплава и они имеют микропоры и вокруг втулки имеется войлок, пропитанный маслом.. микропоры втулки постепенно вбирают в себя масло из войлока и дают скольжение ротору.. вот и вся механика.. промыть или желательно заменить втулки.. добавить идентично масло и гоняйте его дальше до скончания веков... не мудрите с литиевой и другой констистентной смазкой.. удачи
александр ильин машинка неубиваемая если следить. Движки 1,4 и 1,6. Лучше 1,4. На своём накатал уже 305 тыр. Масло не ест. Запчасти бери аналоги. Подшипники по 100 тыс катают ступичные. ГРМ меняю каждые 60, но люди и по 100 ездят. Для России Форд решил, что 60, а для Европы 120. Климат. Contitech беру комплект. КПП проще механика. Только механизм периодически требует смазки( он на КПП под пластмассовой крышкой, открывается легко, доступен), тогда и рычаг ходит легко и мягко. Стойки передние 180 отходили. Задние 100. Сцепление 250. Сайлент блоки на подвеске 280. Цены конечно не Жигулёвские, но и не так часто требуют замены. У меня пыльники на шрусах родные ещё. Если менять будешь, то бери либо оригинал(дорого), либо Patron китайский, резина там хорошая. Управляемость у машины отменная, потому и подвеска жёсткая. ABS и EBD работают хорошо. Руль вменяемый, не пустой. Если б ещё такие выпускали, то взял бы. Да последние два года(с 10 по 12) их в Питере делали, говорят сборка хреновая.
Здраствуйте! У меня вообще интересно! При нажатии педали скорости включается обдув салона. Салонный фильтр, кстати, новый.. И сейчас подумала.. Такое началось пока ездила без фильтра... Сталкивались с таким сюжетом?
В итоге что смазали - не понятно. Чтобы нормально смазать мотор его нужно снимать, демонтировать крыльчатку, развальцовывать с тыльной стороны мотора защиту и т.д.
Все это временно. Опять засвистит. Или лазить каждый месяц смазывать. Втулки износились. Меняйте моторчик, тем более аналоги недорогие есть. Не надо морочить голову ни себе не людям. А ВД-40 - это керосин, который имеет хорошие проникающие способности, но ни как не устраняет выработку втулок подшипников
