Если у вас заклинил или запищал моторчик отопителя, не расстраивайтесь, в видео я постарался дать подробную информацию как отремонтировать его. Спасибо за просмотр и вашу активность на канале!!! Отездил три дня, моторчик работает тихо.
Сегодня снял терморезистор печки. Сгорел термопредохранитель и печка работала только на 4й скорости. Звук был как от взлетающего самолёта. Вспомнил всю родню инженеров завода форд до седьмого колена. Генри ФОРД 3 раза перевернулся в гробу. Поставил термопредохранитель TZ D210 15A. Стоит 60 р. В радиодеталях. Собрал обратно, печка заработала на 1-2-3-4 скоростях. Но так как оргазм испытанный мной был не достаточен, решил снять моторчик печки, продуть и смазать. Пришлось по второму кругу вспомнить родню инженеров завода форд до седьмого колена. Генри ФОРД переворачивался в гробу уже в обратную сторону. От моего семиэтажного мата стая уток летевших на юг перепутала направление и повернула на север. Дядя Миша (знатный сапожник) стоял молча и рыдал как младенец. С соседнего цеха прибежал Максим с бледным лицом и говорит, дай лопату у меня разом здохли все мыши. Пойду говорит захороню. После всех мытарств. Завёл тарантайку. Включил печку. Сижу довольный. Слов нет. Лишь лёгкая ухмылка на лице.😌
Имею мысль, что инженеры - стажёры, создававшие второго фокуса, от икоты не избавятся никогда, ибо поминали их самыми наидобрейшими словами все, кто хотя бы раз менял салонный фильтр или пытался добраться к моторчику печки.
@@sergejseregin6653 Согласен... Салонный фильтр, - это камасутра в особо извращённой форме. Смотрел ролики, в день, когда решился, сделал зарядку с растяжками, и тем не менее всё тело потом ныло, как будто я с тремя девчонками кувыркался всю ночь... Впрочем, если ролики посмотреть, то за час можно спокойно управиться...
Автор МУЖИК, реальный МУЖИК! !! спасибо за труд, я вообще не любитель ничего разбирать и чинить, если берусь то обязательно что-то сломаю. А с этим видео за два часа разобрал за час собрал. Все понятно и доступно. Четко и по делу. Даже появилось желание что то делать самому. Еще раз огромное спасибо!
Мужик, спасибо огромнейшее! С помощью вашего видео я снял и прочистил моторчик. Всё работает нормально. Благодарю от души за очень классное и подробное видео!
Спасибо, информационно видео мне очень помогло в ремонте. Я смазал моторчик полимерной смазкой "Форум" (аэрозоль). Рабочая температура смазки от -196 до +500. Работает шикарно всем рекомендую.
Очень хороший и полезный обзорчик спасибо...у меня иногда свист бывает тоже....летом придеться туда лесть и разбирать тоже смазывать...теперь знаю как разбирать!!!!!!
Большое спасибо. Как раз сегодня по Вашему видео произвёл снятие моторчика, обработал ВД-40 и уехал на службу. Вечером продолжу. Очень не хватало слов о том, где находится защелка на моторчике. Потом уже увидел, когда на коленке крутили. Ещё раз огромное спасибо))) вечером продолжу.
Спасибо, весьма полезное видео оказалось. Менял часа 3 в общей сложности со снятием старого и установкой нового. Узнал много новых поз йоги. :) При снятии кожуха заслонки очень помог магнитный держатель бит на 175мм, который я специально купил заранее, а потом только порадовался собственной предусмотрительности. Можно даже брать подлиннее, т.к. мне при откручивании двух саморезов со стороны моторного щита пришлось его стыковать со вторым 50мм держателем. Подсказка: эти саморезы не обязательно видеть. На кожухе заслонки есть направляющие желобки, которые заканчиваются как раз ушками крепления. Если аккуратно потыкать держателем бит вдоль них, то с какого-то раза можно попасть при разборке битой в шлиц, а затем при сборке саморезом в отверстие под него. Главное, чтобы магнитик на держателе не подвёл.
Стас, спасибо огромное за видео-инструкцию, Удалось отремонтировать заклинивший мотор накануне холодов. Промывал очистителем карбюратора ABRO Carb & Choke Cleaner, смазывал оружейным маслом Gunex. Винты откручивал самодельной отверткой из бамбуковой удочки))) третий дальний саморез уронил и собрал без него, там и на двух держится все замечательно без люфта. В "кастрюле" грязищи было ужас сколько, все промыл и смазал. Кстати снимать клемму с мотора и выталкивать его оказалось удобнее с пассажирского сидения лежа сразу на двух сидушках. Все работает прекрасно. У кого будут вопросы пишите поможем общими усилиями. Удачи.
Стас, дай Бог тебе здоровья, все по полочкам разложил... У меня начинает подсвистывать, как раз по теплому буду делать. Спасибо за "хитрый саморез" очень подробно разжевал.
Посмотрел утром, к обеду уже все снял, почистил, смазал. Смазка универсальная, в светофоре покупал. Крыльчатка стала от руки крутиться легче после чистки и смазки. Но на первой слабый «хррр» не пропал. Но она у меня не пищала почти. Бывало на второй попискивала. В целом, наверное, полезная операция. Чистка и смазка для профилактики не помешает. Тем более, с таким подробным разбором, как ваш, вообще все легко сделал.
Чтоб ведро открутить торкс на 15 нужен, можно готовый удлинитель от фит купить пружинный гибкий, на саморезы чтоб потом не потерять с другой стороны одеть тонкие резиновые колечки, мотор нужно ставить замком вниз и чтоб замок был с правой нижней стороны это если смотреть с пассажирской стороны и повернуть против часовой стрелки до щелчка. Замок покрасить белой краской потом снимать легче , его хорошо будет видно...
Спасибо большое, даже сейчас актуально это видео... Для меня оказался самый легкий шуруп, который ближе к двигателю... Самый тяжолый верхний, это по моей работе... Смазал просто житкий ключ...
Спасибо за видео обзор!! Как потеплеет полезу тоже снимать) смазку буду использовать от вмп авто силикот, не смывается, не выветривается, разное что смазывал сносу нет.
Брат 👋👋👍спасибо все по делу, без всякой размозни, чётко и подробно, страшновато конечно 😂ну а что делать придётся лезть, первая иномарка в моих руках😁,
Спасибо, всё доступно объяснил, только раньше нужно было сказать что за лонку можно не вытаскивать. Целый час проковырялся, не выходит). Помыл, промазал тефлоновой смазкой. Посмотрю на сколько хватит. Теперь бы ещё до термореле добраться, сгорело. Уже изучил все позы камасутры)
Я при обратной сборке приварил к этим винтам электроды нужной длинны, загнул и теперь снять поставить -не проблема( никакой изоленты и клея).Получились 3 винта с удобными крутилками
Можно еще проще!!! Брал резинку от трусов и делал кольцо... В него вкручивал саморез, его насаживал на отвертку и на нее натягивал резинку... Саморез отлично держится на отвертке, а если и соскочит, то не потеряется в недрах и его легко достать за резинку!!! Когда остается пару витков просто сдергивал резинку с самореза и докручивал до конца!!!
Стас, огромное спасибо за обзор!) Если бы не это видео, даже не сунулся бы туда)) Кстати столкнулся при сборке с такой проблемой: когда ставил и закручивал на все три самореза заслону рециркуляции, при запуске электромотор либо жужжал либо вообще не крутил; как ослаблял болты заслонки и отодвигал её немного, мотор вновь работал. Долго мучался, под разными углами заслонку шевелил, но результата не было. В итоге спилил миллиметра 3 и зашкурил аккуратно пластиковое кольцо, которое как раз и мешало вращению крыльчатки (видимо оно там впритык совсем). Поставил и все без проблем работает, дует отлично)
Где-то семь лет назад промыл моторчик также и смазывал молибденовой смазкой до сегодняшнего дня все было норм. Завтра буду перебирать заново, но 7 лет проблем небыло
Это конечно , что то с чем то , Форд это трэш если такого рода вещи чинить 🤦 Дай бог здоровья , за проделанную работу , всё достаточно понятно спасибо за подробный ролик 👍
Была вибрация, разобрал кое как часа за 5. Оказывался скотч отклеился в вентиляторе и херачит по лопастям и из за этого вибрация. Походу специально клеят скотч, чтобы со временем отсыхал клей у скотча и скотч падал на лопасти. Потом пытался собрать печку обратно, потратил на это ещё 2 часа. В результате все держится на одном саморезе. С Китая заказал эндоскоп
На форуме по моторам читал - тефлоновая смазка. Не собирает пыль, сохраняет смазывающие свойства. Сам не пробовал. В планах поменять мотор, старый восстановить (гул на 3 и 4 скоростях)
С трубки поржал ))) у меня как то разово был свист но прошел ,идеально подойдёт головка со звёздочкой удлинитель и трещетка мальнька ,хорошо я купил наборчик инструментов ))там все есть ))
Делал такую работу сегодня. Вымыл все очистителем карбюратора, залил ЛИТОЛ, расплавленный предварительно до жидкого состояния. Посмотрим. 2 часа кувырялся.
Спасибо за подробный обзор.Появилось шуршание при включении печки,но не всегда,и не в каждом режиме,но думаю,что крыльчатка задевает об кольцо,но и не исключаю что сам моторчик нужно почистить.
Стас,спасибо вам огромное. В ближайшее время займусь. Могу ли я к вам обращаться по каким либо другим вопросам, касающихся Форда?. Заранее вам благодарен
Спасибо Стас за видео но мне было лень разбирать Всё я решил поступить немножко попроще взял длинное сверло просверлил в задней части этой пластмассовые коробки Где стоит моторчик дырочку и обильно по пшикал WD 40 остался небольшой писк но по крайней мере его уже не клинит теперь он потихонечку попискивает
Нашёл Как смазать передний подшипник возле крыльчатки надо открыть капот снять дворники удалить пластмассовую защиту под ней будет посередине пластмассовая кожу его немножко оттягиваешь вниз и он снимается и оттуда уже будет видно отверстие Где находится сама крыльчатка только надо чтобы печка была включена если отключить печку с салона то закроется заслонка мазал всё Вд 40 пока не пищит
Графітна смазка, температуро стойка, не закипає, тільки потрібно збивать крильчатку. Потрібен помічник.Тримаючи в руках крильчатку. Розібрати моторчик, змазати втулки, а потім заклепати зубилом все як було до ремонту.
Стас, приветствую! Получил только сегодня моторчик печки Kale. Не утерпел, и снял заднюю крышку чтобы посмотреть, есть ли на оси и втулке смазка? Смазки на оси и втулке нету, смотрел даже под лупой. Я слыхал, что медные втулки не требуют смазки, но её там вовсе нету! Как быть? Раз есть доступ к валу, и аэрозоль Нанопротек, может пшикнуть? Понимаю, что это паранойя, ну а вдруг запищит мотор вскоре после смазки? Или запищит, если я не смажу? Лазить туда, и платить за это постоянно -занятие так себе.. Кроме того, от чего захотелось открыть мотор, так это от того, что задняя крышка немного люфтит, т к она не прямо так жестко сидит на этих резиновых уплотнителях. Как бы не вибрировал мотор при работе? Здесь ситуация проще, можно их немного нарастить чем-то навроде прокладок, чтобы крышка жестко сидела на резинках.. Как думаешь? Я про смазку прежде всего.. P.S. Есть данные в интернете, что бронзовые втулки смазаны на заводе (пропитаны маслом), и при нагревании выделяют смазку, при остывании- впитывают обратно...Хоть туркам пиши на сайт вопрос...
Болты заслонки откручивал с помощи веб-камеры и прикрученного на нее на изоленту карманного фонарика.Эту конструкцию подключал к ноутбуку и пихал внутрь, при этом смотрел на экран куда тыкать отверткой.
Здорово Стас у нас такая ситуация. Форд фокус 2рестайлинг. До этого был свист не обращали внимание а сейчас вообще не куритит не на печке и на кондиционере. Ваш совет надо ли поменять моторчик или оставить этот мотрчик все почистить собрать обратно?
Здравствуйте! Точно с такой проблемой столкнулся и я. Разобрал почистил все заработало, только пошла вибрация. В видео показываю как сделать правильно, чтоб не сломать вентилятор, как я в первый раз.
Братан,ты извени конечно,у меня всё нормально с организацией. Ну ты блин такой милый 😅😅 Озвучка у тя потрясная,посмотрел видос до конца)), всё так складно у тебя,моторчик,заглушечки,саморезики,отверточки 👍👍😅😅, молодец, приятно слушать, доходчиво толкуешь. Успехов тебе в делах и работе. Лайк за то,что хоть умеешь руками работать 🔥
Я мазал wd шкой и он через месяц засвистел, потом пролил моторным маслом, хватило на 2 года, щас опять в морозы заскрипел, опять маслом, только трансмиссионным. Посмотрим что будет.
Привет Стас,вопрос про печку.Когда ее включаешь обороты слабые не важно на какой скорости бывают рывку до максимальных оборотов,а так ее еле слышно будто ее придерживают и на мгновение отпускают.Фильтр смотрел чистый ,новый,под жабо чисто.Что за хрень незнаю,если знаешь подскажи куда копать? Спасибо.
Гдето смотрел человек говорил нада просто почистить и ничего не смазывать. Если помазать то много пыли прилипает. Втулки наверно медно графитовые. Мне тоже нужно разбирать думаю мазать или нет? 😎😎😎
Большое спасибо за видео! Ребят подскажите, при включении климата моторчик не крутит, что может быть? Ранее посвистывал, пробег 116 тыс. км. Клин моторчика или предохранитель может быть? Индикация климата работает, но никакой реакции.
У меня в сильный мороз. Климат включается,а мотор не крутит, потом возбудился. При длительном и интенсивном использовании посвистывает, хлопнешь по панели, перестает на какое то время.
Сделал то же самое. Правда до этого вашего видео читал описание с форумов. Смазкой пользовался алюминиевой. Пару дней все было прекрасно, но потом при запуске двигателя и начале работы вентилятора появился гул и вибрация, что аж ощущается на руле. Если выключить и включить отопитель заново, то пропадает. Но со временем может появится вновь. Можете подсказать в чем проблема? может моторчик неровно встал?
У моего тоже немного есть вибрация, мне кажется вибрационные резинки были леяны и держались жестче, а сейчас когда их оторвали и поставили обратно они немного играют и эти сотые миллиметра дают вибрацию.
Спасибо за видео! Но вот у меня не просто свистит, а на первых 3 скоростях, такое ощущение, что вентилятор что-то задевает. Прям скрежет. А на четвёртой вроде бы норм. Как думаете смазка поможет, или покупать новый сразу же?
+дмитрий а у тебя скорее всего ее поправить надо. Зайди, на моем канале видео, ремонт моторчика отопителя на форд фокус 2. Посмотри его, там я вроде рассказываю как его разобрать.
