Не для профессионалов, а для простых и любителей авто, как можно обойтись без сервисов и лишних затрат. Выявляем и устраняем причину плохого запуска на холодную.
Здравствуйте ! Такая же беда вот эту зиму Toyota Ractis мотор 1NZFI 1,5V На холодную при прогреве и -25 гр наружной темп.1800об/м. через 30сек падают до 1100 об/м далее стоят об.до полного прогрева и 850об/м .Не должно быть так ! т.е обороты должны очень медленно падать по мере прогрева мотора ! Подскажите пжта из-за чего может быть ?
@@ClassicGARAGESANYCHA У знакомого такой же мотор подключил сканер так же работает ,такие же прогревн.обороты ,надо будет с ним подключить и проверить мой мотор.
@@ClassicGARAGESANYCHA Он подложил картонку между вентилятором и мотором ,лучше прогревается и наименьшее время.У моего лежит под капотом автотепло и тоже быстро прогревается при -25гр.
Прогревные обороты падают на моторе ,завёл 1900об через 10сек упали на 1100об и стоит стрелка Не прыгает , вверх и вниз,мотор прогрелся до 80гр.индикатор погас обороты снизились до 600-700об после 2час езды до 550об.после 30мин и при .-25гр.мороза стоянки мотор прогревается за 5мин.
@@ClassicGARAGESANYCHA Это такая технологическая характеристика 1NZ FI мотора ,машина для внутреннего рынка с правым рулём ,у них зимние морозы -10гр.и то редко ))) и произведена для экономии бензина ,читал на Amayama форуме.
у меня такая же хрень на холодную,заводится и глохнет.Но когда я заранее отключаю вакуумный усилитель и глушу отверстие,заводится и не глохнет,замена вакуумника не помогла.В чем может быть проблема?
@@ClassicGARAGESANYCHA Совершенно верно.Завожу,работает пару сек и глохнет,начинает работать только со второго или третьего запуска,это только как похолодало,летом норм.Отключал именно на ресивере.Гранта 8кл.
@@ClassicGARAGESANYCHA честно не помню какой ВУТ,ну я так понял не заводской.После замены педаль ели нажимаю и уже тормозит, поначалу не привычно было.Ну и по ощущениям как лучше ехать стала,типа подсоса меньше,но один хрен главная причина не ушла.Как время будет,буду дымом проверять.
Здравствуйте У меня машина Toyota Camry 10 Запуске машина холодный не поднимается обороты до 1500 2000 обороты. Друге есть машина при запуске сразу поднимается обороты и отпускается что делать?
Вообще не чего не понял. У Вас есть Toyota Camry 10, при запуске двигателя на холодную обороты не поднимаются до 1500-2000. А у друга такая же машина и обороты при запуске сразу опускаются? Так или не так?
Тойота камри 30.Утром заводится хорошо и сразу плавают обороты,возможно тоже где то подсос воздуха? Через минуту- две немного прогревается и работает без проблем...
У меня тоже камри acv30 при запуске на холодную обороты падают как будто щясь захлохнет потом когда прогреется нормальным становится, диагностика ничего не показала двс 1azfe
@@TUYMAADA14 будете смеяться,но машина самоизлечилась.Два года была проблема,а потом пропала.Сейчас заводится без проблем,держит обороты и по мере прогревания сбрасывает их.Сейчас мне конечно не до машины,у нас в Украине война...
Подскажите пожалуйста,ваз 2112 16кл на холодную заводится и обороты не сразу поднимаются выше тысячи ,сначала плавают от 500 до 1000 потом норм , при езде подергивания ,подсос воздуха устранил,бензонасос новый)
У меня тоже такая же проблема началась на 21127 двигателе, заводишь на холодную, заводится и начинает плавать обороты с 500 до 800 потом через мин сразу поднимает обороты до 1100 и далее все нормально как с завода работает, пробовал провести эксперимент когда заводишь, чуток нажимаешь педаль газа и все норм, почему так?
Это дымогениратор на быструю руку. Любая пластиковая ёмкость но что бы была герметична, проделываем два отверстия на против друг друга и вставляем подкуриную сигарету с одной стороны и подключаем один конец к автокомпресору а другой в ресивер авто. На видео все видно.
@Макс Шейхов блин ребята если вам это не понятно тоя не знаю. Дымок видно но плохо так как я не нагнетать сильно воздух в систему из за того что подача воздуха не регулируемая так как могут быть не приятные последствия. Дымогенератор простой банка пластиковая любая но главное чтобы плотно закрывалась, и делаем два отверстия, в одно отверстие ставим ниппель для подключения к авто компрессору, а в другое отверстие шлангу таким диаметром что бы фильтр сигареты заходил плотно, а другой конец шланги подсоединяем к ресиверу в место вакуумного усилителя или как в моем случае я снял резиновую заглушку вытянутой формы и подсоединил шланг и кратко временно включаем компрессор и делаем включение, выключения компрессора пока не увидите дым, но если вы долго качали и дым не обнаружили та вытащите щуп уровня масла и если с него пойдет дым то вы дыма нагнали нормально и большая вероятность что система герметична. и все что тут не понятно.
