Доброго времени у меня Рено эспейс 3 2.0 бензин D3F 8клапанный . Была проблема плавали обороты залипали на высоких либо же в движении при выжиме сцепления поднимались до 3-4 тысяч. Поменял датчик холостого хода не помогло, не помогла и замена дросельнай заслонки и датчика температуры и лямда зонда.( Проблему крылась в датчике подачи воздуха (датчик МОМ или же датчик абсолютного давления подачи воздуха) на вид целый и чистый и рабочий ! Но была трешинка на штуцаре куда трубочка одевается. Промазов герметиком я был приятно удивлен работай своего двигателя все проблемы исчезли сразу же. Мож кому будет полезно
0:56 Всё верно, ремонт производите самостоятельно, только потом не надо ныть приезжая в сервис что вам только посмотреть, а что так дорого, и т.п. Методом тыка менять всё подряд в своём автомобиле не дорого, а за выполненную работу с положительным результатом для вас вечно дорого. 1:56 А покажите мне пожалуйста на этом моторе ДМРВ 2:16 Соотношение топливо/воздушной смеси 1 к 14.7 !!! 2:50 А вот это вовсе не ДМРВ, это датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, сокращённо ДАД, MAP 4:00 Когда вы давите на газ дроссельная заслонка открывается и если воздушный фильтр имеет нормальную пропускную способность то давление во впускном коллекторе выравнивается с атмосферным и не значительные подсосы воздуха нивелируются, но это актуально именно с ДМРВ, ведь ДАД контролирует не объём потребляемого воздуха а именно давление во впускном коллекторе! 5:30 Ни в коем случае не трогайте этот болт, не существует случаев когда этот болт требуется регулировать, утечки дросселя регулируются при производстве и регулируются на специальном стенде. Не с проста эта регулировка залита фиксирующим лаком и попытке изменения регулировки не редко пытается сломаться. 6:30 А это актуально не во всех случаях, благодаря остаточной намагниченности якоря генератор легко войдёт в режим самовозбуждения, более того, некоторые генераторы с лёгкостью запускаются без подключения линии возбуждения в аварийном режиме. 9:30 То-есть ДАД и Датчик температуры впускного воздуха у тебя своих уплотнений не имеют? Или может эти уплотнения не ссыхаются?
если снять с генератора фишку то машина переходит в аварийный режим то есть другая топливная карта и повышенные обороты после этого плавающие обороты проходят и вы думаете что проблема в генераторе но нет не в нем не обманитесь
Фабия 2009. Заметил повышение оборотов до 1000 на холостом ходе. Если выключить двигатель и включить, сначала обороты нормальные 700, но если чуть дать газу то обороты поднимаются и отпускаются не ниже 1000, а через минуту или более опускается стрелка до нормальных 700. Иногда стрелка вообще не опускается ниже 1000. Было пару раз что обороты поднялись и держались чуть выше 1000 и начали немного плавать. При движении изменений не чувствую. Только когда стою начинается.
Больше всего идёт небольшой подсос воздуха мимо датчика расхода воздуха. Поэтому обороты и повышаются. Но это не сказывается на работе двигателя во время движения
Здравствуйте, все дизельный мотор 1 и 6 Сузуки Витара заводится старте, дизель нормально, через 2 - 3 секунды начинает рыгать, гавкает. 4 - 5 секунд гавкает, потом опять нормально работает на горячую, все в порядке, дмрв заменил, ничего не изменилось, что искать дальше, куда, куда тыкаться.
О у меня один в один симптомы, в сервисе не помогли , но зато у меня чистая заслонка и новый регулятор холостого хода. Когда сломался термостат двигатель стал ровно работать, с исправным термостатом снова та же проблема. Поеду к специалисту сегодня в гараже...
@@franekwisniowski6687 я нашел неисправность ещё осенью прошлого года, оказалось все из за датчика Гур я как то его менял, так как старый протекал, как только снова его поменял на новый другой фирмы уже, автомобиль ездит идеально.
Добрий день бачив ваше відео таке питання рено лагуна 1 бензин 1,6 к4 м 16 клапанний проблема при натисканні на педаль тормоза і відпускання його плавають обирати і коли тиснеш на педаль чути чвакання що може бути був на станнії однікажуть датчик розрідження інші вакуумний целіндир що може бути дякую
Більше всього вакуумний циліндр, або перевірте вакуумні трубки які йдуть до нього, від впускного коллектора. Можливо трубка тріснула та йде підсос воздуха, звідси й плавають оберти. А чвакання то так і повинно бути
Если регулятор напряжения плохо работает может ли быть такое что, проседает напряжение и глохнет авто? Это при сбросе газа напряжение падает 12,5 и рывки появляются, после опять нормализуется напряжение и когда авто прогрелось до рабочей температуре напруга падает 13.0 - 13.3 даже до 12.9 падает
Доброе утро. Спасибо за информацию. Вопрос , если "плавает" ,но на тахометре незначительно, а по фарам по свету можно определить как быть, к какому специалисту обращаться? Понимаю,что к хорошему, но все рекламируют, что они лучшие, а в результате я больше знаю🤭🤭🤭. Буду очень признательна если Вы подскажите
Здравствуйте, а на логане каждый день по настроению повышаются обороты, один день четко все ездить а на второй день плавают обороты целый день, что можем быть?
Добрый день. У меня Duster K4M, достала проблема с зависанием оборотов. При чем зависают только при езде, на холостом ходу не зависают никогда, сколько бі я не газовал. Поменял все прокладки которіе можно, датчик холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки а проблемма появляется все чаще и чаще. Не знаю что делать.
