Мужик ты молодчик, так рассказал, объяснил, разжевал можно сказать, как для младенцев! Респект! Один дядька рассказывал, что зазоры между катушкой зажигания и генератором 2 мм. Я так сделал... Вы говорите 0,35. Ух пойду исправлять. И зазоры на свече, соответственно аналогично выставляются так же как зазоры зажигания. Ого! Бедный мой движочек! Я его собирал своими ручками, старался! Смотрел видео того дядьки. Думал, что делаю всё правильно... Щас {думаю после сборки} будет как новый, а он работает как буд то движку 50 лет. Чихает. Может мне катушку пробило, с такой "настройкой"? Я же ведь думал, что я все правильно сделал. Эх... Мужик я лучше к вам подпишусь!!!
Не могу вспомнить, в каком видео, но зазор в магнето выставляли куском пластика от сиськи кокаколы. . сделал себе и уже третий год радуюсь. Надо, однако проверить, чот постреливать начал. Я ваще плохой хозяин - масло за 10 лет поменял только один раз, году в 18-ом ( у меня снегоуборщик), тросики в хлам, карб мыл 4 года назад, смазка ваще не мое.... надо заняться. :)
Вот реально - по делу. Умно, понятно, на нашем языке. А то вылазит всякое г .... но типа "Никогда так ...., пока не узнаете этот.... ", :) Спасибо. Все косяки тарахтелок в одном видео. Отлично
@@user-og1iw7nx4lздравствуйте в монуале Хонда gx390 не привышать более 3000 оборотов это монуал по чисто японскому двигателю а у китайцев 3600 оборотов а превышение оборотов это уменьшение ресурса двигателя
Я думаю все возможные варианты, рассмотрели. ..У меня движке не был закрыт топливный кран, тем самым залило бензином картер с маслом! Тоже чихал стрелял. Решил проверить уровень масло начало литься как из родника. Дело было в карбюраторе. На другом мотоблока, перебрал карбюратор раз 5. 10 мин работает стабильно, после начинает стрелять. Свечи становились мокрыми. Заменил 3 свечи, NGK, Denso, и как не странно на свеча Oregon заработал идеально. Пашет 2год без проблем! Кто то писал в комментариях, горячие и холодные свечи. Короче в первую очередь нужно смотреть свечи, после карбюратор и остальное!
Спасибо за видео! Но никто и нигде не говорит О...1) почему за 0.5 или минуту движок горячий ? А быстрый нагрев , возможно из-за фигового охлаждения обязательно будет влиять на работу всей - пружинко-сопливой системы..2) всем повезло кроме меня ? Что обнаружил- воздушная заслонка по кругу на холостом дифузоре карба имеет мин. 4 места от 0.5мм щели ...а в самой заслонке видимо не наш чубайс , или ино-космонавт незаклепал 2 отверстия по примерно 2-3мм ..3) почему нужно заливать масло в фильтр , если на почти любых других движках достаточно промаслянной губки? А попрыгав с 1минуту , почему масло с фильтра уже всосало , или находится возле входа в карб .? 4) почему ,можно легко заметить вылезшие намазанные края прокладок между цилиндром и блоком картера примерно на 4мм..? А прокладка вообще осталась в этом примыкании? От мазохизма пока устал .Поднакоплю время , и злости и дальше искать китайские косяки...😢
Купил новый снегоуборщик Patriot 601x изначально работает как ведро с гвоздями. После 6 раза начал пердеть, глохнуть при нагрузке, стрелять в глушак. Поменял что была дома свечу от Логана LYNX, зазор 0,7 заработал как новое ведро. Самое главное свою функцию выполняет на 100 %.
Спасибо Вам большое, очень подробно и дохотчево рассказываете!!! Я хочу спросить, а вот мотоблок ока с мотором на 6 с половиной сил 6 секций фрез ему много будет, или можно пахать, редуктор я не убью? Или надо мотор на 9 лошадей ставить, чтобы шестью секциями пахать? Я слышал, что мотоблок ока устойчивей тогда, а на четырёх секциях он заваливается на мягкой земле.
Спасибо за оценку. Теперь по вашему вопросу. По поводу мотоблока Ока с двигателем 6,5 лошадей будет хорошо работать фрезами как с четырьмя, так и с шестью фрезами. Редуктору ничего не будет если будете соблюдать инструкцию. В ней написано фрезировку (культивацию) производить в два этапа. Что касаемо мотоблок заваливается в сторону или зарывается, это говорит о том, что возможно не правильно собраны фрезы. Если хотите проверить свои фрезы, на моем канале есть видео сборка фрез, особенности Ока, Нива. Что касаемо двигателя 9 лошадей, этот двигатель хорошо работает и применяется в основном если вы работаете с плугом, с тележкой.
У меня простые жигулевские свечи,сезон запросто ходит,стреляло в глушитель и в карб.срезало шпонку на маховике она очень маленькая полумесяцем,на больших мотоблоках там на горячею запресовывают,а у меня 6.5лс там просто надевается и закручивается гайкой,чуть ослабло и может провернуть,я менял все карб.свечи,катушку,поршневую кольца пока не дошол до маховика на ютюбе этого нет.
Здравствуйте. Которую Вы причину указали, проворот маховика на шпонке, я с таким не сталкивался, но это может быть и приводить к причинам простреливается глушителя в карбюратор, потому, что смещается маховик от катушки. Из за этого искра бывает позже или раньше
Двигатель BS плавают обороты и стреляет в глушитель на холостых с новья. Под нагрузкой вроде стабильно. Но иногда бывает и под нагрузкой начинает плавать и как будто мощность проседает. Закономерность так и не нашел. Менял свечу, чистил карб, регулировал клапана. Вся та же свистопляска.
Здраствуйте моторы брикса хорошие и поним вопросов не возникало посмотрите катушку зажигания месте с проводом и колпачком если есть возможность заменить есть вероятность проворота мозаика на шпонке
Здравствуйте.мотоблок мтз13л.с вейма.стреляет.плавают обароты..промыл карбюратер поставил новые прокладки.свеча новая.отрегулировал клапана 0.20 и 0.15 .но искра красная. Проблема остаётся.что посаветуете.
Здраствуйте попробуйте заменить катушку в заборе с проводом отрегулировать зазор катушки и маховиком последний вариант это прогарание или не плотное прилипание клапанов
Всё нормально, контент хороший. Но вам надо было по отдельности снимать. На каждую неисправность отдельное видео. Хлопки отдельно, про плавающие обороты отдельно и т.д. Понимаю, что вы хотели рассказать всё и поэтому свалили в всё в кучу. Но ведь люди ищут только одно. А так у вас было бы несколько видео и больше просмотров соответственно. Удачи.
Всё правильно. Молодец! Добавлю, что глушить двигатель надо перекрытием бензокрана, тогда бензин из карбюратора истратится, а затем перевести в выключенное положение тумблер на выключение зажигания.
@@user-qj4mt2uy8t Какой воздух? Что за .......Подкачал топливо перед запуском и всё. Бак нужно держать с бензином, чтобы не ржавел, а глушить перекрывая кран, а затем отключать тумблером, как написано в инструкции к снегоуборщику. При долгом хранении лучше слить бензин из карбюратора. Кран обязательно перекрывать. Периодически проверять отстойник крана и сливать грязь, если есть.Можно ещё фильтр поставить на топливную магистраль. Начиная с мотоцикла так делаю. Всё прекрасно работает.
@@user-qj4mt2uy8t Сегодня поехали, а месяц-два нет.Ситуация по-разному может сложиться. Порядок действий от этого не меняется. На мотоцикле тоже гонял и зимой, а кран всегда перекрываю. Гадости в отстойнике , периодически набирается. Всё от качества бензина зависит.
@@user-dz1nm6ed4y я тоже всегда перекрываю кран, но я имел ввиду что не глушу двигатель перекрывая кран и жду пока заглохнет, а просто закрыл кран и сразу выключил двигатель
При такой ситуации, смотреть только карбюратор, (это ещё под вопросом) и регулировку клапанов. А регулятор постоянно в смазке. Сколько перебрал китайские двигателя, такого ещё не было.
Здравствуйте. Я в видео рассказал ситуации, при которых могут быть хлопки. Как их устранить? Этот двигатель был полностью перебрат и были устранены хлопки в глушитель. Эта неисправность встречается редко, но бывает.
@@user-og1iw7nx4l я бы не сказал что это редкость у меня уже на втором двигателе такое, первый 7л.с три года отьездил, второй 13л.с год на бензине и пол года на газу, так на газу работает а на бензине не хочет
Подскажите купил мотоблок новы, сейчас на оькатке, так вот он стоит работает не ровно, тоесть с перебоями и прострелами. Что с ним можно сделать. Может брак заводской? Спасибо!
Здравствуйте. Недавно я делал двигатель с такими симптомами, как Вы описали. Проведите все процедуры, которые описаны в видео. Двигатель, который я сделал, была причина, неплотное прилегание клапанов к мелочам. Был повышенный нагар на клапанах.
Подскажите пожалуйста , стреляет в глушитель, плавают обороты как на холостых так и под нагрузкой. Ровно начинает работать только когда буксует. Снегоуборщик MTD
Здравствуйте услышал в рассказе о проставке между толкателем клапана и коромеслом(я так понял) но не могу разабрать(быстро сказали) по каким. Похоже я ее потерял и пытаюсь регулировать клапана, двигатель молчит,стреляет в глушитель и отрывает руку(может быть из за отсутствая этой проставки ) Спасибо
Здраствуйте да на выпускном клароне стоит колпачёк вы ево потеряли и все ситомы которые опи стали это за отсутствия колпочеа клапон не доконча открывается поставьте ево можно купить на озоне
Подскажите пожалуйста, на моем двс 7.5 л/с хлопки в глушитель после сбросов максимальных обаротов? А так на малых оборотах и при увеличении оборотов хлопковое в глушитель нет
Здраствуйте советую даже новый карбюратор проверить иглу и подвижность поплавка и жеклёра холостого хода потомушто встречаются случаи заклинивания поплавка на новых карбюраторах
@@user-og1iw7nx4l Я это понял, но вопрос о другом - зазор между катушкой и маховиком ( железом) или между катушкой и магнитом? У меня магнит ниже уровня маховика, т.е. магнит утоплен в маховик наверно на 0.5 мм
@@user-hz2ot3ko8h нет снимаете воздушный фильтр затем отсоединяете топливный шланг и тягу спружинкой и снимаете карбюратор будет одна проклатки потом снимаете тепловой экран затем будет ищё проклатки собираете обратном порятке
Здравствуйте. Проверьте маркировку карбюратора, который у Вас стоял и который покупали. Почему, потому, что разница карбюраторов для двигателей от 6,5 до 7,5 и двигателей от 9 лошадей до 18 разная начинка (жиклёры). Основные неисправности от большого расхода топлива могут быть нарушена регулировка винта качества топлива. Проверьте его, выкрутить его, снимите пружинку и пометте маркером кончик болта и закрутить его на место до упора. Заметьте размер от корпуса карбюратора до головки болта. Выкрутить болт, закрутить с пружиной до упора. Заметьте размер сжатия пружины до упора и проверьте размер. Для чего мы метили маркером, для того, чтобы увидеть прилегания иглы в седло отверстия. Если будет видна фаска по игле по окружности должна быть ровной. Это норма. Второй способ. Неплотности иглы поплавка. Переливает бензин. Проверьте плотность иглы. Проверка производится, переверните карбюратор вверх поплавком. Оденьте шланг на вход бензина в карбюратор, откройте краник на подачу топлива. Подайте в шланг. Воздух не должен проходить. Если воздух проходит, почистите посадочное гнездо иглы деревянной палочкой и замените иглу. Регулировку винта качества я объяснял в видео. Ещё одна неисправность, неплотности чашки поплавка между корпусом карбюратора резинового кольца.
Здраствуйте , проверил жиглеры все одинаково. Когда едешь на мотоблоке почемуто проставка вся бензине перелиет что ли в ее бензин но вчем проблема незнаю
@@user-kp1ik7uc2r Здравствуйте. Возможные причины: первая: деформированные прокладки от цилиндра и тепловой (пластмассовой) и прокладки между пластмассовой и карбюратором, трещины тепловой прокладки. Вторая: неплотности отстойника поплавковой камеры, уплотнительное резиновое кольцо между корпусом карбюратора и стаканом поплавковой камеры. Третья: неплотности иглы в поплавковой камере. Установка карбюратора ставиться от цилиндра прокладка, потом ставиться тепловая пластмассовая. После нее ставится паранитовая, устанавливается карбюратор. После установки карбюратора ставится паранитовая прокладка. После ее установки ставится корпус воздушного фильтра и затягивается гайками.
@@user-og1iw7nx4l здраствуйте , нашол вроде причину если это она скажите пж черный жиглер холостого хода они все одинаковые , а то на этом резиновые кольчики все потрескали колечек не нашол а жиглер с 7 лс есть уменя, если я его поставлю .
Здравствуйте. Предположительно причины могут быть опережение зажигания, но на мотоблоке катушка стоит мертво. Может быть проворот маховика на шпонке. Вторая причина может быть зажаты клапана. Отрегулируйте их. Третья причина может быть переливание карбюратора поплавка и иглы. Проверьте плотность поплавки и иглы. Если не поможет, пишите, будем разбираться дальше.
@@user-og1iw7nx4l По-моему разобрался,был перетянут газовый тросик,ослабил его,и немного отрегулировал клапана,зазоры были маленькие,что и бритвенное лезвие и не проходило.И еще,рычаг управления воздушной заслонки не фиксируется в открытом положении,а свободно ходит,фиксируется только при закрытой заслонке,и вот я его решил зафиксировать,что бы при открытом положенииего рычаг не болтало,но в конечном итоге я вернул все в исходное положение.
@@user-og1iw7nx4l вчера ещё искрил в выхлопную, теперь после некоторых манипуляций работает на полном газу на холостом работает потом рывок опять работает и опять рывок и так периодически, на холостом и на средних оборотах, на полном газу нормально
Если взялся обяснять, показывай не отвертку а разбери и покажи по факту, какой жиклер, какие прокладки. И прежде чем записывать ролик напищи шпаргалку, что-бы не мямлить, и не забывать технические термины, а то подсос, подсос.
Молодец что бронепровод сказал , значит что то шаришь , видно что не совсем тупорылый , но век учи и не забудь что знаниями делиться надо , трубочка трубочка я ржу ( шутка ) .
