@@user-mn7nd4ov2v а что это даст? До ремонта не было детонации. Сейчас перебрал двигатель, теперь стоит челябинский поршень 73.5 мм ( третий ремонт) что только не пробовал: раньше зажигание и позже и добавлял прокладку медную под голову , бензин разный заправлял и 92 и 95 и масло разное. И зажигание тоже и оптическое и кулачки обратно ставил. Променял параметры поршня с родным высоту от пальца до днища и конусность и эллипсность, всё как положено, нагревается начинается детонация и тяга слабеет ( это не прихват) снимал котел смотрел всё идеально ( зазор 6 соток)
@@user-qm2oo5hu7h ну ты блин даёш?🤔 Ну очевидно же что поршень болше в твоём случае поможет снять только верхнее кольцо на поршне таким образом уменьшится степень сжатия либо нужно вырезать кольцо под головку из алюминия толщиной хотябы милиметра два.кстати говоря у меня у самого детонация летом была.Я детонацию убрал ща сцёт того что на поршне сделал большую фаску на днище поршня за счёт этого уменьшилась степень сжатия и улучшилась продувка цилиндра
Автор , совет -можно еще вкрутить 2 свечу зажигания вместо декомпресора для лучшего сгорания топливной смеси ,но тогда нужно 2 катушку зажигания замутить , на некоторых японцах американцах европейцах на головках стоят по 2 свечи .
Дорогой мой друг не надо ничего мутить городить огород изобретать велосипед нужное подчеркнуть 😁😁😁. Тадам есть катушка от газели ☝️☝️☝️ на ней сразу есть два бронепровода искра на обоих свечах бьёт одновременно в итоге получается чуть мощнее двигатель на верхах
