Дополню, если в бескамерной покрышке есть уже жгут или несколько, что ещё хуже эти жгуты со временем начинают протирать камеру. Выход есть если нужда заставляет ездить и дальше с камерой, то не поленитесь в шиномонтажу заедьте разберите колесо, а ещё лучше сразу как только решили вставлять камеру срезать все жгуты и проверить не торчит ли корд. Опытные шиномонтажки знают как это делается. Для не опытных: проверяется наждачным камнем или толстым шлифовальным установленный нам радиальную пневмо шлиф машинку, если искры летят, то ставить латку или грибок (если большое отверстие от камня) на клей. Если не искрит, то нити металлокорда не повреждены, но латку/грибок желательно установить
Когда повредил боковину, то однозначно нужна камера, а там где задиры можно ещё и резину подложить. Жгутом заделывал даже боковину, но это если просто шилом тебе её прокололи. А вообще - то для боковины подойдёт грибок, он уже будет держать.
Спасибо дядя Лёня. Езжу на Камчатке на без камерке. Лето роад Круза, на конкретном бездоре симаки. На зиму только Бриджстоун. Не шипованый. Езжу без запаски так как в сузуки джимни не влазит запаска. Удачи всем на бездорожье.
Даже на легковушке вожу не только накачанную запаску, компрессор, но и комплект жгутиков и камеру) Место много не занимает, а с ними увереннее себя чувствуешь.
Егор Б. нуэто если постоянно на межгороде время проводишь, может и имеет смысл. В городе запаску вообще не вожу и понадобилась всего один раз в жизни, когда колесо в луже с водой пробил.
Спасибо! Чертовски интересно и познавательно. Много чего было интересно узнать - да руки не доходили. А тут разом все ответы за 10 минут. Супер! (никогда не ездил на камерах, не считая велосипеда в детстве:)
Жгуты использую без клея. От клея резина размягчалась пару раз и жгутик вылазил. Так же запаску ставил потому что жгут вылетал из-за размера пробоины. Разик было. Камеру в запасе не вожу уже лет 10. Но когда поеду очень далеко от людей - однозначно пару тройку камер возьму в запас. Камера очень нежное изделие - легко повредить и не всегда возможно заклеить. На следующий год есть планы в сентябре вдвоём с супругой на Алтай или Байкал! Хотим очень - главное здоровье, особенно тёщи (ей дочь в школу водить :) Одна проблема - лет 20 колёса не бортировал. Жизнь разбаловала что даже инструмента для таких операций нет. Надеюсь руки помнят :))) По вопросам камер согласен с дядей Лёней полностью. Трасса основной пробег и камеры ни к чему. Спасибо! Здоровища богатырского!!! Остальное приложиться :)
@@remgreen9025 с клеем дважды вылезал. Резина становилась мягкой от клея. Я без клея прекрасно справляюсь. Правда в основном не свои шины, а соседям по двору и чайникам на трассе проколы заделываю. Каждый идёт своей дорогой - мне клей не за чем.
Лёнька, Здоровье! Про минус это ты в точку! У нас всю зиму от -40 до -60 поэтому только камера, с бескамеркой каждый день с компрессором вокруг машыны бегать не резон. А проколы зимой это редкость, все шурупчики и гвоздики далеко под снегом лежат, всегда смотрю твои видео. Молодец! Вопрос как относишься к рыбалке, охоте?
Камера опасна тем что если порезали шину с внутренней стороны и не заметили то появляется грыжа из камер. Со временем на дороге колесо начинает грется и может колесо взорватся. И если это передняя колесо то это очень опасно. У нас такой случвй был соседи ехали на ниве и у них взовалось передняя колесо. И все авто перевернулось один из пассажиров не выжил. Так что если камерное шина но надо обезательно иногда осматривать шины с внутренней стороны. А так если без камерка то по тихньку просто спускает.
Лëня, приветствую! Как всегда очень здорово, понятно, рассудительно и последовательно. Особой приятностью было то, что оказался в тренде (ненавижу этот собачий язык) и вожу с собой камеру, жгуты и поставил датчики давления. Камеры, надо заметить, и бычковские, и газелевские долго на моих 35-х колеса не ходили. Заминáлись достаточно скоро и не радовали. Но выручали. Спасибо, здоровья, сил и приноса радости и интереса нам!
ремонтопригодность у бескамерной лучше и камеру только можно с собой возить вместо тяжелой запаски. Камеру и набор шиномонтажный - все, тяжелая и занимающая место запаска на помойку=) Я так делаю уже много очень времени и никогда не оставался без колеса
Езжу почти только по бездору, резина мягкая 33", диски узкие 5,5", машина легкая. Камерами не пользуюсь, у них слишком много минусов. на моей конфигурации дисков и резины не разуваюсь даже на 0,2. Конечно на таком давлении ездить надо очень аккуратно, по ровному и мягкому. Боюсь что с камерой на таком давлении будет проворачивать. В любом случае надо дружить с головой при подобной езде.
Из моей практики - проколов колесо на асфальте даже без запаски можно легко выйти из ситуации , на дороге есть люди , можно позвонить что бы привезли и так далее . А вот как то раз на бездорожье проколол три камерные колеса ) было весело , и по сути никто помочь не мог ) выбрался сам , помог набор жгутов 😄даже не спрашивайте как , тут работает русская приспособляемость ) вообщем после этого случая о камере на бездорожье речи у меня не идёт )
Такая же концепция. Резина без камерная + камера и жгуты с клеем в запас. Но я и с дорог съезжать не люблю. Сто - триста метров до водоема не считается... А вот так чтобы сутками рубиться, таскать хай-джек, трос лебедки, да и просто убивать машину... - ну не мое.
У меня малый опыт, один год участвовал в соревнованиях по джип триалу в категории стандарт, на Газ 69. Колеса(родные) с давлением 0.5, проворачивало, сосок сворачивало. Потом поставили я192 и приклеили моментом. И всё непроворачивает. Но пробеги очень малые, еще в 4х этапах только участвовали. Спасибо за ролик. Всё это как бы и знал, а вот так грамотно расказать без воды. Ь. А как поведет себя бескамерка с камерой, как-то, где-то читал что так нельзя делать. Аргументов не было.
Я езжу на бескамерной резине,но тоже вожу камеру,если прокол шины то просто камеру вставляю и всё (скоростной режим у меня 90км/ч поэтому об ухудшении отвода тепла от шины можно не думать)
Первый раз слышу о проворачивании резины с камерой по отношению к диску. Мы в армии все дрифтили и зимой и летом на УАЗ 469, 3151, но такого не встречали. Я лично, молодой раздолбай с 1992по 1994 год эксплуатировал 31512 с военными мостами, дрифтил так, что диски сцепления потом менял, но о проворачивании резины слышу впервые. И всё это на севере. Век живи, век учись. )) Спасибо. Здоровья и жизненных сил.
Здравствуйте! Привет с Алматы. Очень нужная и практичная информация! Вы наверно раньше поднимали вопрос безопасности езды по трассе, но если будет возможность осветите этот вопрос. Сами знаете это самый опасный момент за рулем, лишним не будет.
Патрол 35 тапки cooper st на родных 17 дисках бескамерка. до 0,3 травил- не слазит. Пол года проездил с 200кой гвоздем в покрышке, раз в неделю подкачивал и не понимал чего травит, съездил из Питера в Анапу и обратно, а как на зиму переобуваться стал- разбортировали колесо и офигели.
Всё кроме доработанных разборных дисков (штатная труба там слабенькая, плохо держит), морочно. Бедлоки тяжелые, тайролки недолговечные и мешают быстро снижать давление. А вот алюмишка разборная, да, весТЧ! Правда ценник имеет неприятный. =)
возник вопрос, есть ли разница в минимальных давлениях при эксплуатации безкамерных и камерных шин, спасибо за ваши познавательные видео, очень интересно
На ниве летом к139 с камерой, зимой и-511 без камеры. На 139 ловил здоровый саморез, но после выкручивания практически не травит. Не заделывал. На 511, напротив, от клопа сдуло в ноль на поездке в 100м. Так что тут как придется. На камерах нет проблем держать крейсерскую 100км/ч с обгонами под 120. На к139 уже 6 лет катаю. Проблема этой резины в овальности, но можно играться с давлением, компенсируя отчасти недостаток. На алтайском щебне/каменистой гравийке травил до 1 атм и ехал 90 км/ч без проблем с комфортом.
Так старые водилы на Газонах боковые порезы сами и сшивали. Примерно в 90е годы это и было. Шили парусиновыми нитками. А резина с внедорожника как бумага после газона.
Обрезал у тракторных камер сосок рассверливал помоему на 5.5 мм и вставлял от бескамерки зачищиную латунную часть и пропаивал грея газовой горелкой. В прошлом году так же хотел сделать не лудится от бескамерки сосок хоть тресни! Грел грел, а он рпсплавился оказалось они теперь из алюминиевого сплава и почвету чуть бледнее желтизна чем у латуных. Пришлось от камеры обтачивать сосок и его впаивать.
Леонид, спасибо, отличные ролики, всегда приятно слушать к вопросу о том, что камерное колесо спускает быстрее бескамерного это особенность эксплуатации на низком давлении или в чём причина? на грузовике с давлением 5-8 не сказал бы что быстро спускает, вплоть до того, что часто можно раз в два дня подкачивать вообще от серьёзности прокола зависит, конечно, бывает что и не накачать чтобы домкрат подсунуть, но с таким проколом и бескамерное быстро спустит же
Это особенность вентиля. На грузовиках он закреплен на диске, а на легковых просто вставлен и держится за счет давления в камере, а при проколе выскакивает и воздух сразу выходит через отверстие в диске.
@@LeonidNemodniy ну как? При пробое камеры воздух должен задержаться герметичностью обода с покрышкой и ниппелем, теоретически, и практически тоже, по идее) Это к вопросу безопасности на трассе и в целом чувствительности к проколам камерных колёс
@@LeonidNemodniy ещё, для велосипедных камер существуют антипрокольные герметики, сам пользуюсь несколько лет - реально работающее средство, можно ездить и даже не знать что камера пробита в нескольких местах. Но там площадь поверхности камеры намного меньше, хотя вроде слышал что для авто камер тоже существует что-то подобное
Я наоборот изначально камерные тракторные шины переделал на бескамерки, хотя эти колеса твердых покрытий вообще почти не видят. Ибо на самой взгляд все плюсы камерки жирно перечеркиваются риском срезать сосок на низком давлении, а катаю тракторку я обычно на 0,2-0,3. Разборт, грязь между ободом и шиной и остальные прелести - это мелочи в сравнении со срезанным соском. Ну чисто на мой взгляд, конечно. И да, они без камеры работают отлично
Вот и я думаю что мне делать с тракторной резиной нортек по типу фбел 160 37" r16 хотел камеры вынуть и на герметик посалить боюсь проворота нипеля .. но тут наш кумир говорит о вклейке резины на диск .. вот замешкался ..
@@CyxyM4aHuH ну думай сам. Я тоже белки катаю, белорусские только, оригинал так сказать) борта шин обточил болгаркой с лепестковым диском, снял наплывы, и промазал специальным бортовым герметиком перед забортовкой. Потом развел 1 к 1 антифриз с герметиком для систем охлаждения и вогнал смесь шприцом через вентили с выкрученными золотниками по 150 кубиков на колесо. После накачал и покатался по дорогам с десяток км. Рецепт рабочий, колеса давку держат по несколько месяцев минимум. Всех этих проблем, о которых говорит Леонид, ну я с ними не сталкивался за три года. Ничего не забивается под диск, разборты не случались и т.д. Забивало, когда камеры стояли как раз. Так что не сотвори себе кумира😉 При всем уважении, у Немодного явно не богатый опыт использования сельхозшин. Особенно невероятная история про проворачивание шины на диске. Это возможно только в одном случае - посадочный диаметр шины и диска отличается. Дело в том, что есть отечественная тракторка - не помню название модели - она тоже ёлка, размером чуть меньше белки, около 35 дюймов, но у нее посадочный 16,5. Вот если её надеть на 16 диск, то все эти приключения, описанные Леонидом и начнутся😁
Доброго времени суток Леонид. Осмелюсь предложить вам тему для видео. Какие диски лучше - штампованные, литые или кованные. Может она уже у Вас была, тогда скинте пожалуйста ссылку на нее.
Доброе время суток Леонид. Такой вопрос. У меня на козлике резина Форвард Саффари 31на 10,5. Диски штатные на 6 дюймов. И всё это безобразие на камере. До какого давления на Ваш взгляд можно травиться? Где посмотреть технологию проклейки края диска резиной? Хочется по подробней. На протекторе уже скругляется грани шашек. Стал замечать, что гребсти стала хуже. Резина направленная. Задние грани шашек ещё не стерты так сильно. Можно ли её развернуть протектором в обратную сторону? и чем это черевато? Весной буду менять камеру на заднем колесе. Зимой у меня машина на приколе стоит. Хотелось бы провести работы и по предотвращению проворачивания покрышки на диске.
Камерные шины можно спускать совершенно спокойно до 0,4, можно и ниже, но надо поглядывать чтобы не провернуло ниппель. Если рисунок КМ1, то развернуть шину можно, он не направленный. Но это усугубит истирание. Через сезон протектор сотрется сильнее чем обычно.
Леонид, привет! Спасибо большое за ролик! Про низкие температуры интересно. Что считается такими низкими температурами, когда камеру уже обязательно надо: ниже -40? И, получается, во всех Ваших зимних поездках в сторону Воркуты, Нарьян-Мара и прочих таких мест Вы (и Ваша команда) все были на камерах, да?
Низкие это от -50. У нас такое очень редко встречалось, обычно -40 -45, это и бескамерка держит, так что ходили на ней. Но если ниже - перед ночёвкой качались до 2 атм.
Пожалуйста, расскажите и желательно покажите, как и какими приспособами, в полевых условиях, полностью перебортировать колесо. А то, я с алюминиевым диском, при помощи двух монтажек, кувалды и уголка, вполне рабочем методе для грузовиков, так и не справился, опасаясь испортить диск. Спасибо
Это совсем не сложно сделать при помощи реечного домкрата, важного элемента внедорожного оборудования, кладете снятое колесо набок, ставите пятку джека вплотную к диску, предварительно вывернув из него ниппель, конечно, после чего поднимаете машину, пока под её весом шина не слезет с хампа.
@@LeonidNemodniy Допустим, что не совсем закисшую покрышку, сбить с хампа таким способом, случится без "потерь")), а вот следующий этап демонтажа, без повреждения литого диска, что то не удаётся. Может зависит от КАЧЕСТВА покрышки? В общем на шеви ниве, с родных 15-ых дисков, УАЗовские Пилигримы мы сняли только в шиномонтаже
Доброго времени ... имею патрол y60 и 2ой комплект колёс r16 -44 j9 железяки с шинами нортек по типу фбел 160 в 37" диаметре на камерах .. немного покатался в том году по бездорожью нипеля косят.. думал в этот сезон герметик и перейти на без камерный вариант.. пока не увидел Лёню.. теперь вопрос к автору. Мне понравился вариант с оклейкой лентой резины между хампом и бортом диска .. где искать такой материал и на что клеить может есть намёки куда копать ..
Клеить на стекольный клей или любой с небольшой эластикой. Резина - тонкая широкая лента на манер жгута. Чем менее эластиного тем лучше. Но это вариант исключительно под камеры.
Езжу на тракторах вл-30 резина радиусом 15,3 , на диске 15 болтается , стоит камера причем с толстым соском который целиком в дырку не пролазиет , минимальное давление в камерах делал 0,5 , соски давно все на бок , такое чувство что шины уже сделали не один оборот вокруг камеры и диска , и даже если сосок оторвет ничего страшного ведь эти шины настолько дубовые что спокойно держат вес нивы вообще без воздуха .. конечно дубовая резина это плохо , но зато вообще не думаешь о порезах проколах и разбортировке
Приветствую Леонид! В своих поездках на Север и в роликах про тренировочные выезды зимой вы используете на машинах зимнюю резину. Помню так же, вы рассказывали, что обычная резина плохо переносит езду на низком давлении в сравнении с АТ или МТ. Вопрос: а как зимняя? Вы ведь тоже её постоянно травите
В мотоспорте, в эндуро конкретно, есть тублисы. По английски пишется Tubliss. Это камера с покрышкой сверхвысокого давления. Порядка 8 атм. Она ставится внутрь колеса и прижимает покрышку к диску изнутри, тем самым делая любую шину бескамерной без возможности проворота. Травиться можно хоть до 0 и покрышку не провернёт и не разуешься. По трассе с ней можно наваливать в обычном режиме. Вот бы для авто такую штуку. Может быть они и есть, да я не знаю.
Тайрлоки используют в спорте, вещь дорогая и недолговечная, к тому же мешает быстро снижать давление в шине, так что путешественники ими практически не пользуются.
Спасибо, было интересно!!! То есть, шина поворачивается? Не зависимо от конструкции, на низком давлении относительно диска. А если на камеры переходить диски нужно дорабатывать? Насколько я знаю отверстие под сосок разное, на дисках разной конструкции.
Нет, диск дорабатывать не нужно, сейчас делают камеры с вентилями двух размеров - типовым камерным и узким под бескамерный диск. По крайней мере с УАЗовскими так, их два вида.
Шина с камерой не просто проворачивается, но и постоянно смещается по оси вращения, грубо говоря, лево/право. Даже на нормальном, асфальтовом давлении. Столкнулся с этим на газели, был очень удивлён, когда камеру просто протерло шиной, и она (камера) начала травить, хотя сосок остался на месте.
Безкамерка и жгуты, маст хэв, то же вожу с собой, но в дороге, к счастью не пригождалось, авто ближнего боя, дальше чем за 100 км езжу очень редко. Много раз прокалывал саморезами и шурупами, обычно замечал только дома, саморезы вообще могут долго ходить, по шляпкам обычно заметно, бывает что и шлиц стирается. C внедорожными шинами там всё понятно, а вот с маленькими легковыми шоссейками с пузотёрок, бывают проблемы, со шнурами. Иногда они травят, толи толщина резины слишком тонкая, что жгут плохо ужимается (всё равно что презерватив жгутовать), толи жгуты не качественные.
Добрый день. Может кто из зрителей подскажет камеру под 37 шины? (37х12.5х16, трепадоры) Причем желательно с металлическим нипелем, чтобы меньше срезало. P.S. а по теме видео, не лучше ли тайрлоки поставить, те же Корвет хорошего качества и крепкие. От разборта вполне спасают и на низком давлении можно ездить хорошо. Ну а камеру возить лишь про запас, как сейчас Леонид делает, на случай повреждений покрышки.
Тайрлоки используют в спорте, вещь дорогая и недолговечная, к тому же мешает быстро снижать давление в шине, так что путешественники ими практически не пользуются. А по камерам не подскажу, увы.
@@LeonidNemodniy Хм, знаменитый клуб Маршрут на Патролах есть такой. Ездят далеко и много. Не знаю все ли, но кто-то из них точно тайрлоки же использует, вроде видео было про это у них. Не мешает это многие тысячи км наматывать.
Газ 66 камеры посмотрите. размер по диску 18 но они обьёмные. Рассказывали ставили в колёса Газ 53 камеры от ЗиЛ 130. Вроде на два года хватало. Большие камеры на складках, в узких покрышках Газ 53, протирались.
Тут дело не в давлении а в тактике движения, не стоит допускать резких рывков на трансмиссии которые и приводят с смещению покрышки. А так - насколько требуется настолько и травите. То есть спустили 0,7 - не едет, скинули до 0,5 - поехала, отлично, не поехала - 0,4, 0,3. А вот дальше уже вопрос резины и дисков.
Прошу прощения если я что-то путаю,но на дисках под безкамерную и камерную резину диаметр отверстия под сосок разные, по сему если диски под безкамерную резину, смысла возить камеру нет, ибо не войдёт при необходимости установки камеры на безкамерку.
Под широкий вентиль это наверное древние шины. Сейчас узкие везде вижу. Либо можно переклеить вентиль под узкий. Несторонник сверлить заводские детали.
Диски с односторонним бедлоком предохраняют резину с камерой от проворота? Купил себе трактора и без камер замучался подкачивать колеса, думаю поставить камеры на диск с односторонним бедлоком
Если вы знаете, как из Казахстана можно перечислить небольшую сумму в поддержку, просто не сталкивался, а тут со всех сторон Сбер ушел, Альфа ушла и т.д.
Я уже говорил о них в тематическом ролике. Тайрлоки защищают от разборта, но при этом дороги, недолговечны и неудобны при снижении давления. Так что вариант, увы, далеко не идеальный.
Внедорожными покатушками незанимаюсь. Но камеры геморрой, особенно если они неавтомобильного, распространённого размера. Намучался с 10м размером. Камеры рассыпаются через 3 месяца. Будет трактор, Т-16мг или Т-25, переделаю на бескамерку задние колёса. Камера стоит наверное рубля 3 сейчас. На Авито видел колёса от опрыскивателя на 36 радиус. Они точно бескамерные. Но качество попробуй угадай. Современные, импортные, трактора скорее всего на бескамерках. Там давление на сельхоз работах 0,8 атм.. На транспортных 1,2 атм.. В грязь на тракторе врядли полезут. Дороговато выйдет. Да и проходимости практически нет когда сцепка из агрегатов.Для авто бескамерка самое то. Диск прокатал, почистил до железа и покрасил. Давление смотрю постоянно. Подкачиваю два раза в год. Авто Ока. Колёса стандарт. Небольшой лайфак. если сдувает по ободу то поможет обычное масло. Чуток размазываем и забываем про проблему. Второй год езжу. герметики шин, ободные, работают только на очень свежей резине. И до первой потери давления. Но это в моём случае когда резине под 20 лет.
ну не знаю как там можно следить, но когда после бокового пореза вкинул камеру - за месяц езды срезал сосок срезал 3 раза и перебортировал два раза, каждые выходные выезд и каждый выезд я без колеса, прыгал от счастья когда пришла наконец заказанная одиночка вообще не понимаю как за этим можно следить в принципе, разве что на стальном диске и классической камере да не видно там нихрена на литом диске и узком соске, или это диск такой у меня был что он не дает соску "наклониться" но срезало просто "как здрасьте", стоит стравить ниже 1атм и все, максимум 100м проехал и пшшшш, очень заманался, на третий раз был готов сжечь покрышку и бить лицо кто меня убедил всунуть камеру ... и да, стекольный клей с праймером отлично работает и на бескамерке, важно именно праймером промазать обод шины, иначе держать не будет не 100% конечно от разборта, но про то что забивается грязь - можно забыть, и хоть до 0.2атм смело... 2-3 года держит, потом надо пересобрать, начинает травить, через микротрещины в клею
Вот теперь между собой определитесь, работает стекольный клей или нет. Противоположные мнения от известных блогеров.... То что его херово отдирать вы оба уже отметили.
На ободе работает обычное масло. Намазал один раз и забыл. А герметики всякие, что у шиномонтажников, работают только на новой резине и до первого падения давления. Это как я понял.
Почему камера в бескамерной покрышке будет резко сдуваться после гвоздя? Она же внутри, а покрышка нормально посажена на диск. Зато на бездоре будет придавливать покрышку на манер аирлоков.
Приветствую, Леонид. В одном из видео Булычева увидел, как при переобувке колес, автор намеренно шкрябает диски изнутри для предотвращения разборта - имеет ли такая практика "право на жизнь"? Что вы думаете по этому поводу? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-P5LIan394pc.html
Вопрос, который давно интересует. Стоит безкамерная шина (точнее, рассчитаная на использование без камеры), но она забортирована с камерой. Как такая конструкция ведёт себя при проколе? Сразу лопается в 0 как камерная, или плавно спускает как безкамерная?
В путешествиях точно нет, в спорте тоже, причина одна - они тяжеленные. Обычно здят с тайрлоками. Но удовольствие это не дешевое и надолго их не хватает. К тому же неудобно снижать давление.
@@LeonidNemodniy смотря Алексея Камерзанова я уже понял, что для путешествий надо брать хайлакс на 33" и не делать себе голову всякими эксклюзивами и не штатными решениями
