Пневматическая подвеска на самодельный АВТОДОМ 

Да уж, вытрясает душу, а вместе с ней подвеску и все остальное)

Спасибо за совет!

Землю - крестьянам! А неграмотным - учебник русского языка.

На здоровье! Очень довольны колонкой, никаких иных переделок, кроме озвученных в соответствующем нашем видео нет. Все работает прекрасно, колонка прошла виброиспытания)) проехав с нами уже порядка 13 тыс км

Да, как-то собраннее едет по ощущениям

На здоровье! Рад, что пригождается наш опыт!

Всё отлично, нравится. Одна подушка только где-то травит слегка, но это косяк конкретной подушки, а не системы в целом. Ну и надо понимать, что подушка это не для повышения грузоподъемности, а для комфорта и чисто поддержки осанки в поворотах и частичной разгрузки однолистовой рессоры Дукато.

@@VanLifers вы не помните какие у вас были размеры? Сейчас у меня между рамой и балкой 11 см, при вывешенных колёсах 21 см. Мне нужно для езды 15-16 см. По этим параметрам встанет подушка?

И тебе не хворать!)) Э, про Чечню будет, не спеши, да. Мы в ЭТОЙ интернетной реальности ещё туда не доехали))

Привет, Лëш. А какая пластина? Где ниппели? Штатному не мешает, у него к лонжерону посадочное место приделано. А вот подъемник... Ну, если что, он на стяжках пластиковых, все быстросъемное))

@@VanLifers да, на которой ниппели. 👍👍👍

Защита какая-то, полагаю. По инструкции обязательна для установки.

Это быстро выяснится)

Заказывал в Москве, прямо на фирме. Aride фирма, на всякий коммтранспорт есть.

a-ride.ru/product/pnevmopodveska_aride_na_fiat_ducato_peugeot_boxter_citroen_jumper_zadnyaya_osy

@@ПавелМ-ф9ф у меня фура МАН, в задних подушках тягача не более 6 атм = 10 тонн на ось ведущую. Манометр ставим, чтобы не было перегруза, а то штрафы очень большие ( до 10% = 250 т. р.)

@@ПавелМ-ф9ф Фиат в Орске продавался со сломанными лонжеронами из за подушек. Перебор тоже опасно, подушки то выдержут, а кузов?

Поэтому и качать надо не более 2-2.5атм. Просто разгружаем рессору и чуть приподнимаем корму вэна. Для грузовиков да, не давление это, а для автодома самое то. В автодоме нагрузка всегда одна и та же, плюс минус сотня кг (вода в баке)

2 атм

Сложно сказать, я не измерял. Длина отбойника + 5 мм

@@VanLifers а отбойник какой длины ? У Вас подушки каких размеров ? 2в220 ? Себе на легковой , одноосный рессорный прицеп хочу , интересуюсь !

​@@БойсяВолков отбойник 125 мм

Привет, Умар. Как дела?

Согласно инструкции не менее 1 атм. Мы, опытным путем, качаем до 2. На асфальте (а наши условия эксплуатации 95% это асфальт) - самое то. На поворотах не раскачивает, идет как влитой.

Да, так.

А что вы хотели? Тут номер оставлять не буду. Найдите нас на Яндекс дзен. Канал точно так же называется. У Яндекса есть мессенджер.

Добрый день. Не знаю, тайна великая))

Есть мнение что для защиты от наката подушки на верхнюю балку и прочее оборудование сверху подушки, моё мнение что надо ставить снизу для защиты подушки от летящего гравия, поскольку мнения разделились я буду ставить диски с обеих сторон :-)

@MegaShlumper мудрое решение!)

В описании к видео ссылка

А как вы определили, что пневма не справляется?

Пневма то справляется, но сильно раскачивает в продольном направлении при переезде неровностей...

@@asvantravel5750 поиграйте давлением, подберите оптимальное под вес вашего буса. Либо ставьте ресиверы, с ними неровности преодолеваются мягче.

@@VanLifers Спасибо, попробую...

вы по центру рессоры поставьте чурку и сросите почему козлит. подушка дает только подъём авто и при малом давл.уберет валкость. более мягкого хода от неё не будет.плюс еще если рессоре конец и она возьмет на себя всю нагрузку, при нормальных рессорах от неё она только добавляет сопротивление.

@@ПавелМ-ф9ф В пневму воздух загоняется и стравливается регулярно, именно поэтому, например, в Рендже стоит ресивер и клапан слива. В колеса же воздух закачивается раз в пять лет. Все просто.

@@ПавелМ-ф9ф никакими нижними штуцерами законы физики не обмануть, поскольку при расширении воздуха влага конденсируется на стенках баллона и скапливается внизу. Испариться же при 100% влажности жидкость не способна. Люди вводят в систему небольшой влаготделитель с покрасочного пистолета и обратный пластиковый клапан, но и это не особо эффективно. После наступления сильных морозов в подобных самоделках подушки в нижних точках быстро изнашиваются. Не вы первый, кто попадает в подобную ситуацию, решив сделать бюджетную пневму.

@@ПавелМ-ф9ф у меня первое высшее было техническим, и научная работа, в том числе практическая, была связана с давлением жидкостей и газов газобалонного оборудования. Так что я понимаю физику процесса. У моего товарища прокат прицепов, в том числе двухосных, и в том числе на пневме вместо отбойников. Так что с подобной проблемой я знакома практически. Помогла ее решить, рассчитав размер ресирвера, который, кстати, оказался совсем небольшим.

@@ПавелМ-ф9ф В этом вопросе многое зависит от компрессора, а точнее от объема его камеры сжатия и степени, рабочей температуры, типа ввода, система смазки и пр.. К примеру, при сжатии равного количества атмосферного воздуха условным компрессором, который рассчитан на атмосфер 8-10 и таким же, но который выдает максимум 4-5, в первом случае мы получаем количество конденсируемой влаги значительно выше, а значит и объем ресирвера может отличаться в разы. Это если простыми словами. Это, казалось бы, противоречит закону Бойля-Мариотта, но это только на первый взгляд; вопрос несколько сложней. А так-то незачем вводить в схему два ресирвера, это не практично. Разрабатывается как правило один с разводящими патрубками на пневмобаллоны и запорной арматурой, с механическим, либо иным управлением. При эпизодической эксплуатации условно данной системы, объем металлического ресирвера в 60-70% от суммарного объема пневморессор - тот минимум, при котором система начнет "работать", но это если не брать в расчет северные условия эксплуатации и прочие неизвестные вводные данные.

@@Russian_Hero Извините, но мне кажется, что вы не знаете как работает система дополнительной пневмо подушки стоящей вместо амортизирующего отбойника? Каждая подушка накачиваются до давления 1,5-3,5 атм.в зависимости от нагрузки на каждое колесо (подушки между собой не связаны воздухопроводом) и с такой накачкой, без подкачки, работают до значительного изменения нагрузки. На автодомах можно ездить без изменения давления в подушках от месяца и больше. Я проверяю не чаще одного раза в месяц без манометра измеряя расстояние от кузова до земли рулеткой. Если такое ставить на грузовик, на котором ежедневно производится смена давления, то возможно достаточным будет поставить осушитель с силикагелем. Ресиверы необходимы для увеличения объема сжимаемого воздуха в каждой подушке (при подушках малого диаметра) и как следствие увеличение хода, сжатия подушки и мягкости. Мощность компрессора и его производительность в данной системе не важна, качай хоть велосипедным насосом один раз в месяц.