Всем привет.решил снять несколько серий по гидравлике.Схематично отобразил какое гидрооборудование используется в моём погрузчике.Начать решил с системы выравнивания ковша.
Нет,я Сергей,то что похожи ничего удивительного,при постройке своего черпал информацию в инете в том числе и у Бориса и Евгения ака маляр и у многих других,У Бориса и Евгения понравился и контструктив и функционал они и послужили прототипом для постройки.
В принципе там ничего нового,за основу взята схема Юрия Герасимова, схема плавного хода ,с небольшими доработками,направлением управляет дивертор.Правда пока до конца не решил как реализовать схему торможения при попутной нагрузке(это когда катишься под горку) ,появляется большой накат и стояночный тормоз.Самое простое поставить тормозной клапан но он стоит почти 12т.рублей.не наш уровень.гидрозамок решит проблемы но пропадёт плавность управления ходом хотя думаю попробывать.
Спасибо огромное за видео, что среагировали на мою просьбу. Очень интересно работоспособна ли схема с грузом в ковше, когда ждать видео?))))а так все понятно по схеме.
Думаю работоспособно,почему ей не работать? Могу только предполагать конечно но на аванте и мультионе подобная система стоит ,работает,навряд ли там что-то сверхестественное.Сейчас на работе,на вахте .Как вернусь соберу ковш,подберу все недоделки по погрузчику и обязательно испытаю.Но будет это не раньше чем через месяц..
Мне кажется что лапан VAUAC 1/2" 10-180 BAR может заменить всю схему, ну кроме гидрозамка, моё мнение что нет в нем необходимости т.к. при чрезмерном давлении будут срабатывать предохранители.
да, сдвоенный предохранительный клапан удобнее,в начале рассматривал его,но потом удалось достать по приемлемой цене простые гидроклапана,10-180 за глаза конечно, но были такие.наверное можно и без гидрозамка,но решил развязать управление распредом и повторителем.
@@woodchukDIY у меня не весь пазл сложился , видимо надо смотреть всю схему целиком )) Никак не пойму, про какое избыточное, разрушающее давление идет разговор и откуда ему взяться? Сами гидроцилиндры держат до 400 кг на см квадратный.
@@zergerpr0 Если выдвинуть полность шток гидроцилиндра опрокидывания ковша( по схеме левый) при поднятой стреле.то шток правого гидроцилиндра тоже выдвинут полностью( конструктивно так выполнено) .Если начать опускать стрелу то маслу из поршневой полости гц повторителя тот что справа перетекать будет некуда ,так как левый цилиндр выдвинут,для этого стоят предохранительные клапана они откроются и сбросят лишнее масло.
@@woodchukDIY спасибо большое, потихоньку дошло )) В голове все виртуальные ручки передергал )) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ulx1U7Pc6Zs.html
Доброго времени, Борис ! Получается так, что применяя гидрозамок, разгружается гидроцилиндр стрелы от дополнительных усилий. К тому же, если от обратного, то при его отсутствии (гидрозамка), можно смоделировать ситуацию, когда стрела упершаяся ковшом в препятствие, развивает усилие которым открывает предохранительные клапана цилиндров ковша и копира.
Сергей добрый день. Что не комментарий, то меня распирает на критику. По моему мнению, в критике рождается оптимальная конструкция или появляется что-то новое. Например у Альтшуллера, автора ТРИЗ (теория решения изобретательских задач) на отрицании построена чуть ли не половина методик решения чего то сложного во всём с чем человек сталкивается или это будет в будущем. А теперь критика. Схема интересная и с Ваших слов принадлежит Авантам и МультиВан. Мне непонятна схема запитки. Неужели достаточно давления обратки (примерно до 5 бар). Все схемы запитки которые я встречал ранее питались низким давлением 20...100 бар. Следующий момент -углы. Например компенсаторный отслеживает угол подъёма рычагов, а это максимум 120-130 град. От цилиндра опрокидывания, а вернее системы опрокидывания требуется дополнительный угол примерно в 80 градусов (вниз - около 45, вверх - около 35) и того грубо по максимуму 210 градусов. Вот почему у брендов цилиндр работает с системой рычагов и предохранительные клапана работают как система выравнивания. А вы указываете, что предохранительные клапана служат для предохранения системы от поломки при высоком давлении. По сути это одно и тоже, т.к. саморегулировка гидравл системы выравнивания и происходит при взаимном упирании в конце рабочих ходов. Но это не должно быть постоянно и может свидетельствовать о потере герметичности или неисправности. И как вывод, который я уже постоянно пытаюсь донести. Нужно чётко понимать цель сверхвысот подъёма, способы и цену их достижения. Наиболее гармоничным вижу погрузчик Доброслав. Своим следующим творением вижу минипогрузчик сочленённый с габаритной шириной по ковшу 800 мм, что можно было снегоротор и фрезу поставить шириной 800 мм и проехать в любую калитку. Вылезти, опустив сразу ногу на землю, как из минивена. И высота подъёма ковша, чтобы сделать кучку высотой не более 1 м. В любом случае, Сергей спасибо за видео, оно полезно. Вы первый по моему мнению, кто раскрыл тему гидравлического копира.
Добрый день ,спасибо за комментарий,это значит что тема интересная,конструкция сырая ,поэтому и прошу указывать на ошибки,по поводу подпитки скорее всего вы правы,дальнейшие испытания с ковшом и грузом покажут в каком направлении. двигаться,высота подъёма чисто под мои задачи,мне необходима что -то наподобии крановой установки,поставить навес.и плюс экскаваторная навеска.
Приветствую! Вкливаюсь в разговор через год, ну как бы такие темы продолжить всегда интересно. Вот вы сомневаетесь про "необходимость телескопа", я же, отсмотрев огромное количество видео по уборке снега минипогрузчиками увидел что все они условно берут кучу снега в ковш, и высыпают "под себя". Так уж изначально была задумана эта схема - чтобы набрать ковш, подьехать к борту и закинуть в грузовик. В моих же реалиях, когда снега много, он образует приличные брустверы, все выше и выше. А выдвижение стрелы дало бы мне возможность сбрасывать снег дальше чем "под колеса". И вот созрев для смены своего минитрактора на минипогрузчик, я как раз остановился на варианте с телескопом. Поскольку это не промышленные обьемы, меня бы вполне удовлетворило отсутствие копира, ну так ведь если можно, то почему низзя? И вот чудо - я наткнулся на человека, который выложил свою схему, и свои размышления. И более того, я читаю комментарии людей, которые понимают в гидравлике гораздо больше чем я, и мне интересно читать. Спасибо автору за тему, и спасибо вам, спасибо Borisу за комментарии.
Привет, на драйве в первом комментарии спросили про клапан аварийного сброса давления. Не совсем понял. Распределитель же имеет встроенный клапан сброса в районе 160. Ну можно подстроить? Забор масла в случае вакуума идет с дренажной линии или прямо с бака, где давления нет верно?
Здравствуйте,клапана аварийного сброса стоят в линии гидроповторителя,с основной линией гидравлики они не связаны.линия подпитки была подключена в обратку,сейчас подключил в линию питания гц стрелы(штоковая линия)
@@Boris_S Да ,она бесплатная,нужно только зарегистрироваться как студент и скачать студенческую версию,она с полным функционалом.не помню на каком сайте вроде chipmaker.ru лайфхак как зарегится.если найду ,скину ссылку Программа очень удобная конечно solid works круче но нет бесплатной.
