погнулись клапана , обрыв ремня грм «Чери фора,А21, Чери элара, Вортекс эстина».

Подписаться 2,8 тыс.

Просмотров 21 тыс.

50% 1

Чери Фора а 21 двигатель 2 л, клапана гнёт если не менять ремень. Сальники маслосъёмных колпачков вышли быстро из строя я в последствие поменял их на подороже . МСК поставил VICTOR REINZ они подходят с ауди двиг.1,8 16 клапанов замена грм • ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ «Чери... замена мск • Замена (МСК) сальников...

Опубликовано:

3 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 69

@JohnSnow10 4 года назад

Мужик, такой спокойный. Респект

@ВикторЧаплыгин-ц8н 10 месяцев назад

Я понял новый поставь Дайко проехал на нем ну может килом.400 машина заглохла вскрыл защиту пол ремня нет а почему поонуло непонятно наверно кусок попал под нятяжитпль ещё не разбирал но заметил комрессию во всех 0

@grtermakgun5515 5 лет назад

Надеюсь прошлый комент автор успел прочитать могу ещё добавить рокера тоже страдают тоже осматривать надо часто рассыпается игольчатый подшипник в них

@Andrei136ru 5 лет назад

Да спасибо прочитал про чёрные клапана, мне Ютуб не пропустил то видео в магазине сказали других в каталоге нет совсем. Только такие. А про рокера я и не знал что там ролики.

@АлександрА-ь9и5х 2 года назад

Ты куда смотришь смотри внимательно о чем вообще идёт речь 🤔🤔🤔🤔🤔

@masterskaya193 Год назад

Эти клапана долго отходили, или может еще ходят?

@Andrei136ru Год назад

капана стоят до сих пор. Я там менял направляющие клапанов но клапана те же.

@Andrei136ru 4 года назад

Тысячу извинений вот ссылочка где поставил грм ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-l2ZP9kCsB38.html и ПРОТОЧКИ В ПОРШНЯХ ПОД КЛАПАНА Chery Fora (A21) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NbbafkhtRNo.html

@Andrei136ru 5 лет назад

пришлось перезалить видео, предыдущее не пошло извеняюсь.

@user-dimZ 4 года назад

Добрый день, а клапана нужно притирать, не увидел просто в видео?

@Andrei136ru 4 года назад

@@user-dimZ Здравствуйте! Да конечно клапана всегда желательно перетереть пока разобрана голова (15:11 в это время я говорил). Есть случаи когда ставят не притерев и ездят ,но тут гарантии никакой и часто прогарают или не держат компрессию. Не хотел расстягивать видео и коснулся этого вскользь. Да кстати притирать надо без фанатизма есть много видео на эту тему у меня пару минут ушло на клапан. Удачи вам!!!

@sherzodbekmamajonov4165 4 года назад

Здравствуйте У меня машина Vortex estina 2011 года Скажите пожалуйста первый поршень на какой цилиндра вставляется? И На каждый шатуне есть цифры 1,2,3,4 получается это цифры стороны радиатора или сторона салона?

@ВладимирВладимирович-т2т5с 2 года назад

У меня такая фигня произошла из-за развалившегося опорного ролика. Ролик был, кстати, новый. Сегодня поменял этот ролик и одел ремень - работают 2 цилиндра и стреляет то во впуск, то в выпуск. Теперь головку снимать и клапана менять. Думаю, как в одной видюшке, сделать импровизированные фрезы из старых клапанов и проточить ими поршни, чтоб они стали безвтыковыми и такой херни больше не было. Больно уж накладно выходит загнутие клапанов и поиск нормальных запчастей. А то я сначала загрустил, а потом долго смеялся, когда узнал, что китайцы массово подделывают китайские запчасти для китайских машин.

@Andrei136ru 2 года назад

Согласен с вами Владимир владимирович! Всё будет хорошо! Только смотрите что бы гнутый стержень клапан не разбивал направляющую втулку клапана. Просто к слову такое бывает.

@ВладимирВладимирович-т2т5с 2 года назад

@@Andrei136ru Спасибо! Наверное, стоит пожертвовать одним лучшим из худших впускных клапанов ради такого дела. Не гнутым, но наиболее поганым в плане прогара, например.

@АртемЕламков-я8г Год назад

Здравствуйте, а какой фирмы в итоге брали клапана? Нормальные же среди китайских не найти(((

@Andrei136ru Год назад

Здравствуйте Артëм! Я не помню какие брал. Прошло уже много времени. Да подделки у Китая дело частое. Помню брал какие-то дешёвые тогда они по 80 руб клапан было. . Если не ошибаюсь я поменял только впускные клапана, выпускные прислали они не те и магнитом притягиваются. Сама тарелкаА настоящие выпускные не примагничиваться. Вобщем сдал выпускные обратно и поставил старые.

@user-gazregion35 2 года назад

У меня поршня с проточками. При обрыве ремня загнул 11 клапанов😟 Скорость была 40км.ч

@Andrei136ru 2 года назад

Здравствуйте Дмитрий Суслов у меня тоже самое ехал не быстро, возможно проточки плохие и поэтому загнуло клапана. Еще возможно проточки карявые завод делает абы как, просто отливы какие то. Как проверить что не гнёт клапана и как самому сделать вот ссылки в дзене dzen.ru/video/watch/6224920f27ff833e1ede463a и ютубе ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NbbafkhtRNo.html

@СамоделкиниКомпания 2 года назад

Я в 2022 году в феврале заменил ГРМ и обводной ремень со всеми роликами. Ремни Континенталь контитеч и ролики ИНА . Через 200 км пробега, с начало рассыпался обводной ремень, через двести км. Он растрескался и выкрошился кубиками. Через 400 км, заклинил паразитный ролик ГРМ и расплавился пластиковый натяжительный. Облизнуло ремень 👍👍 Загиб 16 клапанов. И ремонт ебанутых денег. Поршня с пальцами 16 тысяч рублей. Кольца 12 тысяч рублей. Прокладки хуятки ремни ролики клапана направляющие и все сальники и самое Фееричное Гильзы 65 тысяч рублей. 15 тысяч за Гильзовку. 15 тысяч дефектовка ГБЦ, притирка клапанов, замена направляющих и т.д. Мне озвучили в сервисе 35 тысяч за снятие ГБЦ и я сам везу токарям головку и снятие блока цилиндров. Я отказался и делаю, снимаю сейчас сам. Так по мне, Я лучше сам выреза сделаю на поршнях, чем мне ещё раз Счастье такое прилетит.

@Andrei136ru 2 года назад

Полностью с вами согласен. У меня у самого ремень стал какой то странный но теперь мне не страшно. Вот неужели сразу на заводе нельзя проточить было.

@СамоделкиниКомпания 2 года назад

@@Andrei136ru Я в замешательстве. Пришли кольца 81 мм. Вставляю в цилиндр, проталкиваю поршнём в низ в рабочую зону. Замеряю тепловой зазор 1.9 мм. Выработке нет от слова вообще. Я знаю что такое выработка, 25 лет сам занимаюсь ремонтом, моторов перебрал больше 50 штук. Читаю форумы, пишут что : Сейчас "уних" фишка такая делать тепловой зазор от одного до двух мм. Правда или нет, но Факт есть факт. И якобы давлением смазываются два компрессионных кольца маслом. Как-то там масло заходит под кольца?!

@victorzhurov365 Год назад

Вы о какой машине? Вся чери фора на ходу сейчас стоит от 60 до 100 тысяч. Сам мотор максимум 20. Я в 2015 году 6-летнего китайца Geely битого в морду, у которого все почти было целое (мотор, коробка, все кроме морды) с трудом продал за 40 тысяч.

@zajivbhijdj1090 2 года назад

А если новые клапана ставишь их притирать обязательно ?

@Andrei136ru 2 года назад

Да конечно! И после ещё и проверить на прилегание желательно. Представьте соберёте а они пропускать будут возможно разбирать придётся.. это не долго 1 минуту на клапан хватает. только без фанатизма. Есть норматив точно не помню но что то если за 30 мин не утекло значит норм некоторые говорят хватит и 15 минут.. Вот вам ссылка в помощь www.drive2.ru/c/495166162154291431/#comments

@В-мире_животных 4 года назад

Оператор от бога ....

@Andrei136ru 4 года назад

спасибо)))

@АлександрА-ь9и5х 2 года назад

А ты зритель от туда же траектории суди твоё недовольство Обьясни тут для криворуких объяснено ясно и понятно

@АЛЕКСАНДРПЕТРОВ-ф3ч9ю 4 года назад

Недавно такую гбц делал

@MrArzamasskiy 4 года назад

Дружище, подскажи в чём может быть причина. Короче, у меня развалился большой обводной ролик и загнуло 12 клапанов. Я всё сменил, притёр, собрал. Выставлял по меткам с приспособлениями, натянул ремень, прокрутил несколько оборотов руками, стал заводить и... ноль компрессии в цилиндрах! Снял крышку клапанов, посмотрел, что валы вращаются, клапана нажимаются, масло брызжет. Пробовал заливать масла в цилиндр, но компрессия не появилась. На лицо проблема с клапанами, будто фазы перепутаны. Я же не мог руками клапана загнуть? В чём я мог ошибиться?

@Andrei136ru 4 года назад

Здравствуйте! Если вы всё сделали правильно компрессию можно просто проверить либо манометром или просто вставьте в колодец тряпку выбьет значит есть и еще проверьте валы местами не попутали вдруг они виноваты. Ближе к радиатору с шайбой под датчик положения валов. Еще как вариант поршень вверх клапана закрыты дуньте в него если держит значит норм. И так каждый. Еще возможно всё же метки посмотрите пожалуйста моё видео как поставить ремень только с середины смотрите начиная с 3:15 по времени ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-l2ZP9kCsB38.html у вас во всех цилиндрах нет компрессии?

@MrArzamasskiy 4 года назад

@@Andrei136ru , да, нет во всех. Сегодня просмотрел несколько видео на эту тему. Первый вариант, что приходит на ум это зажим клапанов гидриками. Второй, более вероятный, это новые клапана чуть длиннее, чем старые. Знать бы сколько миллиметров родной клапан от корпуса головки торчит, чтоб замерить. Мой косяк, что не замерил размеры. Первый раз заказал не те клапана с одной проточкой и длиннее на 3 миллиметра. Эти пришли я на радостях их сразу притёр и воткнул. Спасибо за совет с продувкой, думаю, можно валы ослабить и попробовать.

@Andrei136ru 4 года назад

@@MrArzamasskiy сегодня видео снял про гидрики ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nAhwMPhHEbU.html посмотрите как их можно вынуть и так проверить вашу догадку не снимая валов. Я думаю одного цилиндра достаточно будет. Да кстати а померить со старыми клапанами нельзя было длину?

@MrArzamasskiy 4 года назад

@@Andrei136ru, можно, но это мой косяк. Я замерил только впускные, они были практически одинаковые, разница в десятых долях миллиметра. Хорошо, сейчас посмотрю ваше видео.

@MrArzamasskiy 4 года назад

@@Andrei136ru в общем я поступил так: снял крышку клапанов, выставил ВМТ в 1и4 цилиндрах, при этом такт сжатия выпал на 4й. Я вставил шланг в свечной колодец и начал дуть - компрессии нет. Проверил рокеры и выяснил, что зажаты выпускные клапана. Ослабил вал, снял рокеры, сбросил гидрики и поставил назад не затягивая вал. В таком положении подул в шланг и компрессия появилась. Затем я просто прижал вал назад и опять подул в шланг - компрессии ноль. Сделал вывод, что выпускные клапана длиннее номинала. Буду снимать и протачивать. Спасибо вам за советы! А вас прошу обратить внимание на размеры клапанов в своих видео, ведь с запчастями сейчас творится полный бардак, чтоб люди впредь не мучались как я.

@РусланГазизов-с9л 3 года назад

Да какой у тебя двс 2литра то говорят клапана гнет а 1.6 не гнет

@Andrei136ru 3 года назад

У меня 2литра движок

@АлександрАндреев-ф5х8ю 2 года назад

а ты точно знаешь что не гнет ?

@youknowmyname3763 4 года назад

Когда менять грм

@Andrei136ru 4 года назад

Ремень ГРМ меняют по регламенту 50-60тыс а по факту начинают на 30тыс. Тут причин много и главное это качество запчастей которое приводит необратимым последствиям при обрыве. Если сделать проточки как я сделал или кто то вам сделает то не страшен обрыв ремня при обрыве поставите другой и поехали дальше.вот ссылка посмотрите пожалуйста ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NbbafkhtRNo.html

@youknowmyname3763 4 года назад

@@Andrei136ru на просторах инета смотрел новых отзывов. и первый ремень вообще люди меняют за 90+т км. а как то наткнулся на храбреца у которого 170т км родной катает.

@youknowmyname3763 4 года назад

@@Andrei136ru А у Вас обрыв произошел заводского ремня или меняного?

@Andrei136ru 4 года назад

@@youknowmyname3763 чёрт его знает я купил авто на 94тыс пробега и тянул до последнего по моему когда стало 110-120он проскочил тогда я был немного легкомысленный и верил в чудо. Сейчас вот после проточки и ремень и ролики поменял стоят ровно и не съезжают Надежда есть какая то. Честно сыкотно но охота попробовать сколько протянет этот.

@Andrei136ru 4 года назад

@@youknowmyname3763 есть авто у которых по регламенту замена ремня через 120 тысяч и это по моему фиаты Форды. Сейчас точно не помню. Там особенности конструкции уменьшили нагрузки на ремень помпу убрали ещё что то но это явно не про наши. По поводу 170 тыс пожалуй соглашусь такое редко но бывает. Правда шансы малы.

@АЛЕКСАНДРПЕТРОВ-ф3ч9ю 4 года назад

Запчасти копейки стоят

@АлександрАндреев-ф5х8ю 2 года назад

так сколько ты тыс наездил от замены до замены ремня ?

@Andrei136ru 2 года назад

Здравствуй Александр тут так просто не отвечу. Купил я её было 94 тыс на спидометре. И всё думал менять не менять ну честно и не знал как. И думаю никто и не менял его. Это наверное был родной ремень. В 113тыс он (ремень) порвался. Потом поставил ремень но сальник потёк распредвала и проехал около 33тыс. Сменил ремень. И сделал про точки в поршнях и сейчас показывает 160тыс . Но честно я уже не считаю пробег ведь теперь не должно гнуть и вопрос меня перестал волновать. Весь этап рассказал.

@АлександрАндреев-ф5х8ю 2 года назад

@@Andrei136ru у меня была жигули четверка купил в финляндии там на ней баба ездила она вобще ничего с машиной не делала у меня на ней сначала ремень на сто тыс зубья отлетели , потом сцепление накрылось и еще много чего пришлось делать но это было давно там был двигатель один и три и поршня до клапанов не достают , а в настоящее время у меня эстина ей уже двенадцать лет и проехал около сорока тыс ездию мало вот думаю на пятьдесят тыс может и придется менять сальники вроде не текут в мотор никто пока не лазил единственное что не работают моторчики стекло подьмников и нет паузы на дворниках в нашей деревне нет специалистов с приборами они стоят сто шт а в питер ехать далековато хотя там есть путные электрики ,блогер питер мега например смотрю частенько его ролики о ремонте