Отличный способ. Хочу добавить, когда у меня был жив папа, он искал вмт так: брал кусок бумаги и делал из неё маленький кулёк диаметром с палец. Потом этот кулёк вталкивал в свечной проем и крутил маховик ручным стартером. При вмт этот кулёк вылитал поддавлением воздуха. Что я хочу сказать: при загнутых клапанах кулёк не вылетит. Как то так. Может я и не прав.
Приветствую. Это старый проверенный метод, вчера оборвало ремень на 16 кл. Опеле, проверил "газеткой" . 3 и 4 нет компрессии. Крутил вручную, надев ремень.
Скажите пожалуйста, а может на шевроле авео из-за перепутаной 1 и 4 цилиндром фазы ( продувается и не продувается). Двигатель работать как дизель, детонация сильно большая
А если подуть компрессором для шин, какое давление должно держать? И если спускает при этом через секунду-полторы это норм? У меня в трёх цилиндрах по 1,5 бара в четвертом 2 бара, но при этом все спускают как только выключаешь компрессор.
вообще за 4 такта поршень 2 раза проходит вымыты. нужен ВМТ На такте сжатия. Именно там не должно проходить ничего, на фазе выпуска в вмт открыт и ВПУСК! И ВЫПУСК (ПЕРЕКРЫТИЕ КЛАПАНОВ) По этому надо сразу объяснять что к чему, а то надуют и будет везде гнуто.
Ассаламу алейкум из Бишкека, у меня на а6с4 2,8 после 3-х месячного простоя и заменил сальники редукционного клапана и закрутил на сухую без масла🤦 собрал впускной коллетор, крутил двс стартером и она где то заклинила, где искать причину на каком ГБЦ ??
по моему это намного дольше чем просто компресометром померять,как бы при любом раскладе собирать грм. а еще проще снять клапанную крышку и все будет видно, загнуты или нет.
Можно и при снятом распредвале это все проверить, т.е. все клапана будут стоять в закрытом положении так как кулочки будут сняты. И так же дуть в отверстия свечей.
Ассалаумалеикум бауырым менде гольф 3 грм ремен үзілді сенің теориямен тексердім бірінші клапан ауа жібереді галовка ашу керекпа немесе жүреберуіме болама жауап жазсан дұрыс болар еді не істесем болады сәлеммен Қазақстаннан Хамит
Почему все моторы нельзя сделать так чтобы при обрыве ремня ГРМ не гнулись клапана? Много же хороших двигателей, где не страшен обрыв. Почему все такие моторы не делают? Безопасно было бы всем
Здравствуйте! Вчера порвало ремень ГРМ на Ситроен Ксара. 1.8 бензин 1999 года 8 клапанов. Виноват сам :( Перетянул ремень ГРМ. Суть в том, что завели мотор. А он типа троит или детонирует!??? Колбасит его в разные стороны. Заводится с пол оборота. Думаем проверить все таки компрессию. Но ваш вариант тоже мне понравился! Спасибо за информацию
Вот ремень, он соединяет верх и низ двигателя. Ремень оторвало, и ты решил низ двс покрутить что бы что...? Голова то в любом случае не двигается теперь, клапана то ничего не трогает, че ты там тогда проверяешь 🤔 ты можешь это сделать, если снова новый ремень поставишь и тогда типа в ручную по крутит и то че к чему я хз, так ни кто не делает, проще уже голову снять и посмотреть.
