Привет с КМВ! Дима респект. Как всегда все по сушеству и все правильно, что КПП собирается и проверяется на крышке. Удачи! p.s. Всвязи с тем, что "ИЖ это загадка" хочу дополнить из своего опыта. Проверяя работу КПП на крышке обнаружил деффект вилки переключения 1-12, которая внешне выглядела очень хорошо и без износа, но при включении 2-й передачи недоводила шестерню на 3 мм. Да бы проверить версию брака я собирал 2 разных, КПП на разных крышках, с разными коперными валами. . Причем вилка та времен СССР, но однозначно заводской брак (ролик в ЮТУБ даже записал и скинул). . Что касается пластины. Усиленная и закаленная пластина, про которую идет речь в ролике видимо ставилась на КПП небольшой партии кроссового ИЖ К-16. Потому очень редкая. Лично я за два года нашел такую только одну.
Слышал, что толстая пластина на ПСе была... Хороший обзор. По молодухе тоже заморачивался с регулировкой, шайб и заводских прокладок, ессно, не было, был более толстый паронит. И эмпирическим путём, через 1,5 месяца ковыряния в коробке и сидения в библиотеках с древней литературой по ИЖам пришел к тому, что под внешние обоймы подшей кольца выгнул из сталистой проволоки 1мм. Коробка работала, как затвор. Кстати, когда в дороге сломалась пружинка собачек на механизме переключения (это был единственный раз, когда лазил потом в коробку из-за поломки) - выгнул её из кольца от ключей и ещё неделю гонял, пока оригу не нашёл...
Я так же в крышке соберал коробку поставил шайбу которая ставиться между первичным и вторичным валом вторая передача не включается убрал шайбу и она включается
Приветствую! все используемые шестерни кпп родом из СССР, или нашей нынешней РФ тоже используются? А надфилем пытаешься потереть по наружке шестерни, на закалку проверить?
Здравствуйте такая проблема купил новодельные вилки а у них есть люфт не вертикальный т.е не вверх вниз в пазе шестерни а горизонтальный как так с родными вилками нет такого как будто они шире.
