Поговорим про шины | Шиповки против липучки | Личный опыт | Блог 

Больше подробностей в нашем Телеграм канале и в группе в ВКонтакте. Не забывайте присоединяться к нам в наших группах. Поддержать финансово на эксперименты 4276 4000 3133 2522 Павел Валерьевич П. Ссылка на на нашу группу в ВКонтакте: vk.com/club177504983 Ссылка на Телеграм: t.me/territoriya_garaga

блин первый адекватный чувак на ютубе. как владелец нового комлпекта колес с дисками, а также передней подвески, ответственно заявляю - липучка на наледи не делает вообще ничего)

Интересные вы люди, какие могут быть споры о липучках и шипах, ведь аварийность зависит в первую очередь от навыков, характера и стиля езды. Если лед- уменьши скорость, увеличь дистанцию и без разницы на чем ты едешь, хоть на летних, хоть на деревянных от телеги-двигайся 3 км в час. Нет данных об аварийности одних шин и безопасных других. Все зависит от того правильно ты подобрал под себя резину и соблюдаешь ли правила движения на ней. Вся проблема не в резине а в прокладке между рулем и сидением.... У меня Форестер и Прадо , так если я поставлю шипы на Субару, то весь кайф от езды на нем исчезнет, так как двигаться в управляемых заносах не получится, Прадо же нет смысла разгонять так как он валкий и инертный- движение пенсионера, режим разгон-тормоз-разгон не для него и тоже подходит липучка. Если ты ответственный водитель то можно двигаться на всем безаварийно

Как забавляют такие эксперты :) Наверно мы тут в Сибири все дураки, раз большинство на КАЧЕСТВЕННОЙ фрикционке ездим ) И на будущее, товарищ эксперт, нельзя сравнивать шип и не шип, нужно сравнивать конкретный бренд и конкретную модель. А то по вашей логике кама и нокиан одинаковые, раз и там и там к примеру шип есть.

На топовой резине появляется ложное ощущение безопасности и вседозволенности. И как будет обидно и стремно когда не хватит тех пол метра.

Единственное что помогает зимой когда гололед, это снижение скорости, перед поворот еще сбавить и за ранее, торможение двигателем совместно с тормозом. А самое главное правило, если вам куда то надо зимой ехать, на пол часа раньше выезжайте чтобы ехать спокойно. Шипы проста дополнительная опция к последнему шансу вместе с другими системами безопасности. Если человек переходит грань всего набора систем безопасности, что фрикционная что шипованная шина не поможет.

Спасибо за информацию.Успехов вам

Покупай хорошую топовую резину, плюс хороший водитель и все будет нормально. Занимайтесь автоспортом и это поверь полезнее чем просто набивать шишки на дорогах общего пользования

Мы ещё не переобулись, спасибо за мнение.

Про "Данлоп"все правильно сказал,брал новую,шипы в первую зиму 30-35 процентов вылетели на передке,сзади 100процентов , через две зимы поменял местами , тоже самое начали выпадать,стиль езды спокойный,на 8хаппелите четвертая зима 💯 процентов, все на месте.

Даете рекомендации покупать топ резину. А сами надеетесь на Авось и ездите на плохой резине. Экономя свои деньги. Вспоминайте свои слова про бампер!

Информативно и по делу.

1) фрикционка бывает разная. Есть прям совсем говно 2) на фрикционке нужно уметь ездить! (Как и на заднем приводе зимой) 3) нужно знать ее особенность. Шипы вгрызаются и держат. Создаётся впечатление надёжного сцепления. Фрикционка проскальзывает. И это нормально. Она так работает. Фрикционка только для опытных водителей!!!!!!!

насчёт спускания до 1.8 спасибо,сам заметил..не ожидал,до ездил на 2.2 чаще, ощущение наката лучше,но застревал часто

Gislaved nord frost 3 и nord frost 5 производства Германия. Это лучшее на чем я ездил

У меня на 225/60/18 разница между мишлен и пирелли всего лишь 18 тыс руб, за штуку, комплект пирелли шип обошлось в 36 тыс, мишку х-айс 4 комплект стоит 110 тыс. Я согласен что мишка топ, но я не готов платить за неё столько.

Сделай видос про замену масла в МКПП,разбор по брендам,как ты делал про моторное масло! Пожалуйста, обожаю твои видосы,лайк❤

Пора на доске рисовать новогоднюю тему и 🌲

Если водитель с головой можна ездить на любой резине.

Давно уже доказано испытаниями крупнейших шинных производителей и журналистами, например, "За рулём" и "Авторевью", что до -18*С тормозной путь на шипованных шинах меньше, чем на нешипованных. При большем холоде выигрывают нешипованные. Особенно выигрыш шипованных шин проявляется при оттепелях, когда температура скачет от "+" к "-".

1:18 вот с мерседеса надо было начинать, а не со стабилизации🤣 А вообще стабилизация зло) выключаю ее первым делом. Она расширяет границы дозволенного, но не дает возможности отлавливать машину за пределами пиздеца

У нас на Логане 14-й год на шипах зимняя резина -полёт нормальный! На шкоде липучка - тоже все хорошо! Шипы громкие блин🤪

Я начинал ездить ещё на советской резине. Не было никаких топов. Покупали всё что удалось добыть. И на лысой зимой, и на наварных. Всё зависит от водителя. Есть масло (в голове) будет всё норм. Кстати на шипах есть одно коварство.. Если нет, или не работает АБС.

У бриджстоун тоже есть хорошие шипованные модели. Сам езжу на хаки 10.

Pirelli Ice Zero первая и вторая модели, Goodyear Ultragrip Ice Arctic вторая модель (первую почти не найти) можно смело брать. На обеих ездил в пеервом поколении. Пирелли ни шипа не потеряла за сезон на машине с полным приводом и 250+ коней и не самым спокойным стилем езды. Шины при обычной езде не советую травить, могут начать шипы вылетать и расход бенза увеличится.

Соглашусь со всем, кроме покупки б\у резины т.к. зимняя резина со временем дубеет и по моему опыту, начинает хуже работать после 2 сезонов, а после 3 сезонов вообще не очень.

У меня Gislovec NordFrost 200, это моя первая зимняя резина и мой опыт. В чем она плоха? Я езжу, в принципе нравится

Про Нокиан Хаккапелиту не соглашусь про потерю шипов. Езжу на ней шестую зиму….все до единого !!!!!! шипы на месте!!!

Лет десять назад покупал машину под конец года и дилер в подарок дал Хакапелиту топовую мля.. Поехал в ту зиму на дальняк из МО на Урал. Ну что сказать... По приезду купил Кумху, на которой ранее ездил, а хваленую Топовую Хакапелиту - на авиту.. Кстати за 20 мин. ушла. Все познается в сравнении.

Эти GISLAVED и другие мягкие резины идут гузами. А мишелины стояли летом на улице, возле забора ,так 1 колесо взорвалась .

В -15с тормозные характеристики липучки и шипов будет одинаковы. Для липучки плохо когда 0с - --3с и водяная пленка на льду.

Ездил на всех премиальных шипованых из вашей тройки. мишлен был 2 - самый новый в 2014 году когда брал, континенталь контакт 4*4 вроде того же года. Оба комплекта в одном размере на почти одинаковых субарах. И мишлен очень быстро потерял шипы, больше его брать не буду. Континенталь потерял значительно медленнее и проходил дольше. Теперь поставил хаку9 вместо мишлена и новый континенталь. Едут оба хорошо, но хака шумнее. По ресурсу пока судить рано, у хаки 2-й сезон у континенталя 1-й

Ездил на Nokian начиная с 1 по 5, на последних двух авто на Nordman 7, r16 и r18, на всех было и есть ощущение сноса в поворотах и на кольцах, r16 теряла шипы, r18 - нет

Нордман 7ка бери и не парься

В свое время купился на миф о топовой шипованной резине Nokian Hakkapeliitta 9 SUV, проездил на ней 1.5 месяца, продал и забыл как страшный сон навсегда. Мало того, что сама подвеска у моего машина очень зажатая и жесткая, так ещё и постоянная вибрация и тряска по кузову была от шипованных Nokian. Насколько же адово было ехать, это была просто пытка! Про шум молчу, итак понятно что голова была квадратная и долго находиться в машине было просто невозможно. Перешел на Nokian Hakkapeliitta R2 SUV фрикционную и доволен как слон. Очень мягко и тихо. Да, фрикционки очень плохо показывают себя на льду - чистая правда, но в таком случае приходится быть прокладкой между рулем и сиденьем, вот и все. Такой вот осознанный выбор фрикционных шин. И да, это особое тайное знание для посвященных, наша секта только для понимающих и знающих.

Двигаюсь на Мишке 4м, после второго сезона чото, 1/3 шипов не хватает. Что характерно само тело шипа внутри, а головка откалывается. Снова такая-же болезнь как и на Мишке Айс-3. Там производители хоть гарантию давали, сейчас уже ее нету. Наверное нахлебались. Как водится с новья Мишку обкатывал по фен-шую.

Экономить нельзя на резине и тормозах. Бридж и Пирелли тоже очень хорошая резина.

Только Белшина)))

Йокогама айс гард тихая после 80 на Ниссан , 70 тыс все шипы на месте и остаток 60 % но я 100 км прикатывал .

Здравствуйте. Про шипы согласен. На Транспортере т6 по мануалу перед 3,7 зад 3,2- очень жестко. Какое давление порекомендуете ?(перед вес 1100, зад-950кг).Ездит без груза и пассажиров 90%

Ещё одна проблема фрикционных шин - малый ресурс этих самых фрикционных свойств. Состав резины липучки мягкий и острые грани ламелей (за счёт которых и достигаются фрикционные свойства) за один, два сезона становятся округлыми и при хорошей глубине протектора покрышка ( а как у нас ещё оценивается износ :) ) теряет свои фрикционные свойства на льду, да снежную кашу ещё гребёт, но на льду обсолютно беспомощна. Если вы готовы каждый зимний сезон покупать новый комплект, то почему бы и не липучка. Естественно речь не о южных районах.

Проведи тест липучки и шипов в -30с, будешь шокирован.

Не шипованные в сибири актуальны, где морозвьне опускаются почти всю зиму меньше 10 градусов цельсия. Там лед не скользкий и шипы не нужны, а весной все тает быстро весна коротткая можно переждать пару недель в году.

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Ледяная горка вам в помощь кто любит липучку и солнышко с утра когда ледок подтопит там и шипы не всегда помогут только цепи😂

СКОЛЬКА СТОИТ КАШКАЙ 2 БАМРЕР СТОИТ

Мой выбор Липучка жиати 10лет в Твери и области рыбалка !!!

Вам полметра-метр может не хватить и на супер-пупер резине.)) Короче, среднего сегмента достаточно. Ездите аккуратней.

Бриджстоун рево гз - нормальная фрикционка!

а как же кардиант?

Видели сколько Мишлен сейчас стоит? Разница не чуть-чуть, а пиздец какая! R14 вообще сейчас не найти

И чаще всего если в голове не хватает , то ни какие хаки и мишки, и пол метра не поможет..

Согласен про Данлоп)))я на ней ездил, это сани с малым управлением

Надо иметь опыт а не верить в дорогие шины, да и шипы тоже проявляются с определенных условиях. Нельзя иметь шины которые превосходят все остальные во всех условиях,

мне везде говорят,что лучше новая даже Кордиант или виатти чем бу живая Нокиан или мишлен,типа бу будет точно хуже,кому верить?еще 7ка нордман ощущение что маломерка узкая, утопает в снегу глубоком показалось и гребёт так себе..

Нет точного ответа шипы или без. Ездил долго на шипах по сопкам Владивостока, забраться с шипами на сопку легче, а вот спуститься, тут уже без разницы. Шипы под пятно контакта при торможении на льду сыплет крошку, тем самым улучшая скольжение резины по льду. На шипах, на переднем приводе авто при потере тяги самопроизвольно зарывается, а липучка нет. Раньше по городу были маршруты трамвая, и попадая на рельс шипованой шиной прои торможении это жопа, полная. Для себя решил, что мне шипы не нужны, а сестра и отец ездят на шипах.

Единственный недостаток шипов, это шум. Хака шип пять лет ездит r13/175/70 не одного шипа не вылетело и бридж четыри года катаю r14/185/60 все шипы на месте, быстрей 100 км. в час зимой не езжу.

Спайк 02 бриджи

Ездил на шипах и липучках ,вернулся на шипы .к липучке претензиц не было ,кроме пару ситуаций ,которые заставмли вернуться на шипы .

4 балона резины этому хлопцу)

Почему сани на гиславеде? Я сейчас юзаю сайлунг на 2х машинах это не космос, но ездить можно

Купил машину на зимних 3-х летних Matador и за 3 дня 4 раза чуть не всадил машину. Переобул на новые Michelin X-Ice North 4, живу и радуюсь.

Дорогая липа или дешевые шипы?

Только шипы.

Несколько лет отездил на липучке Бриджстоун DV-1 . 235/65/18 . Сделана в Японии . Никогда больше не возьму липучку . Ну не держит она дорогу на льду .

Шированная резина запрещена в некоторых странах. Она жрет асфальт. Особннно после светофора

Не экономьте на том что отделяет вас от земли, кровати, обуви и покрышках.

Тунга не с 40км а после 60-70км/ч,лично откатал 3 сезона,а так резина говно

Следите за руками и закройте уши.

Амтел го...но полное!!!

У каждого свой вкус, сказал индус, слезая с обезьяны🤣🤣🤣

Пора переобуваться что-ли

3:20 205/55-16 - удивлен, что самый ходовой размер, думал, что 225/45-17 самый часто используемый. Он на стыке В, С класса находится. А вообще я вот полез смотреть резину сейчас и цена на шипованную ровно столько, сколько стоит континенталь айс контакт актуального поколения (может у вас будет четвертое, когда прочитаете этот комментарий). Суть в том, что раз пришлось на неделю ставить самую дешевую шипованную «докатку» в натуральную величину. И что случилось первым же делом? Правильно! Застрял на парковке, куда каждый день парковался. Парковка представляла собой некоторую волнообразную ледяную структуру ни разу не чищенную коммунальщиками за зима, а дело было за неделю до начала весны. Поэтому ставить самую дешевую точно не стоит. И липучка хорошая будет куда зацепистее даже средней шиповки. Для меня в принципе не понятно, почему люди ставят не лучшую резину. Зимней резины хватает на 2-3 сезона, даже с выпавшими шипами - в чем проблема один раз заплатить х2 цену за контик и не еб..ть мозг? По летней резине та же тема. Езжу третий год на тойо 888. Зачем нужны резины менее держаковые? Перед минувшим летом брал 888 за 10 тыщ/ колесо, в то время как мишлен пс5 стоил 22 на 225/45-17. Но люди берут все что угодно, но не тойо888. Нравится мишлен, возьмите кап2 в чем проблема? Где ваш всратый мозг?

Шиповка вобше надо убрать с продажи безсмисленная придумка

Автобусу/троллейбусу/грузовику абсолютно насрать, какие у Вас шины с плавающим шипом и коротким тормозным путем. Он просто въедет Вам в жопу на своих многосезонных "полусликах", просто не надо ездить как мудаки и делать надо все наперед, а не потом. И не забывать о тех, кто сзади. ЗЫ: Коммерческий транспорт себе не выбирает шины, а это 50% потока. Если бы водители больших машин ездили как мудаки, то они с весом по 10-40 тонн уже давно бы все легковухи поубирали, так что резина тут вообще не причем (нежели та самая "прокладка")... ЗЫ2: До кучи добавлю, что шипы нужны больше чтобы тронуться, а не чтобы тормозить. Но "категории В" думаю, это не объяснить!!!

20 минут потерянного времени

Глупости дилетанта который просто хочет быть блогером! Сперва изучите назначение шипа в резине общего применения. Какие параметры у резины должны бвть под посадочное место для шипа, и насколько эти параметры отличаются от параметров фрикционной резины. Задайтесь вопросом на каких покрытиях он работает и соотнесите полученный ответ с вопросом о назначением шипа! Я отработал на крайнем севере почти всю жизнь и лучше фрикционной нешипованной резины не знаю ничего. В средней полосе страны где дороги в основном обработаны реагентами и укатаного снега практически нет, ездить на шипованной резине это только портить полотно дороги и к безопасности движения это не имеет никакого отношения, потому как если ты дебил на дороге и не учитывааешь особенности движения на разных покрытиях дорожного плотна, то надеясь на шипы ты на любом покрытии обеспечишь себе срыв с пятна контакта шины. Идиоты! Прекратите топить за шипованную резину при эксплуатации авто в средней полосе россии!