Матвей, приветствую 🤝 Поздравляю тебя с основами в этом году и Камаз, и Сеялка, и МТЗ и Погрузчик. Дай бог чтоб работало без поломок, приносило удовольствие и прибыль. Привет из Курска👋
Ещё раз поздравляю с преобретением нужной вещи для твоего хозяйства, правильно и делаешь, деньги должны работать и помогать зарабатывать ещё. И ещё очень приятно видеть как ты относишься к технике, чисто по хозяйке.
Поздравляю тебя братан с приобретениями! !!!!главное чтоб этот год был удачнее чем прошлый и чтоб чена на зерно хорошая была а запчасти и техника подешевее!!!здоровья и всего хорошего!!!!!
Привет Матвей. С покупкой тебя. Хорошо ты в этом году парк обновил. Теперь бы ещё механизаторов ответственных на эту технику. А так желаю удачи, и хороших урожаев в этом сезоне.
Привет, дорогой Друг! Так же поздравляю с обновой. Тут пишут, хлипковат, это понятно. Как говористя - "Были б кости, мясо нарастёт". Надо отталкиваться ещё и от цены. Всё будет отлично, тем более, так как ты относишься к технике, она оправдает себя. Удачи, успехов и здоровья! Большому караблю, большое плавание! Привет из Казахстана! Быть добру!
Как приятно смотреть за новыми покупками, распаковками, что КАМАЗ, что погрузчик, это я так думал..Но оказалось приятно еще и смотреть на вашу старую технику, вся чистенькая да и в ангаре чистота! Это круто! очень круто!
Молодец! нежалеешь на новую технику средств и хорошо ухаживаешь, поверь она тебе отплатит только добром и достатком, это точно я тебе говорю, удачи тебе во всем!
JCB ,точно такая же 3 года эксплуатации на ферме в жесточайших условиях работы 24/24,7/7, разные трактористы... на ТО в гидравлику заливалось и заливается обычное гидравлическое масло,самое дешевое но нейм. Но строго по регламенту... Никаких проблем с гидравликой не было никогда и нет никаких намеков к этому. Таких погрузчиков у нас много,верней только такие и на всех обячная гидравлика,без проблем. Так что не заморачивайтесь особо с фирменным маслом. А вот в движок всегда заливается оригинал и за 3 года отрыггула 2 раза турбина.. Так что тоже парится не стоит.
Да, забыл ещё тебе сказать,у тебя должен быть подогрев кузова, желательно его отключить а то так и зерновые подпалишь,там справой стороны отдельно от выхлопной трубы отведена труба и подходит в нижнюю часть дна пола кузова,принцип работы подогрева от выхлопных газов,и работает когда выключила раздатка на подъем кузова приводится воздушным клапаном который открывает и закрывает заслонку в выхлопных трубах, когда включаешь раздатку подаётся воздух на распределитель подъёма кузова и на этот клапан,он закрывает заслонку подачи отработавших газов на кузов когда раздатку включаешь заслонка открывается и газы идут через кузов и в глушитель, можно этот клапан отсоединить а заслонку перевести в положении закрыто чтобы газы шли только в глушитель,и там где стоит этот клапан есть резьба чтобы вкрутить болт чтобы зафиксировать заслонку,это было так раньше, как сейчас делают не могу сказать точно.
Поздравляю с покупкой. Слабоват конечно универсал к сожалению. Я Турс купил, но на выворот ковша у гидроцилиндров ход короткий, что что на универсале цилиндры хорошие
Матвей Здорово Я слышал ты говорил насчёт аппаратуры типа топлива добавить Я считаю что не стоит никуда сейчас лезть пройдёт обкатка там уже и видно будет
Приветствую! Поздравляю с покупкам! Что насчет плана приобретения Т-150 помнится култиватор брал под его мощности. И что думаешь насчет приобретения б/у техники и её восстановленмя?
Поздравляю с новыми покупками тебя, пусть всё работает хорошо и без поломок,сам работаю на таком камазе с такими нашивками 13 го года,правда евро ноль, работаю в дорожной службе,возим песок щебень асфальт,короче всё и с этими заводскими нашивками влазит до 19 тонн,так что зачем тебе делать ещё нашивки и оскорблять конструкции завода,слабое место это ось балансиров,мой совет лучше не перегружай,у него и так большая вместимость с этими нашивками,а по топливной аппаратуре пока не лезь, насос язда так и работает,он любит обороты, потому что турбины начинают работать от полторы тысячи оборотов,он любит обороты,ну а там конечно дело твоё, просто пройденный материал такого же КАМАЗа, удачи тебе в работе чтобы всё долго ходило и без поломок!!!
@@fermer57 так а зачем тебе тогда делать ещё нашивки если вы собираетесь тонн по 12 возить, если в нём уже вместимость больше 15 тонн с завода, просто ты ещё больше сделаешь тоннаж до двадцати тонн, конечно это дело не моё,ты сначала попробуй а потом уже делай,и плюс он-то ещё на гарантии,ну а так в него влазит больше 15 тонн,у нас есть КамАЗы евро 4 без нашивок и тоже возят больше 15 тонн,а этот с нашивками,у меня он ещё в зиму ещё и кдм, установка становится что из за нашивок её и не видно,да и по автономки, можешь массу не включать,она запитана сразу от аккумулятора,ну это было раньше так, как сейчас делают не могу сказать, обычно было так, массу включали чтобы включить отопитель салона,и двигатель греется и в кабине тепло,клавиши не нужно включать сразу две,первая клавиша работы автономки 3 часа работы вторая 8 часов работы автономки потом после этого времени работы она сама атомотически отключается,но проблем с этими автономками очень много,то одно выйдет из строя то другое,вообщем проблемные они,так завод и не довёл их до ума,ну а так правильно что взял простой КамАЗ без этой всей электроники,у нас в этом году пришли два самосвала 15 тонник евро 5 с мочевиной так они уже моз выносят а пробег чуть больше 15 тысяч, самый лучший камаз это старого образца как этот, правда слабое место это ось балансиров,на моё лопнула по полам на десяти тысячах да ещё и груженный асфальтом,ну правда у нас и работа такая что приходится на них везде и по всяким дорогам ездить и всё разное возить, строительство дорог очень сложная штука, машину испытываешь на всём, вообщем там дело твоё,как говорится хозяин барин 🙂, удачи тебе в твоей работе и нашей не простой ситуации в стране,и чтобы всё хорошо ходило и без поломок, удачи!!!
