Банка от маслин - это так называемый акустический патрубок. С завода там стоит пластиковый, служит для лучшей доставки воздуха к четвертому цилиндру. У многих он выпадает внутрь, болтается там до полного разрушения. Здесь, видимо, такое и произошло. Человек заморочился, изготовил аналог своими руками. Шнивоводы бывалые их выбрасывают, разницы в работе двигателя нет.
4:30 видимо потеряли пластиковый а без него нет нормального наполнения цилиндров воздухом. Очень тупая система, тк этот пластик со временем сжимается и перестает плотно сидеть .
Не соображают ни хрена и еще ржут. На шеви-ниве в ресивере стоит пластиковый "стакан", вроде как гаситель чего-то там. Но по легенде он рассыпается и летит в цилиндры. Человек просто модернизировал узел. Смешно им.
Да ясен перец, что хозяину по ушам ездили с заменой масла. Зато у кого-то на сервисе была бесплатная замена и масло 😅. Наверно, ни разу за сто тысяч не менялось, только подливали отработку какую-нибудь.
2:25 - мог. У меня на кольцевой дороге хаб на ходу отлетел и порвал сосок на шине, я чуть в аварию не попал. накануне несколько километров ехали по дороге из булыжника, сильно трясло. У приятеля даже не хаб, а заглушку на трассе сорвало у меня на глазах - скорее всего у него передний вал погнуло слегка на покатушках.
Масло меняю всегда на 7-8 тысячах, независимо от того, дорогое или дешёвое. И то, оно на этих пробегах уже чёрное. В коробке через 30 тысяч, и прямо скажем оно уже с коричневым оттенком.
да фиг там, за 15 т/км нормальное масло таким не станет. если конечно не лить какое-то дешёвое дер&мо. но тут явно не один десяток проехали на этом масле.
9:30 я меняю масло каждые 15к км и всё ништяк, БМВ е46 , 2.0 дизель М47N , пробег на сегодня 284.000 км , просто нужно качественное масло лить, а не бадягу
Вот что получается, когда нищие получаю доступ к машинам. Ей богу, ну не берите аппарат который не тянете, не позорьтесть и не подвергайте лишней опасности окружающих, всё равно после вас от машины (любой) останется паленый китаец
