Тайга это конструктор для взрослых, постоянно что то ломается, смотри ручную подкачку топлива, наверняка пропускает, есть видео на моём канале где я заменил её на подкачку от бензопилы и всё нормуль.
2:04 и 4:57 шайбы стоят согласно инструкции по эксплуатации!страница номер 192!она просто перетянута,нужно затягивать до касания гайки шайбы. rus-tehnika.ru/files/uploads/ructeh_taiga.pdf
Практика показывает обратное, при таком раскладе как в инструкции снегоход плохо двигается назад в пухлом снегу и по препятствиям тоесть в лесу когда под снегом скрыто много валежника и сучьев, на всех импортных снегоходах пятка именно так работает как я указал в видео, а если их затянуть как в инструкции то тогда какой смысл этих тарельчатых пружин если они не работают.
да,это я заметил,назад не едет,при это пятка не подламывается как на импорте. просто зачем тогда так написали?чтобы пятка не подламывалась когда едешь вперед,в пухлом снегу?
Андрей Непряхин Спасибо большое за совет, да действительно так подвеска совершенно работает по другому. Удачи ВАМ и побольше таких познавательных роликов по ремонту.
практика показывает,что набор рекомендованный и затяжки от касания 3/4 -1 оборот,работает четко,а точто показано в самом начале,при хорошей нагрузке,пролет гусли на звездах,обеспечен.андрей,я тебе говорю,как человек,пытавший эту пятку ни один раз.плюс мягкая пятка,с санями,обеспечина подпрыгиванием и при нагрузке тож самое.
здрасти , летом купил первый в жизни снегоход тайга 500 классика , все было норм он после капиталки работала как часы , вчера сломалась на холостых работает а даеш газу и глохнет , обороты не развивае и не едет на подсосе кое как едет глохнет, хлопает в глушитель , накачаешь бенз подсосом работает не долго я так понимаю выробатывает бензин и глохнет , посаветуйте че делать
Андрей благодарю вас за полезный контент, много почерпнул, подскажите по Армейцу 6900 обслуживание, щприцевание, ...точки нашел только на амортизаторах, благодарю и с Наступающим Новым годом и Рождеством Христовым!
Спасибо за видео!!!! На моей тайге вообще хрен знает как пятка работает,и кол-во щайб стоит по разному с правой стороны 8 шт,а с левой 6 шт.Ещё одна беда у меня когда по накатанке еду км 50-60 скорость с левой стороны звук как будто что-то проскакивает,газ сброшу проходит!!!! гусянку натягивали Пробег 1000км
Вообще Не понимаю Какой смысл в таком ходе пятки что это дает вот если бы там за место шайб стояла жесткая пружинка то пятка подламывалась бы намного лучше ! Поставил мощную пружинку от пневматического ружья на снегоход линкс командер пятка подламывается зачетно надеюсь это плохо Не скажется на телеге снегохода
Сергей, Я не говорю о том что так как объясняю на видео это по инструкции, но эти шайбы являются регулировочными и обеспечивают подвижность задней пятки, как практика показала что о той регулировке как Я показываю снегоход становится более адекватным, он не закапывается при движении задом и при движении вперёд у него не хватает мощности чтобы зарыться и просадить пятку, конечно же при жёсткой пятке на ровном прямом участке площадь зацепа больше но тайга и скандики которые оборудуются такими тарельчатыми пружинами не обладают мощьностью более 150 лошадей по этому затея хорошая но беспонтовая, вот арктик кет пошёл другим путём и поставили на той же самой конструкции просто пружину и всё, нужно вам пожоще затените, нужно послабее отпустите.
@@АндрейНепряхин-к1ь Я не совсем понимаю роль этой пятки в участвие езды. Поэтому собираю по инструкции. Хотя сперва собрал как у вас в видео. Это мой первый такой снегоход. Так то я на буранах ездию. Кстати 4тд буран егэшники делали(не угадали с расчетами с коробкой реверса, выхлопа и по мелочам).
я бы вот посмотрел как на тайге варяг 550V эту пятку отрегулировать...шайбы были затянуты до дури... ослабил ! атолку ноль.....сил не хватает её поднять рукой...так же на тайге атаке 2 сделано...если будет возможность опишите как там сделать.?)))
Андрей Непряхин подскажите ,почему на моём тайга варяг 550 v при движении на любой скорости снегоход идёт как бы толчками.Пробег 100 км ,на сервис ещё рано.Спасибо.
тарельчатые пружины, можно собирать как угодно, в любом случае они будут пружинить, на данном примере жесткость будет самая слабая, изначально все было как с завода. И это не наборные шайбы.
Все правильно на тайге стояло,возможно,просто было перетянуто.на брп(откуда и слизана тайга)все тож самое,при заводской регулировке,пятка даж мягковата.если уж на то пошло,то на новых платформах,пятка во первых мягкая,но она блокируеться жестко,разблок,если нужно движение назад.если уж вы хотите добиться езды назад,ребята,то присмотритесь к новой платформе линксов и скидо,ну или если нет возможности,спросите знающих.
если как по мануалу то пятка вооще не работает, и у кого снегоходы с пробегом у всех пятка уже переваренная вся именно из за её жосткости, это ваше право как регулировать но многие и не знают что это за шайбы и почему они так стоят, Я просто показал вам возможности этой ходовки.
Тогда объясни мне УМНИК, для чего нужна тарельчатая пружина? а именно так это и называется, или может у тебя есть свой канал? где ты объясняешь как это должно быть. критиков здесь дакуя а вот по делу мало кто объясняет, и вот такие как ты УМНИКИ только портят у людей общий взгляд о снегоходах. и пользы от твоего комента НОЛЬ, а ведь мог бы и делом заняться. Амортизаторы на гепарде отрезать и перенести в другое место это по твоему нормально, даже без объяснения для чего это нужно, конструкторское бюро при заводе это ГУМНО по сравнению с чудо мастером из ржавого гаража с кучей хлама во дворе, или у тебя это ПАРАДНЫЙ УГОЛ?
Андрей , не совсем так ты сделал, в мануале они ставятся в другом порядке! () () (()) ((())) ((()))) Но, поставив как ты, получается мягче,тобишь пятке легче пружинется!
вот и пользуйся мануалом, что ты видео то по доработке смотришь? они тебе зачем? у тебя же есть МАНУАЛ. вот только когда подвеска лопаться начинает то вы сразу мануал в сторонку и начинаете писать- что мол и как? что лучше сделать как доработать? хотя перед этим обсирал мои видео. возьми и сделай лучше и выложи а мы посмотрим. вот критик БЛИН.
извени андрей что я тебя чем то задел, и за беспорядок на столе в следущий раз уберусь , по поводу шайб если они правильно установленны то получается разные участки жесткости то есть получается прогрессивная пружина сначала две группы потом вторые номера и в конце самые жесткие , уже езжу четвертый сезон с заводским набором шайб не что не сломалось , ну а если нужно для показухи показывать как будет работать у них пятка то впаривай дальше, я ездил с таким набором шайб ездиш как по волнам пятка постоянно в подломленном состоянии
