Я от этого скрипа просто избавился.Взял медную смазку, которая распыляется,сын вращал рулем туда сюда, а я в это время брызгал.Вот уже 5 тыс.проехал, полет нормальный.
Приехал в сервис со стуком при повороте руля вправо, при чем был не просто стук, а хруст такой мощный. Мастера приговорили рулевую рейку. Начал интересоваться ценой, орига 64 к. Думаю попал. Ремонт в хорошей мастерской сказали около 18к. Бу с разбора 12 к, но не факт что нормальная. Как то катался в городе, думаю дай заеду в другой сервис. Походили, покрутили, сказали рейка хрустит. Думаю ладно, как начнёт течь займусь. Либо вообще будет тугой или клин. Затем в один день был дождь. Хруст пропал. Погода снова жаркая, хруст тут как тут. Сегодня взял бутылку с водой, вернул руль, залил водой шаровую опору, и хруст пропал. Вот такие мастера в сервисе. На днях буду менять шаровую.
у меня так же шаровая сначала захрустела, потом защёлкала. я руку везде прикладывал, отец руль крутил. нащупал шаровую. заменил шаровую, всё тихо стало.
Этот материал - утеплитель для труб. Таким в подвалах, снижают потерю температуры, соответственно надевая на саму трубу. Купить можно где-то в хозяйственном магазине или сантехники, водоснабжения.
Мастер от Бога! Откручивать гайку на штоке ударным инструментом. Нельзя на штоке амортизатора закручивать (откручивать) гайку с помощью ударного инструмента. Ведь недаром во многих машинах используются два ключа, одним мы стопорим шток, другим откручиваем гайку! При затягивании гайки штока пневматическим гайковертом невозможно удержать шток амортизатора от проворачивания. Если шток провернётся, провернётся и поршень внутри корпуса. Это чревато появлением внутри корпуса кольцевых рисок, ранее идеальная внутренняя поверхность получит повреждения. Как можно догадаться, все это скажется на сроке работы амортизатора и появлении стуков. Удачи!
Хрень ты говоришь. Шток этот мало или много всегда ходит с поворачиванием руля. Так что ничего ей не будет. А используют 2 ключа не от того чтоб он не создал колец а для того чтоб что тупо удержать и закрутить гайку
верхние чашки стоек. они резиновые. пробег большой, они и просели (изношены), вот и не прижимаются верхние резиновые шайбы, зазор есть. это временное решение
только по кочкам, а так тихо. всё цело было и шаровые и тяги стабилизатора. здесь просадка резиновых опор стоек. 2000 руб за каждую кажется нужно выложить
да, потом заменю просевшие верхние чашки опоры стойки и уберу поролон. вообще лучше использовать вспененную резину, поролон слабоват. стук стал тише. это временное решение!
@@alexeyvideo1109 там зазор с завода идёт, просто резина за года мальца изнашивается и дубеет . Но этот способ как вариант, ни чего страшного не произойдёт.
Приветствую-., можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят, оптимизацию ещё сделать и дело пойдёт. Нужно вам для каннала?.?у?? рдд
получилось хорошо. я и не утверждаю что это на постоянное, это временное решение. сделаю страховку и стиралку, выделю потом деньги на опоры стоек и уберу поролоновую проставку
Слушай ты, критик. У меня например, чтобы такие запчасти купить и отремонтировать, нужно деньги собрать, накопить. А как копить когда машина гремит? Это как раз то что нужно людям.
можно купить верхние опоры стойки и заменить. это они просели (резиновая часть )и получается небольшой зазор. потом запишу видео с их заменой, пока не хочу выкидывать 5 тыс на них, резина на колёса важнее
@@alexeyvideo1109 брат, а как же все таксисты зарабатывающие по 100 штук в месяц в лёгкую? Видео нет желания снять про заработки реальные? С ужасом вспоминаю эту работу! В мск трудился.
