Иногда самогиб лучше тех что в продаже)) такой же самогиб только его ещё и резать подгонять,а свой сразу вымеряешь и четко сделаешь) по тем ценам что сейчас рем вставки то мы сами перейдем на самогиб)
Нет, кромка именно на кузове делается , тем самым появляется ребро жёсткости , кромку ещё подрезаешь что б была 2мм примерно +- и когда проваришь все , внутри как будто встык получается
У меня такой баран работал, по 10 раз все подрезал. Это все делается с первого раза, не нужно столько времени на это тратить. Человек так делает на видео, потому что не обладает понятием что он делает.
Так посмотри, что ты делаешь. На стекла летит окалина от болгарки, летит на пластик, салон не заклеен. По 10 раз подрезаешь одно и то же. Варишь встык без вставки. Так что баран это ты, культура работы на 1 из 10, просто колхозный вариант.
Подгонка ни какая в этом кромкогибе есть дырокол 5мм для точек тогда получается при сварке хорошее ребро жесткости.А так в общем ты прости руки из жопы проеб на проебе.Неряшливая работа.
Вполне нормально, пусть тот баран покажет что он умеет, по ходу на диване лежит и яйца чухает умник ждёт когда мамка блинчиками накормит, по мне так всё хорошо, косяки по рем.вставке, они далеко не всегда качественные ,и вживить их это ещё то исскуство, так что всё хорошо, молодец , береги здоровье самое главное и долгих лет !!!
@@vladimirpichygin8033 я никогда стараюсь не удлинять до родного размера, именно внутреннюю делаю короче для того, что бы сама арки не имела нахлеста. по причине возникновения ржавчины в полостях. все это ездит годами - проверено. а то, что вы считаете для колхозников, то полностью поддерживаю ибо машина из колхоза и я в том числе. результат это совокупность сварки и обработки. а если нет разницы в том, что будет под завод внутри или нет, то к чему тогда эта реставрация. Удачи
