Подробный обзор Yamaha Tenere 700 от реального владельца. Сравниваем с Aprilia Tuareg 660. Kagi. 

Спасибо за просмотр! Тайм коды: 00:00 - Вводная часть 01:15 - Технические характеристики 05:10 - Комплектация 13:10 - Плюсы Yamaha Tenere 700 19:01 - Минусы Yamaha Tenere 700 20:09 - Сравнение с Aprilia Tuareg 660 22:31 - Еще минусы Yamaha Tenere 700 29:43 - Кому подойдет этот мотоцикл?

Спасибо за обзор, очень полезно и интересно!

Ждём видео после установки всех плюшек! Спасибо за обзор!

ждем продолжения.

Смотрел обзор на обновленный с двумя баками, очень понравился.

Классный обзор 👍

на резерве я проезжал 75 км по трассе на скорости 130-140 км/час, и в баке оставалось еще около литра. думаю 70-80 км это гарантированное расстояние без нервов, независимо от скорости.

Тож кайфую от Тенере, версия такая же, тож оффроад в основном. По седлу жалоб нет, по выхлопу соглашусь. Дуг хватает не долго, защита картера мне норм. Кнопка отключения ABS бесячая, но не на столько чтоб об этом говорить) В стоке не хватает складывающихся зеркал, сами зеркала норм, но не складываются( Мнение новичка. Спасибо за обзор! Лайк поставил 2 раза

хороший обзор ! я тоже купил в прошлом 22 году такойже , тоже проехал больше 7000 и не нараадуюсь ... даже когда нету настроения сажусь на мотик и через пару сотен метров ууже супер настроение появляется......мой рост 182 см и вес 80,5 кг , тоже думаю поменять на пружины от Touratech.

Согласен с тобой полностью! Я накатал уже 40т.км.(в основном по ТЕТу) поставил себе сразу бак ацербис на 23л. С низу вилки под заглушками ещё регулировка есть)) отсутствие электроники для меня это только плюс, на мой взгляд мот больше для бездора для асфальта он не очень. С седла убери шайбы под болтами и оно снимается без откручивания тогда, при этом держится хорошо))

еще недавно появился world rally :)

отсутствие электроники это фишка Тенеры, а не недостаток, она специально так и спроектирована. только хардкор и полное ручное управление мотоциклом. ради этого ее многие и берут. там даже АБС поставили только из-за требований в Европе. главный недостаток который меня реально достает - когда отключаешь АБС, он включается сам после перезапуска двигателя. постоянно неожиданно для себя понимаешь, когда едешь в жестком офроаде, что АБС у тебя оказывается работает ))))) и выхлоп да, тоже неудачное решение там. к остальному можно привыкнуть или заменить.

Самый красивый мот в классе

Спасибо за Обзор BMW r Nine T

Тоже являюсь владелецем tenere 700, отличный мот)

у меня пожар дома начался после слов "я купил его за 600 тысяч рублей"

Привет! Куда пропал? На Кипре же целый год мотосезон =)

насколько комфортно передвижение вдвоем. как себя чувствует второй номер. ?

Хотелось бы конечно такой мотоцикл... Но с ростом 164 .. наверное будет не очень комфортно 😢😢😢

вчера свою тенерку забрал )) пока по городу только катался, тк нельзя еще сильно обороты повышать. После сбр крайне необычно. Амортизатор да какой-то слабый для 79 кг. нужно понять, как его отрегулировать

Ты всё-таки выбрал правильное направление - бездорожье!) Ждём неизбежного перехода в эндуро)) На слонах ездить всё равно не научишься;)

Мне тут подсказали, Т700 от 2020года идет еще на евро-4, более ранние модели уже на евро-5. Для тех кто собрался в страны где бенз чуть лучше ослиной мочи.

Классный мотик, меня радует) Единственное для асфальта немного не хватает динамики Зы: а что за дуги надумал ставить к этой защите?

Попробуй 690й . Он идеален под пробег до 250км. Перегон асфальтный на нем будет хуже, но катка по бездорожью будет намного веселей. Весит на 50кг меньше, лошадей чуть больше, подвеска под любые прыжки, надёжность тока помешьше

А на тенери можно поставить проскальзывающее сцепление как тюнинг?

Минимум электроники- это для меня + а не -))

Приветствую Вас, Kagi! Я хотел бы заменить, "стоковую" ведомую звезду - "46" зубов на "44" зуба для снижения оборотов Двигателя и расхода топлива при равном "Крейсере" в дальних Путешествиях по хорошим дорогам! Как Вы считаете, насколько "просядет" общая тяга и динамика Мотоцикла с учетом одного "Райдера" и багажа?!

Хороший искренний обзор, но большая поправка. Этот мотоцикл не "про оффроад". Это раллийный мот. В крайнем случае "офф-асфальт-роад". Его назначение -- большие скоростные перегоны по пустыням. Типа Париж-Дакар. На настоящий оффроад соваться на 200+ кг моте -- чистое безумие.

Мот классный, как раз для путешествий в те места кде на других мотах более тяжёлых как мой Гусь адвенчер не доехать . Видео своих офф-роуд покатушек где?

а КТМ690/Хаска701 не рассматривал? Они под твои задачи по интереснее выглядят

Чижик!, где бабок взял?

Нет ничего более субъективного чем обзор от реального владельца...

Судя по графикам у Тенери провал момента на 3000 оборотах, он чувствуется?

Вот мне интересно, Kagi, если для тебя этот мот норм дл без дора, для меня 1200 супер ьенера будет также норм? Я 2 метра ростом и 125 кг весом. Супер тенера у меня уже есть, но на офроуде еще небыл по сути😅

А что можно тогда расмотреть как альтернативу...если 70% асфальт и 30% бездорожье? vStorm?

А вот и не самый бюджетный) Есть еще Энфилд Гималаян и KLR650 от Кавы

тенере топ за свои деньги

Как он стоит, где подножка?))

Если всё доработать по байку, то получается подбирается цена до Африки ,только там всё в стоке отлично.

А как у него с заменой поршня по мануалу?!)

61,7 лс реальные на 9040 оборотах, че-то сильно отличаются от заводских

Одинокий волк, поставил его как лучший средне кубатурный турэндура. Может просто денег на туарег нехватило. 😂

К сожалению никуда не садишься кроме мота на подножке.

Не бреши что подвеска пробивается. Есть видос в ютубе где двое путишествуют на этом мотоцикли с багажем и ничего не пробивается, но он отрегулировал заднюю пружину.

Бро, привет! Я в Пафосе. Ты не щнаешь тут момтоинструкторлв нормальных? На край - в Лиме.

Не дорого, это в Европе, а в РФ с растаможкой и прочим "кормлением голодных жаб" цена будет комос😢

а зачем тебе мотоцикл 200 + кг если ты вообще не ездишь по асфальту?

У Туарэга 240 ходовка

В России асфальт это и есть оффроуд 😅😅😅

10800€😢

Gilera XR-1 не хуже. И намного, намного дешевле. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный.

Bliiin, mnje 105kg, ja prosta bolshoj ne tolstij :) I hotel etot mot. Nada podumatj. :/

Ответ такой - очень интересно, но я из России...

Но не суть... накатал чтобы нехеать куда илибо .,,, говно мнение... можно или нет... гамно... ты вообще не понял суть

Все снова сделали не то вообще, лучший мотоцикл это Yamaha TT600.