Подробный обзор Yamaha Tenere 700 от реального владельца. Сравниваем с Aprilia Tuareg 660. Kagi. 

Спасибо за просмотр! Тайм коды: 00:00 - Вводная часть 01:15 - Технические характеристики 05:10 - Комплектация 13:10 - Плюсы Yamaha Tenere 700 19:01 - Минусы Yamaha Tenere 700 20:09 - Сравнение с Aprilia Tuareg 660 22:31 - Еще минусы Yamaha Tenere 700 29:43 - Кому подойдет этот мотоцикл?

Спасибо за обзор, очень полезно и интересно!

ждем продолжения.

Ждём видео после установки всех плюшек! Спасибо за обзор!

Классный обзор 👍

у меня пожар дома начался после слов "я купил его за 600 тысяч рублей"

на резерве я проезжал 75 км по трассе на скорости 130-140 км/час, и в баке оставалось еще около литра. думаю 70-80 км это гарантированное расстояние без нервов, независимо от скорости.

Смотрел обзор на обновленный с двумя баками, очень понравился.

Тож кайфую от Тенере, версия такая же, тож оффроад в основном. По седлу жалоб нет, по выхлопу соглашусь. Дуг хватает не долго, защита картера мне норм. Кнопка отключения ABS бесячая, но не на столько чтоб об этом говорить) В стоке не хватает складывающихся зеркал, сами зеркала норм, но не складываются( Мнение новичка. Спасибо за обзор! Лайк поставил 2 раза

Самый красивый мот в классе

еще недавно появился world rally :)

отсутствие электроники это фишка Тенеры, а не недостаток, она специально так и спроектирована. только хардкор и полное ручное управление мотоциклом. ради этого ее многие и берут. там даже АБС поставили только из-за требований в Европе. главный недостаток который меня реально достает - когда отключаешь АБС, он включается сам после перезапуска двигателя. постоянно неожиданно для себя понимаешь, когда едешь в жестком офроаде, что АБС у тебя оказывается работает ))))) и выхлоп да, тоже неудачное решение там. к остальному можно привыкнуть или заменить.

хороший обзор ! я тоже купил в прошлом 22 году такойже , тоже проехал больше 7000 и не нараадуюсь ... даже когда нету настроения сажусь на мотик и через пару сотен метров ууже супер настроение появляется......мой рост 182 см и вес 80,5 кг , тоже думаю поменять на пружины от Touratech.

Спасибо за Обзор BMW r Nine T

Тоже являюсь владелецем tenere 700, отличный мот)

Согласен с тобой полностью! Я накатал уже 40т.км.(в основном по ТЕТу) поставил себе сразу бак ацербис на 23л. С низу вилки под заглушками ещё регулировка есть)) отсутствие электроники для меня это только плюс, на мой взгляд мот больше для бездора для асфальта он не очень. С седла убери шайбы под болтами и оно снимается без откручивания тогда, при этом держится хорошо))

Нет ничего более субъективного чем обзор от реального владельца...

Ты всё-таки выбрал правильное направление - бездорожье!) Ждём неизбежного перехода в эндуро)) На слонах ездить всё равно не научишься;)

Попробуй 690й . Он идеален под пробег до 250км. Перегон асфальтный на нем будет хуже, но катка по бездорожью будет намного веселей. Весит на 50кг меньше, лошадей чуть больше, подвеска под любые прыжки, надёжность тока помешьше

Минимум электроники- это для меня + а не -))

Мне тут подсказали, Т700 от 2020года идет еще на евро-4, более ранние модели уже на евро-5. Для тех кто собрался в страны где бенз чуть лучше ослиной мочи.

насколько комфортно передвижение вдвоем. как себя чувствует второй номер. ?

Привет! Куда пропал? На Кипре же целый год мотосезон =)

Хотелось бы конечно такой мотоцикл... Но с ростом 164 .. наверное будет не очень комфортно 😢😢😢

вчера свою тенерку забрал )) пока по городу только катался, тк нельзя еще сильно обороты повышать. После сбр крайне необычно. Амортизатор да какой-то слабый для 79 кг. нужно понять, как его отрегулировать

Классный мотик, меня радует) Единственное для асфальта немного не хватает динамики Зы: а что за дуги надумал ставить к этой защите?

Хороший искренний обзор, но большая поправка. Этот мотоцикл не "про оффроад". Это раллийный мот. В крайнем случае "офф-асфальт-роад". Его назначение -- большие скоростные перегоны по пустыням. Типа Париж-Дакар. На настоящий оффроад соваться на 200+ кг моте -- чистое безумие.

тенере топ за свои деньги

А на тенери можно поставить проскальзывающее сцепление как тюнинг?

Приветствую Вас, Kagi! Я хотел бы заменить, "стоковую" ведомую звезду - "46" зубов на "44" зуба для снижения оборотов Двигателя и расхода топлива при равном "Крейсере" в дальних Путешествиях по хорошим дорогам! Как Вы считаете, насколько "просядет" общая тяга и динамика Мотоцикла с учетом одного "Райдера" и багажа?!

а КТМ690/Хаска701 не рассматривал? Они под твои задачи по интереснее выглядят

Мот классный, как раз для путешествий в те места кде на других мотах более тяжёлых как мой Гусь адвенчер не доехать . Видео своих офф-роуд покатушек где?

А вот и не самый бюджетный) Есть еще Энфилд Гималаян и KLR650 от Кавы

Чижик!, где бабок взял?

Судя по графикам у Тенери провал момента на 3000 оборотах, он чувствуется?

А что можно тогда расмотреть как альтернативу...если 70% асфальт и 30% бездорожье? vStorm?

61,7 лс реальные на 9040 оборотах, че-то сильно отличаются от заводских

К сожалению никуда не садишься кроме мота на подножке.

Одинокий волк, поставил его как лучший средне кубатурный турэндура. Может просто денег на туарег нехватило. 😂

Как он стоит, где подножка?))

Если всё доработать по байку, то получается подбирается цена до Африки ,только там всё в стоке отлично.

А как у него с заменой поршня по мануалу?!)

У Туарэга 240 ходовка

Бро, привет! Я в Пафосе. Ты не щнаешь тут момтоинструкторлв нормальных? На край - в Лиме.

Не бреши что подвеска пробивается. Есть видос в ютубе где двое путишествуют на этом мотоцикли с багажем и ничего не пробивается, но он отрегулировал заднюю пружину.

10800€😢

Вот мне интересно, Kagi, если для тебя этот мот норм дл без дора, для меня 1200 супер ьенера будет также норм? Я 2 метра ростом и 125 кг весом. Супер тенера у меня уже есть, но на офроуде еще небыл по сути😅

Не дорого, это в Европе, а в РФ с растаможкой и прочим "кормлением голодных жаб" цена будет комос😢

В России асфальт это и есть оффроуд 😅😅😅

а зачем тебе мотоцикл 200 + кг если ты вообще не ездишь по асфальту?

Gilera XR-1 не хуже. И намного, намного дешевле. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный.

Bliiin, mnje 105kg, ja prosta bolshoj ne tolstij :) I hotel etot mot. Nada podumatj. :/

Ответ такой - очень интересно, но я из России...

Но не суть... накатал чтобы нехеать куда илибо .,,, говно мнение... можно или нет... гамно... ты вообще не понял суть

Все снова сделали не то вообще, лучший мотоцикл это Yamaha TT600.