По вопросу приобретения нового шлейфа пишите!!! В наличии новые шлейфы по цене 30 у.е. ГАРАНТИЯ!!!Подрулевой шлейф SRS Hyundai Sonata YF ремонт и замена ! характер и причины поломки !!!
Автор красавчик. Максимально подробно и НОРМАЛЬНО все показал и объяснил, самый лучший обзор установки подрулевого шлейфа на русском языке. Спасибо большое человеческое.
Достойное видео. Спасибо. Попробую у себя так же отремонтировать. Единственное зачем было руль фиксировать? Можно же было и когда ровно руль стоял открутить его, потом бы проще собирать было, не пришлось бы шлейф поворачивать немного в сторону, чтоб он совпадал с положением руля.
Фиксировать нужно обязательно так как без этого вы не сорвете гайку руля и обязательно делайте метку потому как шлецы руля очень мелкие и потом будете ловить центр
@@No-oi8nj не фиксировал сегодня. Гайку сорвал. Разобрал шлейф, перетертостей не нашёл, всё целое. Прозвонил, всё прозванивается. Собираю обратно и тут печаль, с середины в одну сторону крутится 2,5 оборота, а в другую сторону начинает сминать шлейф. Уже 10 раз пытался собрать. Именно после середины начинает сминать.
@@No-oi8nj ну либо я реально неправильно собираю. У вас на 18:00 вы складываете шлейф сначала в одну сторону, потом залом на 180 градусов и начинаете его оборачивать в противоположную сторону. А я так не делал.
@@No-oi8nj у меня первоначально залома не было когда я разбирал, шлейф сразу после выхода из пластмасски был накручен по оси. Уже попробовал сделать залом как у вас, всё равно когда от середины крутишь по часовой стрелке (имитация руля вправо) то 2,9 оборота легко крутится. А когда от середины крутишь против часовой стрелки (имитация руля влево) то сначала 2 оборота туговато крутится, а под конец оставшиеся 0,6 оборота вообще по ощущениям что заминает шлейф (причём с 2 до 2,4 очень туго. Но если крутить туда-сюда, то легко начинает крутиться с 2 до 2,6 оборота).
Благодарю, поменял все по вашим шагам как в видео, ставил новый 3700 в рублях(18500 в тенге). Все клавиши работают, сигнал заработал и ушла ошибка подушки (ездил с этой ошибкой 10 лет, даже стало как то непривычно без неё😅) 👍👍👍
добрый день! скажите, пожалуйста, перестали работать лепестки переключения АКПП на руле, может ли этот шлейф быть причиной? или за лепестки отвечает что то другое?
Братан мне тебе какое спасибо сказать огромное или переогромное.только сел кушать для начала скажу спасибо бро.привет тебе из Азербайджана.короче сделал обрыв на ленте было припоял
Доброго дня.Спасибо за видео...тоже разобрал улитку.Пока всё в процессе.Руль зафиксирован и когда возвращаете на место собранную улитку вы ее устанавливаете сразу ровно по колесам,а затем одев руль крутите всю сборку в сторону метки ....а симметрия по оборотам шлейфа не нарушается?У меня руль стал на фиксатор наверное градусов на 120 развернуло....Может мне надо руль разблокировать и по меткам выставить на середину..снять его ...улитку...а потом опять руль ?
Да всё просто! Руль ставите в положение колёса прямо. А в улитке всего пять с половиной витков .В собранном состоянии докручиваете до упора и два с половиной оборота назад! Устанавливаете на место и всё!!!
Как всегда лайк!!! Подскажите, начала залипать кнопка громкости, т.е. нужно сильнее нажимать, и то не срабатывает с 1го раза! То же самое с переключением станций радио, долгое нажатие на кнопку не переключает на след. станцию, а только переключает на избранную (как обычное нажатие). Вопрос: это дело в самих кнопках? или тоже шлейф? (Никакие ошибки не загораются)
При замене кнопок, снял руль и обратно поставили, про обороты вообще не знали, потом кодга все собрали, руль не крутился в левую сторону доконца, и силой крутили потом порвалась лента, теперь что можно сделать подскажите купить полностью или можно заменить только ленточку? Машина точно такая же yf 2011 года
Попробуйте сделать как в видео ! Купить ни когда не поздно! Можно спаять потому как обычно рвет там где пайка у основания ! Если не когда заморачиваться просто купите все новое !
Надо учитывать что данных улиток много в зависимости от функций! Соответственно и количество пинов разное. Я себе искал на 16 пинов слава богу нашел но спустя вот год глючат кнопки громкости))) какой-то глюк и или наоборот работают или совсем другое включают😂 тоже буду снова залазить смотреть что там
На самом корпусе на жёлтой наклейке написан штрих-код и номер и стоит отметка к примеру 14 пин или 24 пин, ну и соответственно если американец две фишки если европеец одна, покупаешь и не ошибешься
на драйв2 нашел такую же проблему....взял номер детали от туда.....по факту оказалась не такая(только один разьем на подушку)перепаял со старого,все работает!!!единственное не погас беременный мужик и ESP....подскажите если можете,нужно сбрасывать ??в одном коментарии кто-то писал про колебровку ESP.....можно по-подробнее????
Если у вас две клемы на подушку то нужно купить шлейф с двумя клемами!!! Европейцы с одной клемой идут Америка две! Что касается ошибки то если установите правильную улитку то ошибка на приборке сама исчезнет без вмешательства автосканера !
делал пару раз контакную сварку шлейфа (штифты изготовил с шагом сетки 22мкм, длинна сварки накладок 10мм, с обоих сторон). оба пока бегают. варианты были без замены самого шлейфа, один на 12, второй на 18 линий, так как не было в продаже от слова совсем. лучше купить метражом в чайне, цена намного меньше нового (сток 1м 380р, сетчаный 600р метр, а он вечный), меняются элементарно. старайтесь сваривать места соединения, а не паять. так остается заводской вид.
@@No-oi8nj не надо зубами хватать) , не всякий руль снимается со шлицов легко , на моей памяти у 9ки просто намертво сидел , некоторые приходится бить со всей силы сзади ладонями , и когда его срывает летит прямо в лицо , поэтому кто часто занимается ремонтом , оставляют гайку не до конца открученной , тогда срывая руль упирается в нее и не бьет в зубы 😁 , так на заметку 📝
Там другой шлейф идет в нем еще пара проводов и предохранитель на 10А и будет отличатся разъем на самом руле, то есть проводка руля идет под другой разъем который идет на другой улитке рассчитанной под подогрев))
Здравствуйте! Подскажите, не корректно работают кнопки громкости ,переключения песен и mode на руле,нажимается не то что нужно,по началу иногда глючило,а сейчас переключение выскакивает отключение громкости,а кнопка громкости- это голосовой ввод, кнопка mode - это громкость повышает,это кнопки барахлят или капец какому-то шлейфу?
Здравствуйте! Попробуйте переключать кнопки и в это же время изменяйте положение руля! Если при повороте руля кнопки или совсем перестанут работать или начнут включаться правильно то это однозначно шлейф! Если при вращении рулём ни каких изменений не будет то скорее всего это кнопкам конец!
@@No-oi8nj попробовал,кнопки работают,отключений нет,но не так как нужно,при не большом ударе в район кнопок по рулю кнопки начинают работать как положено,но не долго
@@No-oi8nj поздно Ваше видео увидел, заказ с али, и не знаю где я взял номер но заказ не тот, сейчас буду тестером проверять родной. А куплений буду продавать или пробовать кулибить
Ну 1500 за оригинал это конечно вы погорячились но от 2000 приобрести можно! Просто раньше доллар был 27 и мои проверенные и очень качественные шлейфы продавались по цене 750 гривен.
