Доброго. Конечно при желании можно опрессовать дымом выпускную систему, иногда так делаю. Выкручиваем датчик кислорода, через самодельный переходник подключаем шланг подачи дыма, выпускную системы с другой стороны я затыкаю воздушным шариком или другим и подаем дым. После такой проверки узнаете много нового ))). Дяда Саша правильно все сказал, лучше проверить на холодную. Удачи.
Довольно часто встречаю такую песню с лопнувшими коллекторами и пробитыми прокладками. Выручает дымогенератор, но очень хочу купить газоанализатор. Удачи Вам в работе и крепкого здоровья дядя Саша!
Александр Алексеевич, а газоанализатор увидит лишний кислород только в системе с удалённым нейтрализатором? А если он на месте? Он же тоже потребляет кислород. По диагностическому датчику кислорода, подсос не увидеть? Хотя, да. Он же будет показывать то же, что и первый, управляющий... А если нейтрализатор на месте, то он будет "портить" график ДДК. А как вообще тогда обнаружить подсос на выпуске? Выходит, что УДК видит лишний воздух, и богатит смесь... Рывками.
Обнаружить подсос в выпуске проще пареной репы. Едем вниз с горы осуществляя торможение двигателем. Есть хлопки в глушитель - есть подсос, нет хлопков - нет подсоса. Если глушитель при этом взорвался значит подсос был адским😂
Насколь я понимаю, Р0420 - это когда сигнал с ДДК, равен сигналу с УДК. То бишь, нейтрализатор перестал потреблять кислород, для процессов окисления, и тот свободно выходит наружу.
