Поддержать автора yoomoney.ru/to... По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru Яндекс Дзен zen.yandex.ru/... Канал в Телеграмме t.me/danila_avto
Привет. В таких случаях, когда нет в запасе катушки , я одеваю на наконечник термоусадку и ставлю ее на четвертый цилиндр. С четвертого ее можно поменять без снятия коллектора, но как обычно клиент успокаивается и ездит с этим колхозом до следующего пробоя.
На ниссанах действительно нет пропусков в датастриме сканеров. Пропуски можно посмотреть в специальных функциях, Misfire real-time. Но насколько корректно работает сказать не могу. Если движок троит - то там отобразиться должно. Поддерживает не только 4-х цилиндровые, но и V8
Покупал такой гайковёрт, специально для мелких и неудобных гаек. Очень ловкий инструмент, особенно когда много надо разбирать. Фирма другая, но как близнец. Шел с шуруповертом и двумя аккумуляторами. Для ценителей комфорта и своего времени самое то. Идёт к головкам с четырехгранником на 1/2
На эту катушку нет в продаже "хобота"? На более ранних моделях, мотор QG18DE например, есть каталожный номер отдельно на голову катушки, отдельно на хобот, да и внутренности этого хобота вроде тоже отдельно можно было купить. Пробитый изолятор не означает смерть катушки. Тем более этих серий, которые управляются без обратной связи, входной сигнал чистый прямоугольник амплитуды 5 вольт, в отличие от старых. Катушка явно исправна, замены изолятора будет вполне достаточно. На моем авто, которому в ноябре 20 лет стукнет, изоляторы до сих пор родные стоят, не пробились еще. А головы я заменил на эти самые, от MR серии, они гораздо надежнее старых. И мощнее по энергии искры. Для меня это важно, на пропане езжу. Заменил сразу, как только сдохла первая родная катушка, все четыре заменил одномоментно. Так удается избежать ошибки P1320. Три года назад это случилось. Метода подходит для не очень старых ниссанов, которым не более 20 лет уже. Рестайлинг их именно в районе 2004 года происходил. На ДОрестайлинговых от ошибки P1320 избавиться таким простым методом не получится. Кроме того заменил родные силовые провода катушек, слишком они были тонкими по меди, да и изоляцию уже высохла, начала осыпаться. Было сечение 0,4 мм2, теперь хвостики от разъемов до жгута 0,75 мм2, по жгуту проложил сечение 2,5 мм2. Результатом доволен как слон. Это все для владельцев, у кого руки из верхней части спины. Диагност вряд ли будет такую реконструкцию проводить за стандартную цену. Кто сам не может, просите диагноста за дополнительный хороший бонус. Оно того стоит.
Было тоже самое и тоже на первом цилиндре, заменил только пластиковую насадку которую пробило в том же месте что у вас, продается отдельно 7$ комплект с пружиной, резистором и двумя резиновыми колпачками
@@danila_avto Даня подскажи пожалуйста,вот мы с друго хотим брать в кредит хороший сканер мультимарочный для хорошего зароботка ...я ему кречу что аутел круто и он хорошо идёт с привязкой ключей работа с иммотхорошо ,а друг говорит что тинк тул ещё круче ...я имею введу марки мастер 2 и аутел про какойто вроде 900 ленейки подскажи что будет лучше взять ..по кретерием конечно хотелось бы вот скажем замена блоков скажем абс замкна пришития его ..нужно провести адоптацию ...в обоих ли мультимарочких эта фишка есть ?
@@TOrTA-b4w друг, не в обиду начать нужно с приобретения учебника русского языка, и вдумчивого изучения оного. То что ты написал выше надо с переводчиком разбирать. "я ему кречу"... крЕчить это глагол какой-то?
В ниссане можно в активных тестах отключать цилиндры, тем самым выявляя на каком цилиндре пропуски, у Ниссана вообще в принципе нормальная диагностика, надёжность у Ниссана не очень.
Да есть в нормальных приборах пропуски по цилиндрам что на кашкай что на ИКС Т31. Даже в скандоке. Это в этих суньвынях части параметров просто нет. Говою это как "счастливый обладатель X 431 919..После сравнения я так зауважал свой Gscan2 что решил продлить на него подписку годовую. Которая кстати стоит как эта суньвыньсканер...
@@nikolaysobolev191 суньвынь сканер по цене кулька семечек, в нормальных руках отличный инструмент, easydiag 2 за 7-10 тыщ, плюс диагзона за 7600 на год, почти любой авто от диагностируют и закроют 90% вообще всех потребностей всех автомобилей после 2000 года выпуска, а до 2000 с переходниками на диаг разъемы. Не надо гнать на старые ланчи)
Катушка рабочая , надо просто поменять наконечник, заказывается отдельно . А на время можно было намотать изоленты на место пробоя наконечника , и машина перестала бы троить !
На Ниссан как всегда, только сигнал зажигания первичный и всё! Зато есть тест баланса мощности, после которого можно понять какой цилиндр выбивается...
Здравствуйте, подскажите почему иногна на некоторых катушка супертестер ведёт себя следующим образом : при включении один рас искра проскакивает и он отключается и так несколько раз, может потом включится, а потом нет. Но это происходит не на всех катушках, катушка точно исправна, да и тестер также вопросов нет с другими катушками или с другими функциями.
Доброго дня Данила. Подскажи , проверял не одну машину в том числе и новые . Где первый датчик кислорода не вырисовывает синусоиду, а висит в одном значении не реагируя даже при нажатии на педаль газа. Это что?
Привет, подскажите, может вы в курсе, на фокус 3 рабочий клапан вентиляции картерных газов должен в одну сторону продаваться или в обе? Знаю что на большинстве тачек только в одну сторону должен дуться, но тут вроде все стальное, ломаться нечему, а он у меня и туда и сюда продувается.
