Всегда, как локомотивы приходили с Березников кого участка, пара-тройка огнетушителей оказывались пустыми. Ещё, как пользуетесь ручником, для предотвращения боксования покажите.
В кавычках плохо, щас ни кто жопу рвать не будет, скажут что воздуха нет и всё, будут ждать тепловоз. В Чепце поднимали электровоз Аркаша не работает, ОУ пустые трактора естественно нет, рядом на 6-ой прибывал поезд на 11 сбегали притащили обводной,только так завели.
MoonDoG 267, по мне так с обводным возни больше. Да и не везде он есть. Да и рядом никого может не оказаться. А огнетушитель всегда есть на электровозе. Правда, всё больше стало появляться с гибкими шлангами или вообще порошковых. С ними уже такой номер не пройдёт
@@Alexandr_Gabershtein могут. И даже делают на заводе. Но обслуживание такое, что через какое-то время всё приходит в негодность, а сервис этим заниматься не хочет, отписки одни. Поэтому нам вот так выкручиваться и приходится порой.
А потом этим говном из огнетушителя забиваются пневмопривода и вентили контакторов, фильтра цепей управления, и когда то все это приводит к отказу. Почему нельзя просто отключить Ц. У. одной или двух секций (в трёшке) и откачать одну секцию? Какой бы плохой не был вспом компрессор, но одну секцию от в 90% случаев откачивает. А это называется вредительством.
Владимир Капинус нет конечно. Видимо, надо было сразу пояснить, что это можно делать только с помощью углекислотного, а не порошкового или пенного огнетушителя. Хотя, это вроде и так понятно
Владимир Капинус по норме электровозы снабжаются 4-мя углекислотными огнетушителями на секцию. Допускается 2 порошковых. Общая масса не менее 20 кг. То есть 4 ОУ-5 (не менее) либо 2 ОУ-5 + 2 ОП-5
фэйкньюс...не делайте это, если не хотите пережечь контактный провод...видео постановочное...по манометру даже видно, что давление не держится, а из кабины орёт - 7 очков уже... и потом лапшу вешают, что со второго раза всё получилось...да кто поверит в эту туфту?...просто сравните объём огнетушителя и объём магистрали токоприемника плюс объём пневмоцилиндра токоприёмника...время подъёма при нормальном давлении до семи секунд доходит, зимой и того больше...а тут какой то импульс в 1 секунду по манометру и сразу моторкомпрессоры включились...ловко, ниччё не скажешШ...да даже не это главное, главное то, что углекислота(двуокись углерода) внутри баллона находится в жидком состоянии, при открытии клапана баллона и выйдя наружу она мгновенно превращается в твёрдый снег, сухой лёд...и как можно всем этим создать хоть какое то давление?
Ты видел где обратный клапан находится? К чему эти глупые предъявы, все давление уходит в цепи токоприемников, обратный клапан воздух обратно не пропускает, поэтому манометр, который стоит раньше него ничего и не покажет. А в кабине как раз таки манометр показывает цепи ТКП, там то и бало 7 кило. Неофит.
@@zigreyn7382 сам ты хГлупый...запомните, что в углекислотном огнетушителе нет никакого воздуха...там углекислота под давлением в жидком состоянии, которая при активации ОУ вырвавшись наружу и оседая на стенках трубопровода пневмоцепи, мгновенно из жидкости превращается в изморозь, снег и лёд НЕ ДАЛЕЕ обратного клапана и не создавая никакого давления в магистрали пантографа...вот потому и манометр показывает всего лишь кратковременный импульс, скачок давления ничтожно малой порции вытесненного атмосферного воздуха, которой совершенно не достаточно для подъёма токопр. и тем паче для его удержания в поднятом состоянии...происходит то, для чего собственно и предназначен ОУ, т. е. мгновенно и эффективно охлаждать очаг возгорания, чтобы быстро сбить пламя и не более того...так что пользуйтесь окружающими вас вещами строго по их прямому назначению...и как говорится не лепите к стене горбатого, как бы вам того шибко ни хотелось
@@zigreyn7382 сам ты хГлупый...запомните, что в углекислотном огнетушителе нет никакого воздуха...там углекислота под давлением в жидком состоянии, которая при активации ОУ вырвавшись наружу и оседая на стенках трубопровода пневмоцепи, мгновенно из жидкости превращается в изморозь, снег и лёд НЕ ДАЛЕЕ обратного клапана и не создавая никакого давления в магистрали пантографа...вот потому и манометр показывает всего лишь кратковременный импульс, скачок давления ничтожно малой порции вытесненного воздуха, которой совершенно не достаточно для подъёма токопр. и тем паче для его удержания в поднятом состоянии...происходит то, для чего собственно и предназначен ОУ, т. е. мгновенно и эффективно охлаждать очаг возгорания, чтобы быстро сбить пламя и не более того...так что пользуйтесь окружающими вас вещами строго по их прямому назначению и как говорится не лепите к стене горбатого, как бы вам того шибко ни хотелось...чесс слово надоели уже
