Подільський мостовий перехід. За крок до початку будівництва тунелю. Асфальтування з'їздів. 

Дякую за підтримку🤝

Економія. Цей варіант розглядався і він дійсно був би набагато кращим. Але в кінці кінців від нього поки що відмовилися з-за недостатнього фінансування. Хоча на мою думку там і не такі великі гроші потрібні в порівнянні з тим скільки витратять на тунель.

@@Anton_Sydorenko Яка економія і які кошти в порівнянні зі всім комплексом робіт ?! Насип наполовину там присутній , його досипати і закатати тверде покриття по тимчасовій схемі , "Автострада" може виконати таку "акцію" за 3-4 доби ; мабуть впираються представники паркувального майданчика що знаходиться на шляху трасировки такої перемички . Зазначені земельні ділянки є тимчасові і будь-який час можуть буди використані на користь міста . А надалі , "як не крути" , триба будувати заплановану давно в минулому другу (західну) частину шляхопроводу на перетині Бальзака - Шухевича ... Ще раз дякую вам і вашому каналу - стисло , інформативно , для глядачів - зрозуміло ; муз. супровід - супер ... P.S. В огляді - це не ЗД(ЖД) станція , а зупиночний пункт (платформа) .

Дякую!

+

Ну да... велодоріжка по вартості майже 1.2 мільярди гривень...

Це дійсно потрібний проєкт

І вам)

І вам

Дякую за підтримку!!

Побачимо

@@MetroNaVynogradar Та це очевидно. Чи ви сліпі!? Там по відео я нарахував вже 11 конфлітних точок. Розрахункова швидкість на деяких ділянках до 30 км/год падає, а отдже пропускна спроможність даного рішення це крапля в морі... ну якщо Вас задовільняє аби щось за 1.2 мілярди.... ну ОК. Але в такому випадку це брідятина, тра вже зараз робити 2 чергу, з реконструкцією мосту через Ватутіна (Бандери). Хоча... про що це я... там же ВОГ, хер його подвиниш вже...

Я не відкидаю цей факт. Хоча можливо все ж таки і встигнуть. На об'єкті запровадили цілодобове будівництво. З таким розкладом все може вийти. Але багато також залежить від Укрзалізниці.

Там ще тунелі метро треба забетонувати та засипати. Хоча я вірю в автостраду, вони наче не погана компанія виконує все в терміни.

​@@fire6286оскільки немає нічкого руху по штанах і опорах після штанів, то можуть відкрити щось типу тимчасового руху по низу.

Побачимо, поживемо

@@vadkopetro2326 аби дожити, зараз часи такі непевні

Саме так і буде (я про дорогу по якій курсує 111 автобус) Штани і естакаду в цьому році не планують робити

авдокушин упорно утверждает ,что что штаны будут бетонировать и что трасса пройдет над Центральной садовой по эстакаде

до вересня повинні доробити шляхопровід на Оболоні, метро на Демеївській і тут.

😂

😂😂😂😂

Нарешті Дякую

як тільки запустять рух цим мостом перекриють міст метро на капремонт, тож краще не стане.

@@TheMrLimych Немає проекту на ремонт моста метро. Він в 5 стані, його тра реконструювати. Там нема чого вже ремонтувати, плюс вартість ремонту там 5+ мільярдів потягне, бо окрім мосту колись там ще совок, а потім генії-копіювальники думок волого мріють 2 розв'язки добудувати по обох боках. Є сткільки фантиків?

Хоч якось!? Афігенний результат!

у авдокушина ще і довше. постійно на перемотці треба дивитися

100% . и не надо махать руками и показывать кто куда поедет

У Авдокушина більш детальні відео і для гіків, у Антона же більш стислі і без якихось точних деталей типу розтверків якогось там діаметра і марки мазута, яким поливають велодоріжки Спм дивлюся і те, і те. Але про цей міст так і не зрозумів, чому потрібно такого динозавра робити замість того, щоб зробити правильно, але трохи дорожче. Як не вєнік дати 4 лярда наперед так гроші є, або щоб перекласти плитку в центрі за 800 мільйонів, то теж є, а як зробити по-правильному і на 500 мільйонів дорожче, то грошей авжеж немає

Так. Поки без змін

Та ні, все ок. Перевірив на 4-х пристроях.

А що там ?

Ну давай порозкинемо мозгами.... Кличковатий та Ко будують Подільсько-Воскресенський міст вже майже 10 років... То який шанс будівництва кільцевої навколо Києва? А проектік маєте? :))) Для цієї влади це нереальна задача.

Вирівняли. Але як - судити не мені. Точно стало набагато краще.

Якщо так розібратися то там, зрозуміло, що потрібен капітальний ремонт всього шляхопроводу. Якраз заодно можна і добудувати іншу сторону.

В майбутньому через тунель до русанівських садів. Там буде кінцева зупинка з розворотним кільцем. А потім, ще більш в далекому майбутньому до Позняків.

До станції метро "Райдужна"

@@Anton_Sydorenko ага, зрозумів І це виходить нинішній трамвайний розворот біля електрички не буде використовуватись?

@@Anton_Sydorenko Позняків. Не плутайте.

@@ihordmytrenko6387 Буде. Ніхто в найближчі 50 років не побудує. Вони міст будують 30 років. ТЕО (Техніко-Економічне обгрунтування) на Подільсько-Воскресенський міст зроблене в 1990 році.

Так

Літає?

​@@Anton_Sydorenko Не літає, зараз заборонено, майже. Кому треба, їм можна.

Побачимо

3 моста в аварійному стані, 2 з них не можна використовувати (Патона й Метро). Як збираєтеся переправляти війська на інший бік Дніпра?

@@ob_dowboosh мости згоден треба ремонтувати, а от "бруківка" може і почекати

@@ob_dowboosh 100% , любой киевлянин это понимает ,это суперважный проект для всей Украины

Можна джерела про крадіжки на інших об'єктах ?

Та ні, краще це, ніж мовчазний розпил бюджету, без жодних змін у місті. Хоча б частково, але це помʼякшує транспортні проблеми Києва. Обіцянки на неймовірне метро до Троєщини так ними і залишаться, якщо цей клятий мостовий перехід не завершать, тому навпаки хай швидше це роблять і завершать

@@Danti1229 как раз деньги пилят исключительно на таком строительстве и экономии на 400 метрах дороги до Бальзака, эти виражи это конечно нечно, учтывая что путепровод от садов через Шухевича до Бальзака есть

дешевше і краще було б тунель від Оболоні побудувати

@@otoj_samuj зачем он нужен? На севере Киева нет транзита, куда там ехать? В Вышгород или Зазимья ?)) Туннель нужен на юге, где есть транзитные трассы, разгрузить Южный мост и центр

Ото ж. Багато хто так думав що буде. А вийшло по іншому. Економія

у нас в Украине война .какие ще тоннели под Днепром ? Вы с Луны пишете ?