Можно даже цикл подобных роликов запустить. Про швальбу и конти,например. Да и не только про покрышки,можно про любой узел велосипеда разложить по полочкам,очень удобно и наглядно.Для примера - вчера смотрел ролик 6-летней давности,где молодой Игорян Шичкин про рулевые колонки рассказывает - очень помогло, хотя ролик вообще не на RAD выложен.
Очень интересно и полезно знать всем кто увлекается велосипедом. Виталию большая благодарность за кропотливый труд. Ждем обзоров про все компоненты велосипедов от педалей до рам.👍
Как предложение: а мне вот другого формата видео хотелось бы. Эта инфа полезна, но ее не проблема и самому глянуть на оф сайте, там такие же таблицы и рекомендации. А вот сравнить покрышки с одинаковым назначением от разных производителей - это уже ценный опыт. На примере КК: максис айкон, континенталь кросс кинг, виттория барзо и т.д. Чем одна лучше другой и какую предпочесть. Но дебатов в комментах конечно будет))
Взял себе покрышки Pace для дождливой погоды.Собрал вел чисто для сырой погоды(осень, зима, весна) Гоняю на них на работу чисто по асфальту.Покрышка мягкая и зацепистая на мокром асфальте (не шумит) держит, ещё не сносило в поворотах. Пока ими доволен. Буду тестить их и зимой по городу!
не надо, 2 года на них ездил круглогодично, очень накатистая для кк, по сухому покрытию хорошо едет, но протектор частый и маленький, сразу же забивается снегом/грязью и начинает скользить, сейчас на айконе катаю, на сырых рыхлых покрытиях зацеп на уровень лучше, чем у пейса.
Спасибо за совет! Ну раз купил я их, буду экстремалить зимой. Пока на своей шкуре не проверю не пойму. А так IKON у всех блохеров вижу и на слуху, а Pace мало информации. Ikon следующий по списку к покупки
Раньше ездил на ассегае+дхр2 обе 3с, решил больше не запариваться с этими компаундами, взял обычные 2с дхф+дхр, накат стал немного лучше да и протянут они куда дольше, держака может и меньше конечно, но какая разница, мне же не чемпионаты побеждать.
Посмотрев этот ролик понял что на великах в стоке, даже на достаточно дорогих , в большинстве случаев излишне злые покрышки стоят, ведь 90% людей в лесу не будут наваливать а медленно катиться по тропинкам .
Это очень крутое видео, которое можно с удовольвствием помотреть, и выделить для себя что то новое, как например подходящие модели покрышек. Очень крутой видос где было интересно все. Хотелось бы увидеть видео или про rockshocks, грипсы и педали для велосипеда
Я, конечно, не на мтб езжу, но на своём сингле использую Overdrive с maxx shield и не могу нарадоваться, колючек и битого стекла для меня просто не существует
Пришло время менять стоковую укатанную кенду, хотелось,чтобы сбоку была именно надпись MAXXIS И для прогулок в ролике целых 3 варианта,а самый накатистый как мне показалось это MAXXIS PACE. Спасибо за ролик!
Раньше были Maxxis Chronicle специально для плюсовых колёс, но сняты с производства уже довольно давно. А жаль. Я бы сейчас с удовольствием попробовал их. Приходится перебиваться WTB, одной из немногих фирм, кто ещё делает покрышки 3.0".
Спасибо. При всём уважении к роликам вроде обзора Yoeleo (имхо, сугубо познавательных, без практического смысла), этот намного нужнее. Сохранил в закладки в раздел "Полезное."
Мой топ : 1) maxxis torch. Они очень недорогие, легкие, с антипрокольным слоем и шикарным накатом. Великолепно отводят воду, никакого аквапланирования. Для прогулочного велика просто идеальный выбор. 2) Assegai на переднее колесо. Если планируются агрессивные поездки по говнам и прочим камням, то ассегай просто вне конкуренции. Идеальная управляемость и терпимый вес с накатом. Но дорогие. И очень быстро стираются. Поэтому задним его ставить только если совсем деньги не считаешь. 3) recon race - самое лучшее сочетание наката и держака в поворотах. Особенно по грязи. Но актуально только для тех, кто прям активно гоняет, закладывая повороты. Остальным проще швальбу поставить. 3)
как пользователь рекон рейс скажу что покрышка реально очень накатистая, особенно если подобрать давление. на грунтах с горок складывается ощущение, что вел все разгоняется и разгоняется. но у нее есть недостаток - прокалывается на раз и нужно за герметиком следить. там даже макс спид не нужон, а вот антипрокольный слой пожирнее не помешал бы. в этом плане, даже китайские рейскинги лучше, да и легче
@@MaksA_Nik они у меня и спереди и сзади стоят. Те же проволочные по другому ощущаются. Про 2,4 вообще молчу. У меня 2,25 бескамерно стоят с давлением 32/35 спереди/сзади. У меня и физуха не самая лучшая, но 160-200км за раз с разным градиентом и разным покрытием вообще проблем не вызвало. При этом, у меня жёсткая вилка и не самые лёгкие колеса, да и вел не пушинка
Могу сказать что сейчас по моему мнению, я заметил покрышки стали очень чувствительны к ширине обода, у меня есть два обода, один с 30мм внутренней шириной, там всё нормально, эта же самая покрышка, на 27мм внутренней, чуть чуть ведет себя кривенько.
Наконец-то хоть кто-то всё разложил. Не сказал важный момент - у максиса есть как дешёвый вариант покрыхи, так и топовый, например айкон есть за 2тыс, а есть за 6тыс. На это обратите внимание при покупке, на сайте указан артикулы к ним, но продавцы в интернете часто этого не делают. В этом сезоне поставил безкамерно зад рекон рэйс, перед айкон, обе топового исполнения, вел стал просто пушка: перестало бросать зад, резкость в управлении, на песке не так сносит перед, валить по камням теперь не думая вообще, в поворотах зад стал предсказуем и снос контролирем, накат у рекона рэйс хорош, однозначно стоит попробовать! Не профи, но понаваливать по кк трассам люблю. Jamis хардтэйл, вилка рекон, колёса 27е
Очень нужный и познавательный ролик! Ждём подобные про швальбе и Конти! Ещё интересно мнение на оптимальную ширину покрышки для неагрессивного катания: покатушки - ПВД до 150 км, где асфальт 50% .
Отличный ролик,спасибо) Меня лично интересует апгрейд моего Канондейл куджо полуфэт и есть ли в этом смысл...с современными ценами,когда вилка стоит как половина велосипеда😢
Правильно ли понимаю, что ширина, указанная на покрышке не равна фактической ширине накачанной покрышки? А всегда немного, на 3-5 ми меньше? Интересуюсь. Т.к. хочу вставить 29х2.20 при зазоре в 62-65 мм между «перьями».
@@SportRupor да не, я наоборот рад, что кто-то так разжёвывает и показывает. Это был скорее камень в огород тех, кто будет дальше писать под каждым роликом, чтобы разобрали именно их покрышки, но сами и пальцем не поведут, чтобы самим поискать)
по поводу поискать адресок не подскажешь,а то вес нужной покрышки тайна вселенская в любом занюханном веломагазине,может ты знаешь более открытых продаванов?@@very_vell
Согласен полностью! Люди разучились собирать, анализировать, систематизировать и осмысливать информацию. А Виталию огромный плюс в карму за такой труд и разжёвывание!
Горные велосипеды очень узкий сектор велоспорта, потому как специализированный (горы, подготовленные трассы, корни, грязь, песок), но самый популярный, как бы это не звучало противоречиво. Всё массовое - примитивное, по определению - большему количеству подходит. Будущее велоиндустрии за асфальтом, грунтовыми дорожками, а также за разбитым асфальтом и плохими грунтовыми дорожками. Короче, 😊нужны обзоры велопокрышек 30- 50 мм 😉
Кстати, Recon Race производитель предлагает ставить сзади. Но, как некоторые другие, не пишет, что, при этом, хорошо бы ставить спереди, как, например, у Schwalbe RACING RAY спереди и RACING RALPH - сзади.
А спереди можно ставить любую более цепкую резину, хоть ту же рекон которая не рейс, либо айконы. Но это вообще не обязательно, так как всё от целей зависит, особенно если спортивные режимы всякие
@@SportRupor ну так и задумывается, сзади накатистую, спереди больше подходящую для рулёжки. Как выше заметили это как пара Schwalbe Racing Ray/Ralph и Continental Cross/Race King
Спасибо за большую работу. Какую покрышку выбрать для катания не сильно холодной зимой по городу, где нет ни одной целой дороги и тротуара, где коммунальные службы не очищают улицы и приходится ездить по снегу, льду и грязи разной степени утоптанности, замёршести и рельефа поверхности?
Спасибо большое за проделанную работу, подскажите пожалуйста на 26, кк, катаю 50/50 лес/город, aicon или кросс марк 2 взять? Или неплохо было бы поставить на перед ardent race а, на зад Aicon?
@@ilya2592 бро спасибо, у меня сейчас швальба рапид Роб стоит на оба колеса, задняя почти слик, перед как новая, заказал айкон 1шт, покатаюсь, понравится, закажу 2☺
tpi ни как не влияет на износостойкость, просто так совпало что высокий tpi как правило в рейсовых покрышках, а там используются более цепкие компаунды и уже они стираются быстрее.
Да это мода нынче ща хаять 26. У меня 3 велика и один из них на 26-люблю его и мне не мешают его 26*2,2 катки, ибо легкий и очень бодро катит в отличии от "модного" ныне 29 .
@@otchegoipochemu я сам много катаюсь на 26 колесах. В целом, разница с какими-нибудь 27,5 вообще никакая, кроме условной средней скорости и максималки. с 29, само собой разница большая, да и то, все недостатки в сравнении с 26 практически стёрты, кроме того что вел на 29 как баржа.
Автор, 26 покрыхи объясняется тем что за рубежом выпускаются кк и не только велосипеды для подростков, или детей, и даже двухподвесы, просто они на нашем рынке не представлены, ведь ребенка с ростом 155, не посадить на вел с 29, или 27.5.
TPI никак не влияет на зацеп. На "дубовость" тоже влияние оч посредственное. Износостойкость тут тоже на при чем. )) Короче, надо бы вам немного самим в вопросе подразобраться. Можете у Ивана Кунаева посмотреть видео про покрышке на канале, например. Или у кого-то ещё, кто реально занимается велосипедом многие годы.
Снимите обзор про покрышки Chaoyang китайский бренд в полное не плохой но пока ещё не сильно раскрученный в России ( завод номер 1 в Китае по производству покрышек )....С новым годом
Ну так Maxxis это топ во всем мире. А мерида это один из многих здоровых велобрендов в мире, но именно в России его особо любили ) Кенда это же действительно такой же народный бренд как Стелс или автомобили Лада. ))
Мерида любит ставить на свои байки Максис, особенно конкретно Ikon. Фокус в том, что это OEM версия и она отличается (не в лучшую сторону) от розничных Ikon. Что ещё интереснее. Я пересел с одной Мериды на другую, выше классом. И там, и там Ikon. Но на более дорогой модели похоже и покрышка лучше, не такая дубовая. Между моделями один год разницы, может конечно это в целом изменение. Но я всё же думаю, что есть зависимость от уровня байка, так как Ikon ставится Меридой на всю линейку МТБ хардтейлов.
смотришь видосы создается впечатления что одни спортсмены крос_ кантрийщики , давай изучать дорожные , городские велики , и дорожные покрышки (мне кажется дорожников подавляющее большинство ). Жду вторую часть
Под кросс-кантри и тому-подобному подразумевается лишь характер использования покрышек.Кросс-кантри переводя на человеческий это когда ты катаешь в лесополосе и прочем гравии.
Поставил максис айконы антипрокольные маде ин Тайвань. Как же я задолбался клеить камеры. Хуже кенды в разы по пооколам. Из плюсов лешкая и накат приятный
У меня айкон. Всё нравится. Мягкие, легкие. Вот скоро их вытру и думаю, что купить. Много по асфальту катаю. Также вес важен и мягкость на кочках в лесу. Получается лучше Аспен или рекон брать? Мне прям таки супер управляемость не нужна. Главное мягкость и накат.
Всем доброго дня. Нужен совет знающего человека. Пришла посылка с двумя максимами со стальным кордом. И какие-то дегенераты при упаковке свернули покрышки в бараний рог, чтоб места меньше занимали. Я их достал выпрямил, но чувствуется, что стальной корд кривой. И вот вопрос: насколько это критично и выпрямится он на ободе? Не будет ли кривым колесо?
![Покрышки MAXXIS для МТБ: Dissector, IKON, Rekon, Minion, Crossmark II, Pace, Assegai / ПРО [БРЕНДЫ]](/img/logo.svg){kind=logo}
