Был обладателем 2477 1983г.в., проблемы со стартером решил так- купил новый редукторный стартер от форд Сьерра 2.3д, и бендикс от форд Гранада 2.3д. На этих машинах стояли такие же моторы, XD1, XD2. При капитальном ремонте двс, все запчасти, и даже ремонтные поршня были в наличии, правда в Белоруссии. Удачи
Видос как всегда суперский)) все очень круто и интересно)) а смеяться тут нечего , не столь много людей кто любит старые машины и педантичны в их отношении)) браво , все круто , жду новых видео))
21 - идеальный донор под планку), всё слишком хорошо сохранилось, даже зазроы, это фотошоп какой то, я владел 21 волгой, таких зазоров в жизни не видел даже на отреставрированных проектах, зазоры как на нормальной машине
Видно что автору реально нравится то что он делает, а это всегда сказывается на качестве контента. Желаю скорейшего набора армии подписчиков и соответственно много нового, качественного(!)контента! Интересная серия, отличная частота выхода серий!) З.Ы. Делать то что хочешь - это не болезнь, а счастье! Не многие могут себе это позволить)
Оффигенный канал, особенно серийки до перерыва, ну и вообще респект, душевные серии, есть просьба, снимите пожалуйста видео, где покажете все свои машины, общие планы, кадры, ибо сзади много волг, и теряешься в том сколько же их, но очень интересно, спасибо за творчество, за канал, жду новых серий каждый раз с нетерпением ❤️
Привет! Насчёт ковриков в салоне. Были блатные комплектации, для своих, с такими ковриками на внутреннем рынке. У знакомого была 24-ка тоже 1979 гв, седан черный с 24д под 93 бензин. С завода стояли коврики из ковролина даже в багажнике. Лобовое стекло с зелёной полосой, и заднее бронзового цвета, заводская тонировка. Плюс немного другой цвет ручек и крутилок на торпедо - красноватый под красную отделку дверей и сидений. Что-то наподобие 51 и 52 комплектаций более поздних машин 24-10, но только у обычной 24-ки второй серии 1979 г. Помню эту машину с новья, по тем временам это выглядело сногсшибательно.
А, вот ещё забыл. Опять же с завода- передние импортные инерционные ремни безопасности. С очень хитрым механизмом запирания, никогда такого не видел больше. Такая откидная защёлка в виде ребристой планки. Задние ремни были обычные, в 1979 их уже ставили.
Блин, только сейчас увидел. Здесь именно такие ремни, о которых я написал ниже. Сто лет таких не видел! Значит, на заводе их ставили, а не у дилера! Коль скоро и на внутреннем рынке такое встречалось.
21 пикап? Я конечно не спец, но барыжное чутье подсказывает, что сидухи с сарая тысяч за 20 можно отдать. А так, уверен, отобъешь сумму, и ещё копеечку заработаешь))) А, и когда увидел жигу, первая мысль "Так, а че за жига?!". Катина же))) Вы молодцы, не первый год с вами)))
Федя, у друга скалдия есть, в которой он менял двигатель на 2.2CDI с Мерседеса, а родной у него лежит, двигатель вроде производства Renault, он сам в МСК обл. живёт. Если хочешь могу узнать что он за него хочет, если тебе он нужен.
@@DreamKustoms куда цифры номера написать? Мотор полностью комплектный (стартер, свечи, форсунки, ТНВД, колокол под волговскую КПП), был снят по причине прорывов газов в систему охлаждения, трещины в ГБЦ.
Странно, коммент пропал. Я написал о том, что черные коврики из ковролина ставили на заводе, причем не только на экспорт, но и для внутреннего рынка- были и блатные комплектации у двадцать четвертых. На них также ставили стекла с заводской тонировкой - бронзового цвета сзади, и с зелёной полосой спереди. Лично знаю такую машину 1979 гв седан.
Привет) о новый видос. вечером надо посмотреть) подскажи плиз. на 21 волгу. какой карб можешь посоветовать? на форумах писали про вазовский на 1.7 ниву. Но может ты что другое пробывал?
@@BzDoNcHiK у меня сейчас и так стоит 124. И вроде перебирали. и поверхности выравнивали. Но поехал на обкатку. расход лютый. больше 20 литров. жиклеры пока не пробывал менять По поводу кохоза. нашел адаптер. под двухкамерный карб. С помощью этого адаптера можно будет родную кострюлю оставить.
Фёдор, а зачем же её, скальдию, да на донорство-то!? Такие машинки беречь надо, возрождать. Судя по фильму, самое страх, так это пороги. Но это же лечится вполне себе. Пусть стоит тогда ждёт своего часа. Поверь, пройдут годы, она будет только дорожать!
Было б времени побольше, можно было осуществить "Изысканную реставрацию-2" :) Судя по мху, стояла она в тени и влаге. Неплохо сохранилась для таких условий!
Это норма) я так же в первый день отпуска поехал за 70 км покупать гнилющий 427 москвич за 7к Ради того что б проверить как проедет он по Москве и 70 км от неё. В итоге доехал и я все лето на выходных по деревне катался на нем. Потом поменял его на E30 «с флинтоунами» проехал на ней 5500 и сдал в металл
Hi all. Just wondering if anyone can help me to getting deAgostini models. I am looking for Gaz21 in 1 place. But I have one small problem. DeAgostini doesn’t post abroad 😭 and I living in U.K. so if anyone can help me to get all magazines I will be happy;)
Касательно Скалдии - такой редкий автомобиль, и в таком ужасном состоянии. Аж сердце кровью обливается. Как можно было довести автомобиль до такого... Как кузов вообще на части не развалился?
Ну к их неприхотливости и дешевизне топлива относились как к преимуществам и восю гоняли в 80е, 90е годы, даже 2000е...моя выжила изза простоя начиная с середины 90х..эта незнаю, но онаж не выжила)
так то её можно восстановить было, если лонжероны задние не сгнили. Двери там другие, крылья. Но наверное не целелсообразно уже. Я думаю она получше фашистской.
