и мои поздравления!!!! Пусть он обретет очередное дыхание и радует хозяина своим куражом!!!!!!!!!! Это, наверно, одна из тех покупок, когда радуешься как ребенок. Ведь это "машина времени"))))
Правильное решение!!! А потом УАЗ лучший из отечественного конструктора Сделай Сам , очень ремонтопригоден , с душой можно и покататься и повозиться!!!
Машина 75 года только по документам. Скорее всего рама б/н, кузов поменян на более свежий, приблизительно 86-89 года. По отличиям. Подфарники и задние фонари, капот с жабрами, наличие повторителей поворотов, каркас тента современный, по сравнению со старым- "усиленный"(крепление к кузову на 4 болта). Далее... В 1975 году мотор отопителя и воздухозаборник стоял на правой части моторного щита, педали нижние без ВУТ, аккумулятор был слева. Дверные надставки были без усиливающих выштамповок. А вот воздушные диффузоры обогрева лобового стекла как раз стоят от 1975 года и представляют выштамповку из одно листа без сварки. Я так понимаю восторг автора и соглашусь с каждым его словом.
Добрый день. Дело в том что машина с 1975 года все время была в движении и не которые детали естественным образом были заменены. Это не капсула времени, которая 42 года стояла без дела в гараже. Эта машина, десять лет отслужила в вооруженных силах СССР В Моршанском авиационном полку , модель гражданская 469Б в Войска поставляли эти модели по запросу.в 85 году машины передали в какой то санаторий кардиологический в Моршанске. После 91 года перешел в частные руки. Так как в СССР частники не могли владеть УАЗом. Да кстати, Естественно задний борт, крылья задние, были заменены," фонари были капелька, передние повторители поставили как муляжи они не работают но мы их сделаем. Изначально они не стояли, забыл сказать еще про передние сидения" они от Опеля кстати. вакуумник был установлен, так как владелец был пожилой человек. И эти смешные педали ему не нравились, Естественно изначально педали были в полу Еще в нем просверлены два отверстия под лампочки, Изначально их три всего.Двигатель стоит От волга 2410, А стоял раньше от газ 21 ,но он умер... Тент был заменен в 89 году , но он уже не потребном состоянии . На данный момент купили новый- будем менять.Все меняют себе ботинки штаны, трусы. Зубы и то изнашиваются. А вы хотите что бы машина была как с конвейера в 1975 году. Не спору есть сохраненные экземпляры. Но эта машина трудилась на блага народа. Спасибо за внимание, Надеюсь мое высказывание Вас не обидела.
Да, Вы знаете многие удивлены, такой сохранности. Что то в нем конечно поменяли установлен вакуумник, переделана проводка , карбюр непонятный, ну а вообще его берегли. Да и как мне сказали командир части его оберегал. Ездил мало. И на гражданке у деда он служил не напрягаясь.Ездил только по праздникам. Но дедуля особо в нем не разбирался. И поэтому запустил аппарат. Но дальше все вообщем увидите , что будем делать , что менять , что ставить.
рама родная.Серьги поставили уже мы сами, так как жопа была очень просажена , Серьги установили от газели. Расточили переделали и поставили. В дальнейшем мы конечно будем облагораживать эту машину , но в душе он останется 1975 года.
@@Работяга-к2э Педали верхние, ВУТ, АКБ справа... У модели 1975-го года педали в полу, ГТЦ под полом, металлический на раме, гидросистемы привода сцепления нет - тяга от педали к рычагу сцепления, АКБ слева под капотом, справа под капотом стоит вентилятор отопителя, с правой стороны капота жабры воздухозаборника отопителя.
Добрый день. Дело в том что машина с 1975 года все время была в движении и не которые детали естественным образом были заменены. Это не капсула времени, которая 42 года стояла без дела в гараже. Эта машина, десять лет отслужила в вооруженных силах СССР В Моршанском авиационном полку , модель гражданская 469Б в Войска поставляли эти модели по запросу.в 85 году машины передали в санаторий кардиологический в Моршанске. После 91 года перешел в частные руки. Так как в СССР частники не могли владеть УАЗом. Да кстати, Естественно задний борт, крылья задние, были заменены," фонари были капелька, передние повторители поставили как муляжи они не работают но мы их сделаем. Изначально они не стояли, забыл сказать еще про передние сидения" они от Опеля кстати. вакуумник был установлен, так как владелец был пожилой человек. И эти смешные педали ему не нравились, Естественно изначально педали были в полу Еще в нем просверлены два отверстия под лампочки, Изначально их три всего.Двигатель стоит От волга 2410, А стоял раньше от газ 21 ,но он умер... Тент был заменен в 89 году , но он уже не потребном состоянии . На данный момент купили новый- будем менять.Все меняют себе ботинки штаны, трусы. Зубы и то изнашиваются. А вы хотите что бы машина была как с конвейера в 1975 году. Не спору есть сохраненные экземпляры. Но эта машина трудилась на блага народа. Спасибо за внимание, Надеюсь мое высказывание Вас не обидела.
Да нет, все нормально, У всех есть свое мнение , свои вопросы на них надо отвечать, объяснять. Так . что все нормуль. Я привык. Спасибо , что смотрели , что смотрите, Уаз кстати потихоньку будет изменяться. Для этого мы с братом и купили этот аппарат, чтоб у нас был внутренний потенциал, и вернуть еще одну жизнь этой машине. Хочется что бы она и нам еще послужила.
Не 75-го года машина, помоложе чуток, ну или что-то где-то меняли, или с документами чего придумали. ВУТ,печка, педальный узел уже от более нового уазика (после 85 года). У меня был 469-й 1983 года выпуска, там стояли рычажные амортизаторы, ВУТ вообще не было, сцепление было механическим, ГТЦ был как у ГАЗ-53, располагался под полом, педали сквозь пол нажимались, аккумулятор был со стороны водителя, вентилятор печки был барабанного типа, находился со стороны пассажира, серьги передних рессор были спереди, двигатель УМЗ 451.
Молодца подпишусь на тебя только делай видосы по уазу а так всё хорошо более кконкретно снимай что меняеш и главное кпк меняеш наглядное видео и народ к тибе потянется ☺☺☺
У 75 года капот другой, форма задних крыльев немного другая, педали из пола, и воздухозаборник еще один под лобовым напротив пассажира...и рама другая, серьги передних рессор под бампером
Добрый день. Дело в том что машина с 1975 года все время была в движении и не которые детали естественным образом были заменены. Это не капсула времени, которая 42 года стояла без дела в гараже. Эта машина, десять лет отслужила в вооруженных силах СССР В Моршанском авиационном полку , модель гражданская 469Б в Войска поставляли эти модели по запросу.В 85 году машину передали в санаторий кардиологический в Моршанске. После 91 года перешел в частные руки. Так как в СССР частники не могли владеть УАЗом. Да кстати, естественно задний борт, крылья задние, были заменены," фонари были капелька, передние повторители поставили как муляжи они не работают но мы их сделаем. Изначально они не стояли, забыл сказать еще про передние сидения" они от Опеля кстати. вакуумник был установлен, так как владелец был пожилой человек. И эти смешные педали в полу ему не нравились, Естественно изначально педали были в полу .Еще в нем просверлены два отверстия под лампочки, Изначально их три всего.Двигатель стоит От волга 31029, А стоял раньше от газ 21 ,но он умер... Тент был заменен в 89 году , но он уже не потребном состоянии . На данный момент купили новый- будем менять. Не спору есть сохраненные экземпляры. Но эта машина трудилась на блага народа. мы ее с братом потихоньку оживляем. в скором будущем будем менять и двери , надставки дверей. вообщем много чего еще предстоит сделать.
75 год у него если только рама фонари поворота передние другие сцепление гидравлика вакумный усилитель фонари нового образца задние акума не там если только салон целяком меняный тогда поверю у меня у дядьки 75 года был там педали в пол нажимались это не он и близко
да тоже заметил, возможно по докам он и 75-го, а кузов не как не раньше 86- 87гг, я в армейке ком части возил , бобик был 84г, сцепление еще мех. было, и тормоза без вакума, но дуги каркаса тента и печка уже были нового образца
Добрый день. Ни какого обмана. Дело в том что машина с 1975 года все время была в движении и не которые детали естественным образом были заменены. Это не капсула времени, которая 42 года стояла без дела в гараже. Эта машина, десять лет отслужила в вооруженных силах СССР В Моршанском авиационном полку , модель гражданская 469Б в Войска поставляли эти модели по запросу.в 85 году машины передали в какой то санаторий кардиологический в Моршанске. После 91 года перешел в частные руки. Так как в СССР частники не могли владеть УАЗом. Да кстати, Естественно задний борт, крылья задние, были заменены," фонари были капелька, передние повторители поставили как муляжи они не работают но мы их сделаем. Изначально они не стояли, забыл сказать еще про передние сидения" они от Опеля кстати. вакуумник был установлен, так как владелец был пожилой человек. И эти смешные педали ему не нравились, Естественно изначально педали были в полу Еще в нем просверлены два отверстия под лампочки, Изначально их три всего.Двигатель стоит От волга 2410, А стоял раньше от газ 21 ,но он умер... Тент был заменен в 89 году , но он уже не потребном состоянии . На данный момент купили новый- будем менять.Все меняют себе ботинки штаны, трусы. Зубы и то изнашиваются. А вы хотите что бы машина была как с конвейера в 1975 году. Не спору есть сохраненные экземпляры. Но эта машина трудилась на блага народа. Спасибо за внимание, Надеюсь мое высказывание Вас не обидела. А скоро он изменится еще больше. Много чего придется еще заменить.
Он или 31512 или переделанный полностью!..31512 пошли с 90го года.Наверное переделанный...Печка не старого образца,аккум перенесён на правую сторону,вакуум вкорячен и педальный узел соответственно...также серьги на передних рессорах сзади,а не спереди...Во кто-то заморачивался)))
Иван Иванов ты полностью прав!Скорее всего одни документы 1975 г.в.На месте номерной таблички (шильдика) какая-то наклейка.У нас в ГАИ сразу отказ в регистрации!
Ето пиздетс, мне очень нравится твой канал, да уазикы очень сильно крепкие. Мне самому есть такая 469 как танк уаз, ето вещь, у правильный руках. Пусть удача будет тебе👍👍👍👍
Работяга вам тоже спосиба, люблю таких людей как вы, надеюсь што уаз долго вам будет прослужит. Большой удачи вам, я всегда еду в уазике как сержант будто. 👍👍👍👍
дааа геморрой вы еще тот себе купили :)сам такой купил себе в июне месяце вложено уже больше 150 000 а конца все еще не видно.сейчас бы спросили меня купил бы я его снова однозначно НЕЕЕЕТТТТТ!!!:)но сейчас я его уже не продам за эти деньги что вложил так что этот вечный конструктор так и завис у меня видимо навсегда
Это особая техника которую покупают , для удовольствия , желания заниматься ремонтом. Ну и самое главное на нем не страшно, в Тверской обл. где он будет ездить куда либо заехать.
