Хонда на ободах штампует год выпуска самого обода. Поэтому можно наверняка сказать, что год на ободе соответствует году выпуска самого мотоцикла. И детального расспроса про эксплуатацию не было... Спасибо, что делаете такие видео👍
Я дурею с ваших кроссменов. Гараж где-то на опушке леса, мотоцикл после тренировки не помыт, это значит, что ни о каком нормальном обслуживании там вообще не могло идти и речи. Какой-то левый радиатор даже без элементарного пластикового дефлектора. Ездоки, блин. Я бы просто развернулся и уехал.
8год там демпфер руля стоит.Больше отличий от 6-7года нет.И диски тормозные не круглые...С 08года на хонде нарезка пошла.Мотор отжатый и на сколько его хватит...на 2часа или на22-сказать трудно.Надо снимать поршня и смотреть.Поршень-200$ и едет около100моточасов...
БРЫЗГИ МАСЛА!!???? Как вы себе это представляете брызги масла из камеры сгорания??? Если мотор подъедает масло то на прогазовках будет сизый дымок вылетать.
Я бы не стал грязный мотоцикл осматривать, налипшие говна могут запросто скрывать дефекты, какую нибудь трещину в маятнике или раме запросто пропустить можно.
@@МОТОЧАЙНИК У каждого своё мнение по этому вопросу, сколько людей столько и мнений может быть. У меня вот наоборот мотоцикл замазанный грязью при осмотре вызывает подозрения, ибо на помытом проще разглыдывать где что, а грязный вызывает подозрения в том плане что что то скрыть хотят, к тому же отношение владельца показывает. Единственное что в помытом мотоцикле будет сразу не заметно, это то что где то, что то течёт, в прочим если течёт сильно не скроют таким способом, ну и чистый мотоцикл осматривать приятней.
а какая разница сколько там кубов? во первых он 4 тактный, новичкам проще будет на нем, во вторых из 55 лошадок, осталось дай боже 50. так что все это стереотипы
по-моему раме конец, под картером, такое впечатление, что прорублена на треть сечения в четырёх местах. Я б на запчасти подумал бы ещё, легче посчитать сколько неубитых деталей.
Покупая такой мот надо либо сразу менять шатун, поршень и клапана, либо искать мот после переборки, с фотками, чеками. У хонды есть такая болячка клапана в цилиндре оставлять и шатун иногда через картер вылезает. Ремонт 80-100р. Поэтому если для покатух проще взять 2т. 450 для профи или буржуев.
Чайник ты реальный CRF450R этот 2002-2004 года , по широкой раме это сразу видно , пластик также отличается от 2005-2008 годов! Пол рамы стерло тросами а также и вин номер ( Демпфер руля есть?
чайнику кросс? Хонду цырфыча 450-го? он размотаться что ли решил? Этот мот его накажет сразу же в первый день прохвата. Я уже не говорю о ценнике на расходники.
