@@damienb7539 Намного удобнее и комфортнее моей предыдущей машины Шкода Октавия. Я путешествовал из Вены в Болгарию и обратно. На такой длинной дороге разница в разы для Форда. Наверное минус 50-60% усталости. Разница в цены на запчасти и обслуживание отсутствуют. Чуть более высокий расход топлива не радует, но комфорт того стоит. Разница для пассажиров заднего сиденья также огромна. Рекомендую этот автомобиль тем, кто ценит удобство, тишину и комфорт по цене нормального автомобиля.
@@valeriygurinovich Ну когда был в Болгарии был больше 8. Уже потом в Виены поменял топливныи воздушны филтра но ежу мало только в городе и пока не знаю что по разходу топлива. Мои колеги на такой машине говорят 7.5 кушает.
Стекло защищает не от УФ (УФ не пропускает любое силикатное стекло), а от ИК (Infra Red. - инфра красный) излучения, то есть от теплового. Так называемое атермальное.
Спасибо Алексей. Собираюсь приобрести Форд Гранд С-Макс, с 2-х литровым дизелем и роботом,потому внимательно посмотрел и послушал ваши профессиональные комментарии. Лучше ничего не нашел. Вам респект!
Из-за Ошибки Р0670(00) Р0380(00) на Ford S-Max проверял предохранители и реле, которые под капотом. После перестал работать кондиционер и печка. Помогите пожалуйста
Алексей, у тебя нету такого же осмотра v70? Благодаря этому осмотру smax я понаблюдал как перегонщик делает дурака из человека, благодарю за такую ценную информацию!🤝
Я нахожусь и работаю в Польше. Здесь если не дают проверить машину толщиномером - сразу до свидания. На здешнем рынке машину можно проверять вдоль и поперёк. Про Германию наслышан, поэтому даже не суюсь туда. Каждая страна имеет свои нравы.
@@AlekseyDiagnost, здравствуйте. Рассматриваю покупку s max 07-09го года с заявленным пробегом от продавцов 220-290 тысяч, ну и цена 16-20, в злотых. Скажите пожалуйста, насколько рисковано брать такой аппарат? Спасибо большое 😊😊😊
Еще как даст, покупаю б/у-проверяю, перед этим объясняя что именно я делать буду. Никто не был против до сих пор. Если не согласен- не понюхает он мои тугрики
Хочу задать свой вопрос: какие движки у них самые надежные (дизель, бензин и литраж разумеется) что нужно ожидать при покупке данной модели ( проблемные слабые места, дорогой ремонт ) ?? И какая оценка по надёжности можете дать ??
После рестайлинга в 2010 лучшими по надежности - 2 литра дизель. Французский двигатель, надежная конструкция. Был еще 1.6 дизель - по мощности хватает, но форсунки быстрее из строя выходят, стоят немало. После рестайлинга бензинки только экобусты с довольно сложной конструкцией ГРМ и дорогие в обслуживании. На дорестайлинг ставился дизель 1.8, который чуть хуже, чем 2.0 т.к. более сложный ГРМ и слышал, что двухмассовый маховик там шумит почти всегда. Но вот бензиновый двигатель у дорестайлинга один из самых надежных - 2.0 атмосферный. Случается у него залегание колец, но в остальном крайне надежный.
Здравствуйте, спасибо за труд - видео супер информативное! p.s. сам из Украины - сейчас в поисках S Max рестайлинг 2 - 2.2 дизель в хорошем состоянии/комплектации. Можно ли к вам обратиться за услугой подбора?
Я использую Autel MS906. В принципе лаунчем смотреть - точно так же. Подробно описывал что смотреть при проверке дизельного двигателя в соответствующем видео c 28:33 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OvQG_6Ob7WU.html
Объяснил нормально, но постоянно смотрит на время(часы), это просто ужас как бесит...Не укладываешся по продолжительности в ролик, ну делай это не на камеру или быстрей расскажи...А так молодец всё подробно, спасибо большое
Это не часы, а экран камеры беспроводной. Смотрю видно ли там то, что показываю. Хронометраж меня не волнует, я могу ролики хоть по 2 часа выкладывать.
Все меняется. По причине капризного автомата не подбирал именно такой «комплект». На механике думаю реально найти за 35-40 тыс злотых. Но будет даже меньший пробег.
Как узнать какая коробка ставилась в 2010 году Asin или Power Shift? Замечаю что, если PS то на селекторе КПП есть обозначение, но встречаются автомобили 2010 года без этого обозначение (означает что КПП Asin) но продавец в объявлении указывает что PS.
Бери 2.3 двигатель там автомат Айсин,2.0 турбо шёл с Роботом,дизель на 140 в России мало распространён,ещё есть 2.0 бензин атмосферник на 145 сил,он шёл с механикой!!!
Алексей, хочу купить такой авто, но в нашей стране он представлен только с бензиновыми двигателями. Атмо 2.3 до 2012 года и два экобуста на 200 и 240 л.с.Что предпочтительно?
Должна быть примерно такой же как капот и бока. 240-260 это вторичный окрас. Для машин с релингами на крыше это частая история (царапается велосипедами/лыжами и т.д.). Двойной слой для крыши нормальный с завода только когда машина двухцветная (крыша какого-то другого цвета), тогда сначала красят весь кузов, а потом поверх дополнительно крышу. Но не помню у s-max такой версии.
Алексей, срочный вопрос😊 хорошие ли двигатели у них 1.6 дизельные, почти нашёл машину а тут поступила рекомендация смотреть 2.0 которых просто нет, и что к 1.6 малый ресурс
Двигатели 1.6 это те же, что на фокусах стоят. Двигатель хороший, но для такой большой машины закрывает только «необходимый минимум». По надежности с ним все в порядке, но форсунки требуют замены обычно на пробеге 160.000- 200.000км. Могут «подвиснуть» в открытом положении и тогда только эвакуатор. На 1.6 комплект форсунок может быть очень недешевым (по-моему дороже, чем на 2.0). Так что узнайте сначала сколько стоит комплект новых форсунок на этот двигатель и тогда принимайте решение.
Привет Алексей спасибо за видеоролик. Я тожепользуюсь с максом. Очень удовлетворяет. Один не боьшой вопрос с коробкой передачь автоматической. На сколько они надежны . У меня механическая. Но когда я искал эту машину первый попался автом. К.пе, мне мой друг сказал что на них стоит робот и не советовал. Мой друг сказал заведи машину рычаг переведи на нецтр. А потом переведи резко на задний или на D , если будет пенёк под попку то сразу оставь ключи и уходи от нее . Я так и сделал , действительно как будто по поке дают поджопник. Хотел бы услышать от вас ваше мнение. Спасибо заранее.
Роботы никогда не ставились на Форд S-Max, а ставились либо преселективные автоматы (коробка с двумя сцеплениями, аналогичной конструкции с DSG от VW) либо классические гидравлические автоматы Aisin. До рестайлинга в 2010 ставились только Aisin, а после преселективные автоматы Powershift (эти коробки некоторые называют роботами) на все версии кроме 2.2 дизель, на нем продолжили ставить Aisin. Так вот к вашему вопросу: пинок имеет место быть именно на гидравлическом Aisin, а на Powershift при нажатом тормозе диски сцепления разомкнуты и обычно пинка не бывает. На гидравлике пинок может быть и свидетельствовать об износе коробки, но так же и о наличии люфтов в приводе (шрусах, дифференциале), поэтому тоже не всегда однозначная ситуация. Оценивать работу коробки надо на ходу в разных режимах.
@@AlekseyDiagnost как узнать какая коробка ставилась в 2010 году Asin или PS? Замечаю что, если Power Shift то на селекторе КПП есть обозначение, но встречаются автомобили 2010 года без этого обозначение, а продавец в объявлении указывает что PS.
@@svl1985 если машина после лифтинга (сзади хромированная накладка на крышке багажника + другие фонари + противотуманки в переднем бампере) и двигатель НЕ 2.2 дизель, то может стоять ТОЛЬКО Powershift. Если двигатель 2.2 дизель, то будет Aisin. Если машина до рестайлинга, то тоже должен быть Aisin с любым двигателем.
Да, индекс нагрузки. Не минимум, а именно 98 или 99 должен быть. Вот тут я создавал подробную инструкцию по выбору шин и дисков на машину: diagnost.pl/shiny/
Машина хорошая мой батя и дед ездил на ней дед говорит стоит она 500.000 тысяч с прокачкой едит 260 км/ч дед говорит эту модель сняли с производства семейная в богаже можно встретить 2 сиденья или 3 незнаю но тачка топ в общем.
Если выштамповка в виде таблицы, то строки это года выпуска, а столбцы это месяцы. На производстве с приходом нового месяца ставят в нем «точку». Поэтому вы просто смотрите на каком месяце заканчиваются проставленные точки. Они будут стоять от самой первой клетки первого столбца первого ряда и далее в сторону увеличения. Например, вы видите, что выштамповка имеет ряды с номерами 09, 10, 11, 12, 13. И точки проставлены во всех рядах 09, 10, 11 и заканчиваются на 7 клетке ряда номер 12. Значит деталь выпущена в июле 2012.
У него или руль менялся или восстанавливался , у Фордов кожа на руле слабая , тонкая , мягкая , затирается быстро , бывают случаи что даже по гарантии некоторые меняют руль , до 100000 пробега уже стирается.
Здравствуйте. Коробки Powerhift DCT450 которые ставились на 2.0 tdci после рестайлинга 2011 года - довольно проблематичные. Перед покупкой такой коробки обязательно ЗАРАНЕЕ уточните, есть ли у вас поблизости мастерские, которые их ремонтируют. Есть высокая вероятность, что таких мастерских нет, либо ремонт стоит очень дорого. Тогда решение за вами, потому как попасть на ее ремонт шансы высокие. До рестайлинга (до 2011 года) ставились японские Aisin, к ним вопросов нет. Из двигателей: 2.0 бензин много кушает, слабо едет, могут быть проблемы с залеганием колец, но в остальном надежный. 1.6 дизель - вполне хватает для спокойной езды, ставился на фокусы, в целом хороший двигатель. 1.8 дизель хуже, чем 2.0 дизель т.к. имеет более сложный ГРМ и, насколько помню, любит издавать посторонние шумы со стороны сцепления. 2.0 дизель - самый популярный и сбалансированный, простой в обслуживании, простой ГРМ. И 2.2 дизель - самый мощный и редкий, двигатель в целом хороший, а главное, что и ДО, и ПОСЛЕ рестайлинга на него ставились классические автоматы aisin. Да и комплектации этих версий обычно богатые. Поэтому, если хотите максимальную версию и лучшую по совокупности всех параметров, то это будет 2.2 дизель после рестайлинга на автомате.
@@andrewrastas3936у нас в РБ один продовался 2.0 дизель на айсин. Но я не сторонник автоматов, поэтому брал на палке. Но сам факт что они есть в природе неоспорим.
Двигатели 1.5 и 2.0 экобуст имеют склонность к растрескиванию стенок цилиндров в районе головки блока. Сложны в обслуживании и ремонте. Таких двигателей тут стараются избегать. В то же время 1.0 экобуст зарекомендовал себя очень хорошо, но ставится он на фиесты/фокусы.
Смотреть по состоянию. Форды мне кажутся более коррозионно стойкими по сравнению с фольксвагенами. Так же если правильно помню - шаран довольно жесткий. В целом s-max и galaxy очень удачные машинки.
У меня мондео хэтчбек 2008 Он длиннее макса на 2 см и шире на 0.6 см. Хочется 7 мест. Вот думаю взять макса с пробегом 500000 и поставить в него двигатель от vw 1.9tdi , 110 hp 90 ых годов Так я по деньгам ничего доплачивать не буду :) Интересно стабильно и надёжно будет ? + Добавить тюнингом мощность старому ваговскому движку
Это лучшее....из S-max, либо 2.5Т от Volvo, либо 2.2D.....только найти хороший экземпляр тяжело, практически все моторы перегрев либо обрыв ремня ГРМ, наплевательское отношение к машине и двигателю......у меня такой 17 лет, лучшее что было из авто за 35 лет.....
@@ВладиславКрамарев-б7ю взял 2 месяца назад, уже вложил 4000$ замена двигателя, сцепления, турбины ,и т.д)))Искал долго но их очень мало, и они все мертвые, взял на воскрешение)
Так себе обзор получился, если Вы не смогли увидеть за 40 минут, что это не часы, а экран камеры на которую снимаю. И на котором проверяю видно ли то, что показываю.
А в южной Италии японские машины начала 2000 как новые по кузову, и что? Эта машина из Голландии, там влажный климат и большая часть машин оттуда приезжает более ржавая, чем среднестатистически. Зато там нет автобанов и машины не мучают на скоростях 180+ и обслуживают хорошо. В каждой стране свои нюансы.
