Эта альфа просто труп и по мотору и по кузову, не развалилась и на том спасибо. Найдите живую и на трек, а не вот это драг-ребячество. На треке живая 156-я эту октавию прожуёт и выплюнет
Вопрос к авторам канала: на какую по вашему мнению возрастную категорию рассчитан ваш персонаж? 0-18 лет ? точно нет!, 18 - 35 лет ? не думаю, 35 - 55 лет ? тоже вряд ли, 60+ ? может быть, а много ли у вас зрителей 60+ ? думаю процентов 5 не более, может лучше вместо времени которое вы на него тратите сделать пару лишних заездов...?
На абсолютно любую. Не смотря на наличие отрицательных отзывов, Семёныча любят и дети и взрослые. Как говорила моя знакомая:"Не возможно нравится ВСЕМ."
Мужики дай бог вам больше времени на то что бы видосы выходили чаще! И что бы попадали в тренды! Всех благ вам и здоровья золотого вам и вашим близким!
Огромный лайк Вашему каналу! единственная просьба, давайте реплики "Семёныча" покороче. Я понимаю , юмор, разброс по возрастной категории и тд. Но ведущего смотреть реально приятнее
Господа, как хондавод в прошлом и ваговод сейчас, могу сказать одно, срачи ни к чему, машины надо выбирать душой и сердцем, пробовать если нравится У меня были и аккорды и сивик, из вагов и пассат б6 и Гольф 6 универсал (турбо) Все машины по своему хороши, особенно если найти живой экземпляр! Живите дружно)) Все мы автолюбы))
А живой альфы нет? У вас в городе вроде же есть клубы любителей альфа ромео. И там есть в состоянии около идеального. А на видео в хлам машина укатана. Ездили или ездит на убитом сцеплении, съелись синхроны. Да и ручка кпп разболтана. Владелец купил наверное по цене жигулей, за пару тыс.$. Она требует вложений как минимум 2000$. Хорошую 156ю ниже 5тыс.$ не найдешь, или не продадут. 2.0 конечно неудачный мотор, но пока живой (до150 000км), свои 8 сек едет. 10 лет езжу на данной премиальной марке. 164 3.0, 164 2.0, 147 1.6, 156 2.5 и сейчас будет 156 3.0. Конкуренты однолитровки без шансов проигрывают. 147я 1.6 уходила от многих 2.0 (тойота, Golf 3,4, audi), 156 2.5 с места уходит от топора 3.5. Свои 7.1 сек едет. Против 7.7 у топора. Сейчас будет 3.0, расчётное время разгона до 100 5,9-6,5 сек. И 20-22сек 0-200. В России есть одна 156я 3.0 турбо. 100-200 7 секунд. И это на переднем приводе. Но мне атмы 3.0 хватит)))
@@sandress2024 да, если ездить на говномасле.....Та и альфа ближе уже к состоянию трупа, хейтить ее что она не выиграла у на много свежее шкоды, это конечно дичь.....
@@bender159 на говномасле?)) то есть родное масло Selenia в железных банках это говномасло?)) лил такое постоянно. в итоге все равно стало жрать литр на 100 км. кольца умерли. а все потому что они на рестайле тонкие под евро 3. и масло тут до одного места ))
@@sandress2024 хорошо о каком моторе сейчас речь? У меня твинспарк был , правда евро2 больше 200 отъездил! Если речь о жтс моторе тогда да, такое возможно, но такие проблемы только с жтсом, с остальными моторами как-то особых проблем нет, главное вовремя следить за всем.
Да, а по заезду было в принципе все понятно до его начала. 1,4 Шкода 140 коней, турбированная, была обязана выиграть против очень уставшей Альфы, да ещё с неопытным водителем. Что, собственно, и произошло.
@@SergZmushko этой тухлятине надо кобыл под 180 что бы более менее ехать. 150 это как мёртвому припарка - будет красивый, но всё равно труп. А высоко форсированный, термонагруеный моторчик с объёмом пакета сока уж точно никакой надёжности не прибавит.
@@Max-lt9kt ))) смешно читать такую ересь, сразу видно, что ты никогда не ездил на Шкоде ,хотя бы 1,4, поверь многие даже более мощные авто она уделает а в ее классе ей нет конкурентов (не будем брать тот сеат леон или гольф с этим же мотором)
в ламповости, у них ещё не так давно была заставка прямиком из нулевых, с такой простой графикой, и прям ностальгия какая-то наказывала от просмотра. Как будто смотришь телевизор после школы в своём далёком маленьком городке за Уралом.
Была у нас раньше альфа 164 с огромным V6 на 3литра и 200сил примерно и плюс еще механика, пушка была страшная, это в те времена когда люди в основном гоняли на старых вазах
Да, у меня сейчас одна из альф такая есть, 164я 3.0 190л.с. 89 года. Хоть и старая, а топору 3.5 дает прикурить. И расход смешной, 12-13 по городу, 7 по трассе. Очень удачная модель. Жаль сейчас найти в идеале проблема, либо уж очень дорого...
У Альфы под капотом творится полный армагеддон, странно что она вообще едет, все 4 цилиндра в работе? Если привести в порядок эл. проводку, и заменить коробку ( что бы попадал в передачи, цена вопроса где то 20-25 с учетом работы замены ) и оставить масложор, у шкоды шансов было бы 0.
Вы что вообще с головой не дружите!!! Как же я хочу с вами встретится и в глаза посмотреть!!! Если у него передача не втыкается, так сделайте ролл-он, заезд ходом со 2-ой, чтобы узнать ,какая машина быстрее!!! А так он передачу не воткнул, ура, победила шкода!!! Мышление на уровне 3го класса....
@@andrejmatlahov3983 так вот именно, что это не драг рейсинг, а просто они проверяют, какая машина быстрее, и чтобы подводить итоги, надо во первых исправные машины ставить, а во вторых проверять именно динамику разгона ходом. А то сяду я за руль и пацан 20ти летний и я его обгоню на вазе, а у него будет солярис, и что? Автор скажет ликуйте вазоводы, солярис гавно, ваз огонь!!!
Я так понимаю заезды ходом не в формате данной программы, однако ребята сами могли бы снять заезд ходом и выложить ссылку здесь, думаю + - ровно должны поехать.
@@user-gg5zy5hx3g А что, проблема на ВАЗе обогнать солярис? может на прямике он ускачет, но первый поворот и сразу ясно, что машина, а что макет на стадии разработки...
В салонах не Хонда виновата, а нищета. Да и "любит наш народ всякое говно". Поэтому первым делом бежит за рюшечками в Киа салон. Что касается ВАГа, то и с ним всё хорошо. Только надо учитывать, что для этого нужно будет тратить другие деньги. Езжу сейчас на Сивике 8 4д и невольно мелькает мысль: "В смысле стойки стаба надо менять? Да ты офигела, машина") Про движок и коробку вообще не думаю, а пробега уже 300к. В это же время мысли ваговода: "Надо пойти хлеб купить и заодно цепи, сцепление, мехатроник поменять". П.С. А "копченный" масляный щуп на Октахе никого не смутил?
на Авито иногда вижу, продают гольфы или шкоды с пробегом от 60к. У некоторых в описании написано что тачка огонь, ничего не ломается. А потом длинный список что было поменяно начиная от цепи с навесным, заканчивая ДСГ по гарантии. Так смешно порой читать. Вообще не понимаю как с ежа можно пересесть на октавию....единственный плюс - это то что она лифтбег
Я хоть и 2-х хондавод, но все-таки ваг хорош. Если не смотреть на праворульные хонды, то я бы 100% купил бы ваг. За свои деньги на сегодня они предлагают лучшее в соотношении цена/качество если брать именно российский рынок. И едет и рулится оно интереснее и тойоты и Корейцев.
@@AlexAlex-iv7sp Я тоже в прошлом трехкратный хондавод, 2 аккорда (6-7 кузов) сивик 4д американец, но сейчас у меня Гольф 6 вариант (универсал) 1.4 tsi саха и 6 ступ палка, машины некорректно будет сравнивать и япы хороши и ваг понравился, так что выбирать тачки надо душой, а общаться по машинам с реальными владельцами
Обворожительная в некотором смысле история получилось: начиная классной "превьюхой", продолжая возвращением Никиты и заканчивая Альфой... хотя жалко её немного. Что поделать - стара строптивая итальянка стала, "коленца" выкидывать начала. Зато красотка, зато Альфа.
Артём, порой кажется, что отзывы за тебя пишет кто-то из старших. Слишком умно и грамотно для подростка :-) А фраза:"Зато красотка, зато Альфа" - это в духе "Авторевю" :)
ну хз я на своей 2.4 JTDm двушку так же наказывал =))) там и водитель не опытный и мотор еле живой... да и не понятно что со сцепой ниразу не провернул резину хотя газа на старте давалп рилично. Я на дизле если чуть выше крутану на старте буду шлифовать долго + между передачами если в пол кидать газ то 2 и 3 передача пробуксовывает
@@user-on6cc3li8u да, 2.4jtdm это вооще дура. Если прошить, можно легко снять 250 л.с. при крутящем за пол тыщи Нм. Только привода периодически надо будет менять)
Если бы хонда построила завод в России, то она была бы абсолютно конкуретноспособна с вагом и тойотой. Но они в свое время сделали выбор в пользу постройки завода в Индии и там прекрасно себя чувствуют и продажи у них там на высоте. Да и про США и Японию, где они в топе продаж не забываем. Это их приоритет. Их новые турбомоторы вообще пушечные и волшебным образом надёжные сразу и без детских болезней. Англоязычный ютуб очень их хвалит.
Дсг 7 это 100-150 пробега и к ней идёт двигатель с турбонаддувом бензин, это 100 тыс пробега (((. Хотя и ракета. Но слишком ненадежна конструкция и нагрузка на 1,4 . А хитрые немцы присылают древний мотор CAXA 1,4 tsi
CHPA 140 сил, он же CZDA 150 сил, одни из самых удачных и надёжных моторов у ВАГа на сегодняшний день. У самого CHPA , пробег 150 т. , замена масла каждые 7-8 т. км. Масло не доливаю. Отличная динамика и экономичность. Этот мотор планируют начать собирать в России, а это уже о многом говорит.
Что-то как-то мало 150 лс для 2.0 у альфы. 160 должно быть. Да и как то она затягивает старт, со сцеплением что-то, ну и сраная втррая, почему-то много у кого так. Нужно кпп смотреть. По запчастям если ему не принципиально то ГАЗ, ВАЗ, Москвич запчасти подходят. Ну еще от других типа Опель, ВАГ.
Зачем на неисправной машине ехать еа гонки непонятно, да и мотор это слабоват для заездов. Хотя бы 2,0 jts. Едет 8,2 а вот 3,2 гта. Интересный был бы заезд
По переключениям с ДСГ никто не сравнится) Но альфа хороша, а октаха, что Солярис, что Рио, что королла, что веста, что гранта в потоке одинаковая а вот альфа, выделяется.
@@user-xf8pe9in4f нет, лучше наверное купить в кредит безликое, унылое ведро для офисного-быдло-планктона. Куда там Альфе то.. Я понимаю что у ГМОшных овощей тоже есть свой вкус, но всё же...
There is transmission problem with Alfa. If I understood well, it burns 1 L of oil per 1000km? thats too much. 5 cylinder 2.0 should burn maximum 0,2L per 1000km.
