Попали в совершенно пустой тепловоз! Обзор ТЭП10 в Ташкенте. 

Вячеслав Александрович огромнше вам спасибо за видео. Очень здорово интересно, что вы рассказали про этот легендарный тепловоз. Легендарный тапок.

ТЭП10-126 Первое из чего то железнодорожного мной увиденного в жизни. Увидел его из окна дома напротив. Он мне показадюлся луноходом с его круглыми окнами в дизельном. Он был синего цвета как на фото. Стоял в самом конце музея в тупике за стрелкой (музэй сильно укоротили ). Вечерело, вид был потрясающий. Это был 1994 или 95 года.

Спасибо за обзор!) Надеюсь, что ТЭ2 заварили еще в лихие 90-е, чтобы не успели раздестроить и сейчас там внутри всё целое, только тряпочкой от пыли протереть)) Да дизель развоздушить и в путь!))

Спасибо большое, помню такую стрелу. После окончания ж.д.училища на прив.ж.д.в начале 80х.под пассажирским составом Павлодар -Харьков вели такой, только в серо синем окрасе. Саратов-Ртищево было плечо пересменки, дальше менялась бригада и локомотив. Остановки были как раньше говорили у каждого столба. На красный встанешь на полчаса спустишся на насыпь и ждешь желтый, хорошо было летней ночью. Хорошая машина была для того времени. Потом были уже тэп 60.

Неужели я вернулся домой и могу теперь на отдохнувшую голову посмотреть видосики... (8 Классно, что удалось побывать внутри легендарной машины. Надеюсь, что кабину восстановят и она будет открыта для всеобщего обозрения. Заслуженный лайк за видос!

Спасибо, Вячеслав. Как всегда интересно. Ролик маленький, а информации...на целый тепловоз... Ждем новых видео из Ташкента. Удачи!!!

Круглые иллюминаторы на кузове отсылкой к тепловозам серии EMD почему-то напоминают... вообще две разные машины и годами постройки и конструктивными характеристиками. но что-то всё равно есть. Сказываются времена соперничества холодной войны в которой СССР уделал запад. Спасибо за выпуск)

Видео Супер . Да правмльно что он открыт .

Здравствуйте Вячеслав спасибо вам за новый ролик вышел ламповый и классный а тэп10 это вообще легенда но даль что ничего не осталось 😢жаль трудягу

Классное видео!

Видом клёвый вышел. То, что открыт доступ это плюс. Пусть и самую малую толику, но люди могут увидеть. Но будем верить в то, что как и СПб музее найдутся возможности технику восстановить.

Лайк Покемоше как всегда! Вагон с куполом запомнился Красота...

Отличный ролик, очень информативный

Понравился, хоть и короткий ролик. Спасибо, Вячеслав 😊 Я считаю, что их нужно завареными держать, до полного восстановления. А потом, просто за замок закрыть, а рядом помост на уровне кабины, чтобы через стекло можно было смотреть на интерьер раритета.

Как всегда топ

спасибо за ролик, надеемся что какие ну будь экспонат этого музея восстановят до блестяшек

Слава спасибо за ролик! Жаль только что у подвижного состава в музее такое удручающее состояние..

Всем привет! Когда музей строили, мы жили в девятиэтажке на другом берегу канала, если он счас ещё есть. ТЭП10-126 возил укладчик и прочую строительную технику и расставлял экспонаты. Он стоял отдельно, от всей экспозиции, но при постройке развязки и автодороги территория музея была сокращена почти в половину

Этот локомотив впервые увидел на Приволжской ж. д., в Ртищево под пригородным Ртищево -Беково.

Как всегда круто !

Крутой ролик,тэп 💪

Вячеслав, огромное спасибо за видео! Будем надеяться, что этот тепловоз восстановят.

Интересный тепловоз ТЭП10, а самое главное листовые рессоры точно такие же как на электровозе ВЛ80 только перевёрнуты на ТЭП10. Хорошо если их будут улучшать

Вячеслав, как всегда эксклюзив из музея! Ролик класс!

Покемошка, я так рад, увидел пост у модимио что они доставили вам все недостающие модели. Очень жду на них обзоры и конечно новые гредущие 4 выпуска с:вл 41,паравоз,эр2 электровоз,вагон Эр2. Спасибо.

Интересные машины! Спасибо за видео!

Да ролик панравился даже кот пришол пасматреть ТЭП10-129 но он удивился.Рол классный получился 👍🚃🤩

Необходимо возобновить производство ТЭ2 и ТЭП10! А смотреть в данном экземпляре ТЭП10 сейчас тупо нечего :( Так что - что открыт, что закрыт доступ - разницы практически никакой. Не думаю, что 10Д100 с генератором и прочее оборудование машинного отделения будут ставить. Если только в ходовое состояние восстанавливать - тогда да.

Вячеслав, мне лично ролик понравился 👍👍 спасибо Вам большое. Ну внутри конечно состояние ужасное. Даже пола нет((( всё разобрано, будет хорошо, если внутри всё восстановят.

Вот это я понимаю обзор !!!!!!!!

Вячеслав, спасибо большое за новый ролик! Как всегда на высоте! Превосходный ролик! Буду ждать продолжения Ташкентского цикла! Ваша харизма на высоте! Хотелось бы больше юмора в роликах! Как Вы умеете) Также Хотелось бы увидеть ТЭП70, ТЭ1, узкоколейку, паровозы (если получится). Я лично считаю что экспонаты нужно все же держать открытыми. Ведь обозревать технику только снаружи быстро надоедает. Когда есть возможность чекнуть все внутренности - это намного интереснее! Но к сожалению достаточно много недобросовестных людей. И из-за них экспонаты могут подвергаться актом вандализма. Лучше всего для каждого экспоната выделять 1 охранника, только который будет ответственно относиться к своей работе (и разумеется не будет страдать синдромом вахтёра). Но вряд ли кто-то будет так заморачиваться. Вот и руководство большинства музеев и запирает экспонаты. Но все же хочется верить в культурных посетителей)

Приветствую, Вячеслав! Всё замечательно у Вас, и рассказы, и показы, и параллели с музыкальной историей. Но не на Белорусской ли железной дороге начинали испытывать ТЭП70? Если не прав, буду каяться, но первые номера обкатывали Оршанцы по моим сведениям.

Самое интересное, что внутри и как работает!

Сложилось впечатление что большинство локомотивов стоящих на постаменте внутри выглядят как этот тэп 10

2:21 - а вот и трамвайный вагон РВЗ6. Наверное, с него и сделали вагон для УЖД при музее.

Вот если они были на ходу и в отличном состоянии, чтож их так разбили та? 😭

Да, хоть такие, но есть. Лепота!!!

Спасибо за очень позитивный ролик!!! Больно наблюдать за обнищанием музея и провалом уровня культуры. Хотя сейчас там вполне адекватные ребята работают - крайне мало надежды на сохранение и, тем более, улучшение музея. Тем более, что в Узбекистон Темир йуллари наступила очередная эпоха резких перемен...

1:07 - о, как там Прокопий Кузьмич поживает? :)

Интересно, как так получилось, что одна модель (разные модификации) тепловоза ТЭП10 , которые выпускались на разных заводах, в разное время, имеют одинаковые номера? Двухкабинная "Стрела" выпускалась в Харькове, на заводе им. Малышева, в начале 60-х, а однокабинные в конце, на заводе в Луганске. У нас была Луганская ТЭП10-163. Работали эти ТЭП10 почти до конца 90-х, пока весь парк не заменили на 2ТЭ10Ут.

Если закрыто , то это не музей. В Харькове ЖД музее вся техника открыта кроме сцепки путевых машин , а жаль.

Видел ташкентские 70-ки в 1990 г. в депо Основа , которьіе обменяли на 3тє10м . Ужас , а не тепловоззьі : 0029 , 0030 , 0031 , 0032 . Простояли года 1,5 под забором в ожидании БПР . 0031 пошел на з/ч , остальньіе ремонтировали долго и нудно .

Вот бы такие тапки ходили у нас типо "ТЭП10Пк" Или просто "ТЭП10к"

Печально видеть локи в таком состоянии(

Лучше бы конечно заварили, обидно будет за работников музея если какой дебил убьется

А сколько вандалы поработали в этом музее!

Вячеслав, можете сделать видео про Р-47 (Переделка немецкого E44 для СЖД)

Я так понимаю Вы там скрываетесь?

приветствую немного не по делу а вы что модели НАШИ ПОЕЗДА больше не коллекционируете уже просто давно не было видеообзора

состояния нет........🥶!(

Да какие 90е? они , сотрудники музея всего неск лет назад, прямо средь бела дня потрошили дизельные отсеки тепловозов, снимали верхушки кузова, как на ТЭ2-025, и потрошили отсеки, попутно порезали пару экспонатов. А пару лет как они срезали "лишнее" оставшееся с паровозов, уничтожили внешний вид паровоза П26-250, предпоследний с серии, срезали с него дымотбойники, легкую обшивку котла, обтекатель сверху. Нелюди и варвары.

Когда ЧС4?