Тёмный

Самый первый тепловоз СССР! Обзор Щэл1 / The USSR first diesel locomotive 

Pokemosha Life
Подписаться 44 тыс.
Просмотров 78 тыс.
50% 1

Всегда интересно знать, какой локомотив был самый самый?
Например, самый первый тепловоз, из построенных в Союзе?
Встречайте новый ролик на нашем канале! Всем приятного просмотра!
Is it always interesting to know which locomotive was the most?
For example, the very first diesel locomotive built in the Union?
Meet the new video on our channel! Have a nice viewing to everyone!
********************************************************************
В ролике использованы фрагменты из следующих видео:
• тепловоз Гаккеля Гэ1 (...
• Тепловоз Щэл1
********************************************************************
Для желающих поддержать канал, имеются:
Карта "Мир": 2202 2001 4680 4883
Или Яндекс-кошелёк: 4100110584678905
Большое спасибо!
********************************************************************
#тепловоз #Щэл1 #Г1 #локомотив #ретро #музей #история #railroad #railway #lokomotive #retro #железная_дорога

Авто/Мото

Опубликовано:

 

9 май 2022

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 476   
@simbad_mariner
@simbad_mariner 2 года назад
Тепловоз с долгой и счастливой судьбой. Интересно, что имея дизель и генераторы от подводной лодки, не миновал погружения в водную стихию. По-моему эта его плавучесть и непотопляемость помогла ему дожить до наших дней и стать достойнейшим из экспонатов ЖД музея и войти в Зал славы рок-н-ролла. Конечно же дизайн в стиле модерн, а особенно площадка у входа могли бы послужить прекрасной сценой для выступления Джимми Хендрикса, Дженис Джоплин и других прекрасных исполнителей. Ведь тепловоз - это всегда нечто большее чем средство передвижения. Это безудержная стихия и мощь, устремленная в будущее, вобравшая в себя мечты, таланты и знания сотен и тысяч людей! Спасибо, дорогой Вячеслав за увлекательный и вдохновляющий рассказ!)))
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Отличный комментарий, спасибо большое, Фёдор! Да, выступление рокеров на площадке тепловоза - это мега топ!
@DmitriSkif
@DmitriSkif 2 года назад
Фёдор, вся его долгая и счастливая судьба прошла под забором. В отличие от локомотивов Ломоносова, он мало поездил, а вот растащить за десятилетия его успели практически целиком.
@flali1979
@flali1979 2 года назад
не знаю, с чего вы такое говорите. Довольно часто простаивал он в ремонтах, немного позже он стал работать в качестве электростанции, после чего, был списан.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
@@DmitriSkif , спасибо за просмотр!
@DmitriSkif
@DmitriSkif Год назад
@@flali1979 пруф, пожалуйста, что Щэл работал в качестве электростанции, кроме книжки Ракова, которой нельзя верить по прошествии лет абсолютно и безоговорочно по любому вопросу. Вот Ээл-ки действительно как работали в качестве электростанций после переоборудования, так и выпускались в заводском исполнении.
@fktrctqd7942
@fktrctqd7942 2 года назад
В 70х маленьким лазил по нему в Ховрино на "балкончики" спереди и сзади )))) очень он мне малышу нравился! Спасибо за рассказ!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Всегда пожалуйста! Вам спасибо за просмотр ролика!
@user-sp5co4qf3x
@user-sp5co4qf3x 2 года назад
Класс! Радует, что хоть какой-то старинный тепловоз пошел в музей, а не на слом.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
С этим не поспоришь!
@user-fy5jr4ms2c
@user-fy5jr4ms2c Год назад
@@pokemoshalife8633 ещё бы старые электросекции СН сохранились бы и электросекции Ср3
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 Год назад
@@user-fy5jr4ms2c , увы, СН не сохранилась.
@user-uf1nn8rn7b
@user-uf1nn8rn7b 2 года назад
Вячеслав, как всегда очень классный и интересный ролик получился!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Большое спасибо, Артём, за оценку!
@flali1979
@flali1979 2 года назад
ролик был бы еще интересней, если бы был дополнен вкусным фактом (!). Данный тепловоз упоминается в литературном (!) рассказе 1925 года. ))) Конкретно, М. Зощенко "Пассажир". Там упоминается некий безымянный тепловоз, но сразу понятно, что речь в нём шла именно о тепловозе Гаккеля.
@zzvz2606
@zzvz2606 2 года назад
Вот это да супер топчик видео, огромное вам спасибо Вячеслав Александрович 29 лайк от меня подехал
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Благодарю вас за просмотр и оценку ролика.
@sergeysuhodolin5870
@sergeysuhodolin5870 2 года назад
Отличный ролик, Слава! Спасибо большое за познавательный экскурс в историю тепловозов!👍🏻
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Всегда пожалуйста, Сергей! Спасибо, что смотрите наши ролики!
@DiggerDaniilDavydov
@DiggerDaniilDavydov Год назад
Невероятно, какой дедушка - тепловоз. Про стиль модерн в дизайне 👍
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 Год назад
Благодарю Вас за оценку!
@moscow.m
@moscow.m 2 года назад
Вот тот формат, в котором нужно работать ЖД-Покемону!!! Объективно, по теме, без лишних соплей!!! СПАСИБО!!!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Благодарю за оценку ролика!
@user-vw4bc2wc1p
@user-vw4bc2wc1p 2 года назад
Спасибо за Ваши ролики и стримы, Вячеслав! Мне, как сыну железнодорожника (машиниста), всегда была близка железка. Но, не сложилось - работаю в другой сфере. Остаётся смотреть Ваши ролики)
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Всегда пожалуйста, Антон! Вам спасибо за просмотр!
@johnfreeze4378
@johnfreeze4378 2 года назад
Вячеслав, Спасибо Огромное за такой экскурс в историю! Я прям в википедию полез после просмотра! Как оказалось, факт появления наших, первых в мире магистральных тепловозов "... явился мировой технической сенсацией и послужил толчком к появлению тепловозостроения, как отрасли промышленности во всем мире и стал фактическим началом перехода на тепловозную тягу железных дорог. Скептики воочию убедились, что локомотив с двигателем Дизеля имеет тяговую характеристику, пригодную для работы с поездами." Прямо Патриотизм зашкаливает!)
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Спасибо и Вам, Джон, за просмотр ролика и его оценку! Тепловоз - сила!
@DmitriSkif
@DmitriSkif Год назад
Хорошая история, жаль, что пиздёж. Условные "скептики" про этот тепловоз даже не услышали. А вот строительство тепловозов Эмх3 и Ээл-1 (Юэ-001) за русское золото широко освещалось в германской прессе. Двухсекционный тепловоз ВМ-20, который имели возможность изучить в том числе американские специалисты, тоже основан на конструкции тепловоза Ломоносова. Ну, и возвращаясь к вопросу первенства - дизелевоз Сименса появился раньше машины Гаккеля и хоть и был неудачным, "толкать" никого не было нужды - прогрессивные конструкторские коллективы и так понимали, что разработка нового локомотива с ДВС необходима и без подсказки из России.
@rnemo1024
@rnemo1024 2 года назад
Вау!!! Обалденный пепелац! Как всегда лайк Покемоше!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Спасибо за оценку! Спасибо что посмотрели ролик!
@rnemo1024
@rnemo1024 2 года назад
@@pokemoshalife8633 Добрый вечер! Вас не смотреть - себя не уважать! Ну как выглядит и звучит судовой дизель я примерно знаю :))) Но и наземные версии хороши :) Удачи Вам!
@AlexGeo23
@AlexGeo23 2 года назад
Е МЭН! крутой ролик! почти 20 минут пролетели как одна! после просмотра остался только один вопрос. "А чë так мало? " давай ещё!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Благодарю, Алексей, за высокую оценку ролика! Спасибо за просмотр!
@user-ct1jq8lh9e
@user-ct1jq8lh9e 2 года назад
Вячеслав, Спасибо за этот потрясно классный видеоролик! "Нравишку" (лайк) поставил! Прямо таки на уровне многосезонных выпусков проекта #Железнодорожное питерского ж.д. блогера Сергея Степанова!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Большое спасибо, Олег, за Вашу оценку ролика и спасибо, что смотрите наш канал!
@Daniil157tt
@Daniil157tt 2 года назад
Классный ролик, Щэл1 это важность, я знал что про него ролик будет
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Спасибо, Даниил, что посмотрел ролик! Спасибо за коммент!
@EdgarusTrainFan2
@EdgarusTrainFan2 Год назад
Не жалели колес для первого тепловоза СССР, Молодцы, товарищи!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 Год назад
Колёс - хоть залейся) Спасибо за просмотр!
@michaelboyko5024
@michaelboyko5024 2 года назад
Видел в 2011 Щэл-1 в музее в СПб. Огромный, классный! Первый в мире магистральный!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Большое спасибо, Михаил, за просмотр ролика!
@Lihoslavskiy
@Lihoslavskiy 2 года назад
Спасибо за очень увлекательный видеоролик! С нетерпением жду следующего видеоролика!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Большое спасибо, Степан, за просмотр ролика и его оценку!
@Baldres11
@Baldres11 2 года назад
Спасибо за труд. Как всегда все классно и интересно . З. Ы хзб грохнули еще в 2018году.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Всегда пожалуйста, Илья! Да, в курсе.
@bGoICH
@bGoICH 2 года назад
Скоро дойдём до ВМЭ1!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Постараемся) Спасибо за просмотр ролика!
@dimatolkachev706
@dimatolkachev706 2 года назад
Вячеслав Добрый вечер как дела что нового у вас? Как здоровье ваше крепкое? Ролик просто шикарный готов пересматривать его тысячу раз спасибо вам большое за информацию буду теперь многого чего знать о щэл1
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Большое спасибо, Дмитрий, за Вашу оценку ролика! Спасибо, что смотрите его!
@user-wx5ny1du8n
@user-wx5ny1du8n Год назад
Вячеслав! Спасибо вам за очень интересный рассказ!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 Год назад
Пожалуйста, Андрей! Спасибо Вам за просмотр!
@markimine21
@markimine21 2 года назад
Пришел, увидел, поставил лайк! А если серьезно, то один из таких стоит в музее в Питере, но все, наверное, уже об этом знают...
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Спасибо, Михаил, за оценку ролика! Этот тепловоз и был в одном экземпляре сделан.
@flali1979
@flali1979 2 года назад
вот это ответ. )))) А откуда вы взяли, что таких тепловозов было, как минимум, несколько?
@maxmashinuga7643
@maxmashinuga7643 2 года назад
Вячеслав Александрович спасибо за ламповый и мощный ролик!!!! Всё подробно и интересно рассказано!!!! От себя могу лишь добавить, что создатель ЩЭЛ-1 Яков Гаккель, это дедушка Севы Гаккеля - скрипача группы Аквариум и большого друга Бориса Гребенщикова. Так, что первый тепловоз СССР и русский рок связаны кровными семейными узами!!!!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Спасибо, вот этого не знал. Благодарю Вас за оценку ролика!
@user-ok1oe2go3o
@user-ok1oe2go3o 2 года назад
Как всегда очень интересно! Спасибо, Вячеслав!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Пожалуйста, Влад! Вам спасибо за просмотр!
@alexeystalker8993
@alexeystalker8993 2 года назад
Отличный ролик! Довелось в 1999 году видеть этот тепловоз ещё в "старом" музее под Питером. Совершенно лютый и брутальный аппарат.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Большое спасибо, Алексей, за комментарий!
@gavro3349
@gavro3349 6 месяцев назад
Спасибо за еще один интересный рассказ!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 6 месяцев назад
Пожалуйста, Гавриил! Вам спасибо за просмотр!
@19-KOLLIEK
@19-KOLLIEK 2 года назад
Как я люблю ваши обзоры.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Большое спасибо, что смотрите наши ролики!
@Electron.
@Electron. 2 года назад
Классный ролик,Слав! и где только ты находишь такую редкую информацию?!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Спасибо, Электроник! В книгах, журналах, в инете, на форумах.
@Electron.
@Electron. 2 года назад
@@pokemoshalife8633 Еще раз спасибо! Это очень нелегкий труд: подготовить и собрать информацию, смонтировать ролик, озвучить...сколько времени потрачено. Огромное спасибо!
@vasilylunev912
@vasilylunev912 2 года назад
Несомненный лайк автору! Скорее всего на металличесом кресле в кабине машиниста находилось что-то мягкое, чтобы снизить его "ортопедические" качества))))
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Благодарю Вас за просмотр ролика и ответ!
@David740.10
@David740.10 Год назад
Отличный обзор Щэла 1. Он похож на трамвайный вагон. Особенно нравится что это единственный поезд который в музее. Его яркая окраска поражает просто.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 Год назад
Большое спасибо за просмотр ролика и оценку!
@user-sh3lr7yh9o
@user-sh3lr7yh9o 2 года назад
Спасибо большое Дружище! Дождался ! Потрясающая история!!!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Отлично! Очень рад, что Вам понравилось!
@odstavec-900mm6
@odstavec-900mm6 2 года назад
Спасибо за этот выпуск!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Пожалуйста! Вам спасибо, что посмотрели его!
@Flushka_YT
@Flushka_YT 2 года назад
Ура обзор на ЩЭЛ 1
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Большое спасибо за просмотр ролика!
@user-qt2xt1jw8d
@user-qt2xt1jw8d 2 года назад
Спасибо за видео, Вячеслав! Очень интересно!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Пожалуйста, Сергей! Вам спасибо за просмотр!
@irakli_03
@irakli_03 2 года назад
По больше радуйте класными видеороликами!❤️
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Спасибо, Ираклий! Благодарю Вас за просмотр!
@Andrew_Gate
@Andrew_Gate 2 года назад
Благодарю Вячеслав за интересный обзор и познавательный ролик!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Всегда пожалуйста, Андрей! Спасибо, что смотрите наши ролики!
@avas-the-wise
@avas-the-wise 2 года назад
Офигеть, электропередача уже в начале XX века и целых 12 осей! Большое спасибо за ролик!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Да, Вы правы, Андрей! Тепловоз был вполне передовым. Спасибо большое Вам за просмотр ролика и помощь!
@DmitriSkif
@DmitriSkif 2 года назад
Это всё не от хорошей жизни и недостатка знаний (и технологий), в частности - Швейцария и Австрия решали, например, противоположную задачу: как бы передать вращение от огромных и мощных электродвигателей на колёсные пары, если они не очень настроены помещаться в тележку. А по факту - до американских Boxcab-ов и разработок компаний Baldwin и ALCO коммерчески успешный тепловоз до 40-ых годов не осилил никто. Все шансы построить мощный магистральный тепловоз были у Германии 30-ых, так как немцы предусмотрительно сделали ставку на гидромеханические передачи, но ей с приходом к власти нацистов резко стало не до тепловозов. Мог бы "взлететь" и коломенский "бычок" Т17...
@flali1979
@flali1979 2 года назад
точнее, 10. Две были бегунковыми.
@oldlazycat
@oldlazycat 2 года назад
Историю о просушке обмоток спиртом в школе рассказывали в 80-х.
@DmitriSkif
@DmitriSkif 2 года назад
@@oldlazycat , это не более чем байка. Во первых, спирт может растворить лак изоляции - и будет только хуже. Во вторых, любая электрическая машина эффективно сушится простой подачей на нее постоянного тока.
@user-kf9vu8vg5n
@user-kf9vu8vg5n Год назад
Машинки любимые . Энженерам лайк .
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 Год назад
Спасибо за оценку ролика!
@user-yw7zf6zz1d
@user-yw7zf6zz1d 2 года назад
Спасибо большое! Успехов вам и процветания вашему каналу
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Благодарю Вас за пожелания!
@user-pe3wf4sb5h
@user-pe3wf4sb5h 2 года назад
Как всегда, лайк
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Спасибо за оценку, Илья!
@user-dq7xy6ll8t
@user-dq7xy6ll8t 2 года назад
Очень годно и позитивно. Больше истории в массы)))
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Большое спасибо, Павел, за оценку!
@user-ii1lx5wi9m
@user-ii1lx5wi9m 2 месяца назад
Спасибо вам огромное, очень интересно.
@Pilot-ULV
@Pilot-ULV 2 года назад
Очень интересное, и невероятно познавательное видео! Так держать!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Большое спасибо, Пилот, что оценили ролик!
@lightkingdomknights
@lightkingdomknights 2 года назад
Помню, как в школе написал реферат по истории ж/д транспорта России, где в том числе был и краткий обзор на этот тепловоз. А теперь вот, благодаря Вам, узнал новые интересные подробности. В общем, ставлю "палец вверх"! P.S. И пожалуйста, исправьте ошибку в названии - Very first так не говорят. The USSR first diesel loc - вот так правильно.
@flali1979
@flali1979 2 года назад
да, сейчас в инете кучу всего можно найти самому. Например, об этом тепловозе я узнал из единого источника - номера журнала "Моделист-конструктор". Было желание еще где-то что-то найти, но в те времена, где и что можно было отыскать? Только в библиотеке? Да и то, смотря в какой, и в каком городе.
@lightkingdomknights
@lightkingdomknights 2 года назад
@@flali1979 согласен, в доинтернетные времена только книги и журналы были источниками информации. Тоже с отцом выписывали «Моделист-конструктор». А ещё при депо, где работал мой дядя, была библиотека с кучей справочной литературы.
@avas-the-wise
@avas-the-wise 2 года назад
Почему же, вполне себе говорят: "first diesel locomotive" - это просто "первый тепловоз", а "the very first diesel locomotive" - это "самый первый тепловоз", с акцентом на то, что он был самым-самым первым. :)
@lightkingdomknights
@lightkingdomknights 2 года назад
@@avas-the-wise в английском числительные сравнительных и превосходных степеней не имеют.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Спасибо за комментарий, Георгий! Спасибо за поправку к названию!
@robotbo
@robotbo 2 года назад
Спасибо!!!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Вам спасибо за просмотр!
@Khabarovsk_partisan
@Khabarovsk_partisan 2 года назад
Джентельмен остался доволен просмотром сего материала. Благодарствую за труды!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Большое спасибо за просмотр ролика! Рад, что он понравился!
@Myavorg
@Myavorg 2 года назад
Впервые об этом тепловозе узнал из детской книги, изданной году в 1994 - "По земле, по воде, по воздуху", и там как раз эпизод, что дежурный по станции, различавший паровозы по гудкам, как птиц по голосам, услышал непонятный звук и увидел поезд, движущийся без паровоза. И машинист отрекомендовался "Машинист тепловоза ноль-ноль-один, веду поезд в Москву по заданию Владимира Ильича Ленина". И далее кратко, что собрали его из старых машин, а дизельный двигатель сняли с подводной лодки. При этом теплоаоз полностью не показали! А особо узнать негде было - интернета небыло, по телевизору не показывали про него, а журналы "Моделист-конструктор" и "Техника-молодёжи" с описанием тепловоза были уже выпущены в 1980-х и у нас в домашней библиотеке они небыли представлены. Схему экипажной части увидел в книге об устройстве тепловозов ТЭМ1, ТЭП60, ТЭП70, 2ТЭ10М, 2ТЭ116 в исторической справке. А полностью увидел, когда в 2009 году на работе "подмотал" журналы как раз-таки "Моделист-конструктор", которые хотели пустить на растопку печки. Сейчас что здорово - это наличие интернета. Понятное дело, дети 2000-х и 2010-х воспринимают его наличие как должное, но для поколений 1960-70-80 и 90-х - это огромный качественный рывок в поиске интересующей информации, равно как и в возможности поделиться какой-либо информацией со всеми людьми в мире.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Да, Вы совершенно правы! Тем не менее, половина нужной инфы была найдена в технических журналах и книгах.
@flali1979
@flali1979 2 года назад
а у меня история неординарнейшая. ))) Я узнал об этом тепловозе из одного художественного рассказа. И лишь много позже, уже подробно всё узнал из советского журнала. В общем, ситуация такова. Рассказ, как рассказ. М. Зощенко "Пассажир". Ну, как бы, упоминается в нём тепловоз. И, что, скажете вы? Рассказ 50х годов, как вы думаете? А я тоже так думал. А теперь слушайте дальше. Рассказ я прочитал и забыл об этом. Затем попадается мне журнал с описанием этого тепловоза, всё интересно, всё отлично. И вот, после этого, снова попадается мне рассказ, но в другом источнике, и с датой написания. И я подумал: "Вот это да. Это значит, в рассказе описан именно Щэл1".
@Myavorg
@Myavorg 2 года назад
@@flali1979 да, помню этот рассказ! Это когда его приятель билеты отдал, и герой в Москву туда и обратно скатался с приключениями, у него вещи украли, а потом на вокзале начальник жаловался, что у него пассажиры весь чернильный прибор разворовали:) Про тепловоз говорилось: - "тепловоз прицепляют и едут! Культура!👍" И про 1919-й, когда то шапку у машиниста паровоза сдуло, то топливо закончилось, и пассажиры шли в лес веток наломать. И что буквально несколько лет прошло - тепловоз, скорость, расписание!
@user-eb4nl8qh4l
@user-eb4nl8qh4l 2 года назад
Большое спасибо за ваш труд! Получается, Гаккель был основоположником импортозамещения))) Я бы на его месте конечно спроектировал новый локомотив, с учётом улучшенных возможностей промышленности и наличия конкретизированных задач со стороны МПС.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Большое спасибо за просмотр ролика, Антон, и за ответ к нему!
@DmitriSkif
@DmitriSkif Год назад
вы сперва дизель в отечественной промышленности отыщите в те годы под свою амбициозную задачу. А потом организуйте его серийное производство. Собственно, после войны так и получилось.
@Dmitry_Bogdanov
@Dmitry_Bogdanov 2 года назад
Браво, Покемоша! Лекция, как всегда, крайне познавательна!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Пожалуйста, Дмитрий! Благодарю Вас за оценку!
@SharmankaMusic
@SharmankaMusic 2 года назад
Спасибо за Ваш рассказ! Очень интересно и познавательно! Мой Дружеский Класс 👍 Отлично 👍
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Благодарю Вас, Шарманщик, за оценку!
@alti2744
@alti2744 2 года назад
Спасибо за рассказ об этом локозавре. ;) Да уж, первые тепловозы,- это весьма тёмная часть истории нашей страны... Многие и вовсе не догадываются что в 1924(!) году в нашей стране могли построить такое. И на полном серьёзе считают, что тепловозы появились только после ВОВ. А машина была очень даже серьёзная для того времени. Одна только электрическая схема чего стоит! Там применялось даже такое нехарактерное для тепловозов техническое решение, как переключение схемы включения ТЭД. Прямо как на электровозах постоянного тока. Вот только дизель на машине стоял далеко не новый и не самый современный. За счёт этого машина была забыта и ... сохранилась. Куда интереснее была судьба у второй машины, произведённой в Германии. В отличие от тепловоза Гакеля, тепловоз Ломоносова был собран из новых деталей. И, на удивление, оказался вполне пригодным пригодным к эксплуатации в регулярном движении. Машина оказалась настолько удачной, что без проблем отработала положенные 30(!) лет и тихо ушла на слом. По причине морального устаревания. А «конкурентами» Ээл были уже ТЭ3... Машины этой серии для отечественных локомотивостроителей стали самым настоящим испытательным полигоном. Всего их было выпущено более 40 штук... Но не сохранилось, увы, ни одного. Также, почти не сохранилось свидетельств их эксплуатации. Самым известное,- это видео прибытия паровоза ФД20-01 в Москву, где новейший паровоз встречает маневровый тепловоз. Следующее,- это эпизод фильма «Рубиновые звёзды», где тепловоз Ээл-13 попадает в кадр...
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Ваш комментарий очень интересен и познавателен, спасибо большое! Про Юэ1 узнал новые факты!
@DmitriSkif
@DmitriSkif Год назад
Их уничтожили намеренно, так как Ю.Ломоносов при Сталине впал в опалу, и его исторический приоритет было приказано забыть. Это был очень непростой человек, и в Европе он занимался по заданию большевиков отнюдь не только заказами паровозов и тепловозов. Скажем так - это был деятель масштаба Саввы Морозова или Бакунина.
@alexsmith9092
@alexsmith9092 2 года назад
Интересен каждый кадр! Нет воды! Спасибо Вечеслав!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Спасибо, Алекс, за Вашу оценку!
@user-yw7zf6zz1d
@user-yw7zf6zz1d 2 года назад
Классно так рассказываете👍👍👍
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Спасибо за Вашу оценку!
@strikeresh
@strikeresh 2 года назад
Ура, новая серия! Да какая... Замечательная
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Очень рад, что ролик Вам понравился!
@igoran742
@igoran742 2 года назад
Приятно смотреть и слушать ваш рассказ о столь раритетной технике. Джентльмен благодарит вас за отличное видео и проделанную работу по его созданию.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
И Вам спасибо большое за оценку ролика и его просмотр!
@alexanderkutuzov514
@alexanderkutuzov514 2 года назад
Прекрасная работа Лайк 🌝🌝🤗🤗🤗🤗
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Благодарю Вас, Александр!
@alexanderkutuzov514
@alexanderkutuzov514 2 года назад
@@pokemoshalife8633 всегда пожалуйста Вячеслав 🤗🤗🤗🤗
@user-kf3jh6xo8l
@user-kf3jh6xo8l 2 года назад
Есть кстати фильм С ДИЗЕЛЕМ ПО РЕЛЬСАМ 1992 года, там этот тепловоз упоминается.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Спасибо за дополнение к ролику!
@user-qo2gb6qo4j
@user-qo2gb6qo4j 2 года назад
Охринительно!! Спасибо за ролик!!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Пожалуйста, Михаил! Вам спасибо за просмотр!
@user-hx5ih4ho6u
@user-hx5ih4ho6u 2 года назад
Вячеслав, достойные видео у вас. Продолжайте в том же духе
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Спасибо, Евгений, за оценку нашего контента!
@fokusnikfim
@fokusnikfim 2 года назад
Здравствуйте. Видео классное, интересное, 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍УДАЧИ вам... Fim 🚂👮‍♂️✋
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Спасибо, что посмотрели ролик! Спасибо за оценку!
@_-lubitelzd-_
@_-lubitelzd-_ 2 года назад
Здравствуйте Вячеслав, ролик очень познавательный! Дорогой дневник я узнал об новом локомотиве!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Здрасте, Аркадий! Спасибо, что посмотрели ролик и оценили!
@Kunigun
@Kunigun Год назад
Сколько эстетики. Мед в глазам уши:)
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 Год назад
Благодарю за просмотр ролика.
@user-dy9eq5wv8w
@user-dy9eq5wv8w Год назад
Красивый тепловоз. Я люблю тепловозы,они живые...
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 Год назад
Спасибо за Ваше мнение, Иван!
@DrawBricksWL
@DrawBricksWL 2 года назад
Отлично!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Большое спасибо за оценку!
@COTOHAXX
@COTOHAXX 2 года назад
Эх,вот бы Вячеславу с железнодорожной темой на Дискавери пробиться. Талант создания документалок 100 из 10.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Большое спасибо за оценку нашего творчества! Спасибо, что смотрите наш канал!
@antiq_johns
@antiq_johns Год назад
Был бы я Гаккелем, я бы ответил, а так посмотрел и лайк поставил. Даже не задумывался, а когда же в нашей стране появился тепловоз, и какой он был, хотя паровозики люблю. Мой любимый ТЭП60 за уникальный звук двигателя, такого ни у кого больше не слышал, и свист 2ТЭ116 (или похожего на него, не помню) непередаваем. Спасибо за урок истории.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 Год назад
Всегда пожалуйста! Вам спасибо большое за просмотр ролика и ответ на вопрос!
@exclus1veee875
@exclus1veee875 2 года назад
Топ ролик!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Большое спасибо, Игорь, что посмотрели ролик!
@user-kf7yu2gc1p
@user-kf7yu2gc1p 2 года назад
Очень интересная и исторически важная машина. Спасибо за обзор, как всегда на высоте. Сегодня кстати день рождения Якова Гаккеля )))) Так что приурочено к ДР конструктора получилось)
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Отлично! Не знал, что у Гаккеля сегодня ДР) Спасибо за просмотр ролика!
@DCCTRAINPlus
@DCCTRAINPlus 2 года назад
Awesome!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Thank you for your assessment!
@colonel_Lynch
@colonel_Lynch 2 года назад
Исключительный Вы человек!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Простите, в хорошем смысле?
@colonel_Lynch
@colonel_Lynch 2 года назад
@@pokemoshalife8633 Конечно! Никогда и никому плохого не желал!
@user-rv9rd8jg6u
@user-rv9rd8jg6u 2 года назад
В одном журнале я читал воспоминания старого железнодорожника о знакомстве с этим тепловозом ; По нашему депо прошел слух , что должен прибыть какойто новый невиданный паровоз. В назначеный день едва ли половина поселка явилась на станцию . Вдали показался поезд , он производил странное впечатление бесшумностью хода . Послышались объяснения опытных машинистов , что паровоз находится в хвосте поезда и действует как толкач . Но тут все заметили , что первый вагон намного длинее остальных и имеет не менее десятка колесных пар. Когда поезд остановился все кинулись рассматривать новинку. Слышаличь удивленные восгласы : у него даже дышл нет , а гдеже цилиндры. Принцип работы тепловоза поняли немногие.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 Год назад
Очень интересное дополнение, большое спасибо!
@user-rv9rd8jg6u
@user-rv9rd8jg6u Год назад
Примерно в то время был разработан еще один тепловоз . Было построено несколько единиц , причем этот тепловоз был в двух вариантах , оба варианта имели одинаковую дизель генераторную группу. А отличались тем , что один имел индивидуальный привод т. е. на каждую ось был свой тяговый электродвигатель. На втором варианте электродвигатель был один , через редуктор он вращал отбойный вал , а тот в свою очередь через дышла передавал крутящий момент на все ведущие оси . Все это очень напоминало паровоз. В ролике возможно этот тепловоз упоминался.
@user-pv7pj8xc4e
@user-pv7pj8xc4e 2 года назад
Самый первый и самый симпатичный тепловоз Советского Союза. Жаль, что мало эксплуатировался! Моё мнение такое!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Благодарю Вас за мнение, Саша.
@timurchin9562
@timurchin9562 2 года назад
Помню его в далеком детстве, когда на электричке мимо депо Ховрино проезжал) Потом после него там долгое время стоял красный ВЛ23. А теперь там вообще ничего нет-ни ВЛа ни самого депо Ховрино-все снесли, сравняли с землей под чистую ибо возить больше нечего, одни Сапсаны с Ласточками гоняют... Зато прогресс!) ХЗБ кстати тоже уже нет)
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Да уж.. Спасибо большое за просмотр ролика!
@timurchin9562
@timurchin9562 2 года назад
@@pokemoshalife8633 И Вам спасибо за интересный видос!
@user-pf2ip4sk6x
@user-pf2ip4sk6x Год назад
Я тепловозник, начал с 2ТЭ10М, сейчас эксплуатируем ТЭП33А. Они для меня как Щэл в 27-ом.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 Год назад
Благодарю Вас за просмотр ролика!
@transerfingpower6216
@transerfingpower6216 8 месяцев назад
Хорош, хорош!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 8 месяцев назад
Спасибо за просмотр.
@user-ql1yg6xf2h
@user-ql1yg6xf2h 2 года назад
Классное видео . Я бы этот тепловоз . Оставил работать .
@DmitriSkif
@DmitriSkif 2 года назад
Ну, или он тебя. Потом поменяетесь.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Хорошо, спасибо за ответ!
@user-be9pz2ow5q
@user-be9pz2ow5q 2 года назад
Отличный обзор!Можно бы было попробовать модернизировать локомотив.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Благодарю Вас за комментарий, Максим!
@Flushka_YT
@Flushka_YT 2 года назад
Топ
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Спасибо Вам за оценку!
@antonodobeckyy
@antonodobeckyy 2 года назад
Как инженер я бы продолжал исследования, а по их результатам уже судил о модернизации или проэктировании нового лока. Но надо полагать, что развитие технологий было довольно быстрым и буквально через несколько лет многие компоненты были бы уже намного надежнее. И еще одно, дизель на 2ТЭ10М - не намного новее, чем дизель на тепловозе ЩЭЛ.
@user-me6rj5oi4l
@user-me6rj5oi4l 2 года назад
Да и на более поздних тепловозах нельзя сказать,что дизели прям сильно продвинулись. Основным новшеством стал турбонаддув.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Благодарю Вас, Антон, за интересный комментарий!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
@@user-me6rj5oi4l, спасибо Вам за дополнение к дискуссии.
@alexanderzubarev5984
@alexanderzubarev5984 2 года назад
Самый удачный получился. С учётом других проектов. Ещё вторым таким удачным был ВМ20, двухсекционник. Сохранить не сохранили, а зря и жаль. Теперь разве что "новодел" делать под "заказ", для музея. А в целом - он ещё и достаточно современный, со своей компоновкой, раз её так удачно стали использовать и дальше, и используют и поныне. К внешности придираться смысла нет, поскольку достаточно свежа была идея на тот момент. Гораздо удачнее получилось, чем у западных коллег по цеху. Да даже по технической составляющей - он хорош. Слава нашим инженерам! И всё-таки я бы оставил истинное наименование модели тепловоза - ЯГ-1. В честь создателя.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Спасибо за Ваш комментарий к ролику и его просмотр! Да, ЯГ-1 вполне годное название было бы.
@alexandersadovsky7472
@alexandersadovsky7472 2 года назад
Моделил ВМ лет 20 назад в 3D. По двум иллюстрациям из Техники Молодежи.
@flali1979
@flali1979 2 года назад
спасибо, что упомянули. ))) Как же, о ВМ20 я тоже слышал вскользь. Тогда стоит упомянуть кое-что еще неординарное. Например, тепловозы неординарной конструкции - теплопаровозы (!) так называемые. Дескать, не было тогда мощных дизелей много больше 1 тыс. л.с. И было решено мощный паровоз "заточить" банально под тепловоз, подавая в цилиндры вместо пара - горючий газ. Но, для чего, нужно было разогнать предварительно локомотив. Вот и разгоняли на пару сначала, а затем подавали газ в цилиндры, прекращая подачу пара.
@gabberLEO
@gabberLEO 2 года назад
Круто, я про него как-то читал
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Спасибо, что посмотрели ролик!
@skyfaeton
@skyfaeton 2 года назад
хороший экскурс в историю, вот ведь работали люди, думали, изобретали
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Большое спасибо, Скайфаэтон, что смотрите ролики на нашем канале! Спасибо за помощь!
@bigbro2593
@bigbro2593 Год назад
Очень хорошо! Но заставки и шрифты из ворда я бы заменил на что то более интересное))
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 Год назад
Благодарю Вас за оценку! А на что предлагаете заменить?
@user-dn1jz6nt1d
@user-dn1jz6nt1d 2 года назад
Спасибо за видео! Думаю,что эта машина была прорывом в жел.дор. технике того времени!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Пожалуйста, Виталий! Вам спасибо за просмотр ролика и мнение!
@user-zv6gx6ve5g
@user-zv6gx6ve5g Год назад
Балкончики. Спереди. И сзади. Похожи. На. В. Л.-22. Жаль , что нет под. Симферополем. Музея. Железнодорожной. Техники. А очень надо.! Хороший фильм.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 Год назад
Благодарю Вас за то, что посмотрели ролик!
@user-qg6tl6rn9h
@user-qg6tl6rn9h 2 года назад
Большое Спасибо ! Айда локомотив...
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Спасибо, Виталий! А какой парик?
@user-rh3bl9tl7x
@user-rh3bl9tl7x 2 года назад
Проблема в нём была наверное и ещё чисто конструктивная. В то время не было электро сварки. Поэтому дизель при такой мощности был литым из чугуна, что в свою очередь говорило о его немалой массе, исходя из его размеров и тактности, да еще и генераторы в придачу были коллекторными постоянного тока. Это вынуждало иметь низкие обороты. Ещё я думаю одной из причин была низкая научная база в области электротехники. Недостаточное количество специалистов в области электротехники. Для тепловоза с электропередачей необходима какая никакая система автоматизации в управлении параметрами тока и напряжении. От сюда и проблемы возникавшие в эксплуатации этого локомотива. При малых нагрузках он может ехал нормально, а при номинальных происходила перегрузка дизеля. Там может и разгонять приходилось периодически отключая передачу, давая двигателю набрать обороты.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Большое спасибо за просмотр ролика и спасибо за дополнение к нему!
@manincase043
@manincase043 2 года назад
Большое спасибо за интересный обзор 👍 По поводу седушки в кабине - думаю, там были установлены удобные железные стулья. Поскольку в те времена на локомотивах не было систем безопасности типа саут, клуб, тскбм, то эти железные сиденья не давали закемарить бригаде)) Жаль конечно, что тепловоз отстранили от поездной работы. Ну на то наверное были свои причины - отсутствие опыта проектирования и эксплуатации подобных машин. На месте Гаккеля я бы наверное занялся усовершенствованием неудачных узлов локомотива.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Всегда пожалуйста! Спсибо за Вашу оценку и ответы на вопросы по ролику!
@DmitriSkif
@DmitriSkif Год назад
седушки там явно не сильно отличались от ТЭ2 - других в то время и подсмотреть то негде было, а для тех лет достаточный уровень комфорта. Также, в состав локомотивной бригады входил моторист, рабочее место которого было в машинном отделении, его задачей было поддерживать обороты дизеля в зависимости от нагрузки вручную, так как схемы автоматического регулирования вроде схемы Лемпа появились только на послевоенных тепловозах, где их подсмотрели у американского Да-20.
@Engineer_Aleksey
@Engineer_Aleksey Год назад
Красивый первенец!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 Год назад
Да, интересная машина.
@user-gt7pd1ro8l
@user-gt7pd1ro8l Год назад
Отличный ролик! Но правильное ударение Обу́хово.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 Год назад
Спасибо за поправку и спасибо за просмотр ролика!
@user-tz3oo9wp9x
@user-tz3oo9wp9x Год назад
Интересное кино. Спасибо! 5:38 рамы тележек листовые, клепанные, внешние. Подшипники, похоже, скольжения. Кузов несущий. Осевая формула 1+3о-4о-3о+1. 6:26 кран усл. №334 9:58 за отказы талоны не забирают)))). Их забирают за нарушения,связанные с безопасностью движения и охраны труда. Хотя..., кто его знает, что было в стародавние времена))).
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 Год назад
Благодарю Вас за комментарий! Спасибо за просмотр!
@user-cf8zp4fy7m
@user-cf8zp4fy7m Год назад
Спасибо Вячеслав! хороший обзор! Я думаю что хотя бы модернизировать можно было попытаться возможно и получилось бы хорошая машина которая поработала бы минимум 15-20 лет. Но так как технология не стоит на месте инженерам интереснее и удобнее было бы создать новое детище.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 Год назад
Благодарю Вас, Палыч, за оценку ролика! Да, думаю, Вы правы.
@user-fk2pw2ch7m
@user-fk2pw2ch7m Год назад
Классный ролик. Есть одно Но, извините, прямо глазам резануло меня как человека, который с папой катался на электровозе в детстве. Меня папа спрашивал по стрелке куда мы поедем) на 9:19 прямо резануло, остряк ни один не прижат)))
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 Год назад
Спасибо за оценку ролика. Про остряки - это особенность игры, их нет, чтобы не перегружать "железо" ПК.
@Myavorg
@Myavorg 2 года назад
Для транспортно-экономической стратегии Chriss Sawyer's Locomotion наши умельцы создали модель этого тепловоза, в игре он назывался Гэ1, а точнее, Ge1. Латинницей написали видимо для того, чтобы обойти возможное отсутствие поддержки русских шрифтов и чтобы название гарантированно отображалось в игре. На фоне постоянно ломавшихся "стандартных" паровозов из игры, тепловоз смотрелся выигрышно, и работал безотказно - на форуме было обсуждение - параметр частоты поломок таков, что либо техника будет сыпаться через 5 игровых лет, либо работать вечно. И как-то иначе задать его было невозможно. Наступил 1924 год, тепловоз появился. Запустил поезд, потом в 1925 решил ещё купить, а нету! XD То есть, его сделали доступным на один год. Тогда я стал про запас покупать, благо деньги были. Один раз так закупился, что незадействованные тепловозы в 1950-х пришлось продавать:) Тогда уже ТЭ1, ТЭ2 и ТЭ3 пошли. При этом Гэ1 продолжали у меня ходить, 75 км/ч при вагонах с ограничением в 80 км/ч - вполне нормально для той игры, с относительно короткими поездами по 10 вагонов. Вообще этот тепловоз увековечен в основном как раз-таки в экономических стратегиях, в том числе Open Transport Tycoon Deluxe в xUSSR-set, Train Fewer и Transport Fewer. А вот в ЖД симуляторах его ещё не видел. И наверняка связано это с недостатком информации о кабине и о последовательности действий для управления этим локомотивом.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Очень интересно, спасибо! Да, было бы очень интересно "пилотировать" такую машину, хотя бы в симуляторе!
@arthra6590
@arthra6590 2 года назад
Вячеслав, Вы, как всегда, ЛУЧШИЙ. Огромная просьба: расскажите, пожалуйста, о 2ТЭ116! Это лучший тепловоз для всех времён и народов. СПАСИБО.
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Благодарю Вас за просмотр ролика и оценку, Артур! Про 2ТЭ116 у нас уже есть ролик, но старый!
@arthra6590
@arthra6590 2 года назад
@@pokemoshalife8633 Вячеслав, неважно, что ролик старый - я ведь не варить его собираюсь - выложите его, ПОЖАЛУЙСТА. БЛАГОДАРЮ Вас.
@user-jt7nt9cd5t
@user-jt7nt9cd5t 2 года назад
Я бы доводил до конца модернизируя кузов и все комплектующие!!! Джентльмену понравился ролик!!!! Спасибо!!!
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Благодарю Вас за ответ и просмотр ролика!
@user-gi6xe6ij5k
@user-gi6xe6ij5k 2 года назад
10:04 - подскажите, как называется трек? Знал примерно историю электровозов, а про тепловозы думал, что они только в 1950-х появились. Спасибо, просветили.)
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Всегда пожалуйста, Михаил, спасибо за просмотр! Название трека, увы, не знаю.
@user-gi6xe6ij5k
@user-gi6xe6ij5k 2 года назад
@@pokemoshalife8633 , ну может кто-нибудь знает - подскажет.)
@sopartnorgins9610
@sopartnorgins9610 2 года назад
Древний Кирпич Путешествовал больше чем я
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Бывает) Спасибо за просмотр ролика!
@SHOMAS4416
@SHOMAS4416 Месяц назад
16:47 на фото американский Ша (до внедрения ТГ16 на Сахалине основнаой паровз там под серией Шу на равде с японскими Д51 (вроде) в то время проще было Щэл переделать, но там уже коломна Ээл нача клепать.
@ghotomanlithning4473
@ghotomanlithning4473 2 года назад
афигенно!!!!!!!,нет однозначного ответа
@pokemoshalife8633
@pokemoshalife8633 2 года назад
Спасибо большое за оценку ролика.
Далее
ОБЗОР ТРЕЙЛЕРА STANDOFF 2 0.29.0 FUN&SUN
13:13
Обзор электровоза ВЛ22м
8:10
Просмотров 6 тыс.
Тепловоз ТЭП60 КиевНаучФильм
59:07
IT S SUPRAAA 🔱💪🔱 إنها السوبرا
0:12