Привет, Юра! Вот потому то на зад не стал я ставить резину с ЗиЛ-131, что бы задний редуктор и полуоси не рвать, а на перед УАЗовский мост не хочу ставить, лучше уже пускай простая балка пока постоит, ещё не было такого, что бы сел и не выехал) 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍в поддержку! Всего самого наилучшего!!! Дело не в КУНе, вернее не только в нём, я смотрел видео, где рвало передний мост на самоделках и без КУНа
Здравствуйте. Первое, что я думаю, слишком большой крутящий момент приходит на мост. ДВС +КПП+РК=больший крутящий момент, чем на УАЗе. Второе главные пары УАЗ на много слабее Газелевских, из-за конструктивных особенностей. НаиУАЗ обычная пара, на Газели гипоидная. Она переваривает больший крутящий момент чем на УАЗе. При гипоидной ГП хвостовик смещён вниз от центра, тем самым увеличивается пятно контакта между шестернями. У меня на тракторе тоже стоят такие мосты от УАЗа. Сейчас сделал на будущий проект гибридные мосты Газель+УАЗ. Удачи.
@@user-hq4xi5cf4v Я укорачивал мост под обе короткие полуоси. Колея на УАЗовском 1200мм, на гибридном получилась вроде 1230мм. Разницы практически нет.
@@user-mt6fc4sk1t погуглил у нас таких даже в продаже нет, ещё смотрел от военного можно поставить но нужно калеса 88см ставить сейчас стоят 75см. Так вот думаю колеса выше и не будет тоже самое.
Приветствую. У меня тоже самодельный трактор.тоже есть кун.когда вешаю кун и под нагрузку...обязательно или полуось сломаю или редуктор зубья обломаю. Поставил самоблок с бтр 60 в перед и нашел советскую главную пару .полуоси лучше хорошие ставить нового образца (шрузового вида)и подороже усиленные .выворот у них больше.до этого не один мост перебрал и поменял на сам оделке.
Еще несколько раз вал в кпп ломала от сильной нагрузки пополам. Но у меня компановка :двигатель 3.0 дизель ом 617 мерседес С.кпп мерседес и кпп уаз с раздаткой.(ломало вал в кпп уаз.)Всегда в работе с куном в сильную нагрузку при погрузке навоза...тяжелого песка.
Не ломайте себе голову.У вас нет межосевого дифференциала,пригрузили передние колеса они перестали проскальзывать и рвать будет всегда..Найдите информацию по паразитным мощностям в трансмисии и там будет объяснение ваших поломок.
Не скажите я 3.5 года его и в хвост и в гриву, и зимой он у меня не стоит чистит снег и себе и половину посёлка. И неразу не сломался, а это по моей вине плюс просчитался. Сейчас все востоновлю и больше не буду его так насиловать. А если повторится то переделаю есть выход один. А за трактор скажу очень удачный вышел работать одно удовольствие.
@@Andrey.77.homemade не я не про вас, я про нас самодельщиков про наши творения. Я к тому, что удачно сделанная самоделка не уступает а может и лучше заводских. У меня у соседа т25 не хочу обидеть других владельцев. Но он по мелочи но все ковыряться то с кпп то с двс. Даже зимой ему было проще меня попрасить почистить снег чем заводить свой. А про заводской мтз 320 Саня Бобруйскагро канал я как не погляжу он все, что-то в нем делает.
Самое главное в таких причинах поломки зубьев ; хвостовик ,планетарка ! Это не правильно подобрано передаточное число конических пар ,переднего и заднего привода .Неправильная подборка диаметров передних и задних шин!!! Без нагрузки стирает резину ,а когда устанавливаете КУН ,рвет у вас зубья!!! Зарубите себе на носу.....) При включенном полном приводе ,за один оборот заднего и переднего колеса ,они должны проходить одинаковый путь!!! Иначе у вас будет жрать резину или рвать зубья редуктора.....!
Все это мы знаем и все там подоброно, передаточное главных пар в мастах и высотой резины. И все проверенно. А порвало от перегруза переднего моста потому что мост не рассчитан на такие нагрузки. В таком конфиге я поездил 3.5 года в разных условиях и за это время не съела не резину не редуктор на нем нет выработки. При вывешивании трактора передний и задний мост за 10 оборотов колеса проходят одно растояние, что подтверждает что все посчитанно и подобронно одинаково.
Приветствую, я на 82 мтз с куном рвал полуось, начальство пять камазов послали пгс возить, а тут самоделка, у всего есть предел, правда они у меня как Карусель ходили.
Да всё из за спешки, пока не торопясь всё норм, начал суетиться и пошло, делаю самодельный трактор в планах тоже кун построить изучаю тему так сказать.
@@Life-ji1uc я сейчас думаю решить этот вопрос 1 это челюстной ковш, что бы не буксовать при черпании и второе противовес на зад для баланса и думаю это должно помочь. Время покажет, сегодня перебрал все варианты, и другие огрегаты это либо выше резина, что тоже может быть слабым местом или миник превратится что-то огромное.
@@Life-ji1uc но 3 года я отьездил и не жалел рвал его по полной, но как только поставил кун началось. Следовательно делаем вывод, что это он виноват, стружки и износа нет это видно и по зубьям редуктора.
Да я тоже эб этом думаю, нужно 300 кг на зад для распределения веса и самое главное переходить на челюстной ковш. Эти все поломки случились именно когда я с полным ковшом толкаю и при этом его поднимаю и зарываюсь и получается на передний мост 70% нагрузки и плюс большой вес поскольку зад лёгкий.
@@user-hq4xi5cf4v самоделка была. Мосты москвич если Куном прижал ну поднял и на жеском буксанул все дифер в куски. Сейчас сделал такой же как у тебя с уазовским мостом и кун осенью навесил полуось уже одну свернул. Стараюсь не буксовать когда Куном поджимаю передок
Хотел написать ещё когда кардан сломался что нужно слабые места давать, типа муфты с дисками или кардан соединить болтами что бы их ломало. В общем где слабо там и рвётся усилить это, другое место выйдет.
А какие передаточные на мостах и какая резина вчера расчитывали все это со знакомвм и получили что при том что если мост передний 37/9 задний газ 51 спереди резина 7.5/16 зади 66 на один оборот кардана разница 2.3 мм переднийбольше проезжает так возможно не будет рвать
Привет дорогой.Естли было бь естественный износ я молчал,но издевательство над моим любимым трактором не позволю.Я закрытым ртом тебя отругал.Это на будушее.🤝
Спасибо, как я себя карю я порвал в идеальном состоянии мост. Но я сделал выводы, буду сильно догружать зад чтобы при работе с куном с переда ушла нагрузка и делать челючстной ковш, чтобы при зачерпывании не буксовать и так я его сберегу. А ещё подготовлю запостной и план если это будет повторяться на замену усиленного или другого моста.
