Да ладно отменял не отменял,а опять лыко мочало,сварка полуоси,говорят тебе люди ты не исключение, чё каждый из вас таких умные самые что ли,мужики спецы подсказывают, смотреть не интересно.
@@viktor.3775 Ну это да болты уже на выкидку но в принципе их так и так не поставить было бы повторно корозия свое дело сделала на 14 проскакивает а на 13 не лезет и там такое место что ни какой головкой не подлезешь только накидной ключ или зубило!!!
Здорово ребят. Две короткие полуоси с чулками какова ширина моста будет , по наружке имею ввиду ? Имеется ввиду если заменить длинную полуось с чулком на короткие
Виктор привет. От меня жирный лайк. Только полуось зря сварил. Я-бы лучше наварил полуавтоматом конец. Проточил на токарном. И нарезал новые шлицы. Это было-бы надежней. А так она может сломаться. Было у меня такое. Ломалась полуось. И тоже после сварки. Теперь я полуоси больше не свариваю. Только нарезаю новые шлицы.
Добрый день Виктор! Хорошее времяпровождение Вы себе устроили!!! Кто-то на диване штаны протирает, а Вы(мы все)-этакие маньяки... И кстати, на 6.40, Вы протираете привод. Так вот, солидол(литол и т.д.) попадает туда через шар, если хорошее уплотнение на самом шаре(войлок и т.д.). По молодости сам удивлялся, куда пошло по две банки литола с каждой стороны при смазке шкворней....
Здравствуйте! Да войлок надо менять, смазка на поуоси это как раз из шруса (там втулку забыли, или забили поставить ) .дела движутся и эта самоделка уже движемая )))! Спасибо!
В молодости, нам старшие наставляли...негрол с солидолом в равных пропорциях смешать и затолкать в редукторы мостов, газонов. Не протекает, смазка отличная , зимой не "дубеет" негрол... на 24 волгах шкворня таким же мазал, правда вокруг грязно бывало. Может и сдесь такое
Доброе время суток ! Уважаемый! Есть такое понимание , как трапеция рулевого управления......... В этом и дело , что кулаки имеют наклон шкворней... Менять местами можно...но переворачивать кулаки нельзя...!
В гайку хороший нагрев идет только в начале ,а к болту он идет постоянно пока варишь , а нагрев это важно в этом деле ! В гайке (если она малая) дуга часто уходит на гайку ,а центр не проплавляет . Удачи !
Привет Витёк ) тоже так одну полуось соединил а вторую вырезал как в четверть доски стыкуют ))) карантин делать нехрен а мост от москвича есть в наличии пока не решил зачем он мне но обрезал ))) одна беда круги на 125ю болгарку кончаются а магазины закрыты как дальше на карантине сидеть будем ,не понимаю ))) 👍👍👍
Здравствуйте 👍 +21. Отличная работа! Я на сломанный болт обычно гайку сверху привариваю и гайковертом откручиваю, но з водой ещё не видел нужно будет попробовать. А почему полуось резали по примой под 90', а не под 45'?
Я при укорачивании использовал родные привода,т.е поставил оба правые.Колея 1200 мм,правда диски с минус вылетом.Обрезал разницу длинного и короткого привода,по моемому 370мм.
@@viktor.3775 Это не вопрос ответ почему му-му в одну часть входило труба в другую нет потому что в другой опора рессоры из-за этого происходит просадка металла
С балгаркой ,просто дерда её в руках и с вращающейся осью абсолютно всегда из ровной оси получится овал !!! С моей комплектации трансмиссии и заводской мост сломать большого труда не надо )))
Это снова Сергей. Тоже имею большой опыт работы самодеятельности......)) Я пошел по другому пути. ШРУС использовал тоже короткий , и получается ширина моста 1200 по центру колёс....
На моём мосту тоже 1200мм ,но с короткой полуосью почему то в это размер не входил , да и короткой полуоси в резерве нету ! Приходится подстраиваться под то что имеем 😕
@@viktor.3775 вот смотрю многие идут этим путем, установкой двух коротких ШРУС в обе стороны.. Надёжнее. А чулки и не обязательно так уж усиливать... нагрузка в десятки раз меньше чем на УАЗЕ Хватает и два слоя проварки по окружности шва.... Удачи и хорошего настроения!
Нагрузка на такое мосты не малая бывает ,полуоси рвут ,диффы ломают ! У" Алексей 999" такой же трактор и у него резина елочка ,каласальные нагрузки ,можете зайти к нему в гости 😕🚜💪
@@viktor.3775 Понятно... Но не как на УАЗ... Полуоси согласен...нагружены... Чулки , хватает два слоя по диаметру... Шесть самоделок действующих ездиет..моих Первой уже лет 25-27 А мосты всё без нареканий
Вообще на заводе герметиком не пльзуются там ставят прокладки. Там конвеер а герметику выдержку надо делать. Так что мост твой разбирался по видимому....🤗
На самой чашки моста есть три клепки их высверливаеш или выдуваеш их газом и выбиваеш сам чулок отрезает протачиваеш посадочной место выбиваеш на место
конечно под хорошей нагрузкой порвет, сварка и полуоси две не совместимые вещи, тоже укорачивал, как только их не варили все равно рвет по сварке, только у меня задний мост был, на заднем мосту верный варант делать крышку по толще в ней квадрат, и на полуоси квадрат и запрессовывать, с торца либо болт с шайбой, либо сваркой прихватить, чтоб полуось во внутрь не проскакивала
@@dmitryalexandrovich1761 ,согласен ,любая сварка это сплав разных металлов , но слабее дуговой только холодная 😁, время покажет ! Задний мост варил во флянцах , там ещё и блокировка стоит самодел .
@@viktor.3775 я тоже в фланцах варил, но у меня мост от 51 был и резина тракторная, зимой ещё как не как терпело, раза 2-3 за зиму варил, летом с плугом, пашешь или ножем грунт толкатеешь, полуоси только в путь рвало, и рвало всегда по сварке, если провариваешь с двух сторон фланец, то полуось обрывает в Нутри фланца, полуось короткая становится, ее только на выброс, потом варил только с наружней стороны, чтоб полуось не выкидывать, а сного проварить,вот выше писал рабочий проверенный вариант без сварки)
Штобы ты знал на будущее если герметик на редукторе значит он кололся по любому , потому что завод герметиками сейчас а тем более при СССР не пользовался потому что их тогда не было . герметик появился после 90 годов .Понял . Да и с мостом чудить не надо , найди короткий чулок и просто перепресуй на свою длинную половину и будешь в шоколаде .Бывай здоров и не обижайся , удачной тебе постройки .
Спасибо за комент , шут с ним что было раньше , главное он в рабочем состояние по сей день 😉. А с заводской короткой полуосью ровно в клею 1200мм , не попадает 🤭🚜💪
Здравствуйте! Я укорачивал 1200 мм , по центрам колес . Тут не сильно сложно ,ставите колеса ,измеряете ширину ,из неё вычитаете сколь вам нужно ,состаток вам нужно вырезать из чулка ,столько же с полуоси и с поперечной рулевой . Спасибо!
Обычно, на машинах, угол наклона оси поворота колеса выбирается так, чтоб при повороте колесо вращалось вокруг центра беговой дорожки шины. Есть положительное и отрицательное плечо обката, это когда ось поворота смещена от центра наружу или внутрь. Это делается для облегчения управления только лишь... 🤷♂️
Угол наклона ,на многих машинах заложен и не регулируетя ,как в данном случае .При повороте колесо наклоняется и колесо лажится на поверхность одним боком, а сила вталкивающея из центра заставляет покрышку леч на всю плоскость (всё рассчитано до нас высокими умами )😎😁
Утром не смог до конца до смотреть! А что не стал резать шлицы без наварки,как у меня!? тело 31,шлицевая 32мм ! По диаметру 1 мм,а по радиусу 0.5 мм! Лично мое мнение (извини) нарезка,как показал мой трактор, более эффективна!!! Ты говоришь при наварке ослабляешь,а в середине варить на всю глубину не ослабляешь разве? и еще, на резаных шлицах нагрузка меньше,так как они в редукторе находятся,а по середине сварено,здесь будет поболе нагрузка,так как получается так называемое "плечо"! Дело твое,но я останусь при своем мнении!))) Если так сделать на моем тракторе,то я думаю,через пару , тройку прыжков переднего моста такая конструкция разлетится в щепки!)))
Да любая сварка это остаточный напряг , по хорошему нужна термическая обработка ! Вот и за этого я и наложил допом на сварку трубу - на шлици так не наложишь )))
Зря вы используете стеклянные очки при работе. Если что то прилетит то повредит глаз, не то что летело, а осколки стекла от очков. Если уж настолько вам хочется их использовать возьмите, орг стекло, или пластиковую бутылку, нужно вырезать по размеру очков вставку, и вставите в очки изнутри. Если стекло разобьется то пластик не даст повредить глаза.
Какие страшилки вы расказываете ,если что то полетит с такой скоростью что стекло разобет ,то и слюда не у держит! А стеклянными пользуюсь потому что они не мутнеют как пластик.
@@viktor.3775 Обычно все так и рассуждают))), и потом рассказывают сидя на стульчику в офтальмологической клинике, как же такое случилось))). Сам сидел три раза, когда в глаза прилетала всякая окалина от болгарки. Первый раз без очков вообще пилил. Сходил посидел на стульчике, прокапал всякими каплями, вылечил. Второй раз думаю, да вот тут чуть чуть подточу, зачем же очки одевать, я же немного. Второй раз посидел на стульчике, вынули покапал, вылечил. Третий раз попала окалина когда я был в очках, есть большие закрытые очки, в них есть вентиляционные отверстия 1.5 мм. , снизу, и сверху. И вот в это маленькое отверстие пролетело, и в глаз. Теперь у меня защитный щеток, который закрывает все лицо, пока его не отпущу, не включаю болгарку, не хочется больше на стульчике сидеть)))). Есть такой сайт называется чипмейкер.ру в нем есть раздел техника безопасности, в нем подраздел УШМ. Советую почитать, там с фотками, думаю что вы после прочитанного поймете что может разбить стекло. Кстати трактор зачетный, почти как у меня один трактор собираю, а на три трактора запчастей, и материала лежит рядом)))). Совет при покраске добавляйте в алкидную краску эпоксидную смолу вместе с закрепителем. Краска будет крепкая, тяжело ее сорвать, или поцарапать.
Плнянл, я тоже не раз ездил выковыривать окалины ,в щитке быстро стекло потеет . Я когда очки запотевают ,не снимая ,ушм подношу и потоком воздуха сушу - очень удобно )))
Все эти обрезания не дают нужного результата 🥵. Только выпрессовка чулков! Точность, надёжность. Один раз сделать допутя и забыть, а не варить потом полуоси на постой, потому, что их будет ломать кривизной чулков.
А можно , нечего не делать , а купить заводской трактор и забыть все самоделки ! К данному мосту у меня претензий нет , а на заднем полуоси в болтах слабнут .
