Вот наконец-то грамотный человек ! Дренаж обязательно нужен же . А все так варят и как итог профиль то не сгниет а стойки в районе сварки через время точно отгниёт
@@DmitryKa1990а чем покрыли пороги перед сваркой? Белая, это эпоксидный грунт? Он не горит при сварке? В сервис гонял тачку и там не мазали не чем перед сваркой,сказали так нельзя. Вот думаю сам делать пороги и латки днища
Отличная работа 👍, дружище подскажи пожалуйста. Авто 21123 в целом не отличается от приоры, пороги один в один. Планирую в дальнейшем так же переварить но не совсем понял. Вернее на видео не увидел этот нюанс. У меня внутренние пороги короба низа подгнили, интересует такой вопрос чтобы профиль внедрить , придется ли востанавливать внутренний порог или он срежется?
Всем привет, хочу себе также заменить пороги на профтрубу, но возникает вопрос. Смогу ли я в дальнейшем продать авто без проблем, т.е. сможет ли новый владелец поставить ее на учет? И как проходиться техосмотр с такими порогами?
вот беда всех операторов,в быстрой съемке! ну приблизь поьлиже камеру,да покажи от начала до конца как разрезал,приварил. А так,не плохая работа,спасибо!☝️💪👉👍
@@DmitryKa1990 ок,мой двенарь подошёл уже к этому делу,вот заранее смотрю и сравниваю как лучше,придется варить электродом,больше не чем,живу в деревне,о новой машине и думать бесполезно и полуавтомате тоже,так что братишка ездим на том что бог дал! Спасибо тебе дружище,вижу и сам не богач👍
@@DmitryKa1990 да не у кого занять,сосед так же электродом переварил,год прошел,загоняли на эстокаду и все там нормально. а вот по времени правильно говориш!
Кросс. Четыре года так уже езжу, только я чуток дальше пошёл, вскрыл ланжероны и поперечные усилители( передний и задний) и инсталировал туда профтрубу 40*20*2. Получился своего рода каркас встроенный. Авто по сей день возит грузы(2111), куплена была, как "хозяйка" для нужд сервиса.
молодец, все хорошо! я сейчас просматриваю все видео на эту тему. у меня десятка. хочу ставить проф. трубу 100\100 а где то видел ставят 80\60? не пойму как она там приварится? если можно, посоветуй из своего опыта
Чому ? При ДТП ж передня частина і задня м*ягка, а пороги, лонжерони тверда при дтп вони не сильно деформуються, а якщо удар дійде до порогів, то це повинно повпливати, як додаткове усилення
Имело смысл сделать подогрев порога. Внутри профильной трубы закладывается труба из нержавейки и к ней подключается отвод из выхлопа который будет прогревать порог.
@@DmitryKa1990 если будет тепло то влага будет испаряться и выветриваться через любые отверстия. Нет влаги - нет причины для коррозии. В этом смысле имеет смысл выпускную систему делать распределённой чтобы выхлопные газы всегда подогревали весь несущий стальной каркас.
Да я бы не пожалел денег если бы они были надлежащего качества. Они же в магазине под крышой ржавеют, на машине вообще молчу. Смотри другое видео, пластиковая накладка встаёт и ничего непонятно какой у тебя порог.
В задней части вырезать ничего не надо ребра вмять внутрь оно сзади одно мешается и спереди встаёт как родной присваивается с внутренней арки с внешней и внутренней стороны это более чем достаточно
Сколько уже катаешься с такими порогами, не проверял металл на разрыв? Сам на днях буду ставить 100х100 х 2.5мм . Терзает единственный вопрос: будет ли рвать металл чуть выше сварки по краям трубы? Расскажи.
@@DmitryKa1990 у меня 2110 2005 год тоже порогов нет днище вдоль порогов сгнило. сверну ниче так. все думают что лялечка ))). вот думаю-гадаю как ремонтировать заводскими по точкам или трубу приварить.
@@eldarasad8558 мне легче и дешевле трубой трубой, каждый день находу был. Посчитай сколько стоит 2 метра трубы и сколько стоит внутренний, наружный порог, усилители, угол где арка.
рублей 15 и аппарат твой можно б .у купить, можно одолжить. я сварщик но электродом не стал, не добьёшься такого качества и время потратишь в 5 раз больше.
Мы прежде, чем ... не красим трубу, а песочим, снаружи и внутри, затем снаружи покрываем МЕДЬЮ, внутри обрабатывает ортофосфорной и мовилем, а затем привариваем, после чего опять песочим места сварки и покрываем медью. После этого наносим антигравий. Так же, делаем интегрированную раму на любой безрамный автомобиль!
@@DmitryKa1990 Медью только снаружи - термодинамикой, вконопачиваем медный порошок со скоростями 1км/сек., внутри песочим, смотрим видеокамерой внутри, затем фосфоркой, после протравки и образования защитной плёнки, продуваем- высушиваем, затем мовиль. Можно внутри и полиуретаном пыльнуть, специальным соплом... Внутренние полости, конечно же обрабатываются после сварных работ.
@@DmitryKa1990 Есть сомнения, что такой аппарат есть у Вашего друга, так как наш - это настоящий прямоточный ракетный двигатель, работает только на керасине и поэтому покрытие свободно от кислорода, и чёрной копоти, чем грешат аппараты с электронагревателями внутри и аппараты работающие на соляре. Наш аппарат универаььный, может работать от компрессора 0,5 до 8 кубов/ мин, расходники керосин от 1л/час и труба водопроводная в виде разгонного ствола, температура на выходе регулируется в пределах от 200 до 1200 град С. У Вашего друга такой же?! ))
@@user-ey7sw1hl1l для машины пару кило роли вообще не сыграет а вот жёсткость и устойчивости только добавит. У меня капот пластиковый значит тачка не потяжелела 😂
Да интересное видео, для тех, кто вообще нихера не понимает в кузовом ремонте. Чем дырки, в столбе ковырять, лучше б подумал, как эту железку завязать со стойками. Пользы было б больше Чем От той шляпы, которую ты показал
сразу видно понимающего человека в кузовном ремонте. ну так сделай что нибудь своими руками и покажи как делать, а на кнопки любой дурак может нажимать. у меня все завязано.
Учитывая гнилое днище машины при боковом ударе кузов сложится как с усиленным порогом, так и со штатным, единственное что может в данном случае спасти - сделать поперечные распорки из профиля или трубы между трубами порогов - по идее это то же самое что кресты в каркасе безопасности
С меня респект и лукаса . Десятка моя ждет проварки . Полуавтомат новенкий пришел . Жду схода снега . Гаража нет и как сойдет снег начну варить как у вас.
Все это конечно интересно, но! На заводе не дураки что такую жёсткую конструкцию не делают, ибо в дальнейшем будет рвать металл там где слабее... выводы делайте сами.
а разве сейчас что делают не дураки? холодильники сейчас работают по 50 лет? раньша в машине даже не знали что коврики могу полопаться и треснуть. чем жёстче кузов тем меньше он играет, значит лучше держится лакокрасочное покрытие и соответственно меньше гниёт машина..... выводы делать только вам.
я все понимаю что метел толще )) но стоимость трубы и эстетика )) радные (оригинальные) лучше и их на остаток жизни авто хватит с головой ну если ты домкрат реечный будешь использовать то пойдёть))
Спасибо за коммент. Выходит дешевле, а кузов жёстче, сам посчитай наружный порог, внутренний порог, усилитель, угол который идёт от порогла к заднему крылу. По поводу эстетики вот фото без пластика yadi.sk/i/CYo0OlC2IefDfQ А с пластиковым порогом поверь ты не поймёшь что порог не родной.
Мне кажется теперь двери сгниют , низ дверей теперь как грязе сборник .нужно делать так что бы короб миллиметра на 4-5 выходил за нижний край двери . На днях буду делать 31105 ,хочу в качестве усилителя трубу +заводской наружний порог ,нооооо в профиль кое что загоню по краям и в середину эта будет нормальная тема . 😊👆
Пороги из профиля варить нельзя! Геометрия кузова будет страдать со временем стекла потрескаются по неровным дорогам и ямам и много других неприятных моментов, подвижки кузова должны быть, ремонтировать нужно также как по заводу было.
Рассказывай мне сказок, все это в теории. Ни один год ездию каждый ден. Ровных дорог нет. Сегодня плитку для ванны привёз 650кг😨 за 400км. Труба не бетонный столь он играет пружинит
