the choice of turbo pistons bmw m50turbo выбор турбо поршней bmw m50turbo www.turbomaster.by/repair - Профессиональный ремонт турбин в Минске. Bmwturbo.by@gmail.com - Email для личной связи.
Добрый день! Подскажите по поводу колена, при поршеньМ50+шатунМ20. На других видео вы ставите колено М51 (дизель). Именно на этот конфиг? Поршень М50 не ТУ + шатун М20 130мм? или все-таки колено 2.8?
перегородки не от детона ломает. от детонации рытвины и кратеры на дне поршня и датчик не позволит, будет угол закручивать. перегородки ломаются от локального перегрева, когда люди наваливают и резко глушат мотор. необходимо ставить турботаймер, который будет после выключения мотора еще молотить минут 5-7. обычно достаточно по трассе навалить, заехать на заправку, заглушить мотор и привет. так отпускают кольца и ломают перегородки.
здравствуйте , у меня вопрос,с коленом м52б28 и такой же головкой , поршня м50нв и шатун 130 мм не встречаються ли с клапанами !? так как поршень из блока на 0.6 вылазиет и следовательно расстояние до цековок меньше , у нас разница в зазорах сток м52б28 и конфиг с поршнем м50нв то промерив разница около 0.7мм теоретически можно заюзать 3 мм прокладку! тогда все ок , но я не нашел прокладку которая будет под сверление 84.5 мм , под 85мм можно и кометик поставить но не знаю как это отразиться , так как блок я оставил алюминиевый с никасилом , решил пойти по хардкору ;)) ну и вопрос собственно какую прокладку гбц вы изпользуете ? Заранее спасибо ;)
Здравствуйте. Подъем коленвала м54б25 и м50б25 одинаковый? Если я подготовлю шатун поршень от м50б25 я смогу их закинуть в блок м54б25 и что не было недохода или ввпирания?
Доброго дня ,если поршни jz стоят 450$ то не проще купить wiseco за 500?кованые под м50б25 турбо Огромное спасибо вам за ваши видео ,теперь точно можно строить корч с такой инфой , проанализировав ваши видео можно сделать точный вывод что ,как и на чем строить .ещё раз спасибо лучшие и информативные видео беларуского Ютуба .
Здравствуйте. Мотор м52б20ту, планируется установка коленвала от 2.8 и шатунов, получим объем 2.6 со сток поршнями, но свои поршни оставить, получается нельзя под ькрбо. Какие выбрать? Ковка на объем от 2,5 идёт...
Здравствуйте, ваши видосы супер, респект. Подскажите пожалуйста а можно ли м50б25 , колено м51, и шатуны тоже м51 там ведь тоже 130мм? Если нет то почему
Скажите если стоковые )-М50б25/ делать в них "лужи" этот проект идет на турбину ...,или оставляем так же...(и сколько-л/с прибавка без турбы?)с мотором без турбины?!?!?!
@@user-ci3bk4qt7f В моем случае мой авто-(Е-34 ка, м-50 б-25 безванос/91г.),-хочу под проект,(ну как Вы уже писали,что данная дороботка с "лужей"под турбину...)-то думаю соберу ,с кленвалом с М54 Б30 и с поршневой той же...,как думаете? Спасибо!
Назрел такой вопрос... А что если в М50Б25ТУ установить проточенные поршня и шатуны от М50б25 без вановса. В этом конфиге можно будет собрать турбо мотор и дуть до 1-го бара? Заранее спасибо за ответ....
@@user-ci3bk4qt7f не могли бы поделится опытом как себя показывает ковка РФ , держит 500-600 л/с Есть готовые комплекты для турбо строкера М50Б28 там поршни ( кованые ) уже с проточными лужами , кольца male , ну и пальцы , цена комплекта 45+ тыс ₽ Вот задумался теперь М50Б28 турбо на кованых поршнях с этим комплектом собрать. А вопрос номер два 🤦♂️какие шатуны в таком конфиге использовать ?
Умения м30 .2.8 степень 9 огромное желание турбонуть есть все кроме обеспечения мотора посмотрел понял што для турбо ненадолго лесть в двигатель запас есть
Расскажите про конфиг с jz поршнями и коленом 2.8 какой шатун использовать ? Если взять 130 с м20 юбка поршня наверное будет задевать противовес колена
Есть родные без ванусные , поршни нашёл новые jz gte очень дёшево за 5 рублей на них написано тоета , вот думаю как их стачивать степень понизить , и как себя блок чувствовать будет с 86тыми поршнями , вместо прокладки кольца врезать в блок
Здравствуйте очень понравилось решение с м50 поршнями. Подскажите какая прокладка гбц используется при данной конфигурации. И какая гбц? Как я понял от м50b25 без ваноса? Так же интересно чем это все управляется? И тепловой зазор тоже интересен.
Но многие же ездиют на строкерах, собранные на 2 литровом блоке, собирают до 3 литров на коленвалах м54 и м52... ходят по нескольку лет без особых проблем
Мир Турбин спасибо, у меня м50 турбо, 2.5тдс колено, 135мм м50 шатуны и м52туб28 поршня , 1,2бар и 550лс на е85 , уже второй раз ломает перегородку между кольцом. Поставлю м50 поршня.
Privet, vobwem sobral ja na 2.8 kolene, NA m20 watunah, dal nagruzki i watun polomalo , mownostj bila okolo 560-580hp na motore, na e85 toplive, na 1.2bar
Здравствуйте! А как если рассматривать мотор для турбины v12 5,4 литра как он будет дуть, сможет ли он составить хоть какую то конкуренцию для современных моторов, не рассматривали такой вариант для тюнинга? Спасибо за полезную информацию по моторами m 50!!!
Очень неудобный мотор. Держить бешеные мощностя, да и дуть много не нужно в отличие от м50. Но вот приделать к нему турбины и разместить под капотом это боль. Делал такое на е38.
Turbo BMW спасибо огромное за ответы,очень сложно от кого-либо получить грамотный ответ.Приходится на своем личном опыте пробовать. Может знаете,про турбину стоковую от рб 26 детт,хотелось бы узнать про рестриктор..какое отверстие делать ...1мм или достаточно 0,8 для смазки.?как я понял там актуатор в стоке на давление 0,7 бара.я же планирую довести до 1,2 бара.как вообще эти турбины раздуваются?
какой смысл гнаться за объемом, убивая геометрию и прочность, ради прибавки в 10 процентов атмо мощности, когда всеравно можно дунуть лишние 0.1 бар и компенсировать, в то время как правильный мотор можно и крутить выше и дуть в него больше
