Как правильно замечено истерия. Смотрю программу звезду, подойдёт ведущий к заведённому танку и орёт, ну что ты орёшь отйди в сторону и говори спокойно, нет орёт и думают красиво!
Здорово ! Я служил в ВВС 1968-1970 здесь в Монино рядом с музеем и бегали на зарядку на аэродром.Знаю состояние его ,и как вы думаете многие самолеты были доставлены в музей ? Но этот Ил-62 сел блестяще ! Вот что значит Воздушные АССЫ. Что приятно,под звуки нашей ротной строевой песни : " Там где пехота не пройдет и бронепоезд не промчится..." , а я был ротный запевала... Здорово !
ЗАПЕВАЛА!!! КАК ЗДОРОВО ЗВУЧИТ 🙏❤ А у нас на курсе (4-йфакультет ВКИМО СССР, 1984-1989) одно время строевой песней была Суворовская "То ли дело в поле лагерем стоять!" Взвейтесь, Соколы, орлами! Полно горе горевать! То ли дело под Шатрами! В поле лагерем стоять! Сложная, но Прекрасная Строевая песня 🔥🔥🔥
БРАВО советским конструкторам, инженерам и пилотам!👏👍 А сейчас, в XXI веке высоких технологий, Suhoi Super Jet уже много лет не могут довести до ума🤷♂️🤦♂️ И уже вряд ли доведут! В комментах сейчас всё может сойти к политике - этого не хочется. Но вот он, живой пример, что СССР являлся мощью и силой! А люди, не имеющие и доли того, что доступно любому сейчас, творили настоящие чудеса! Повторюсь ещё раз - БРАВО!!!👏👏👏
1983 год. Как жаль, что диктор и те, кто писали текст передачи не знали, что в следующем веке уже ничего такого масштабного ИЛовцами не будет проектироваться, а музей в Монино будет отвратительно обслуживаться и медленно превращаться в свалку, где собрались легенды, доживающие свои последние годы... 😭😭😭😭😭😭😭😭😭
Дело в том, что после того как погнали "русского оккупанта" важнейший завод Ил в Ташкенте почему-то закрылся и теперь для полноценного производства многое нужно создавать с нуля
@@reds05rc не согласен, шикарный музей, с учетом что на него забили в 90ые экспонаты в очень хорошем состоянии. Да и экспонаты которые ты нигде больше не встретишь, не каждый день можно в живую увидеть, и в тихоря прикоснуться к самолету которому стукнуло 100 лет. Щас правда из-за парка Патриот ходят слухи что давайте перенесем все туда, точнее не все а только интересное, как в Кубинке половину экспонатов забрали, а то что посчитали "не интересным" оставили(ага например объект 279 посчитали неинтересным) . но с самолетами не все так просто, и Монино насколько я знаю отстояло свои права
Летал на нём беспосадочно из Москвы в Хабаровск в начале 80-х. По мне - самые комфортные условия. Тишина, никакого ощущения движения, вроде как самолёт неподвижно стоит в воздухе, и никаких неприятных ощущений в ушах от перепада давления за бортом самолёта между разными высотами. И довольно просторно.
помню в детстве в 70-80е смотришь на аэродром и так это по детски романтично надёжно было, самолётов куча самых самолётных самолётов была, каждый отпуск на самолёте в Адлер мамка возила, и не было не Боингов не аирбасов, , и к самолёту подвозил зилок с пассажирской шаландой, эх моё детство советское
Мальчишкой присутствовал при посадке👉👍👍👍!))) Как давно это было😪, что за чудесные времена молодости 🤗!) Спасибо за видео!) как в детство вернулся😊. И ту 144 посадку зимой видел на этот крошечный аэродром. Лётчики ассы👉👍!
Своим ходом в музей... Сильно. Очень сильно. А потом умирать на вечной стоянке. Жаль машину. Хотя бы обслуживали как положено, сохранили бы вид авиапрома СССР.
Не так уж он и мертв. Волонтеры заботятся о нем в меру сил. На борту работает электрическая часть, освещение. В салоне регулярно снимаются фильмы. Вот покрасить бы его, это да.. Но пока средств на это нет..
Какие правильные слова говорит диктор, и какие светлы люди в кадрах. Почему же при, казалось бы, более богатом капитализме самолеты в музее выглядят так плохо? Почему тогда все было для людей? И с уважением к этим легендарным машинам. Самолетам!!!
давно это было, ... но мы с братом случайно оказались одними из многочисленных свидетелей этой посадки. Мы тогда отдыхали на Ледановском озере, это совсем рядом с Монинским аэродромом. Нам показалось, что самолет словно выскользнул из-за деревьев и стал садиться на поле. Многие побросав свои вещи побежали смотреть на самолет. Потом помню ещё статья была в какой то центральной газете, называлась эта заметка, вроде, "С неба - в музей".
На Монинском аэродроме часто снимали кино про войну. Мы застали эпизод, где партизаны захватывают "немецкий" аэродром. "Немецкие" самолеты были покрашены наполовину :)... с одной стороны - как немецкие, а с другой, как наши. И снимали их только с одной (нужной) стороны. Местные зрители стояли с противоположной стороны... Мы видели несколько дублей, как партизаны выбегают из леса и бегут в сторону стоявших самолетов, стреляя на ходу. Самолетов стояло 2 или 3, не помню точно. Было интересно наблюдать, как под выстрелы из леса появляется куча народу, кто на телегах, кто бегом...
Это не значит вообще ничего. Ил-62 слизан практически подчистую с VC10, вот только Ил-62 бился чаще, и обладал крайне низкой экономичностью. И кстати, если под "сделано в СССР" вы подразумеваете надежность, то вы заблуждаетесь. Одни лишь летающие гробы Ту-154, Ан-10 и Ту-104 чего стоят.
@@norbath1650 согласно википедии, vc10 было произведено 54 самолета, из них потерпело аварию 7 штук. Это 7/(0.54) = 13% ИЛ- 62 выпущено 289 самолетов, из них потерпело аварию 23, это 23 / (2,89) = 8% То есть vc10 потеряно 13% самолетов, а ил-62 потеряно 8% самолетов. Так что господин, вы нас обманываете.
я чуть слезу не пустил... настолько люблю технику, я бі так хотел жить в те времена, когда делали, и делали хорошо! и жить было хорошо.. хотя к сожелению никогда там не был, я с 92-го
Вот Родина в которой я родился и которой я горжусь!!! А не то что сейчас... МС 21 всей страной кое как, через 3 года запустим в серию. Были времена, а теперь события...
В Монино, на грут приземлились почти все тяжелые машины: Ту-95, 3МД, Ан-22, Ту-114, и даже сверхзвуковой Ту-144, что было своеобразным рекордом в истории авиации. 130 машин прилетели своим ходом
Я помню то время я был в службу в Монино но наш воеска был страителы строили жлое дома .военное исоциалные объекты 1983- 1985 май в/ч 594 ВСО 3- го рота
А могли ли эти искусственно созданные ОКБ изготовить конкурента импортным аналогам по таким характеристикам как экономичность и доступность обслуживания ? В советские годы во времена соцблока, наши самолёты поставлялись другим странам по договорам противоречащим экономической целесообразности, то есть по 'дружбе', про нас я и не говорю. В новых условиях(после 1991г.) подобное воспроизводство техники не возможно, я думаю вы сами это прекрасно понимаете.
Тогда как объяснить повсеместное использование импортной техники в коммерческих целях(такси/авиация/флот), и в том числе частном пользовании ? ps: Только не надо про заговор и прочую муть.
У нас бетонка !!! на минуточку лучший аэродром до 43 года .2 впп крестом(впп запад-восток удлинялась в 48г. -по ней и садились - коротка конечно для этого тяжа) по розе ветров, индивидуальные распределители на каждую стоянку ( пар,. попливо, воздух) Не умоляю геройства летчиков .
Эпоха Настоящих Профессионалов! Сейчас же - эпоха менеджеров... Всё просрали, последние достижения советской инженерной мысли донашиваем. Нового ничего не создано, да и не кому, и не на чем. Потому на ровном месте падают, горят и т.д. Близко к авиации подходить стало страшно.(
Отличное историческое видео! Музей жалко... я считаю, было бы лучше в те времена организовать его в ЛИИ Громова на отдельной площадке, но он тогда такой секретный был.
Эх смелые люди, авиастроению практически писец, в музей тоже писец в гости приходил.... полоса действительно хотя бы техническая должна быть как и все экземпляры в рабочем состоянии....
@@GeneralBlackbird Блядь! А почему американцы и немцы могут содержать такие музеи в нормальном состоянии? Могут содержать экспонаты в рабочем виде,которые периодически летают? А мы не можем? Может не в отсутствии денег вопрос? А в жадности,и неправильном воспитании?
Красавец лайнер! Летал на таком. Жаль, что сейчас считай полностью угробили замечательную отечественную авиацию. Всякие Суперджеты - это по сути иностранный продукт.
Das ganze erinnert an die Landung bei Rhinow-Stölln im November 1989. Anlässlich des 100. Jahrestages des Absturzes von Otto Linienthal. Все это напоминает посадку под Ринов-Штельном в ноябре 1989 года. По случаю 100-летия крушения Отто Линиенталя.
14 августа 1972 года в ГДР разбился Ил-62 восточногерманской авиакомпании Interflug. После взлета командир воздушного судна обнаружил неисправность руля высоты и принял решение вернуться в Берлин. Однако вскоре начался пожар в задней части фюзеляжа, и у лайнера отвалился хвост. Погибли восемь членов экипажа и 148 пассажиров. .......
@@HET0PT ИЛ-62 там до сих пор стоит, да он уже не такой красивый каким был раньше, пошарпанный и со спущенными шинами, ссылка на видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VyrN9AJm7sk.html
Да, класс. А я летал на ил 86 из Ленинабада до Москвы. Или, ошибаюсь, из Душанбе, а до Душанбе из Ленинабада тогда, на транспортном ан, хрен знает каком. Но, мои родители договорились тогда, тогда все было просто, я помню, мы потряслись до Душанбе на этом транспортнике, а потом-ил 86))
Такие научно популярные фильмы показывали по четвертому каналу в 80х. Когда по телеку их всего четыре и было,да ещё вещание с дневным перерывом😉😂😂😂золотое детство. А СССР гремел своим гимном над головами врагов.Конечно были бешеные недостатки в советской системе жизни и ценностей. Но это было мое детство. 😋🛫
Ну он не так плох, как некоторые другие экспонаты, внутри работает освещение, кабина и салон целые, фильмы снимают, а вот снаружи - давно пора красить, но это массовая проблема музея ВВС...
@@AlexJuravsky интересно.. куда убрали старые убитые временем самолёты времён ВОВ.. которые стояли на задворках музея.. это сейчас там забор стоит.. а в 92 были канавы.. Я служил там.. часть 75365-г..это трёх этажное здание через бетонный забор возле тяжёлых бомбандировщиков..
Папа говорит --- мы не полетим на этом ТУ 104 а полетим на ИЛ 62 , на таком летает сам Брежнев ... Вылетели из Хабаровска в начале дня и обогнав Солнце прилетели в Москву до начала рассвета .. То-то ....
