Проблемы с лифтом возникают только если не думать головой, а ставить первую попавшуюся хуйню. А откручивающиеся от лифта болты - это дичь несусветная))
Такой же комплект на 45мм. 2 года всё норм. Задние амортизаторы ставил не штатные, чуть длиннее. Сейчас поменял задние рычаги на рычаги с измененной геометрией, для которых проставки не нужны и поставил штатные амортизаторы. Шины стояли 245/70/16. При повороте немного задевали брызговик и динамика уменьшилась. Поэтому перешёл на стандартный размер 225/70/16. Проблем с лифтом никаких. Без лифта витара "пузотерка".
Да, скорее всего лифт комплект ставился без послабления сайлентблоков, тут такое дело, что все сайленты нужно послабить, а после установки лифтав на нашруженной подвеске затянуть, тогда будет ок, а по друго получится сбегающие болты подвески
у меня эскудик 2007 года комплектация Helly Hansen 2.7 v6 , можно поставить просто проставки хотя бы на 30 мм без замены рычагов и амортизаторов ? Уж больно низкая да ещё и пороги отбирают шансы на движение по ямкам
Да,можно, у меня вся подвеска стоковая, главное чтоб в комплекте были развальные болты для передних стоек, без них колеса как у ТАТРЫ стоят. Эти болты у меня в комплекте были, с ними развал колес ровно выставляется, по результатам сход-развала -все показания в зеленой зоне)
@@user-od2lo6py3c Те болты которые идут с проставками у них что эксцентрик больше ? И ещё вопрос - задние развальные болты остаются родными ? За ранее спасибо !
@@user-dk9mn6rg7x Подтверждаю тоже поставил 30 мм болты и всё остальное родное регулировки развала в зелёной зоне .Вердикт- 30 мм ставить можно без ущерба да и по трассе до 140 разгонял управляемость хорошая .
@@user-ck5wb7yh1e у меня стояла летняя резина фирмы матадор, шоссейка, размер как раз был 225*75*16, а теперь по порядку: 1) резина встает впритык, зазор между колесом и брызговиком около 1, 5 см. 2) если крутить руль на месте, то ничего не цепляет, задевает немного на поворотах при ПРИТОРМАЖИВАНИИ,т.е.при заходах в поворот при одновременном нажатии на педаль тормоза за брызговики,думаю если снять брызговик, или переделать его немного, то будет все "ок " 👌 3) немаловажную роль играет состояние задних сайлентблоков передних рычагов, при наличии трещин их "жесткость" теряется, рычаг становится более "подвижным" в этом узле и при торможении колеса сильнее смещаются в сторону брызговика.
