В этом видео я делюсь своим первым опытом по капитальному ремонту двигателя SUZUKI GRAND VITARA j20a . Будет несколько частей с подробностями по разборке и сборке.
Добрый день у меня точно такая проблема .устранили .но паевилься какая-то не полатка.до скорость 50все хорошо.а после 50км /ч нажымаеш на газ какой та шум отпускаеш газ шум ишезает нажымаеш опят шумит.шум похож на звук сломленного вителятора.скажыте пожалуйста что мне делать
Привет проблема после сборки капатем масло с масленого канала в прокладке гбц . Прокладка железная нужноли его обрабатывать герметиком или кольцо должно быть там .? Спасибо
Добрый день, прокладка железная ставится БЕЗ ГЕРМЕНТИКА !!! Главное плоскости должны быть ровные, а лучше выравненные фрезировкой и момент затяжки болтов гбц правильный...Бывает и микротрещина канала...
Да с бубликом ещё та гребля!! Маленький лючок в колоколе снизу, туда надо умудрится залезть трещеткой с укороченной головой на 14 Иначе НЕ ЛЕЗЕТ!!И ещё нужно сдернут эти болты на бублике! А они ссука не хотят!! И хода трещетки нет ни разу!! И надо чтобы кто то снаружи крутил шкив, чтобы вращать бублик от болта к болту!! Я всегда знал что японцы извращенцы, но не до такой же степени, их япономать!!
Алексей, приветствую. Поршни Вы поставили немного не те, которые были родные. Родные в ремонтном размере 1210065821050 (все ставят Teikin 45147050). Установлены вами 1210065831050 (Teikin 45150050) имеют различия в геометрии, что отлично видно в ролике, где вы поршни примеряете, лужа на них гораздо шире и на 0.3мм короче юбка - хотел узнать, как мотор с ними бегает спустя год??
Добрый вечер, я понял о чем Вы, лужа действительно чуть шире визуально, но и уклон к дну поршня другой... Мне подбирали по вину и билось и 1210065821050 и 1210065831050 , поэтому ставил 1210065831050 они были в наличии...Да отличие есть на маркировке поршня J1 у меня J6 . Пробег больше 30т. , за все время замена термостата, помпы , крышка радиатора и горловина радиатора...не держала давление ( разсохлась) а и после 15- 20 т. подгорели свечи иридиевые , поставил обычные и норм)Были поршня на старый двух литровый с чугунным блоком, но там лужа больше и под второе компрессионное канавка шире )Поэтому то что подобрали по вину , то и поставил) Спасибо за инфу )))
@@aleks58859 Да я вот собираюсь тоже капиталить движку - 370тыкм уже, мотор не ремонтировался. Тяги бодрой нет, в 3ем горшке 6 очков, потряхивает на холостых и масло поджирает литр на полторы тыщи. Решил - пора. Так вот эти поршня 65831 даже дешевле стоят, чем 65821 и обозначены, как на мотор J20A-II. Может это после 2008 года рестайл движков прошёл 🤣
@@Starbobik Да, у меня тоже третий прогорел тогда.. По поршням смотрите на свое усмотрение, так как я делал в первый раз и ставил то что подобрал поставщик или посоветуйтесь у тех кто много раз собирал J20A ✌
