Сварщику респект и уважуха !!!! Да только с таким блоком, это уже не мотор. По любому геометрия нарушена, как по постелям колен и распред валов, так и по головкам. Всем добра !!!
Посмотрите как в Пакестане ремонтируют блоки и ГБЦ, из инструментов - уголь, ацетилен и умелые руки😂😂😂, я еще когда до универа учился в лицее нам говорили, что деталь необходимо греть всю. А так на мой взгляд простукивай не простукивай, чуть мороз, детонация итд и появится трещина.
технологии прошлой цивилизации утеряны😂 я варил медью, нержой, электродом по дереву, теплым говном, но единственное чем получается без трещин это полуавтомат и хороший прогрев.. зависит конечно сильно от чугуна но полуавтомат не вбивает в чугун столько тепла как аргон:)
Здравствуйте, если вам привозят, просят заварить. Вы объясняете что шанс не велик, заказчик настаивает на сварку, беря все риски на себя, плюс оплачивает работу. Для опыта с тяжёлым случаем, ведь самому интересно. Иду варить.
@@svarka_artem170сли разделать все трещины и с хорошим прогревом и отпуском заварить, не поможет? Много конечно это работы будет.... Медь паяли ацетиленом?
Согласен полностью. После сварки блок поведет, накопится напряжение в металле. Устранение всего этого этого стоит немалых денег и самое главное, нужен специалист с соответствующим оборудованием. Мастерские с ручным инструментом тут не помогут. А если клиент мало грамотный идиот, то это его проблемы. Зачем брать его проблемы на себя? Он все равно не оценит.Когда все пойдет, как и должно было пойти, он обвинит мастера, который делал работу. И ты ему не деталь испортил, а всю жизнь под откос пустил.
для фрез нужна пневмотурбинка - у дрели слишком мало оборотов. имхо, после сварки с таким количеством швов и остаточных напряжений блок долго не проходит.
Артём, доброго времени суток! Как всегда отличное и информативное видео. Очень приятно видеть, когда человек берется за работу с душой! Очень уважаю таких людей! Есть только момент по фрезам, вы используете для работы хорошие и дорогие фрезы, но фрезы такого диаметра не любят маленькую скорость и на дрели и шуруповерте с маленькой скоростью при обработке металла они начинают "прыгать", в результате происходит микрооткалывания этой фрезы. Для таких фрез лучше использовать прямую шлифмашину, там обороты во первых регулируются (чем меньше диаметр фрезы, тем выше должны быть обороты) и обороты самой прямошлифовальной машины аккумуляторных 25 000 об/мин, сетевых до 32 000 об/мин, на больших оборотах эти фрезы именно срезают металл, рекомендую сравнить и вы увидите разницу.
А релевое колесо, этими кусками зделать форму и поновой залить металл. Всё кранштейны рулевого колеса в ходят в пасивную безопасность автомобиля, точно не знаю можно ли так ремонтировать данную деталь, думаю что нет запас прочности в таком случае имеет понижение значение
С помощью "пассивного" и "активного" экспериментов проведен выбор оптимального режима низкотемпературной термической обработки с целью снятия остаточных напряжений валковых чугунов. Оптимальным режимом является нагрев до 550 °С, выдержка в течение I ч с последующим медленным охлаждением. 6. Разработаны режимы низкотемпературной термической обработки прокатных валков по полному режиму и с горячего посада. Отжиг по полному режиму включает следующие параметры: скорость нагрева валков диаметром до 0,5 м - 50 °С/ч, валков больших размеров - до 25 °С/ч, Продолжительность выдержки при температуре отжига 550 °С и скорости нагрева
Нет этот блок достоин только металлолома , разве что ещё в виде учебного -набивать руку юным сварным. Не ужели соберут в движок? 🤦♂️ А джентельмену РЕСПЕКТ 👍
блок ходить не будет.... деформаций много... но это не вопрос сварщика... Я грею до 300°, потом снова грею после сварки до 300 и поддерживаю нагрев минут 10... потом асбест сверху войлок... надо бы печку купить для блоков электрическую, с точной температурой, и в печке остывает пусть... денег жалко, чугун редко носят...
Варил кувалду чугунную к стальной трубе,но нагревал до красна,все хорошо, это горячая сварка чугуна, да и чугун бывает разный , серый белый модифицированный ковкий легированный ....соответственно и варится по разному.
Здарвствуйте Артем , хотел очень попросить вас при случае сделать подробный обзор на сварочный аппарат сварок REAL TIG 200 AC\DC E201B . Не могу разобраться во всех настройках и немогу понять есть ли у него режим импульса или нет . Заранее спасибо !
Здравствуйте, я думаю что есть, мел и керосин я применяю. На счёт что микро трещины и потеет местами. Бывает краской с баллончика лью, если не что не помогает. Но не всегда, в каких-то местах нельзя, тогда объясняю клиенту что нет смысла варить.
Да ребята! У нас такое выкидывают и потом покупают за 500 долларов мотор на джанк ярде.если бы вы увидели какие машины у нас пилят на свалках то у вас точно инфаркт случился бы!😂😂😂
Прими на вооружение старый. Советский способ. Вдоль трещины 2мм.или 3мм сверлышком просверл проволоку обыкновенную в отверстия и крест на крест вариш держится чугун
Здравствуйте Артём. Видео очень понравилось полезные. Хотел спросить для сварки алюминиевые головки блока цилиндров присадки какие надо купить заранее спасибо.
Хозяин любит свою технику, видать она его не мало любила. Думаю что так и будет, нужно было греть хорошо весь блок минимум 600 градусов и тогда заваривать, заплатка думаю что это ерунда, разность расширения разных металлов будет вновь трещина. Ну дай Бог чтобы я ошибался.
Доброе утро, год назад варил блок двигателя, машина была найдена в лесу, немецкая. Оставленная при отступлении во время войны, много лет прошло, чугун был весь в коррозии. Заварить я не смог.
С какой бы душой не подходить к красному блоку, но это уже труп, который можно просто отвезти на металл.. Другое дело, что клиенту об этом сказали, но клиент платит, готов пойти на риски и без гарантии сварщика. Тогда это просто неплохой заработок )))
Артем Здравствуйте!Заказывал у вас присадку по чугуну она чудо честно!!!Очень понравилась!У вас как время появиться ответьте пожалуйста в ватсап я там вам написал.Заранее Спасибо👍🤝
Здравствуйте, заварить можно, но результат 50/50. Так как эта плита при топки сильно нагревается и греется от пламени. Чугун выгорает, как правило не сварить.
Эх мужик , жаль что ты не работал на авторемзаводе в СССР , делается всё , я был фрезером 1975 год , иногда боксидным составом трещины заделывали , состав секретный .г Киров .
Здравствуйте, я сегодня деду лет восьмидесяти заваривал деталь. Он эбоксидкой замазал место сварки, я чуть не задохнулся от копати. Хотя перед сваркой чистил, но она в щели попала. Дед советской закалки, ему бесполезно объяснять, а помочь хотел ему. Вот и мучился с деталью.
Цена вопроса переделки, мала, чугун отбеливается и мало того что трудно обрабатывать старую срань. Я правильно понял что за всю переделку 15.000 ? Это мало, очень много работы. Это не за эту цену
Здравствуйте, я ей варил лет 8 назад. Она предназначена для сварки на полуавтомате чугуна. Самый большой диаметр 1.2 мм и ещё 1 мм. Такими нитками не реально сваривать если даже в косу заплетать, она пушится вовремя сварки. Плюс в этой проволоки содержится железо, из за этого создаёт излишние напряжение. Цена у нас в Питере, один килограмм от 8.000₽ Спасибо за предложение, но нет.
Здравствуйте, в магазинах сварочного оборудования часто продаётся электроды по чугуну и присадка для сварки чугуна (разная) Я как правило свариваю медноникелевой, у меня её можно приобрести, стоимость 3.200₽ кг
Здравствуйте, трещины либо в швы уперлись или в усиление литья. Внутри детали стараюсь не сверлить, трещин много вылезает, всё время засверливая из нутри деталь будет как решето. Я сам в растерянности с такими повреждениями чугуна. Пробую для себя найти подход с такими повреждениями детали.
И то , при условии что в этом месте нет масляных каналов. А по факту постели под колено уведены, плоскости под головку тоже. Если есть возможность перефрезеровать, то придётся это делать. Короче, блок полумертвый , ненадёжный.
@@borisboris7856 через месяц эксплуатации опят трещины пойдут, тут нужна специальная печка 2-3 дня иногда неделю остывает по сколько то градусов не знаю, научный центр был гбц блоки варили тогда более-менее ходили
