Еще больше моих полезных видео в Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik Сканер для диагностики ali.pub/1qu428 Мой 2й КАНАЛ / @denislife7106 Моя группа ВК club105504311
Ден, Поздравляю!!! Теперь привыкай трогаться со 2ой передачи, потому что с 1ой зимой будет буксовать всегда,если ты пустой конечно же.За работу лойс и Спасибо!!!
Денис Привет.Чтоб добиться от чип-тюнинга что то,то ее лучше откатывать онлайн,тогда и будет счастье.Ну и как многие писали уже,нет смысла на стоке,прироста мощности и вращения мало дает.Тут комплексно нужно подходить-распил гбц,распредвал,шпг и т.д..А так я вижу ты малость добился от машины хоть какой то отзывчивости.Думаю и выше написанного не далеко.Удачи и СПАСИБО за видосы.
у меня в стоке мотор так же у тебя едет. так же букс на второй, а то что эл дроссель в самом начале мало ускорения дает это очень удобно когда переключаешь передачи при гражданской езде. нету рывков и сцепление не подогреваешь. меня стоковая прошивка полностью устраивает.
2 чепырки идентичные, моя и друга, отличались только цветом. Моя с покупки была чипованная, Бывало мне приходилось за его руль садиться, бывало он садился в мою машину - постоянно говорил что динамика совсем другая. На трассе замечал что очень хорошо разгоняется до 140-150 на обгонах было страшно (ужас как страшно, будто тебя сейчас на болты раскидает) но суть в том что разгон был у этой детки будь здоров. Ну и немного про усточивость скажу, хотя это даже не тема для разговора сейчас :) Купили мы Калину в зимой прошлого года, динамика совершенно не такая как у 14, по многим причинам, она и тяжелее 14ки и год выпуска намного раньше. Но что мне нравится по сравнению с 14 - на 150-155 км/ч такое ощущение что едешь 110. Но динамика у Калины 2008 года это не то, чего я ожидал, хотя 1.6L 80 лошадей и там и там. Хотя устойчивость, пусть она и относительна, потому что я сравниваю с тем, что у меня было, я считаю очень хорошим бонусом в данной ситуации.
асСалам уАллейкум, Денис. 1-е Практически при любом чип тюнинге увеличивается расход, 2-е Убрав катализатор (паука), можно прибавить лошадей (у меня стоит 4-2-1), но надо чиповать. И 3-е Многое зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
Ни один зеленый, ни одного дерева не посадил. А я картошки сажаю каждый год 10 соток. Яблони у меня там есть. Они равны трем камазам на евро ноль. А у меня малолитражка калина. Зеленые просто паразитируют на штрафиках и все. Не долюбливаю я их. Хотя уверен в их рядах есть достойнейшие люди. Но их мало.
не надо переводить стрелки, здесь речь о загрязнении авто. евро-нормы ужесточают, и правильно делают! всё идёт к тому, что ДВС скоро вымрут, как мамонты. Ну, а кто хочет, пусть ездит, хоть, на угле! это особенно относится к адептам Таёжного союза.
@@VladKin Возможно и вымрут...,а на чём будут ездить. На электроэнергии, ну ну вспомни законы физики, её тоже надо откуда то брать.Основные поставщики электричества теплоэлекростанции,тоже наносят вред экогогии,ГЭС по своему тоже не выход,АЭС ...ну сами понимаете(единственный выход, но и здесь свой косяк).А самое главное вы представляете во сколько возрастает нагрузка на электросети,сколько понадобится новых электростанций, новых электрозаправок(так и представляю летом на м4 дон пробку на заправке из электромобилей по пол часа тратющих на заправку)...и это только вершина айсберга.
@@user-gu9mn1ft3b развитие электротранспорта идёт бок о бок с развитием возобновляемой чистой энергетики. на данном этапе её развитие опережает рост количества электрокаров. посмотрите на карту электро заправок в Европе, США, Китае, вы удивитесь. В Англии, например, кол-во эл.заправок давно превысило кол-во бенз. АЗС. Про Китай не говорю уже. Решение принято окончательно и бесповоротно. В Нидерландах, например, авто на двс будут запрещены к 2030 году, в Англии-- к 2035 году. Это только начало. А сидеть на заднице и рассуждать о "невозможности", удел жителей Таёжного Союза. Ознакомьтесь с темой по-глубже. А то ваши рассуждения похожи на рассуждения человека конца 19 века, который, погоняя свою клячю, доказывал "невозможность" массового развития автомобилей.
Денис, привет!вопрос к тебе: сделал чип stage1(евро2,отключение EGR,в второй лямбды), значит стоит катколлектор (прямо от башки, машина сивик5д), если оставить катализатор, не расплавится ли он от более богатой смеси и других углов зажигания? Мотор одно вальный , i-vtec - в основном для экономии и экологии ( фаза перекрытия клапанов почти отсутствует на сколько я знаю).
Друг позавчера звонит,Славян я нашёл машину Дениса,она вся пыльная. Может что с ним случилось? Я говорю он в новый гараж перебрался,может некогда. Оказалось все куда прозаичнее,Ден на чипе! Мой друг кстати тоже в новый гараж переехал,сейчас там электрику тянем. Тебе удачи и не пропадай!
Денис, я простой обыватель и я не могу разобраться с общественным транспортом. Но я сдаю на утилизацию батарейки, высаживаю деревья в своем дворе и на своей даче. И слежу за своими авто. Если на каком-то выйдет из строя катализатор - заменю его новым. Когда погода позволяет - по личным делам езжу на велосипеде. К чему я это? К тому, что каждый должен начать с себя и подавать хороший пример другим. Нам ведь еще тут жить и дышать этим воздухом.
Прошил полу 1.9 ощутимо приятней стало, так же максимальная возврасла, расход возможно остался прежним, зато малютка уверенно держится на автобане . Расходуя в 2-3 раза меньше премиумов. Значит и экологичнее)
Все правильно, все датчики и вся машина должны быть исправны, чип когда делаешь для достижения лучшего эффекта каталик вырезают , отключают датчик кислорода после катализатора программно, и ставят паук 4-2-1 или 4-1, получается евро 2, и еще маховик облегченный если поставить, она разгонятся быстрее будет, по поводу расхода все правильно сказал в тапку давишь больше есть, спокойно едешь ест значительно мало, еще от прошивки зависет, главное грамотную поставить и машина реально начинает ехать
Денис привет а где найти ссылку на сайт, с прошивкой. И такой вопрос не могу найти можно ли прошить тойота корона премио(вроде как там говорят блок залит и его не как не снять)
А по итогу... Ни одного сравнения "до и после" чип тюнинга... Нужно было разгон с третье передачи с 1500 оборотов и до 6000 до чипа и после... Вот тогда бы узнали есть ли эффект
Мне кажется проблема большинства чип программ, это дерганная педаль газа (надо же вау эффект сделать, а то ещё ничего не заметят ). И с завода при запуске, стартер сначала пару оборотов промаслает, потом только заводит, чиповчики же в грудь себя бьют, что у них с пол оборота заводиться, в отличии от неумек из автоваза.
Привет Денис! У меня такая же красная калина спорт 2012 года 1,6 98 л.с. Сегодня сделал также поставил паука и прошили на евро 2. Я в шоке от результатов. Она пыряет капец все как ты описывал. Расход еще не замерял это надо покататься по больше. С полгода собирался это сдалать. Цена вопроса 6500 рублей + паук 1200 рублей.
Владею Сенсом. Серийная прошивка настолько задавлена экологией, что просто не выносимо ездить и постоянная проблема с ХХ, плюс очень большой расход для 1.3. Прошивался авторской прошивкой, с частичным отключением ДК1 и полным выключением ДК2, машина поехала и бензин стала брать около 4 литров по трассе. Была десятка 1.6, по резовсти одинаковы, но у 2110 расход был великоват.
Для инопланетян с созвездия Альфа-Центавр называется Control block анг. блок управления там есть только контроллеры,которые контролируют параметры автомобиля.Моё личное мнение.
с завода машина где то на 20% мощности задушена ,но если на то пошло то надо менять выхлопную систему на более прематочную но при этом чтоб не сильно громко было)) патом менять фильтр воздушный бумажный на болле крупный и тоже бумажный патом поменять форсунки на чудь больше и чип тюнинг и уже должен повыситься расход если у него там 8.3 то будит 10 ! но за то будит нормальный прирост в мощности
Денис завязывай подобные видосы делать, я не про рекламу. Всем пермским автовладельцам известна второстепенка между улиц Старцева и Балхажской, двигаясь по которой в сторону "Грибоедовского" имеется нехилый такой уклончик, подгору. Вот и "валит" твой авто 9,5 секунд... Нехорошо получилось
это до уклона!! в уклоне там я не смертник так ездить!! попробуй ка разгонись в том уклоне? с дороги уйти можно будет)) тормозить то когда?? с такой скорости
Я тоже делал чип тюнинг своего автомобиля в Курске. У меня Ауди а 6 2012 года. Недавно еще решил воспользоваться скрытыми функциями сервисаj-chip.ru/aktivacija-skrytyh-fukncij.html На активацию одной функции, ушло приблизительно 5 минут, я даже удивился, как можно так быстро активировать новые функции для автомобиля. Мне сделали: активацию "Green Engeneering Menu", DSR и HHC, также сменили интервалы и сделали обнуление счетчиков ТО и инспекционного сервиса. Все перечислять не буду, но вы и сами понимаете, какая машина стала.
Расход по бортовику , особенно от чипованных прошивок , очень сильно разниться с реальным расходом , вычисляемым по заправке в бак . Я лил прошивки , которые у меня по трассе показывали по 5.5 , а в реалии все 7 , что больше штатной на литр . Городской режим вообще бяда . Комп показывал что городской расход 7-7.5 , а по факту больше десятки . Были и прошивки , которые завышали наоборот расход по бортовику , а на самом деле реальный расход был сравним с заводским софтом . Расход вычислял не с залитых в бак 10 литров , а сколько заливалось на 1000 км до бака залитого под горловину .
На моторе без турбины - эффект плацебо. Максимум крутизну электронной педали газа увеличат, что многие принимают как увеличение мощности. )) Некоторые так "начипуют", что педель как переключатель работает. "Стала более динамичной машина..." Ага! ))
так по хорошему бы на мощностной стенд загнать до и после. А по поводу выхлопа можно было элементарно тоже на газоанализаторе замерить до и после. Тоже делал чип на дизельке турбовом, но поездив тест драйв отказался, хотя машина, конечно, ехала лучше.
Вопрос 1. Как повлияет подобный чип тюнинг на ресурс нейтрализатора? Ответ - никто не знает Вопрос 2. Как отразиться изменение в таблицах топливо подачи и углов опережения зажигания на общем ресурсе двигателя, трансмиссии и т п? Ответ - никто не знает Вопрос 3. Как поведет себя тюнинговая прошивка допустим в горах на большой высоте? Ответ - кто бы ее там обкатывал, что бы прописать топливоподачу Вопрос 4. Двигатель на котором обкатывалась прошивка точно такой же как и тот, на котором она потом будет применяться? Нормальная настройка дело очень трудоемкое, и обеспечить адекватную работу двигателя во всех возможных диапазонах эксплуатации дело очень не простое. Не надо путать "настроить мотор на одну гонку" и "сделать прошивку для повседневной эксплуатации". Поменяли закон связи электронной педали с заслонкой, двигатель стал резким "как понос", кто мешал жать больше раньше?
У электронных газулек есть такая бесячая черта - ты такой едешь в потоке, хочешь "выстрелить" в соседний ряд ради обгона, в тапку топаешь, а тачка такая "это ты мне щас в тапку топнул? мммм, ну ща газану". И через где-то полсекунды только начинает валить. Кажется, что полсекунды это фигня, очень мало, но это не так, это ОЧЕНЬ бесит, особенно в какие-то критические моменты. Так что дело тут не в "жать больше" :) Насчет остального с тобой полностью согласен.
Да нет все я понял, просто не надо давить резко в пол, а надо дозировать нажатие педали, нажать надо ровно столько, насколько надо ускорится, а не давить в пол, тем самым отдать процесс контроля ускорения ЭБУ. естественно он переходит в какой то свой режим ускорения в этом случае. Эффективнее нажать не резко, а с некоторой растяжкой по времени. У меня машины несколько и с простой педалью на тросике и с егазом. В принципе я особой разницы не вижу, за исключением того, что на егазе в пробке если ползешь со скоростью очень низкой, то двигатель может подергиваться, это не комфортно.
umnik.....proshivka delaetsa na osnove standartnix porametrov ili podberaetsa k opredelionnomu auto......pritom chto auto ne tuningovanaia. nauchilis slovu obkatka proshivki umniki. vo vtorix vse marki afto imeiut svoiu tuningovanuiu versiu proshivki i eio mojno postavit na oficialnom servise. nashiot e gaza..... te kto na niom ne privikli ezdit eto gemoroi.....pravda potom privikaesh i merishsia s etim,no vigrat sekundu dve pri razgone eto ne ploxo i kto xochet tot i stavit uludshenie......ne nado umnichat chto tros i e gaz odno i toje .......GLAVNOE ZNAT GDE DELAESH SERVIS ,I TUNING.......TIPO NA SERVISE U TEBIA NE MOGUT UGROBIT MATOR? TAK CHTO ESLI NE DELAESH SAM TO VSEGDA RESKUESH......
