Сними пожалуйста большое видео с разницей и отличием прошивок начиная с евро-0 и заканчивая евро-5 просьба подробно всё, по мелочам))) Очень было бы интересно посмотреть Кто за, поддерживаем)
Нормально всё объяснил. Да, газового анализатора сейчас не найти. За-то многие активисты/двигателисты/диагносты/и ГБОшники активно используют вставленный в выхлопную трубу широкополосный ДК.
Всё доходчиво объяснил. Значит евро 0 не так страшно. Всё можно откорректировать. Спасибо.( на рено логан, катализатор на месте, прошивка евро 0 от прошлого хозяина, терзают сомнения))
Для меня многое стало понятно, как раз поставил паук 4.2.1 на свою Весту 1,8 (прошивка евро-2) лямбда после первой лужи ушел в "отставку", был запасной, туда-же. Пришлось прошиться евро-0, теперь наблюдается перерасход на 2 литра.
Привет.Такая же проблема,тоже паук 4-2-1 стоит длинный,датчик внизу под ручкой КПП стоит грубо говоря,за 10 лет владения калиной уже 4 ДК поменял Бошевских,при пробегах по 10 тысяч в год.То есть при попадании в большую лужу датчик может выйти из строя? Последний раз менял в июле 2021г,глянул ценник 5000р за оригинал,думаю самому прошиться на Евро-0 что ли?)
Все правильно евро ноль надо смесь индивидуально отрегулировать . А чтобы вибрации меньше было именно калины касается надо холостой ход чуть поднять 950 и лучше будет если калина с кондиционером при включении кондиционера надо выставить холостой 1050
Здравствуйте. У меня Грейт Волл Ховер Н3. Проблема в лямзонт 1 не работает поставил новый и он брокованный не работает. Диагност предложил отключить 1 лямзонт и покататься пару дней. А я щас задумался возвращать евро2 и покупать новый датчик. Что посоветуете
Респект за ваш труд, с Bosch 797+ такой вариант Е0 не прокатит машина тупая становится пробовал много версий и сам правил. Хотелосб бы увидеть как меняются у Bosch 797+ показания газоанализатора с отклонением по топливной мультипликативной коррекцией в минус например = 0.930 и после сброса адаптаций ЭБУ что покажет газоанализатор. Просто интересно насколько реально этот блок сможет реализовать хорошую стехиометрию.
Подскажите пожалуйста. ВАЗ 2113 8 клоп 8 года, на холостых показывает расход воздуха 4 грамма/с (14.4 килограмма в час) это нормально? Лямбды стоят, но походу закончились (не работают, как минимум которая за каталиком должна стоять, к тому же она через обманку стоит) На холодную максимально хреново заводится. Раза так с десятого и очень плохо работает, пока не прогреется.
А есть ли смысл удалить катализатор если явных нареканий на него нет. Просто стоковая выхлопная система вся сгнила и оригинальную поставить нет возможности - буду тюнить из стронгеров и всяких заменителей, потому сразу буду делать максимально прямоточную но без увеличения громкости. Авто редкое Ford Transit 2.3i 2001 год, Гбо-4. Пробег 90 тыс
У меня такая же проблема сегодня была, точь в точь, ваз 2110 , был повышеный расход топлива(1.4), поменяли лямбду зонди расход показал 0.9 Сказали то что надо прошить Стоит ли прошивать?
Здравствуйте хотел спросить я сделал на ниве 21214 2002г.в инжектор прошивку Евро 0 мозги стоят Бош70 теперь у меня на холостом ходу обороты начали немного поднимаются до 1000 плавают не даёт холостово хода что может быть?
В самом начале ролика по данным диагностики 4мс время впрыска, 10кг/ч расход воздуха и по показаниям газоанализатора бедная смесь, как такое может быть? Время распределенного впрыска в норме 3.6мс при расходе 10-11кг воздуха
Здравствуйте!!! Большое спасибо за очень позновательное видео!!! Скажите пожалуйста, калина 2008 года 8 кл пидаль газа на тросике , стоит газ 4 поколения, если прошить под евро 2 как это отразится на работу гбо. Большое спасибо!!!
❤Видео старое , надеюсь автор прочитает или может у кого была такая проблема , мотор м54б30 , был свапнут аналогичный с американца в немца , х5 е53 дорест , коллектора не подходили и мне прошили машину под евро ноль, настроили смесь так , что бы без лямбд работало хорошо, я катался, ехала машина бодро и расход небольшой , пришло время обслужить новый мотор (машину решил оставить себе) поменял колпачки, квкг , трубки, прокладки и много мелочевки , проехал чуть чуть и после 4 тысяч оборотов машина кидает черный дым густой и в этот момент коробка как будто зависает на одной передаче, тоесть дальше в отсечку держит, не скидывает , не повышает, а когда останавливаюсь, машину начинает жестко трясти , зажигание выключаю - включаю - дальше едет отлично, если тапку в пол не давить, 220 идет прям хорошо , переключает плавно и без рывков , хелп, куда глядеть, может обратно евро 2 сделать?
Стал замечать, что после хорошей покатушки , когда на следующий день завожу машину , первые секунды идёт еле-еле видный сизый дымок , потом пропадает, и сколько за мной друзья не ездили, говорят больше его не появляется, только черный дым валит как на дизеле когда тапку в пол даю, на переключениях выше 5 тысяч , новые хромированные насадки (делал выхлоп под 4.8 весь) уже испортились, стыдно так ездить
Народ подскажите,нексия, открытие дроссельной заслонки 12.9% всегда, замена и регулировка дпдз ничего не даёт,это нормально? Холостой 800 но колбасит постоянно на холостом
День добрый. Столкнулся с проблемой завышенноо расхода топлива (патриот 13 гв 409-05-10). Массовый расход воздуха, цикловое наполнение, давление во впуск.коллекторе, аддиативная составляющая, эти рараметры завышены, справиться не могу. Для сравнения посмотрел патриот с прошивкой Бродского Е2 (жалобы на большой расход топлива) так аот на прошитом все показатели идеальны. С чего же начать ?
Доброго времени суток. У меня гранта 2019 года стоит паук 4 - 2 - 1, полностью прямоток на 51 трубе. Прошита под евро - 2 вышел из строя первый лямбда-зонд. Чтобы вы посоветовали, перепрошиться на евро 0 или купить новый лямда зонд?
Добрый день. Спасибо за видео. Вопрос такой, у меня ваз 2114 еще прошили под евро 0-при разгоне начала троить , перепрошили на евро 2 -загорелся чек ( нужно было заменить лямбду зонд) , заменил , хватило на 20 минут( перестал работать , машина начала переливать бензин. ) обратно поставил старую лямбду. На машине паук 4-1( не длинный). Чек как горел так и горит и еще плавающий холостой ход Что посоветуете на решение этой проблемы. ?
Добрый день, понравилось ваше видео! Все очень доходчиво и понятно + бесценные рекомендации - однозначно подписка. У меня такая проблема: 2114 8клоп прошивка евро 2 I414DE07, троит на холостом ходу, расход воздуха 16кг, расход бензина 12-16 литров, длительность импульса впрыска 5,8. По технической части машину обслужили, поменяли впускной коллектор (все то же самое, только на деньги раскрутили), второго лямбда зонда нет, скорее всего вырезали до меня. По заверению автомастеров дело в прошивке. По ошибкам иногда кидает датчик кислорода и обедненную смесь. В какую сторону копать, помогите!
я не пойму у меня стоит тоже евро 0 кат вырезан стоит пламягаситель датчик кислорода всегда висит в богатой смеси 950 , он типо не учавствует в коррекции топлива но при искуственном подсосе он улавливает тоесть он видит что смесь бедная , или если вынуть щуп уровня масла то он начинает даже рисовать пилу , я вот не могу понять учавствует датчик в работе или нет
Здравствуйте! А вот подскажите, можно Весту прошить под евро 2, но не удалять катализатор? И чем-то это грозит в эксплуатации или нет? Заранее спасибо!
Здравствуйте у меня такая проблемка залили прошивку евро ноль стаит прямоточный выхлоп 4.1 стандарт без катализатора, стоит гбо 4го покаления, мне нравится как работает тяга хорошая и на бензине и на газу, единственное не один газовик не может мне настроить чтобы снизов при нажатии на газ не цепляла движок, с поддергиванием набирает обороты именно снизов, и все газовики в один голос кричат чтобы залил другую прошивку я говорил им а может форсунки скоростные поставить попробовать они сказали не поможет, так что мне сделать как сделать так чтобы снизов не цепляла а плавно обороты брала? Может подскажите?
Если ты с Махачкалы , езжай на Казбекова напротив ресторана гамбит где заправка ф1 , там электрик и газовик , все четко сделают ) у меня на приоре была евро 0 прошивка тяга на газу бешеная без дерганий
Здравствуй. Такая проблема. Я ппошил машину на евро 2, и поставил паук 4.1. И теперь часто выходит из строя лямбазонт. Такой вопрос мож она сгорает? Мобно обманку накрутить не неё. Будет работать дольше?
спасибо за видео. хотел спросить, если катализатор удален, а лямбда стоит своя первая, это не будет мешать ее работе? типа подпор газов нужен для лямбды? просто в одном сервисе посоветовали прошивку евро 0, ссылаясь на то что, лямбда не будет работать без катализатора. я про именно лямбду до катализатора, после нее нету лямбды
Я понимаю евро0 заливать при необходимости , но Довольно часто на диагностику заезжают машины с евро 0 там где датчик физически находится в нужном месте и совершенно исправен , зачем делать систему заведомо менее "гибкой" чем это требуется мне не понятно . Интересна тема газоанализатора.
Да оин плохо на ХХ работают. С прошивкой Евро 0 RCO, можно немного смесь на ХХ обогатить, будет по стабильней работать + тщательно отрегулировать клапана, проверить малый канал вентиляции картерных газов - там должно быть что то типа жиклера, ну естественно все в системе должно быть исправно.
СО пониженное = впрыск 4 м/с , стало СО повышенное = впрыск 3,6 м/с . . . Откуда взялся лишний , не сгоревший бензин , в выхлопе ??? Давление топлива выросло - само ? ???
Здравствуйте роман. У меня гранта fl 8 кл обездил всех спецов в своём городе при пуске двигатель троит жутко секунд 10 потом обороты падают но продолжает троить уже не так выраженной ошибок нет может что подскажите а то хочется обелить керосином эту гранту и сжечь .спасибо
Приора 16 клапан, 110 т км пррбег,стала загоратся ошибка катализатора,ОД предложил прошить Евро2 и продолжить эскплувтвцию. Объсните -есть смысл прошивать без удаления катализатора.Буду бланодареп за ответ
3 раза в жизни делал евро 0 и всегда разные машины на 8кл после этого в течении месяца двигатель умирал от дитонации поршневую и блок приходилось менять .на 16кл всегда евро 0 только лучше ставновился и ни когда после евро 0 ни приходилось делать движок
Ваз 2114 залил прошивку евро 0 , на холостом ходу обороты часто держит 1300 -1500 , датчик положение дроссельной заслонки показывает вроде -2 при закрытом дросселе, что к чему не понятно, датчик положение дроссельной заслонки отключаешь обороты приходят в норму, но загорается чек, пожалуйста посоветуйте залить евро 2 лучше или что, обороты на холостом ходу плохо скидывает зависают.
Доброго времени суток. Сталкнулся с такой проблемой ,поставил эбу Январь 7.2 на приору и теперь при включённом зажигании постоянно работает бензаносос , а до этого на эбу БОШ бензаносос отключался через 5-7 секунд после того как повернул зажигание!!! На Январе он тоже должен отключаться или нет? Подскажите пожалуйста!!!!!!
Здравствуйте! Спасибо за видео! Не могли бы подсказать ваш вариант решения одной проблемы. Ваз 2114 8кл. Удален катализатор и установлен выхоп Стингер, прямоток. Вообщем, начал расти расход постепенно и пропала тяга (, сцепление новое). Машина не тянет. Трясет, бросает обороты, была богатая смесь. Затем электрик после всех диагностик, сказал дело в лямбде, не понятно 1 или 2, они стоят оба друг на против друга. Заменили 1 лямбда. Не хватило на пол часа, машина поехала хорошо, но затем все заново. Одну отключили от фишки, она едет, но не тянет и большой расход. (Чек горит). В итоге на данный момент - одна лямбда подключена. Одну отключили другую подключили фишку - чек погас. Машина также не тянет. Расход приблизительно 15-16 л/100км + На холостых наблюдается такая же неровность, как на данном видео. Машина не прошита под евро 0.
Подскажите пожалуйста , у меня расдвоенный выхлоп на ваз. ДК стоит на 2 цилиндрах, отсюда вопрос , на сколько адекватные показания дк? Можно не париться?
@Bidon Bunkerniy ДК считает и объём газов? Или в смысле вдруг 2 цилиндра где ДК нормально работают, а другие 2 не нормально, льют например и эти показания мимо мозгов идти будут?
@Bidon Bunkerniy вот я и думал, что объём не важен, если цилиндры работают одинаково, то не важно сколько цилиндров дуют в трубу, концентрация ведь не изменится. Концентрация не изменится, но изменится количество кислорода, от этого и вопрос, ДК считает концентрацию или количество кислорода.
@Bidon Bunkerniy это я и хочу узнать, концентрация или количество считает ДК. Выхлоп разделяют и делают разной геометрии для более эффективной работы двигателя.
выхлоп разделяют только для понтов, типа у них под капотом в-образный двигатель на заднем приводе (вот на этом типе двигателей - он действительно эффективен)
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, после прошивки как долго будет ездить машина до следующей прошивки? И что может послужить причиной для прошивки самые частые..
Здравствуйте я из Казахстана у меня лада гранта 16клапан 2013г у меня до этого был прошивка евро 2,теперь другой прошивка отсоединили лямбда зонд,теперь чёрный дым,расход 14 литров на 100 км,и чёрный свечи,не подскажите от лямбда зонд это может быть?
Здравствуйте, автор подскажите пожалуйста, катализатора нету,на второй лямбде стоит обманка,а первая постоянно выдаёт ошибка слишком бедная смесь,что лучше сделать?прошить или пробовать подбирать лямбды?авто Шевроле Лачетти 1.8 лда
Что вы все уперлись в то что если пишет бедную или богатую смесь,то в этом виновата лямбда.....Лямбда как раз это все "видит" и дает Вам знать,что такая и такая смесь,что что то там не в порядке и болит.....Смотрите по сканеру что там с показателями.....время впрыска....давления топлива и пр.......Нет они все лямбду выбрасывают исправную,покупают новую которая стоит не малых денег и опять же вопрос не решается и пошел ступор....Что даст шитье если не исправна периферия.......Простой пример....Если насос не дает нормального давления (будет также вносить...сл. бедная смесь),то прошивка что поменяет насос....Нет конечно....шейте хоть цыганской иголкой......
@@Chevrolet_1988 Не знаю.....может просто другая лямбда работает не в режиме и она попросту "не видит"того что нужно и соотв...ЭБУ просчитывает типа все в норме и не зажигает чек... Обычно если лямбде кирдык,то в ошибках прописываются совсем другие ошибки,но ни как не слишком бедная смесь,Все это нужно было проанализировать осциллографом или хотя бы каким либо сканером и увидеть как себя "чувствует"лямбда.....
Мужики кто с лямбдами мучается ? Может совет бывалые дадут . Троит жрёт топливо вёдрами, ошибки по лямбде и показывает бедная смесь . Хотя воняет ужасно не дожжёным топливом из выхлопной
Зашил свою приору под евро 2 плюс настройка была выпуливала дико разгон был отличный но горел чек лямбда мозг ебла пришлось шить под евро 0 плюс настроили и могу так сказать что евро 0 едет хуже
здравствуйте, мне говорят ,если я поставлю новый лямду при отсутствии катализатора смысла не будет и он быстро прогорит, деньги на ветер ,правда ли это и какой выход, калина 2
@@user-sq2gm4ew2z всё правда, если стоит паук такой как на видео, лямда будет гореть, если с заводского ката выбили и поставили пламегаситель, то не будет
@@zaurzekohда эти бестолочам и псевдомастерам не объяснишь, одни халтурщики хуевы, из-за которых потом люди мучаются и бегают просят помочь с их расходом, оборотами, тягой и тд
1,02 ... это никак не бедная смесь ... ну уж так то зачем говорить ... это 14,5 примерно, что для ХХ абсолютно не критично ... может по пути еще выхлоп погрешность давать .... так что разговор ниаПчем так прошивку посмотри ГЛАЗАМИ ... обороты ОТКЛЮЧЕНИЯ ЛЯМБДАРЕГУЛИРОВАНИЯ ... 7000 об/мин .... т.е. НЕ ОТКЛЮЧЕНО !!! Е0 будет быстрее работать, так как расчетов меньше, соответственно быстрее считает ... убери все датчики кроме ДПКВ, ДТОЖ, ДТВ, ДПДЗ ... откатай ЦН, и почувствуй разницу ... и смесь ШДК корректно считает на удалении 40 см от ГБЦ и наклоне ДК 45 град в сторону ГБЦ .... иначе погрешность будет
Подскажите у меня калина 8 клапанная,евро 2, из-за чего может постоянно выходить из строя датчик кислорода.Поменял я их уже штуки 4.Один датчик 2000 километров прошёл,другой 7000,третий 12000.Заводской прошёл 160000 километров.
@@user-xh8ef6dz2u Я нашёл причину выхода этих датчиков, проблема была в использовании 92 бензина,после того как стал заливать 95 бензин,перестала гореть ошибка,что не исправен датчик кислорода!!Я не думал что у нас в России продают настолько плохой 92 бензин!!😭🤧
У меня на газу машина один лямда не работает по этому чек горит иногда гасить катализатор пока ещё есть просто вместе чеком Vsk track горит антизанос не работает
Без обратной связи по кислороднику, да блин ... Ещё хуже можно что-нибудь замутить? -1 -2 евро, на дровах, карбюратор, куда мы катимся... У японцев с карбюраторами ставили Д.К.
Сейчас все ставят гбо 4 . На новые и старые машины. Е0 только решает потребности клиентов либо надо сделать Е2 без адаптации. Владельцы машин устали ездить к мастерам гбо и диагностики . Не надо херню тут говорить
На приоре была прошивка евро 2 отключил датчик ДМРВ и всё чётко ровно работало и расход небольшой как прошили на Евро ноль и запах стал появляться и вибрации непонятные и расход увеличился что скажете
Катаюсь по диагностам и никто не может подключиться к авто ( Говорят что январь 7,2 И шлют к бабушке Двигатель 21114 Съедает на 50км 7_8 литров Подскажите пожалуйста какую преблуду купить чтобы читал данное творение ваза? Или может менять мозги? Уже не знаю что делать Всё что можно уже поменял. Или может быть есть кто с Крыма посоветуйте пожалуйста диагноста. Это не двигатель а @+&_₽#
ЗДРАВСТВУЙТЕ! Я хочу поставить евро 0, только для того чтобы отсеить и понять проблему двигателя.Мне надо понять техническая часть или электрическая,не ровно работает и никто не может найти проблему.Даже осцилографом смотрели.Отклонение на втором цилиндре клапан но что конкретно не понятно,следствие этого расход в режим драйв 1.4л в час,датсун(гранта) 87.л.с АКПП.Я думаю если это провода кислородника ,то прошивка покажет оно не оно т.к полностью отключаются кислородники.Еслм будет работать ровно значит электрика,если нет значит лезть в головку смотреть седла ,распредвал.Машина новая всего 20тыс пробег.
Сделайте опрессовку цилиндров сжатым воздухом, вазовские 8кл страдают износом направляющих втулок, со временем начинают выпускные клапаны пропускать. Можно тестером утечек, можно просто компрессором дунуть 6 атм. в выхлопе слышно будет воздух.
@@Mrfredlink Когда осцилографом смотрели сказали отклонения небольшие клапана на втором цилиндре.На машине пробег был тогда всего 12тыс,загадка а не машина.
датчик кислорода считается изобретением века,благодаря ему подняли степень сжатия и углы зажигания не боясь разрушения двигателя,двиг стал мощнее и экономичнее.не грамотный потребитель "хавает" эти прошивки вместе с прямотоками.потом начинактся-пргары клапанов,задёртые поршя, ВАЗ гавно и тд и тп.Ставте карб,понижайте степень сжатия и катайтесь...Интересно всю карту ползунком потянул или ХХ?Еслю всю то катайся с газоанализатором на всех режимах.
В мёртвом ДМРВ,в плохой массе на кузове всех датчиков (защищать массы) в забитых форсунках топливных,в кривой прошивке,в метках грм и так до бесконечности можно перечислять что может быть)
Что можно сделать 14 8 клоп е газ обороты зависают на 2000 ошибки обрыв цепи нагреватель блок 1 и бедная смесь если прошить евро 0 или евро 2 пройдёт ли зависание оборотов
я прошивал под евро 0 т.к лямбды накрылись. а у меня их 4 т.к две головы и каждая лямбда по 12 рублей. 4 лямбды 48 рублей, и неизвестно сколько они на нашем говнотопливе проработают. а прошивка евро 0 вышла в 14 руб
моя истрия купил ваз 2114 2008 года выпуска ничего не знал как бы первая машина прошитая под евро 0 мучился с ней как только мог конец ноября перед продажей сказали что она чипованная мол думал хорошая штука оказывается нет с глушителя плевалась черным конденсатом свечи всегда были бархотистым напылом расходывала бензин много в морозе не завадилась на горячую тоже самое холостые плавали всегда был отсоиденен лямбда зонд и датчик детонаций и датчик фаз искра подаваемость плохая мотор троил поменял эбу и подсоедил отсуствуюшие датчики и все проблемы ушли по итогам не нужно прошивать под евро 0
Это всё понятно конечно же мы вынуждены прошивать под е0, так то по сути если разобраться е3 лучше чем е2, а е4 лучше чем е3, а е5 ещё лучше. Я залил е0 потому что датчики сдохли и я не нашёл нормальные которые бы работали хотябы немножко. Ещё и топливо конченное гавно, газолин какие датчики выдержат, поэтому нахрен эти коррекции один раз установил коррекции сам настроил и поехал. Привет таком говённом топливе врядли Д. К будут адекватно работать
Это маловероятно. Само понятие Евро 0 подразумевает отсутствие регулирования по ДК. Топливные карты и УОЗ зависят только от разработчика. Положить стоковый атмосферный мотор не качественной прошивкой, я даже не знаю как надо постараться.
