1.437 понижающая передача. По-моему кто-то не умеет считать передаточные числа!, Передаточное число считается так - количество зубьев на ведущей звезде, делиться на количество зубьев на ведомой. Пример 52 зуба на 10зубой = 5.2. Т.е. при передаточном числе 5.2, за один оборот системы, колесо прокручивается 5.2 раза. А когда на заднем колесе кол-во зубов больше чем на передней. то передаточное число, менее 1. Пример = 0.695 (если впереди 32, а сзади 46)
У меня стоит 30 спереди на 11/40 сзади. Прекрасно себя чувствую на 8 передачах в Sauerland Я живу примерно в такой же местности в Германии перепад высот до 700 метров . Вполне хватает. Человек всё правильно рассказал, толково и по существу. На его примере усилие в гору 0,69 , у меня 0,75 но , вполне достаточно. Для большой звезды я поставил переключатель Shimano Altus 8 скоростей с удлиненной ногой.
@@nickbtraveler месяц как приобрел себе GT Agressor expert 27.5 с трансмиссией 3*8 немного поездив не понравилась работа с левой монеткой.наткнулся на твое видео и перешел на кассету 11*46 звезда 32 цепь взял с 9 ти скоростного116 надо убрать один зуб и проблема с задним переключателем стояла шимано акера ужасный переклюк жду сейчас шимано диор 5120 останеться настроить.в целом сейчас пару раз пока жду переключатель. выезжал приятно и просто стало главное по бюджету.живу на поволжье рельеф местности горы спуски.в принципе мне важно как и твоя потребность .
больше 10 лет езжу с 3 скоростями спереди и не заморачиваюсь. на мой взгляд так переключаться проще и быстрее. чтоб подняться на горку, ведь с 3 на 1 перекуть гораздо быстрее чем скажем с 12 на 1?))) про выигрыш в массе по мне если не спортсмен то не стоит так заморачиваться.
с 2008 до 2019 катал на системах 2х8, 2х9, 3х8 - для меня с таким переходом выросло удобство и скорость. В любом случае - кому что нравится =) для меня системы 1хХХ - прогресс и то самое =)
Тоже буду пробовать, в как раз звезды ушатал. Думаю, что с электро колесом это будет супер, поскольку с электротягой в основном 2×8 все время кручу и сносились именно 7 и 8. Также любое облегчение всегда +.
Не хочу огорчать но ты порнуху сделал какую то, кассета 8скоростная 11-46 это конечно дичь полная, только китайцы могли такое сделать😆)), брендовые производители на 8скор кассете не делают выше 11-34, на 11-46 при 8скор. кассете будут огромные провалы между передачами от лёгкого до резко тяжёлого и обратно, на ровной дороге и под горку ещё терпимо, а в гору это будет фиаско..., извращение... Адекватным способом иметь одну звезду спереди при 8 скоростной кассете видится лишь поставить спереди звезду с меньшим количеством Зубьев пожертвовав макс.скоростью но выиграв в тяге и при этом оставив сток кассету и ездить с комфортом Например 11-32 кассета и звезда спереди 30-32 тогда возможно и цепь другую не надо покупать и переключатель нижний опускать.
А вы хотя бы попробовали подобную систему? =))) я то рассказываю и показываю на реальном примере, а не в теории. Проблема с "провалами" также преувеличена, как и с перекосом цепи! В реальности - проблемы нет.
@@nickbtraveler фиг знает, у меня двойник сейчас спереди 42/30 вроде, сзади 11/34 8s мне норм, а с рамы снимать лишние 0.5-1 кг веса практически лишено смыла, лучше колёса облегчить каждое на 300-500 грамм это даст эффект как будто снял с рамы 4-5кгх
Про цепи: цепь на 11-12 передач с переключателем на 7-9 передач, рассчитанным на более широкие цепи, тем более, если он с пробегом, может работать некорректно и даже слетать с роликов, заклиниваясь между ними и рамкой.
Перекос цепи при таком переходе это больше не про износ комплектующих, а при проскакивании на жестких вкручиваниях, она просто соскакивает иногда когда находится в крайних положениях. И с переди над звездой где каретка надо ставить приблуду которая будет удерживать цепь на звезде, не знаю как называется , выглядит как пластиковый ограничитель предохраняет от слетания цепи, с завода на многих великах стоит такая
Производители так делают только ради экономии! Металл растёт в цене, экономия составит 150 евро на каждом, поэтому и делают, но не для того, чтобы вам удобнее было. Также профессиональные гонщики, которые сокращают вес для облегчения. Обычным людям это не нужно!
Профессиональные гонщики?? В профессиональном велоспорте - есть весовые ограничения велосипеда (ниже определенного веса нельзя). Например - для шоссейного велоспорта по стандартам UCI, масса велосипеда должна быть не менее 6.8кг. А так бы делали велосипеды и по 4.5-5кг. Насчет уменьшения веса? То что мы уберем передний переклюк и 1-2 звезды на системе (оставив 1 звезду) и навесим звезд назад - мы от этого не выиграем в весе. Мы наоборот нагрузим заднее колесо и придется тратить больше усилий на кручение этого маховика. Но это помогает в комфорте - гораздо удобнее велосипедисту переключать только заднюю кассету, нежели чем обе. Поэтому 1 звезда используется преимущественно на КК гонках. А 2 звезды в шоссейных (тут важнее диапазон и шаг, а не частота переключения скоростей)
Обычные люди не используют передние две звезды, благодаря чем можно сэкономить деньги/вес и выиграть в надежности узлов избавившись от лишнего переключателя.
Спасибо за подробный рассказ! Единственное: насколько мне известно, передаточное число на вел. трансмиссиях определяют по формуле: кол-во зубьев ведущей звезды (передняя) / кол-во зубьев ведомой звезды (задняя). 32/46=0.7 оборота колеса за один оборот передней звезды.
очень годные советы 🤝 но к сожалению на злвелах с редукторным мотором резко сужается количество звёзд.... 6-9 зависит от рамы ) так что 1 переднюю надо подбирать с умом) и желательно каретку холоутек а не квадрат)
Это singl speed система кривошипа 1×12 - 3×8 но для этого нужен успокоитель рамка отдельно которая крепится креплением на каретку рамы трубы подседельного устройства снизу. Плюс нужна защита пера рамы что бы краску не отбила цепь гуляет может бить по перу. Для крузных это не кретично так как система другая. Защита стоит от грязи пыли щиток как аналогично для дорожных городских. Так ещё фривил не нужна защита цепь при нагрузках не бьёт.
Много неточностей. Кстати. Вот такая перекидка(старого стандарта) более подходящая под такие переходы системы(чем Шадоу) но,я такие перекидки дорабатываю,что бы был упор. Но,видишь... Перепад большой(не очень то и хватает диапазона,мне это важно было) думаю на 9ть было бы лучше. И диапазон звёзд ..очень важен...как именно идёт набор звёзд на кассете (от производителя) И размер колес ..так же важен в этой всей истории.
:-))аа Никита!! я вот тоже хочу так попробывать передти на сингл систему. убрать спереди три звезды и поставить одну и убрать передний переклюк цепи чоб нигде ничо немешало😉👍🤣👍👉
Понравилось как автор четко и понятно нормальным грамотным языком рассказывает о переделках велосипеда , НО ... 600 гр экономия веса - это разговор НИ О ЧЁМ ! Имеет смысл при снижении веса хотя бы , минимум , на 5 кг ! Попил водички , перекусил - вот тебе и 600 грамм , а то и больше ! Пошел отлил - опять минус 500 гр ! И так весь день . В одном видео чувак на весах замерил то , что поставил и то , что снял - экономия веса составила 377 грамм " Забыл" только указать сумму расходов ! 🤣 Стоило ли из - за этого " огород городить " и тратить деньги ? Если кому-то нравится заниматься этим - тогда понятно , это право владельца , которое надо уважать .
Экономия веса формируется по чуть-чуть с разных элементов, потому тут 600 гр, там 100 и так далее =) В туризме, к примеру, в какой-то момент вообще за каждый 50 гр. борется. Ну и 600 грамм, по итогу, тоже ощущаются. Плюс ко всему - меньше тросиков, меньше хлама, висящего на раме и на руле - эстетика и удобство =)
Сам езжу почти на таком же сете, только 1x7 (42 зуба передний). Не особо переключал передний переклюк, да и не следил за ним в отличии от заднего. С радостью выкинул этот килограмм веса.
А можно сделать из 3х7 на трещетке 1х7 на этой же трещетке? Передние звезды на замену. Купить вместо них одну. Задняя трещетка новая имеется. План - максимально бюджетный ремонт.
@@nickbtraveler согласен, от потребностей безусловно, но если человек стеснён в финансах то можно обойтись и просто заменой одной звезды спереди.😊 Мне кстати не совсем понятна тема с вымериеваниями вплоть до миллиметров чайнлайн, если это например для фикса, то да, надо чётко вымерять, а если например девяти скоростная кассета, то к чему такая точность, 48 мм или 52?
И? Если ты помнишь, в 2000х мерялись количеством скоростей. Маркетологи сделали свое дело. По факту же, 8 передач хватает для 95% задач. При условии что они нормально подобраны!
Вообще, на основном велосипеде я перешёл на безкамерки, которые просто помогают проще с ними справиться =). Но, по факту, мне как-то очень везёт - за все лет 9 катания у меня было всего несколько проколов, причём в таких ситуация, где не проколоть было сложно.
А у меня передняя система износилась, а точно такой же уже нет в продаже. Волей не волей задумаешься об установке 1 звезды :). Аналог с тремя звёздами непонятно подойдёт не подойдёт, чейнлайн везде свой...
поменял ещё 2018 г на 9 скоростей 11-34 спереди 38 что бы ехать 32 -11 со скоростью 34 км нужно каденс 120 .что то не похоже по тебе, скорей всего с уклона по ветру 11 -46 на 8 это наверно только по горкам ехать ,я так почти не использую 34 звезду сзади, Больше по прямым участкам и на последнею звезду уже перекос цепи идёт
Была похожая мысль на девятке на 26". В моей местности на моих маршрутах категорически не хватает диапазона для торчков (пробовал ездить, не переключая переднюю 36Т звезду.
Я было тоже задумался об 1*9,но увы...В этом видео не сказано самое главное,а это переключатель с системой шедоу+. Без неё цепь на самых малых звёздах сзади(когда требуется большая скорость),при резкой остановки педалей, либо заскакивание на какое-то препятствие (например бардюр), может соскачить с передней звезды и как минимум будет бить по заднему перу из-за нехватки нужного натяжения.А шедоу+ работает с кассетами 10,11 и 12 звёзд соответственно. Сейчас групсет Шимановский 1*10 стоит на али более 15 тыс. С таким подходом , легче продать старый вел и купить новый с сингл системой.
В моём случае и без Shadow Plus ничего ни разу не соскакивало, хотя катали по бодреньким кочкам и камням. Понятно, что он улучшил бы натяжение, но и без него можно спокойно катать. Если уже есть беспокойство, то можно "плавничок" успокоителя поставить.
@@nickbtraveler я решил всё таки не рисковать и накопить на новый вел со штатной сингл системой. К тому же хотелось бы скинуть килограмм за счёт воздушной вилки на новом
@@asaw358 с незначительной скидкой за 59 р заказал Мерида биг севен 300. С учётом будущего апгрейда заднего переклюка и нероу вайт звёзды (в 5тыс), я сумею в будущем получить неплохой вариант велосипеда с сингл системой.. Причем задний штатный переклюк и звёзды спереди в сумме со старым велом, который я надеюсь потом продать ,окуплю половину стоимости велосипеда Мерида.
Катаю на гибриде 1-8. Впереди на 30 зубов, сзади 11-34. Максималку может выжать 40 км/ч. На крутые подъемы залетаешь со свистом. Шатуны и звезда SRAM NX, переклюк Асера, кассета тоже Шимано. Катать 1-8 просто кайф. До неё стоял дабл.
Тем у кого тройник бонус в виде защиты щатунов (она же защита брюк от грязной цепи и смазки). При переходе на одну звезду можно спилить зубья на самой большой звезде и оставить её вместе с защитой если нет задачи облегчить вес. Я так понимаю современные сингл системы не имеют отверстий в звезде для установки защиты
Если говорить про переднюю звезду, то с обычной цепь при тряске слетает гораздо охотнее, потому было решено заменить на NarrowWide. А сзади просто перестало хватать диапазона.
У меня тоже 1х8. 3й сезон. 38 спереди и 11х32 сзади. Диапазон скорости от 15 до 40 км/ч. Там где я езжу мне достаточно. Использую весь диапазон. Сейчас меняю на 1х10. 36 спереди и 11-46 сзади. Просто потому что мой комплект на велик жены переезжает. Ну и в лесу на горках пониженные лишними не будут.
Супер, спасибо отличный обзор. Вот только вопрос для данной кассеты 11/46_8 скоростей какой можно подобрать задний переключатель что бы без удлинителя? Можно ли задний поставить переключатель на 9 скоростей, а манетку на 8?
Вот не видел таких переключателей... надо изучать ассортимент производителей. Ну а манетка на 8 будет крайне криво работать с 9 скоростями, будет постоянно в "пограничном состоянии". Проще говоря - не стоит так делать =)
@@nickbtraveler у шимановских переключателей от 7 до 9 скоростей одинаковый ход паралелограмма и они будут работать с любой манеткой от 7 до 9 скоростей главное чтобы количество звезд в кассете было равно количеству скоростей на манетке
Сингл это не облегчение а наоборот вместо пары звезд спереди получаешь этот же вес сзади может даже больше, а переклюк передний практически ничего не весит
а смысл? 3/7 гораздо удобней, пока заднее переключишь 10 раз, проще переднее два раза, а если был недолгий подъём, или подъёмы и спуски чередуются, то 10 раз туда-обратно щёлкать неудобно.
@@just_T4U Спорное утверждение. Да - кассета тяжелее, но нет двух звёзд, да и МТБшный передний переключатель весит минимум 100 грамм (и это топовый). А кроме него, есть ещё манетка и трос с рубашкой. Кроме того, не все при переходе на 1 звезду спереди ставят большие кассеты. Я, например, перевёл два своих шоссейника и циклокроссер на 1 звезду спереди, а кассеты оставил прежние - 11-23, 12-25 и 12-23, потому что мне их хватает. Выходит, что я получил однозначный выигрыш в весе, хотя переходил я на 1 звезду спереди совсем не для этого, а для избавления от переднего переключателя.
@@voidspace9163 на многих манетках не самого начального уровня есть мультисброс и мультизаброс, то есть когда за одно нажатие на рычаг можно "пройти" несколько звёзд кассеты. Поэтому щёлкать 10 раз не нужно. А если установлены не триггерные манетки, а грипшифты, то всю кассету можно "пройти" вообще за одно движение руки.
Доброе утро. Очень подробно и хорошо объясняете. Меня тоже коснулось желание оставить спереди одну звезду. Вот вопрос : могу ли просто на свою стандартный 8 скор шимановскую кассету поставить спереди 38 зубьев , новую НЕРРО ВВАЙТ и т.д. Почему надо ставить широкую кассету ?
Если вам хватает старой кассеты, новую ставить не нужно. Мне, к примеру, хватает шоссейной кассеты 12-23 с одной звездой спереди. Но физические кондиции у всех разные, велосипеды разные да и ездят все в разных местах и по-разному. Поэтому то, что подходит одному, может не подойти другому.
Переключатель должен поддерживать нужное количество звезд и количество зубов на них, потому, если ставится другая кассета с большим количеством звезд, то да, надо.
ниже 1х10 делать имеет смысл только если плоскач, 8ск цепь вообще нихрена не гибкая для работы с перекосом, да и норм переключатели для сковородок от 10ск идут
Многие современные тренды это маркетинговые ходы, а глупый народ ведется. 3 звезды очень удобо, если есть подьемы. Даже 2х часто не хватает, конечно можо задним переключателей м больше щелкать, но это долго, а скинуть на одну или сразу на 2 звезды на пер. переключателе гораздо быстрее. Вес особо то не отличается, а уж про то что на руле мньше переключателей, то совсем не понятно чем это лучше.
@@nickbtraveler у меня есть вел с 2на 10, мне не хватает, а щелкать задним переключателем долго, Вот с 3ми мне удобнее - если подьем не большой быстро сбросить на среднюю звезду, не щелкая задним вообще, а если еще круче подьем, то на маленькую.
Добрый день! А можете подсказать по тех.составляющей процесса: передняя звезда под узкую цепь? Если задняя кассета старая аливио на 8 передач и поставить новую звезду спереди, что с цепью в таком случае? Спасибо.
Вообще - работать будет и со старой цепью, но я б рекомендовал поменять на цепь потоньше! Она, в теории, будет меньше изнашивать кассету на крайних положениях. Я поставил старую цепочку с системы 1х12...
@@nickbtraveler , проблема в том, что я уже купил "старую" новую Аливио на 8 скоростей и цепь под неё. А потом обратил внимание, что зубья спереди уже порядком изношены и требуют замены. Поэтому раздумывал поставить 1 звезду спереди или покупать новую 3*1. Также буду менять каретку(хрустит).
спасибо за отличный обзор) у меня HG51 на 8 скоростей (шимано), там 11-30 звезд. Велик очень старый на 26 колесах.. Хочу перейти на сингл из-за грязи зимой...тяжело чистить три звезды спереди и переклюк забивается тоже.. плюс все ржавеет , кассета хромированная проблем нет.. Как думаешь для города будет хватать , если взять переднюю 34?
Рад, что пригодилось =) На подъёмах может быть потяжелее. Я всё-таки за 32 зуба, но скорость максимальная за счёт ног +/- 35 км/ч. Надо расставить приоритеты =)
@@nickbtraveler спасибо, просто у меня кассета мелкая в отличие от вашей, максимальная звезда 30 зубов.. ) Подъемы крайне редки, в основном город.. ровные дороги, немного пересеченки.. иногда каша снежная с реагентами)) или лед)).... велик мой основной транспорт, езжу всегда и проблема обслуживания крайне важна для меня.. А использую всегда из трех передних только среднюю на 34 зуба и на задней что-то около 16-18 наверное( середина кассеты)... Вот и не знаю чего делать:) ... Есть же какая-то зависимость кассеты и передней звезды или нет? Если меньше кассета , больше переднюю же ставить надо или я не прав?)
Нет, надо просто примерно понимать, какие передаточные отношения нужны =) У меня есть знакомый, у которого была "сковородка" сзади до 46 зубов, а спереди что-то в районе 26 зубов =)) В гору ехал, как бог, а вот скорости не хватало. Грубо говоря, у вас получается отношение 2, значит, если поставить 32 зуба, то рабочая звезда в кассете будет 16 - просто сместится чуть.
Вообще, если город действительно плоский, то можно взять и 34 зуба, тем более, что это проверенный вариант. Просто взять Narrow Wide, чтобы не соскакивала лишний раз. У меня просто в городе есть перепады 200+ метров =) города бывают разные =)
Никита Привет! Собираю впервые по крохам. Длинна вала каретки. У меня квадрат prowheel. Сзади 8 звёзд будет 11-40. Мне не по горам, по асфальту. 110 мм или 113 мм???
Я вал не менял, так и оставил - заменил среднюю звезду на narrow wide. В любом случае - его длина зависит от конкретного кареточного узла конкретной рамы.
Как поменять звезду на 32т не снимая шатуны? Звезда износилась, открутил бонки но звезда не пролазиет сквозь паук. Система старая еше первая версия deore Hollowtech I Велик покупал б.у
Если передаточные соотношения устраивают, то можно и оставить =) принципиально там ничего не меняется! Это с передней звездой есть смысл заморачиваться, чтобы меньше спадала цепь.
Улетное видео! Только есть вопрос: обычно под кассету нужен барабан, а вы имели в виду "старый Шимановский барабан" - это вы про тот, что изначально под трещетку? То есть на Алике можно найти кассету и поставить ее, не меняя барабан?) Или я питаю лишние надежды 😹
Я имел ввиду, что хотелось оставить старый шимановский барабан, на котором стояла старая кассета. У меня там было именно барабан + кассета. А у "трещётки" то всё в одном, потому там что-то менять не получится =) там только выкидывать трещётку, которая едина с кассетой, и ставить барабан.
есть не точность, цепь на 6 звёзд не станет на эту систему, разная толщина! я с этим столкнулся ибо расклепал кассету из-за перекоса, мне не нравиться, когда на сковородке этого не избежать, очень противно звучит и портит цепь! большие звезды редко использую + они весят много у меня 38 спереди и 25 зубьев сзади, чего мне хватает в начале оставил сзади 5 звезд, а теперь катаюсь на 3х передачах по городу и лесу
У меня вопрос, стоит переключатель альтус и касета 11-32,хочу поставить 11-40,если поставлю удлинитель на петух он переключит на 40 звезду на касете,илм нужен другой переключатель для 40 зубов?
здравствуйте, подскажите пож-та, на одну звезду можно защиту поставить? от одежды или она и так не попадает? присмотрел велосипед но в них не разбираюсь
Не думаю, что в контексте ролика можно поставить какую-то защиту "от одежды"... Честно говоря, вообще удивлён, что она существует для современных горных велосипедов =)
Основная плюшка такого "апгрейда" быстрое убийство цепи и звёзд от увеличения угла чейнлайна. На тройнике при правильном переключении элементы группсета живут дольше.
