Предрассудки и сингл система. Рациональность и широкодиапазонная кассета 

Часто ежу по высокой траве Зачем мне длинная лапка на перекле для большего заталкивания туда травы?

У меня гравел 2/10. 11/35 -46/30.Ты попробуй за 70км. 2370 подём потом будешь нам подсказывать что большой звёзды бывает...

Благодарю)

:)

Рад стараться :)

:)

Рад стараться)

@@AlternativeBike короче проще говоря, нужно делать так, чтоб ты включал с зади самую маленькую звезду всегда, если ростовка велосипеда S соответственно вес низкий, и прикладываемый рычаг тоже низкий, пойдет звезда передняя 30t, и так по нарастающей, для M 32t, для L 34t, для Xl 36t. Что касается сзади включать постоянно большую звезду, тут уже всё зависит от рельефа местности, и от конкретного человека.

Благодарю)

Дебильные рассуждения ...без условий.Достаточно холмистого города или в горах и 11 и 50 будет мало.С горы и в гору. А на болоте типа Питера достаточно 3х скоростей!!!!

Все размышления сводятся к тому, чтоб человек начинал думать, а не бездумно покупал наугад "чтоб наверняка". Далеко не все живут в горной местности, а гоняюю плоскачами лесами и полями. И даже если есть трейл парк, далеко не факт что там будут длинные торчки в которые будет много желающий самостоятельно вкручивать. Естественно, если нужно въезжать в горы, а не только с них спускаться, кассета с максимально большими блинами понадобится. И тот, кому она нужна, посчитает на калькуляторе свои передаточные и поймет, что она ему нужна. Либо подскажут товарищи, если это его первый вел, что они постоянно юзают звезду на 51.

Живу в Приморском крае, сопочки. Поставил 1х10 38-42 в наличии не было на 50. Если гоняем по трассе то кассета используется кроме 2х крайних, к концу сезона ещё 2 звезды стали использоваться реже. Это по тяге, а вот в скорости 38х11 маловато с горки и по плоскачу. В сопочках самая большая звезда в помощь, иногда хочется всё бросить и уйти пешком. Хочу поменять переднюю зубов на 42 или 44. тем самым расширить диапазон используемых звёзд.

В Крыму часто бывает вверх-вниз - утомляет клацать задний переключатель, в итоге поставил вместо 1x11 - 2x10 и очень сильно доволен результатом. 1x11 стоит теперь на электробайке - там само то !

@@Vladimir_Oleynikov Не понял, 1x10 с 42 ведущей по холмам? 1:1?

а как по трассе разгоняться и нормально ехать на 32 или 34 звезде спереди? я обычно еду на передней 42 звезде и задняя 11

:)

Поддерживаю)

Ну это как известный срач на тему, что до 100к не велик, а ашан, посмотришь так все блин как минимум на мериде сайдексе катают по 10 тыр за сезон, а на деле пару выездов за все лето

@@MM-me3ux Велик великом, а каденс каденсом) Если к крутому велику многие хотят стремиться, то к каденсу нужно стремиться) Супер результаты 120+ показывать не обязательно, а 80 оборотов вполне не сложно, просто контролировать себя время от времени)

Еще скажи на давлении ниже 2 очков, для полноты картины, если что по грунтовке тоже можно ехать 35 на плоскоче, гряземес не считается там совсем другие правила, так вот из за бешеного трения нероуйайт звезды спереди при большом перекосе цепи на высоких передачах, для 1 звезды спереди даже иметь пики 27 или 30 это достижение, а средня 20 это норма, так что мерить шоссейные соотношения передач где идальной считается большая звезда спереди больше 50, и пофигу что в большинстве случаев 2 а и иногда и 3 свезды не используются, дело в том каденс каденсом, и вбивать про него делитантам с пробегами в сезон меньше 1000км бесполезно, а то что поддерживать крейсерку при минимальных искревлениях цепи легче это как факт, вот и получается что при одной звезде спереди используешь вроде весь диапазон а по факту выхлоп минимален, и в добавок чем больше звезда спереди тем больше рычаг приложения силы, соотношение передач это несколько другое, тут именно дело в приложении силы шатуна для создания момента вращения звезды, как результирующая сила к тяге цепи, поставив к примеру вместо 36 звезды 40, то потеряв в диапазоне кассеты и не будешь использовать верхние передачи, но крейсерская скорость возрастет, а еще рекомендуемое давление в 1,5-2,5 очка, это не постулат и по грунтам можно катать вполне нормально с давлением 3,5-4 очка, 4,5 уже так себе, но тоже можно, но есть риск сложить на корнях и выбоинах заднее колесо в случае хартейла ну или даже покалечить раму, и скорость на грунте при повышении давления растет

@@kokos1583 Насчет трения и перекоса. Не стоит забывать, что цепь для 10-12ск более гибкая, чем для 8-9. И более сильный перекос цепи это всего лишь один из многих факторов, который влияет на среднюю скорость и, как по мне, наименее значимый. При условии правильно установленной каретки и соблюдения чейнлайна, естественно. Геометрия рамы и параметры колеса куда больше влияют на среднюю скорость. Насчет мощности, из-за большей звезды. Да, согласен, но с таким подходом можно свести всё к абсурду. Прикрутить шатуны на полтора сантиметра длиннее чем нужно, чем не вариант? Причем, что как раз многие катаются действительно на более коротких шатунах чем нужно и получается как-то смешно даже, если на шатуне не хватка пол-сантиметра длины, а компенсировать это звездой, которая намерено взята больше, чем нужно. Не очевидный и реальный фактор на односкоростных системах, влияющий на среднюю скорость - это количество используемых звезд в кассете. То к чему, по сути сводится смысл видео. Чем более точно сможешь подобрать нужную звезду, тем точнее подберешь "пик" своих возможностей и быстрее поедишь. Лично я, очень хорошо знаком с тем, когда та звезда, на которой едешь, уже "легкая", а следующая слишком тяжелая и поэтому едешь на более легкой с более низкой средней скоростью. И чем меньше рабочих звезд на кассете, тем более это вероятно. Толку с того, что "сила" возрастет, но выпадет несколько звезд с рабочего диапазона и может не "повезти" и будешь ездить на более легкой звезде? С этой точки зрения, установка звезды "побольше" может как раз негативно сказаться на средней скорости. Либо к намеренному "топтанию" с низким каденсом. Видео не про эфективность педалирования. Тот же кью-фактор куда более может повлиять, чем просто звезда побольше, которая ещё и внесет дискомфорт в использовании с выпадание звезд с диапазона. Может ещё и про 26е колеса поговорить, чтоб крутящий ещё повысить? Смысл использования современных систем всё больше сводится к более продуманному и правильному использованию, даже для начинающих велосипедистов. Топтания с низким каденсом, даже потому что "я новичек и ниче не понимаю" начинают отходить в прошлое. Соглашусь пожалуй по поводу давления в покрышках. Сам катаю на 3 или 3,5ам, в зависимости от дальности и рельефа. В общем, кого волнует вопрос эффективности и средней скорости, нужно уделить внимание многим факторам на веле. Даже элементарным, типа длина шатуна, тип и давление в покрышках и подобное. И уделить внимание самому себе, тот же каденс и сам процес педалирования. А сводить, что начинающие велосипедисты пусть топчут на 38й звезде, потому что они все равно не шарят, будут крутить как попало, а так хоть средняя будет выше - все равно, что начинающему автомобилисту стартовать со второй передачи, и повышать объем двигателя авто, потому что она слабо тянет на скорости 40км/час со втыкнутой пятой передачей.

Для фэта, да ещё и со звездой 38 спереди, там и 52 может не хватить)) Я бы на перед, на их месте, на 30 поставил) Если у них нету турбоускорителя, там 38 и близко не нужна.

У меня щас 2x10, спереди 36x26 и езжу 90% на последних скоростях, поставил бы 40x30, но таких систем нет, а с одной 40Т спереди уже не сможешь забраться на гору с 11-42 кассетой

@@the_udmurt , на сколько я знаю, бывают 42х30 системы и потом вы можете поменять 42 на 40 сами ,если покажется много.

У нас о-очень холмисто. Гоняю на китайском Диоре 30х11-52 - полёт нормальный. С горки маловато, но в горку уже забыл, когда спешивался

оставляешь тройник, на зад 11-46, 11-48, 11-50, смотря по собственным предпочтениям и норм все будет, единственное я бы на 10 или 11 звезд ставил систему, на 8 и 9 звезд при большой кассете перепад между звездами будет довольно существенный, на 10 и 11 уже более плавный

Кому-то хватит, кому-то нет, а кому-то и много будет) Всё индивидуально и зависит от многих факторов)

Есть калькулятор скоростей.36\11 при каденсе 90 на 29-ых колесах это примерно 40км\ч.Дальше либо крути быстрее,либо в пустоту.Накатистый вел под гору явно быстрее 40 едет.

стоит такой комплит на гревеле, только еще двойником 34-50. Крайние звезды используются все время, и хочется как 40 сзади, так и 50 спереди (ну такую хоть включить можно)

Какой это нужно задний переключатель, чтобы он поддерживал сзади кассету 11-40 ?

@@misfirst4539 а какой нужно переключатель, чтобы сзади поддерживал 11-50? 😂

износ цепи цепи и звезд на крайних точках кассеты из за перекоса будет сильный. Для спорта это не имеет значения. А вот для туристических и бытовых байков это весомо. Ну хотя если бабок на замену цепи не жалко тотвперед.

Глянь мой видос про "сколько зубьев брать", думаю поможет определиться со звездой)

Да, подойдет.

@@AlternativeBike спасибо

А что мешает поставить передний переклюк?

@@bombastic81 Смысла в нем нету. Лишняя деталь, что ломается и вес. С того момента, как перешел на одну звезду -- не пожалел. Разве что перебрался на SLX 7100 с диапазоном 10-51 и 12 скоростей. Спереди 34 звезда. В итоге и 1я передача, как 1-1 на стройнике и последняя не хуже. На последней можно 45 км/ч ехать, что для МТБ за глаза хватает.

@@ka3ak994 ну там веса то сколько, грамм 100?

@@bombastic81 тройниковые звезды значительно тяжелее, чем одна 30 граммовая алюминиевая звезда. + переклюк + манетка + троса рубашки

Да че сложный, сам же сказал, что на спуске пофиг, накатом летишь и только тормозить успевай)

)))

Вот и я думаю за 2х. Подскажите бюджетные варианты для дорожника

не знаю как ты едешь. я обычно еду на передней 50 звезде задняя 10. нормально вообще еду. а ты как едешь? как можно на 42-11 разгонять? я вот думаю спереди 52 или 54 ставить, чтобы еще быстрее ехать?

@@RollerGT тогда на горку не заедешь, если одна звезда передняя, у меня то 3 спереди

@@Misha_fresh у меня двойник спереди)

рости большой))

ХЗ. Я катал на китайских SunShine. Сейчас смотрю в сторону deor 5100.

Только если твой лопатник разрывает от бабла.

@@olegmaksudov175 не я знаю, что она дорогая. Но мне интересно стоит ли она того?)

Гы :)

:)

:)

Я тоже так же хочу поставить-11-46 и 38, но у меня найнер

Не совсем понятно, что значит "выпиливает")

@@AlternativeBike Виляет

@@user-ur2cq9jp3e Так как виляние на крайних передачах, предполагаю, что скорость также высокая. На высокой скорости, вилять может из-за пережатой рулевой. На пережатой (или неисправной) рулевой, даже на малых скоростях могут быть проблемы с самовольным уходом в стороны вела. Рулевая должна быть без люта и с максимально свободным ходом (руль должен сам поворачиваться, если вел поднять и наклонять). Так же варианты: не соосность колес, крывые покрышки (или крыво установленные). Ещё, как вариант, возможно вопрос уже к торсионной жесткости самой вилки, колес, рамы, которые дают "скручивание" велосипеда при педалировании. Плюс, не помешает проверить отсутствие люфтов во втулках, рулевой, затяжку самих колес.

@@AlternativeBike вот из за рулевой возможно, там подшипники на шариках, если без люфта то руль туго крутится очень, если как положено 5 н/м то люфт небольшой

@@user-ur2cq9jp3e Ну вот) Цена вопроса 10$ взять новую на промах.

Привіт , зараз теж думав поставити 34 ( комплектна стоЇть 30т ,касета 10-51) , але поЇздив і зрозумів що буде оптимально ставити на 32т

Да, такого диапазона за глаза) Тоже была 34, перешел на 32.

Я хочу поставити спереду на 36, ззаду 11-42 10 швидкостей. Колеса 26’’. Тільки за цеп переживаю щоб 116 лінків вистачило. Переклюк m5100

Да, всё верно. Или взять просто тормоза повыше уровнем :) Четыре поршня тоже далеко не всем нужны, если нет гор или трейлов с затяжными спусками - то просто заплатишь за запас мощи, который никогда не будешь использовать. Ну, например, можно взять четырех поршневые шимано деор 6120, а можно двух поршневые хт 8000, по деньгам тоже самое выходит, но одно - средний класс, второе- топчик.

@@AlternativeBike А как насчет роторов может лучше оставить теже машинки а ротора поставить большие reverse 203 к примеру они хорошие?

Уебеш 5 звёзд и выкидываешь касету с 7ю целыми заебись решение)

@@user-wh6zh1zh8o тогда есть выход, ездить на фиксе

Я скажу так, без вождения вил по воде :) Кто держит каденс 80 или больше и на мтб резине ему по асфальту не хватает 34 - поздравляю, значит супер крутой чувак. Кому, при тех же условиях, не хватает 36 - супер крутой вдвойне. При условии, что он держит каденс 80 или больше. Но таких райдеров очень не большой процент. Ну или разве что с горки постоянно ездят по много. Если же каденс 80 не держит, пусть начнет держать и тогда посмотрит, че и на сколько хватает. На более тяжелой передаче и с более низким каденсом конечно ехать можно быстрее, в ущерб себе же (коленям), которые через сколько-то лет могут дать о себе знать (в зависимости от везения, генетики и т.д.). Остальные варианты, где вел адаптируют под асфальт, ставят слики, жесткую вилку и подобное, не являются примерами для мас и несут частный характер. Я не советовал ставить 34 на гревел или гибрид, в который такие владельци хотят превратить свой вел. А что в стоке куда там пихают, это вообще не пример, в сток иногда пихают "абы пихнуть" че. В бюджетные велы так специально ставят большие спереди, с расчетом на не продвинутого велосипедиста, который хочет "топтать" и не купит вел, если там маленькая спереди. Я сам лично езжу на ведущей 32т, пересеченкой, каденс 80-90. Хватает просто за глаза вообще. До неё была 34т - было много.

@@AlternativeBike Конечно датчика каденса у меня нет, но крутить 100+ км на 34Т - ну реально колени беспокоили. Да и отстаёшь от группы (если ветер встречный или встречно боковой, то здесь ещё не отстою). Когда стояла аливио М4000 вроде там тройник 22-30-42 был (точно не помню) так на самой малой звезде вообще не ездил, а большая тяжеловато крутить. Всё же МТБ - это по простому горный велосипед. Ведь не спроста его так назвали "горный" значит и предназчение его лазить по горам (ехать в гору) или пересечёнка. У меня лесов и гор просто нет, есть только степь, куда не глянь видишь бескрайние поля. И набор высоты за поездку 100+км ну 200м не всегда набирается. На 34Т колени точно сотрёшь. Возьмём современный группсет GRX, наверняка слышал, который создан специально для гравийников. Вот звезда 42Т там стоим не спроста. Да там не стоит шоссейная (циклокроссовая) кастрюля на 48-50Т. И я не видел человека, который сказал что то мне на моём гравийнеке звезда ведущаю великовата, надо бы 32Т поставить, а если не поставлю каденс 80 не крутану... ну ведь полный бред. И опять же из практики они ездят со скоростью 25-30км/ч, ну да разгоняют до 40км/ч. Но держат 28-30км/ч по прямой (асфальт среднего качества) Да и МТБ можно такую же держать на 32-34Т, но реально ватты ты тратишь больше, а значить и устанешь раньше. Я не хочу сказать, что инженеры группсетов МТБ с ведущей одной звездой на 32Т - 34Т плохие. В моих условиях катания - гравийник идеален или гибрид. Но гравийник с ведущей одной звездой на 32Т или 34Т будет смотреться как корова с седлом.

@@velosiped10 Да, всё верно. Я это и написал в своем предыдущем сообщении) Мы говорим о разных классах велов, на гравийник/гибрид 32 точно не подходит, и 34 наверно тоже. Гравийник/гибрид (или переделка под них) это не мтб.

а как по трассе разгоняться и нормально ехать на 32 или 34 звезде спереди? я обычно еду на передней 42 звезде и задняя 11

@@Misha_fresh Сейчас на 36Т гоняю. Ну мне 42 крутить тяжеловато. 38-39Т самое то для меня

самый современный тогда будет 36", однако про него же никто всерьез не рассуждает

@@BikeNatureExplorer А про 27.5 вполне серьёзно рассуждают. По крайней мере резины выпускают сейчас прилично, а это очень важно.

)) Для 26х 42 спереди вполне может быть) Либо даже больше)

Не, так не сравнивал, замена ведущей совпадала с заменой кассеты, так не с чем сравнивать было (именно в таком плане). А вообще, прикольное наблюдение :)

@@AlternativeBike если это действительно работает,то по идее кассета тоже не играет роли ( учитывая то,что кассеты +- одинаковые,разные только в нижнем диапозоне)

@@fotoimpresionost Вообще, с достаточно авторитетного источника, слышал, что чем меньше ведущая звезда, тем ниже кпд. Но по логике, чем меньше звезда, тем больше плечо, к которому прикладываем силу (в виде шатуна). Так что, хз, это нужно вникнуть в этот вопрос :)

@@AlternativeBike кпд велосипеда или велосипедиста?

@@fotoimpresionost Педалирования)

Как называется групсет?

@@rainmanhott4595 манетки аливио, перекл асера. Всё мохнатых годов. Вел 2006 года

Мне бы точно не хватило бы. Хоть и вел найнер, на 3-й звезде спереди катаю часто,в основном 3-6, самая большая звезда спереди 42, сзади 34. Вот тоже собираюсь на одну звезду переходить. Только не определился ещё: 36 или 38 спереди и 42 или 46 сзади.

По соотношению размеров колёс (24-28), скорость должна увеличится ~10-15%.

Дабл, думаю есть смысл, если есть много и асфальта и оффроада. Если же будет один асфальт с иногда выехать на грунтовку - то сингл.

@@AlternativeBike , хм, спасибо за ответ. Ну дороги и внедорожья будет пополам, езжу как в городе, так и в деревню с последующими покатушками по укатанным тропам. А дабл систему стоит рассматривать какого уровня? Ниже деора не смотреть или модно попроще? Я не спортсмен и не собираюсь делать результаты, обычные покатухи.

@@rainmanhott4595 Выбор системы, если нет определенных требований (типа запаса прочности или кью-факора) - это вопрос исключительно предпочтений и финансовой возможности. Что нравится и на что хватает денег - то и бери. У нас на покатухи презжают как велы за 300$, так и за 2000$ и едут вместе :) Если не уверен дабл или сингл - можешь взять б/у дешман, чтоб попробовать. В принципе, если у тебя щас есть старые шатуны, можешь их переделать под одно покатать, потом под другое, и определиться. С тобой описанного, асфальт и укатанные тропы, я бы смотрел в сторону асфальтоориентированного сингла. Дабл, это для тех кому прям сильно контраст нужен, чтоб много асфальта, а если оффроад - то прям, чтоб с пылью и греземесом. Либо с очень перемененным рельефом. Либо, если ограничен бюджет, на 9ск кассете хороший сингл не соберешь, а дабл - запросто.

@@AlternativeBike "хороший сингл" для меня звучит неподъемно финонсово) там же нужен переклюк с шедоу и nw звезда. Да и я еще не знаю свой диапазон рабочий. Вел в пути еще, сделаю тесты, определюсь и уже потом буду выбирать. Но если и буду переходить на сингл, то недорогой. Кстати с каких уровней можно рассматривать сингл? Ну там деор, алтус, хт и ваще турней) аналогичный вопрос за дабл, т.к. в инете все и говорят о сингле

@@rainmanhott4595 Сингл, если временный вариант, то с чего угодно) Если постоянный, то ниже чем 5100 не вижу смысла. Дабл - без разници, предпочтения и бюджет)

Возможно)

32*42, пока что ни один подъем не устоял))

@@AlternativeBike у меня получается такой же 38*52, я на большинство тоже заезжаю)

@@user-vg8vp2bk1y :)

@@AlternativeBike с каденсом 50, стоя на педалях и с дичайшим перекосом цепи?

@@user-vb5fn5nl8w ))) А 10% це хіба лютий підйом?)) Чи ти середній каденс 120 тримаєш?)) Якщо 10% пару км тягнути, десь в Карпатах, то звичайно каденс падає в нуль, від втоми, туди треба 51т. Принаймі в мене, я далеко не самий витривалий велосипедист. А якщо пару десятків метрів заїхати, то не знаю що там може не так піти з каденсом. А так, 32*42, це з ведучою 32, а не навпаки))

11/40-11/42 с головой хватит в горочку, . 9-10 звёзды это уже самобичевание любителей шоссеров.

@@FoFoFo540 Вам может и хватает), я хочу и физически могу больше. В чем собственно "самобичеване" заключается?

@@goldenratio4348Я про низкий Каденс. Если долгое время можете держать 40+км/ч то пробуйте или на шатун звезду побольше😁.

@@FoFoFo540 Да каденс я держу нормальный, просто по полскачу хотелось бы иметь возможность поднажать (ну дюблю я это дело на мтб) однако, переход на 38 ведущую, совсем съест возможности силовых подъемов, вот и измышляю). Видел человека с ведущей 38, но там и кассета 10 - 50.

А я сказав, що 29 швидші?) Тут про особливість і підбір зірок під 29, а не про швидші, то ти сам щось додумав.

Ну, может с горки разгонишься где)

@@AlternativeBike есть у нас такая с трасы объездной, по велокомпу летел с нее 89 км/ч. Но там я не крутил, одно желаннее было, что бы ни как живность под колеса не вылетела)))

@@DadGameTV ))

На сколько - нужно смотреть на велике. Да, надо.

Колени убивает низкий каденс. Полагаю что 44*9 это шоссе, поскольку я не шоссер, то понятия не имею какой он на таких передачах, но каденс ниже 60 - это прямая дорожка к проблемам с коленями. Норм - это 80+. При ней и мышци и колени разгружены, нагрузка на сердечно-сосудистую систему идет. В интернете полно статей на эту тему, но обобщенных. Однако однажды натыкался на научную статью какраз по этой теме, кажись от российской федерации велоспорта, с медицинскими терминами и пояснениями по этому вопросу. До сих пор жалею, что не добавил в закладки, найти теперь не могу. Ну и недостаток жидкости, знаю много велосипедистов, которые 0,7 литра воды берут на четыре часа езды. Три четыре года и проблемы с коленями в хронической форме. Как я полагаю, в твоём случае дискомфорт как раз на нормальном каденсе. Тут нужно искать причину в другом, в положении на велике (сидушку дальше сместить например), в не правильной длине шатунов, неправильном положении на педалях, возможно уже в хронической проблеме с коленями и подобное. Например, у меня, шатуны как раз под мою длину ноги вызывают боль в правом колене. А шатуны на 5мм короче - вообще норм. И хз почему, физиология видать такая. Каденс держу 80-90, иногда и под 100 прыгает, но это не эффективно, стараюсь ближе к 85 держать. Первые общие рекомендации для тех, у кого проблемы на нормальном каденсе - это смещение сидушки дальше назад и если не помогло, то уменьшение длины шатунов. Но всё чисто индивидуально. Может положение стоп, многие ходят носками врознь, а на педали застегиваются "паралельно", потом и колени стреляют, так как ноги привыкли к другому положению стоп. И много других вариантов.

Да, всё верно. Чем больше на перед, тем больше нужен блин на зад.

у меня тоже 24-38 на 11-36 24 на 36 в любую горку заезжаю...

Зі всього світу)) Німеччина, Британія, Китай, раму в Польші купував... На каналі є окремий відос, як купувати за бугром. Ну, якщо не росіянин, бо в рашу доставки вже нема, тільки з Аліка купувати.

@@AlternativeBike Подскажи откуда ты столько знаешь про механику велосипеда ( опыт старшего поколения, книги, интернет, или т.п ) ? Потому что я вижу, как ты описываешь каждую серию одного илии нескольких компонентов и сравниваешь их ( или ты просто "любитель" велосипедов ). Складывается мнение что ты Веломехаником работаешь.

@@user-fc9nz1gv8k Так, в мене своя веломайстерня :) А до того, був найманим веломеханіком на одному веломагазині, а ще до того просто було цікаво все це :) До речі, канал з'явився набагато раніше, ніж я став саме по професії веломеханіком, спочатку було просто захоплення, а професії всякі різні, не пов'язані з технікою.

@@AlternativeBike ты сможешь когда ни будь снять видео про настройку заднего переключателя на "пистолетах" ? Или ты только про МТВ снимаешь?

@@user-fc9nz1gv8k Спеціалізуюсь на мтб. Але хто зна, може колись і до дорожників доберусь))

Под 38ю ведущую, может и 42 не хватить)

@@AlternativeBike нее,для города хватит,там понижайка 0.9 кэф выходит,для города-то хватит,если не в стоячие горки заезжать)

А колёса какие? Я себе на 36*(9ск 11-34) брал, мне мало показалось, сейчас 38 * стоит, доволен👍.

@@zeppeIin 29 на 1,75 дюймов

@@user-mp3op3xm2j понятно, но для 29 наверно 38* много), а вот на 26 самое то

Я просто всё никак не привыкну, что есть люди которые прям буквально воспринимают слова) Ну как можно всерьез воспринимать мои слова про 70км в час?) Ну сарказм же ;)) Это ещё ладно, про 70км в час, вы по-моему всего третий кто пишет мне, что так не ездят. Я вот пару лет назад был сделал ролик про "установку покрышек", где намерено слово rotation произносил как "ротатион", полагая что это очевидно, что я прикалываюсь. Так мне уже пару лет пишут, что это "ротейшн", даже транслитерацию присылают)) А по поводу первой части вашего комента... По плоскачу на асфальте как раз и не очень подходит 32 спереди) Видео ориентировано исключительно на оффроад мтб. То про что говорите вы, нужно в отдельных конкретных случаях, когда реально горная местность с постоянным апхилами и спусками. Видео же ориентировано на "большинство", у которых будет в основном как раз оффроад плоскач, умеренный апхил, умеренный спуск. Плюс уровень навыков и подготовки райдера, далеко не каждый и даже не совсем новичек будет фигачить по оффроад склону с каденсом 120 потому что 11*32 не хватает ;) Он даже не будет знать хватает или нет, так как педалировать не будет)) Так что, то что нужно именно вам - оно нужно именно вам (особенность вашей местности и индивидуальной подготовки). А рекомендовать "так же" всем было бы достаточно необычно) P.S. Посмотрите в сторону кассет с малой на 10т. Не на много, но всё же лучше, если "не хватает".

@@AlternativeBike да не...я и говорю что забавно пошутил про 70км/ч....просто сразу вспомнился тот мой эксперимент с шоссером на станке...к слову станок тогда ревел как болгарка, там опорный ролик всего 20-30мм диаметром и его обороты были под 10000 :) ....на кассеты 10-46 смотрел...но блин у меня колёса мавики на эксцентриках, переходника под срамовский ХД я чёт не нашёл...на шиманявый микро вроде есть, но под ось...рама ось поддерживает, есть сменные дропауты, но втулка-то на эксцентрике, сменных колпачков нет, менять целиком колёса не охота, так что придётся бОльший таз сзади ставить и подбирать переднюю...сейчас снег месить так вообще всё в сторону сковородки сзади смещается...не ставить же 24 спереди :)

Какие-то страшные найнеры, как минимум на стальной раме, чтоб 16кг набрать)) Или бюджетник за 300$. У меня далеко не облегченный вариант, на апокалиптической вилке, меньше 14кг. Если откинуть килограммовый дроппер и камерные колеса, то и вовсе разговор ни о чем.

@@AlternativeBike Да это бюджет от 300-400$. Не у всех есть лишний 1000 чтобы взять евро бренд.

@@puser-user Во, верно :) Вес не зависит от хода вилки и размера колес, а от стоимости. Только на одной вилке полтора кг туда/сюда может быть. Бюджет, на то и бюджет, его задача ездить и быть дешевым. Средний класс, он что сейчас, что десять лет назад стартовал от штуки баксов. Премимум, с карбо рамами, карбо колесами и т.д., там и 8кг может выйти.

Про 70км - это был сарказм))

Я на 52:15 раскручивал 74. Это 3.47 - коэф-т. На 36:11 = 3,27 коэф-т. До 69 можно раскрутить. Но это на станке было, пусть и с нагрузкой 5% подъема

Честно сказать, не совсем понял, чем отличает заброс на две звезды сзади, от сброса на звезду спереди и почему во втором случае не теряется скорость, если передаточные будут одинаковые. Ну да, спереди сбросить быстрее, но не на столько много, чтоб об этом размышлять в рамках любительского катания. Да и потом, у большинства, переклюки и манетки позволяют одним нажатием на три звезды на кассете закидывать. Конечно, на какие-то доли секунды это дольше, чем передним переклюком, но опять же, мы не про соревнования говорим.

@@AlternativeBike Попробую объяснить как я это вижу. Заброс цепи на большую звезду происходит не в один миг, нужно что бы звезда повернулась на определенный угол. Плюс цепь начинает дополнительно натягиваться, что выливается в заметные усилия при переключении скоростей, и на чем большую звезду нужно закинуть цепь, и чем круче подъем, тем усилия по переключению заметнее. При переключении передних звезд происходит сбрасывание цепи с большей звезды на меньшую, в этом случае цепь не натягивается, а ослабляется, в результате чего переключение происходит плавнее и без дополнительных усилий. Ну и в догонку немного математики ;-) Посчитаем передаточные числа при разных комбинациях передних и задних звезд. Будем считать, что впереди используется стандартный шимановский компакт 50-34Т, а используемая кассета 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32T. Примем, что мы держим среднюю скорость на паре 50 впереди и 14 на кассете. В этом случае передаточное число равно: 50/14=3,5714 Теперь мы переключаемся впереди на 34 звезду, и получаем передаточное число: 34/14=2,4286 А теперь посмотрим, как бы изменялось передаточное число, если бы мы переключались на кассете: 50/16=3,125; 50/18=2,7778; 50/20=2,5 Получатся на кассете цепь нужно закинуть на 3 звезды, и даже в этом случае, по итогу, крутить педали будет немного тяжелее, чем если бы мы переключились передними звездами.

@@sergeyturketi9367 Я понял. Ну, в общем, как и в предыдущем моём сообщении, считаю что этим можно позаморачиваться исключительно, если покатуха несет спортивно/соревновательный характер. Как выше и говорил, манетка закидывает одним нажатием три звезды и разница в скорости переключения крайне мала. Да и потом, такие случаи, где была большая скорость, а потом резкий торчок - крайне редки, напоминает преодолевания оврагов, где с одной стороны крутой спуск, а с другой - такой же резкий подъем. Да и то, если вовремя переключиться... Насчет потери мощности из-за натяжки цепи. У меня ватметра нет, но думаю там такая, что можно принебречь, если пол-вата-ват съест - на собачках больше съедает. Ощутимо может быть на современных с фрикционной муфтой. Так она ж регулируемая, я у себя ослабил, так вообще не чувствую. Короче, здравая идея в этом есть, но в первую очередь для спортиков :)

@@AlternativeBike Все, что я написал выше - это мой личный опыт и не претендует на истину в последней инстанции. Сейчас я катаю по Владивостоку, накатал уже 11000 км. Здесь рельеф местности не содержит сколько нибудь протяженные прямые участки, сплошь пуски и подъемы, вот приходится задумываться об экономии энергии где только можно ) А в соревнованиях мне участвовать не приходилось, не люблю я это )

Фантазии

Про вес, это не к этому видосу. У меня несколько видео по этой теме, в каком-то говорил про сомнительный выигрыш в весе.

@@AlternativeBike да действительно, мельком упоминается в другом ролике. А почему у Вас нет видео про успокоители цепи на сингл системы?

@@user-io9hq5sf6v Нет видео про успокоители потому, что успокоители не нужны)) Успокоители были нужны, пока не придумали норов вайд звезды и муфты трений в переклюки. Слетает либо у тех, кто супер жесть катает (так они и без моего видео с успокоителями ездят), либо кто занимается колхозингом с альтусами и обычными звездами на сигле ездит.

@@AlternativeBike тема щепетильная...И тех людей,которые хотят перейти на сингл систему без существующих денежных вложений,гораздо больше,чем тех ,кто со штатным шедоу +

@@user-io9hq5sf6v Это понятно, но это ж совсем другая тема, не относящаяся к текущей. Под сингл есть совершенно определенные компоненты рассчитаны под этот тип трансмиссии. А "как приделать" компоненты не предназначенные и что будет в итоге - это уже тематика очумелых велоручек. Кстати, интересная идея, нужно будет запилить как-нибудь такой видос.

👍👍👍)))

Не досмотрел еще, это на трейловом.

на вкус и цвет_)

Идея .

Страва?

Так одно другому не мешает, 12звезд это прям дофига. Я как раз и взял 11ск 11*42 вместо 11*51 из-за шага. Я это в ролике про "какую звезду/кассету взять" пояснял. Но, если говорить про 12ск, там спокойно поместится и самый большой блин, так как в 11ск кассете без него - шаг просто супер, как по мне. Ну понятно, что там немного другие звезды будут, но смысл думаю понятен. Я про шиманку говорю, если что, у них с шагами обычно всё продумано. А то была у меня когда-то 10ск китайка с блином на 50, с "пропастями" между звёздами))

Это был сарказм)

Чтобы 60-70 разгонятся, нужна кассета 9-50t, это сила, 556% диопазон, самый диопазлнистый из всех диапазонов, будешь самым пи**атым на районе

я бы себе 52 спереди поставил бы. да не влезет. вел просто обалденный но с...ка 26 колёса.

Ого, крутяк)))

@Sergey Shapiro Так не Крым определяет а вы сами! Там есть как горы так и равнины. Крым как пример.

@Sergey Shapiro Да как угодно будет! Так и катайте... Есть любители.., которые вообще со звездами не заморачиваются с перевала спускаются, практически не педалируя и тоже довольны... А кому-то электро подавай... Я тоже не планировал в Крыму, но пришлось! Понял для себя что запас должен быть и не стоит себя ограничивать какими-то "нормами". Поэтому я и говорю покатать надо (например) в КРЫМУ!!!😉 А то так и не поймёшь чего хоцца...

А зачем мне понимание сколько звёзд нужно для поездки в Крыму если я там ездить не собираюсь? Вы ещё поправьтесь по точнее - для понимания сколько вам звёзд нужно придёт при покорении Эвереста на велосипеде.