@Be Smarter в ответ на "не надо пытаться залезть в мысли других участников дд", я, когда учился на права от преподавателя услышал фразу примерно следующего содержания "в пдд указано (или раньше было указано) что каждый водитель при движении должен соблюдать пдд и *предполагать что другие участники дд тоже соблюдают пдд* ".
@@Gordon0FreeMan в СССР при в 10 раз меньшем количестве автомобилей погибало в ДТП намного больше людей, чем сейчас, во многом из-за этой порочной идеи.
Водитель тойоты не ожидал от мерса такой скорости. Водитель мерс не ожидал от тойоты такого маневра. Дорожники не ожидали, что эти двое пересекутся в этом месте.
Я не понимаю зачем нужна эта "говорящая голова", обычно блогеры снимают себя и ставят вебки во время стрима, потому что у них есть харизма или богатая мимика, жестикуляция в конце концов, а тут просто голова, которая смотрит на тебя и шлепает губами, смотреть не приятно...
От не на столе, а на холодильнике снимается. По положению рук видно. ) А если честно это все ровно. У него такой эксклюзивный контент! Может как угодно выглядеть ...
@@user-qu1cf4sf4k а остальные что . На тоёте поворотников не включил, выезжал почти с обочины,на сплошную срать,зеркала в хуй не упирались. Выкатился как будто ему все должны. С меньшей скоростью был бы случай и машина жигули,так же этот водятел мог поколечеть людей. За сплошную надо штрафы увеличить до 5т на первый раз,на второй лишение до года. Охренели все. За поворотники тоже до 3т довести. В скорость они зацепились. Вот такие чайники забившие на пдд(эти нарушение как сомо собой сейчас) задолбали уже. Дтп по городу из-за них постоянно выкатываются как хотят и должны все им . Поток оттормаживают и провоцируют дтп и пробки. Но зато к скорости догадываются. Не шашки играл и не пятаки крутил. Виден был если бы водитель тоёты счёл свои интересы не ставить выше других.
То что убрали лежачего не говорит о том что его не должно быть (просто у них нет денег его поддерживать в надлежащем состоянии, теперь будет ещё меньще т.к. государство лишилось двух налогоплательщиков), мол если все будут ездить по правилам, то и аварий не будет. Но в этом и задача таких пассивных орбитров, если гаи не может штрафануть всех нарушителей, то они сами нанесут ущерб своим авто, если будут нарушать. Секрет коррупции в том, что мы не можем понять где недофинансированы службы в следствии преступных действий чинуш.
В данном случае это так. Но вот я поворачивал налево, водитель мерса тормознул пропустить пешеходов за 150 метров от меня. Казалось бы времени достаточно, чтоб совершить маневр, я и поехал налево (в разрешенном месте), а водитель мерса решил устроить драг... Я едва успел соскочить с дороги на прилегающую территорию, как он на скорости за 100 пролетел мимо... Для того чтоб оттормозится в пол перед лежачим. Иногда у владельцев мощных машин в башке понты с говном напополам, вместо мозгов.
@@alexogienko6511 это самоутверждение, пофегизм. Одни по глупости ставят себя выше всех, другие по возможностям и связям. И вторые более опасны, т.к. первые, скорее всего, будут отвечать за свои действия. А вот вторые отмажуться.
Скорее всего,водитель Мерса был не пристегнут и его убила подушка безопасности,поэтому следов на стекле нет.После резкой остановки водитель без ремня полетел по инерции на руль,а из руля в этот момент выстрелила подушка,вот и все.Вполне достаточно для смерти.
тоже так думаю, что не пристёгнут был. Вот если представить движение не пристёгнутого тела при таком резком изменении скорости: Таз к креслу не зафиксирован. Ускорение тут очень большое. Тело по инерции пошло вперёд, ногами такое не скомпенсировать (а то и вовсе их сломает). Верхняя часть налегает на руль, нижняя часть стремится под руль. Выстреливает подушка. Верхнюю часть откидывает обратно в кресло, нижняя часть продолжает движение под руль. Позвоночник старается сохранить целостность тела и испытывает жутчайщий перегруз своей прочности. Вероятнее всего перелом позвоночника, повреждение спинного мозга, а может ещё и шею свернуло да ноги переломались. Букет со смертью совместимый...
Че за бред ты несёшь, у меня было ДТП я на бехе влетел в такого же аленя как водитель тайоты, только тому повезло что он был на газели, в общем беха в тотал, я живой хотя не пристегнут был и подушки отработали хорошо, я только вспышку увидел, но в итоге на мне только пару синяков, хотя скорость была под 100. Кстати тогда хоть я и привышал виновным признали газелиста.
@@NELO592 Ну теперь можешь никогда не пристёгиваться, а вообще что бы ласты склеить много не надо,тебе просто повезло. Если что можно в луже утонуть,случаев полно.
Подушки не сработают, если не будет пристегнут ремень, или будет стоять заглушка. По личному опыту мамы знаю. Ей под машину на трассе бухарик прилетел 150 кило весом. Тоже заглушки стояли. Ни одна подушка не раскрылась, хотя удар был фронта. А все по тому, что натяжитель ремня безопасности тоже контролируется мозгами машины
И если не трудно то можно видео с объяснением про поворот на лево как в моем случае . Ведь таких похожих ситуаций море и всегда виноват невиновный . Спасибо за внимание!
@@user-fw3nv3gf4i Разворот через сплошную является более тяжким нарушением, чем превышение скорости. Виноват инвалид на тойоте, так как подверг опасности участников движения, сразу по двум полосам.
*Для обоих водителей теперь уже не важно кто из них виновен в аварии, а для живущих эта история должна быть уроком написанным кровью! Берегите себя и соблюдайте ПДД!!!*
Повеселило: "Подумал, что успеет безопасно развернуться"... Ага, безопасно развернуться через сплошную. Звучит так же, как и безопасно проехать на красный... Безопасно объехать пробку по встречке... Не, ну а что тут такого, правда?
таких людей, в последнее время, становится все больше. Красный свет горит? Да пофиг, никому же не мешаю - и поехал себе. Пробку по встречке или по обочине - да нефиг делать, он же торопится, а вы, челядь, еще постоите. Сегодня. Мне налево на перекрестке, стою жду, пока проедет встречный поток. Загорается красный - автобус, не снижая скорости прется вперед, по второй полосе джипер едет, как ни в чем ни бывало, пока сигнал не нажал - он даже не подумал, что ему, вообще-то, стоять положено!
Да он просто думал лежачий полицейский, все притормаживают, я спокойно развернусь, времени за глаза, вот и все что его побудило не ехать до ближайшего места разворота. А насчет разметки иногда в некоторых городах дорожники такое нарисют что не знаешь как ехать. И я вас уверяю есть места где они так намудрили что как бы вы не проехали вы не можете быть уверенны что что сделали все правильно. Разметка знакам а то и здравому смыслу противоречит. У нас на некоторых местах как ремонт дороги так едешь потом и хопа а на парковку повернуть нельзя, сплошную нарисовали. Едешь хопа а возле твоего подъезда к дому сплошная и ты получается даже к своим воротам не можешь завернуть не нарушив, в обе стороны прямая несколько километров и мест разворота нет, да и перекрестки такие зкие что в одно движение ты неразвернешься и перекроешь дорогу потом сдашь назад потом вперед. Потом возьмут и на перекрестке сплошную нарисуют хотя там во всех направлениях двигаться можно и другой дорог тупо нет Ну окей направо ты выедешь, а обратно поедешь домой как ты будешь заежать? Прикинь тебе придется пересекать сплошную, и все будут это делать и даже гаи так же будет поворачивать))))) Так что да разметка это нарушение, но разве вы сами не видели какая иногда на дороге разметка. Да и нарушение разметки далеко не всегда несет в себе плачевные последствия, где-то это может плохо кончится, где-то это ерунда. Смотришь на разметке одно, а на знаках другое, а то и вовсе знаков нет или развернуты не в ту сторону)) Но одно точно, мерс ехал так что хоть есть там лежачий полицейский, что его нет. И так и так с такой скоростью он бы уже не замедлился он не то что от машины увернуться не мог лежачий полицейский он бы уже на 70 незаметил или нестал бы тормозить и пролетел бы как по трамплину. Тут вон видос в каком-то городе был- Какой-то придурок так гнал что пролетев по лежачему полицейскому перелетел перекресток как после трамплина и перепахал всю клумбу внутри кругового движения насквозь и уехал в поле. Так что уж извините но для меня тот кто разворачивался это нарушитель и я понимаю по человечески на что он мог рассчитывать когда решил это сделать. Да бывает так на трассе перед кем-то разворачиваются и вот они уже дураки, и создают риск для любого. Тут это недолжно было привести к такому. А вот водитель мерседеса для меня вообще обезьяна с гранатой, всему свое место и время и это было не оно. Так пролетать даже не по трассе в таком месте с лежачими полицейскими хоть и ушатаными, это уже не нарушитель, это уже маньяк и потенциальный убийца. Если бы не скорость не было бы аварии, если бы и была не было бы таких последствий. Поэтому мне вот жалко водителя белой машины. А вот мерседеса ни фига не жалко. Он ехал больше 150 это не 120 даже, от 100 так машины не выгибает, да и видно же что он даже ничего понять неуспел и притормозить не может, это уже очень много говорит о его скорости. Гнал, на других он плевал, вот и приехал еще кого-то за собой унес. Такие тупо не уважают других, им плевать, дети, люди там, знаки, скорость, непредвиденное. Он же на мерседесе едет по фигу на вех, думают что мерс их спасет, а на других им плевать. А вот и нет, мерс достойно выдержал, но карма есть карма. Они вообще ездят так словно на дороге они одни только. И тут уже все равно кто и как их заденет, результат может быть непредсказуемым. Он даже задев кого угодно мог потом вылететь в сторону как пуля и ушатать пееходов или здание протаранить. Да даже если он колесо на лежачем пробъет на такой скорости, неизвестно кого и сколько людей он может укокошить. но он об этом не думает. Поэтому по факту в создании дтп виноваты оба и мерс в этом случае даже больше. Чисто по человечески водителя камри осмотревшись можно понять, можно представить что он думал. Это простой человек таких много и среди коментаторов тоже в пдд уверен нет святых ниодного, прежде чем говорить он пересек сплошную он виновать вспомните сколько раз ее вы пересекли по разным причинам, а вы ее пересечете однажды все, хоть раз, даже не с целью нарушения, потому что это Русские дороги. Тут всегда есть сюрпризы. Ну не заслужил водитель камри такой смерти, как не крути. А вот водителя мерса понять нельзя, чем и о чем он думал и почему неизвестно, но факт что точно не о дорожной ситуации и не о своих действиях и уж точно не о опасности его манеры вождения. Заслужил ли он после такого смерти, учитывая что каждая секунда его движения по городу с такой скоростью потенцмально, угрожала жизни каждого кто оказывался рядом. Да пожалуй заслужил и это справедливо, так как если свою жизнь ставишь на кон это твое дело а другие тут не причем. Но он сам сделал выбор за всех и другим выбора не оставил. Хоть пешеход, хоть ребенок, хоть велосипедист, хоть собаку он кого угодно мог убить после аваритак же мог улететь на людей. А с такой скоростью авария однажды была суждена случиться. Вопрос в везении. Бездумного обращения даже лопата не прощает чего уж тут говорить о машинах, в них опасность начинается уже в момент как в нее сел и оказался на дороге.
@@ourlifedevelopment3294 слушайте, я как местный уверяю Вас. С разметкой там всё прекрасно. Через каждые 300 метров перекрёстки, разворачивайся не хочу. Он просто так жил, делал так всегда и был уверен в своей безнаказанности. Потому что менты у нас в регионе тупни не работающие. Их интересует только тонировка. А в этот раз не прокатило и наказан был жёстко. А второй вообще отбитый. Так гнать в центре густонаселенного посёлка. Диагноз.
@@antonovigor1996 а о том и говорю, один нарушитель, поленился искать место, таких сейчас много, а второй маньяк на колеснице смерти. Оба беспечно едут. Белый тоже достаточно смело и назад сдавал и выезжал посчитал что можно и едет расслабившись уже не проверяет себя. Для обоих однажды авария была гарантирована, с такими манерами движения. Вот и пример почему чего бы не было на дороге и на знаках надо смотреть в оба не только на расстояние но и присматриваться чтобы понять скорость других. Едешь по правилам, хорошо, но этого мало. Надо еще учитывать и ситуации ловушки и обманчивые участки обзора и всегда держать в уме не только правила но и не забывать о нарушителях и думать о встрече с ними.
@@ourlifedevelopment3294 Так я не о вине водителей говорю - тут по-моему все очевидно. Комментарий мой про фразу из видеоролика, которая звучит, по меньшей мере неуместно.
Так там безопасное место, когда все соблюдают ПДД, никто не летает под 200 и не ездит поперёк дороги. "Дорога должна прощать ошибки" - это да, но всему есть разумный предел. Есть места, где аварии происходят регулярно (знаменитый "собачий" перекрёсток в Омске, например). Ими ГИБДД занимается -наверное-. А если в этом месте за всё время произошла одна авария по вине двух явных неадекватов, то получается, что нужно дуть на холодную воду и переделывать практически каждый метр дорог России. Проще уж выявлять неадекватов.
Василий ты просто создан для того чтобыть современным ИНСПЕКТОРОМ в форме ...чтоб вести видеоуроки для школьников по безопасности правил дорожного движения...ты современный дядя СТЕПА
Если бы на месте мерса ехал бы мопедист даже со скоростью 60,то для мопедиста послетствия могли бы быть так же печальны.виноваты конечно оба но дед на камри считаю виноват больше!
Если бы передо мной развернулся дед на камри, яб затормозил. А вот если вдруг я разворачиваюсь и в меня прилетает 2 тонны металла на скорости около 100км/ч тут уж извините, ничего не сделаешь
Вероятнее всего, водитель мерса прекрасно видел выкатевшуюся задом тайоту, так как дорога прямее некуда, но решил его обогнать по сплошной и возможно ещё поддал газу, что бы объехать быстрее, но он не ожидал, что тайота будет осуществлять разворот. Мде.. Напрашивается вывод сам по себе: ездите по правилам, люди - именно этого больше всего ожидают другие участники дороги.
Да даже если водитель белой машины трижды нарушал правила он не заслуживает смерти. Судя по видео вообще не важно что оказалось бы на дороге. Мерс бы это сбил при любом раскладе. Я бы уже давно чисто физически ограничил бы скорость машин. Или, как вариант, куча лежачих полицейских, искусственных сужений и зигзагов, для снижения скорости. Как минимум во всех населённых пунктах. Скорость выше 60 км/ч только за пределами жилых зон. И никаких нештрафуемых 20 км/ч.
@@user-ot1rc9xw4w Эта проблема с превышением скоростного режима при сквозном проезде населенных пунктов стара как наш автомобильный мир. И с ней борются практически по всему миру и не могут окончательно победить!
@@user-hw1zw1sb7n ну вариантов много. Было бы желание. Самый банальный вариант камеры или светофоры через каждые 200 метров. А так лежачие полицейские, объездные дороги, ужесточение законодательства, искусственные сужения. Я надеюсь, что в будущем скорость будут ограничивать программно. Кстати, на каршеринге мониторинг скорости идёт постоянно. И мониторинг ускорений и торможений. И того, кто опасно водит просто отстраняют на время или на совсем.
@@user-ot1rc9xw4w достаточно прогрессивные штрафы в геометрической прогрессии или по экспоненте) за нарушение скоростного режима на первый раз 1000 р, второй раз 10 000 р, третий раз 100 000 р и лишение прав на несколько месяцев ( чтобы почувствовать как это без них), четвертый раз 200 000 и лишение на несколько лет. Можно добавить число раз, после которых идёт прогрессия. Это опыт западных стран, бросил бычек мимо урны, давай сюда 500- 2000 евро. Ощутимо? Но там демократия.
Все понятно один дед забыл как ездить и ему пофиг а второй летел и ему пофиг. Чтобы всегда так было без последствий для мимо проходящих пехеходов и адекватных водителей
жестковато конечно , но в целом как раз эти мысли вертелись у меня в голове . когда еду , особенно по трассе (да и по городу тоже ) вижу таких , ну ладно молодые но так и старые у же лет под 60 едет на сколько машины хватает , не ужели они думают что если у них хорошая машина они в ней бессмертны это же глупо . как же они летят это просто ужас , едешь свои 100 по трассе он тебя как стоячего а потом вот такие вот видосики (((( очень жаль обоих , но на дороге нужно быть аккуратнее , дорога не прощает ошибок . всем счастья , добра , не гоняйте на дорогах общего пользования , пожалейте других если себя не жалко .
@@mr_Frimman ехал как-то по трассе, погода была дичайшая - снег с дождём, выпало его очень много за короткий промежуток времени, дорожники естественно не успевали за темпом осадков, слой слякоти сантиметров десять. Большинство ехали где-то 60 и меньше. Ну просто невозможно в здравом уме было ехать быстрее. но были и такие бессмертные, которые неслись явно за сотку. Без понятия, что у них в головах творилось
@@mr_Frimman я бы ещё винил автопроизводителей и капитализм, потому как они в погоне за прибылью НАВЯЗЫВАЮТ обществу желание купить автомобиль помощнее, и естественно, люди начинают гонять на таких машинах. Иначе же на кой у него под капотом 300-400 лошадей (к слову, такая мощность у грузовиков, которые по 10-30 тонн только груза таскают, т.е. вес брутто около 50 тонн получается, и им хватает же ездить свои 80-90 км/ч), не тошнить же как все вокруг. Так что, надо как с эко стандартом, ввести ограничение на мощность моторов у машин, определив её лимитом не больше 90л/с, а то и 80 л/с на тонну, тогда и гонять так не будут.😈
@@timurzarifov ну да )) мне кстати всегда было интересно зачем на спидометре 200 если максимально возможный 110 ))))но мне кажется ограничивать л./c. это не реально )))
3:18 именно по этому при перестроении, обгоне, развороте, повороте нужно всегда смотреть в зеркала 2-3 раза с очень маленьким интервалом. Тогда вы сможете оценить скорость того кто ездит с сзади . Этому научили меня в немецкой автошколе, очень актуально для автобана вить здесь нет скоростного лимита на автобане и иногда когда вы ездите за фурой и хотите выйти на обгон то ваша скорость может отличатся чуть не в 3 раза от того кто ездит во втором ряду сзади .
По вашей логике: идешь по улице без маски мимо дома, и тебе на голову падает рабочий, который снег с крыши чистил. Оба трупы. Да, рабочий без страховки, ограждения не выставил снизу, человека следить не поставил, но ты же тоже без маски шел!!! Ну всё значит - оба виноваты, сам себе приговор подписал, ведь без маски нельзя ходить.
@иван иванович ивановский А лучше всего не нарушать ПДД !!! В кризисном 2008 году мне пришлось работать на эвакуаторе. Это хватило с лихвой, чтоб не совершать даже мелких нарушений!
@иван иванович ивановский а еще лучше было сдать задом туда где был запаркован, а потом спокойно выехать налево. Я почему-то был уверен, что он так и сделает.
@@user-ez3tf8wr2k да нельзя оттуда налево. Так что это не может быть лучше. Это нарушение правил, как минимум. Я понимаю, что Ставрополье, как и весь Кавказ по большей части плевать хотел на разметку. Раз пронесёт, два, всю жизнь так будешь плеваться на сплошные, а потом бац..
2:45-3:00 маленькая поправка: не должно быть 60 и потом сразу 20. Скорее всего, там ранее был знак ограничения скорости 40 км/ч. Ступень снижения не более 20 км/ч и расстояние между знаками 50-100 метров в городе (п. 5.4.22 ГОСТа Р 52289-2019 «Правила применения дорожных знаков…») Ещё бОльший камень в огород лётчика.
Жаль обоих. Водитель Тойоты скорее всего всю жизнь нарушал потихоньку, там припарковался в неположенном месте, тут через сплошную и все обходилось. Тоже самое и водитель Мерседеса, наверняка десятки недоплаченных штрафов висит. А вот этот раз случилось то, что и должно было случиться и расплата очень высока.
водитель тойоты местный Лор, у которого все менты в "знакомых", вот и нарушал как хотел, знал свою безнаказанность. Это я вам как местный житель данного поселка говорю.
@@SomeRandomPerson163 я те больше скажу, я это место каждый день проезжаю, если додик разворачивается через сплошную, то это только его вина, если бы мерседес сбил бы кого-то то это была бы его вина, давайте кирпич под газульку поставим и не будем ездить быстро тогда вообще 90% аварий исчезнет, логика железная, давай через каждые 5 метров лежачих полуметровых, тоже исчезнут аварии.
Скорость мерса абсолютно не вписывалась в дорожную ситуацию и не позволяла хоть как-то среагировать на внезапное изменение обстановки. На такой скорости уже невозможно что-то гарантировать. даже если есть подушка и водитель пристегнут. Все системы безопасности автомобиля проектируются из расчета скорости движение ок. 60 км\ч. Не исключено, что подушки были уже стреляные и просто не сработали. Водитель камри нарушил там, где в этом не было никакой необходимости. Можно было проехать до ближайшего перекрестка. Дорожная инфраструктура тоже далека от идеала. Знак убрали, видимо чтоб не мешал на парковке, ну или просто забили на этот лежачий. К тому же полустертая разметка...
1. Вина обоюдная, но в разной степени, включая дорожников 2. Водитель мерседеса возможно был неправильно пристегнут. Ремень в замке, но сверху была накинута грудная часть ремня (от гибдд), а поясная осталась за спиной.
у меня была авария. Как раз как вы рассказываете в видео. Я поворачивала. Перед поворотом я остановилась и посмотрела в сторону откуда мог ехать какой либо транспорт - никого не было. И при моем движении на повороте на огромной скорости мою машину задел байк. Просто чиркнул и водитель сразу потеряла управление. Женщина упала сильно перевернулась и сломала коленку. Завели дело. Ни свидетелей ни камер. Ничего не было. Как можно защитить себя суде? Пострадавшая подала на компенсацию ущерба и в заявлении написала что это я была на огромной скорости... что нереально после остановки перед поворотом. Я ее совершенно не видела. Дорога была пустой и именно поэтому я начала поворот.
так он ехал со скорость 100 + , я как человек , занивашийся парашютным спортом могу сказать, что если тебя разогнать до 100-15- и мнгновенно затормомзить об воздух, у тебя будет очень много внутренних проблем, таких как отслоение сетчатки глаза, разрыв сосудов итд. Тут явно скорость была огромная и такие факторы должны тоже сказываться.
Мерс не мгновенно остановился, а за метров 50, и повреждения похожи как о жёсткий барьер при 70, так что удар довольно мягок, а вот тоуота почти мгновенно ускорилась до 150 и понятно, что человеку не поздаровилось, в мб надо было пристёгиваться, хотя лучше для него и окружающих так и вообще надо пропогандировать среди мажоров не пристёгиваться, чтобы быстрее отсеялись..
@@user-xt9lf4bb6n ты дурак? Со 150 метров об воду от тебя лепёха останется. Плашмя достаточно с 3 метров прыгнуть, чтобы почувствовать ахренительную боль, с 10 уже получишь серьёзные травмы
Если с такой скоростью несутся в городе - то уже не важно откуда выезжаешь, с прилегающей территории, второстепенной или сплошную пересекаешь - убийца-гонщик просто телепортируется в тебя из ниоткуда.
Василий, Ваша подача темы вызывает уважение. Пожилые люди тоже являются учасниками дорожного движения, говорят старики , как дети... уверен что на эту категорию водителей важно обратить внимание. Вы сможете развернуть эту тему? Например в каком возрасте наступают ограничения? Или может есть какие то ограничения вождения по мед.показаниям
@@maxkost9805 правила твердят что нужно оставаться в своей полосе при возможном столкновении, а уж тем более не пересекать сплошную с целью избежать его
@@WorldCount Камри была пузом ровно на сплошной, мерс влетел ровно в середину Камри, делаем вывод что мерс заехал таки на сплошную, посмотрите внимательно
Как версия: водитель мерседеса был пристегнут, подушки не сработали, были вырезаны. Ударился об руль. Преднатядитель не сработали т.к. тоже уже был вырезан. Перегрузки, несовместимые с жизнью.
Василий, у Вас хорошая задумка, разбор неоднозначных ДТП. В итоге просто разговоры. Вы говорите об экспертизе и судеброй практике, но не по одному, представленных на обсуждение случаю, мы не видели ни заключение эксперта, ни решение суда.
Василий всегда четко и обосновано выражает свое мнение. И вот первый случай, когда я, вынужден несогласится. Во-первых, двигаясь по дороге (пешкои или за рулем) я всегда отталкиваюсь от такокого постулата: другой участник движение может быть: в приступе, без сознания или даже мёртв. Понимаю, что притянуто за уши, но можно допустить, что водитель мерина "дал дуба" за 5 секунд до столконовения (нога упала педаль акселератора, а дальше двигатель сделал свое дело). И тут можно миллион раз "виноватить" покойника, но он ничего не мог сделать. А вот без созания сдать назад и развенуться еще не смог ни один водитель. Я потому так рассуждаю, что в голове не укладывается, как находясь в здравом уме, можно было разогнаться до 100 или более в таком месте. Во-вторых, и это основная претензия к Василию, я не понимаю, как можно сравнивать мотоцикл и 2.5-тонную дуру. Не заметить байкера в суматохе - одно дело. А вот забить болт на такой корабль за спиной, осознано готовясь к грубому нарушению может только ярый поклонник теории Дарвина. Но это все лишь мнение, Василию, в любом случае, благодарен за труд.
Ну если так рассуждать, то, очевидно, что мужчина в тойоте сдал назад, повернул колеса и "дал дуба". Нога упала на газ и вот уже двигатель сделал свое дело - развернул машину в неположенном месте. У меня кстати лично к Вам вопрос. Допустим, в этом месте была бы прерывистая линия разметки. И повернуть там можно было бы, но только разумеется всех пропустив. Вопрос: поменялось ли хоть как то ваше мнение о ситуации? И ехал бы мерс медленнее, будь там пунктир? Просто предположение. Мне кажется, что мерс несся бы так же, ведь ему должны все уступить....а ведь в этом месте запросто могла быть и прерывистая, у магазина часто так делают.
@@user-yn8kz9cd3g Возможно я совсем верно донес свою мысль. Я к тому, что у тойотовода были все карты на руках, чтобы жизнь себе сохранить. Этот случай вообще кране поучителен (как это верно Василий отметил): один несется "на все деньги" в городе, да еще и под знаком 40, другой, по привычке, плевать хотел на ПДД и других автомобилистов, а третьи - забили на все нормы и ГОСТы при организации участка дороги. Так что абсолютно не важно поменялось бы мое мнение, будь там прерывистая - если все участники ДТП плевать хотели на правила (включая дорожников). P.S.: будь прерывистая, тойотовод сдал бы задом прям на встречку (в горку), как пить дать.)
На видео из "игры" с ДТП, я, как проживший в Майкопе 22 года, могу даже без видео сказать, где оно было =) Одно из самых убийственных мест в республике. Какие только рассказы там были - и семьи погибали, и автобусы с кучей жертв и месиво из кучи машин. Адское место. В нём я просто овощу за грузовиком каким-нибудь и в ус не дую.
@@user-vt8mi5ks8w вы че тут курите на двоих что то с тем челом? То он как коренной житель майкоп уверяет что это в Майкопе, теперь ещё один что это на трассе 🙄🙄🙄, чётко указано что в ставропольском крае, еб вашу мать
@@MAlex-ej8lq не факт, на самом деле. Сработала ли подушка на кадрах не видно, а кузов, судя по всему, удар отработал нормально. Пассажирская дверь как минмум открывалась, не заклинила, лобовое целым осталось. Был бы распил, это все бы поехало в разные стороны. А судя по эмпирической оценке скорости, там было выше 150. На такой даже от ремней и подушек толку мало, просто от перегрузки можно дубу дать.
Вина лежит на нашем менталитете. Живем в городе, и не считаем его своим, мусорим. Если что то происходит, моя хата с краю. Сел за руль, и уже чувствуеш себя преступником из за наших копов, которые должны приносить спокойствие, а происходит все ровно наоборот. Безучастие людей в организации и поддержании тех же лежачих полицейских. Нам все вокруг должны.
Я когда вижу что кто то выезжает задом с парковки на главную дорогу, стараюсь притормозить и пропустить, но водитель мерса оказался полная противоположность...
Так могут и в задницу прилететь. А гайцы ещё и безосновательную остановку на проезжей части предъявят. И потом поди докажи, что вы просто великодушный человек. Мой принцип простой: пока у меня приоритет, я убеждаюсь, что мне уступают, и еду. Даже если хорошее настроение и есть желание проявить благородство. ПДД - это не только про безопасность, но и про эффективность дорожного движения. Простыми словами, не надо создавать непонятки на дороге, пропуская там, где не этого от вас не требуют ПДД. Сам терпеть не могу, когда у другой машины приоритет, а она меня зачем-то пропускает. Другое дело - в густой пробке, где все едут в десяти сантиметрах друг от друга и кто-то просится перестроиться или выехать с обочины или двора. Тогда и я пропущу, и меня пропустят.
По сути уже не важно кто виноват, оба наказаны. Главное сделать правильный вывод: не гонять и быть чрезмерно внимательным при совершении маневров. Берегите себя. Кроме вас самих о вас ни кто не подумает.
За сплошную выписали бы пятак, коли жив был бы тойотисту, а ,ерсодрочеру бы зависимо от того, в какую скоростную вилку он бы попал. Но они оба протянули ноги, и оба в этом виновны. Один на авось понадеялся, мол тихо развкрнусь, и все, когда надо было руль крутить бодрее, и по газульке чуть ли не прыгать, а второму вообще пофиг было, он же га мерине, ему можно все! ЗЫ. Я не оправдываю нарушенич пдд, но коли уж взялся нарушать, то будь уверен, что последствия будут минимальными, а если есть сомнения, то не лезь, сам убится можешь, и других за собой утянешь
Возможно мерседес был конструктором и в нем не было подушек + плохие ремни поэтому водитель не улетел в лобовое но сильно ударился об руль и изза травм головы умер. я незнаю
А мне показалось, что Мерс в последний момент пытался уйти от удара и, скорее всего, водитель сам рефлекторно отклонялся, и в момент столкновения ударился не прямо лбом, а как-то под углом. Поэтому стекло выдержало, а шея - нет. А по поводу подушек и ремней согласен.
Логика ведущего напоминает логику следователей NTSB из "Расследований авиокатастроф". "К катастрофам не приводит ошибка только одного человека, а цепь последовательных событий", совокупность человеческих и внешних факторов. Комплексный подход к причинам - эффективный подход!👍
Мотоциклистам на заметку. Вас еще и видно плохо, а скорость оценить и вовсе малореально. Я из чувства самосохранения выезжая с второстепенной пропускаю даже те ТС перед которыми я бы точно безопасно выехал только потому что скорость некоторых не могу сходу определить на глаз, но и это относиться только к тем кого я вижу.
Из древнего анекдота. Про экзамен. - Вот билет. Вот перекресток. Ваши действия. - Пропущу мотоциклиста. - В билете нет мотоциклиста. Откуда он у вас взялся? - Да хрен его знает, откуда они берутся!
Бинокулярное зрение данное нам Великим Солнцем не просто так придумано. Оценка скорости очень четко работает по 2-ум включенным фарам, их отдаление друг от друга сигнализирует мозгу степень приближения. Когда фара одна-скорость определить практически не реально. Сам мотоциклист 12 лет. Все верно написал.
@@user-jf2sy4vs4m бинокулярное зрение - это когда у вас два глаза, а не у мотоцикла две фары. Почитайте хотя бы Википедию, что ли, как работает оценка расстояния по триангуляции.
При разворотах и левых поворотах стараюсь не выскакивать в первую попавшуюся дырку. Исхожу из того что у встречки должно быть время среагировать если машина сдохла и стала колом поперек дороги.
я ни кого не оправдываю - но для кого рисуют сплошную линию - она изначально подразумевает - запрет на пересечение ее- и эта авария с таким нарушением не единична - а если была бы скорая на месте мерса? правила надо соблюдать а не расчитывать на (пронесет)
@@Trinitichus не ездят они с такой скоростью, хоть и скорые но еще и с мигалками , здесь явно далеко за сотку, чтобы полуторатонную Камрюху унести метров на 20 скорость нужна очень высокая . А вот летящий Мерседес является потенциально опасным, так же могли выйти на дорогу дети
Василий, большое спасибо тебе за такое начинание. Жаль, что на это не выделяют деньги из бюджета под нацпроекты. Ведь это благое начинание поможет сберечь в будущем много жизней.
Про "почему погиб водитель Мерседеса". Это свежий мерс, там прсото так непристегнувшись не поедешь, будет пищать, мигать лампочками и доставать. Значит или стояли "заглушки" в гнездах ремня, или ремень пристегнут сзади спинки. Система считает что ремни пристегнуты, значит при ДТП фронтальном сработала водительская подушка, ну а встреча головы и подушки без фиксации тушки ремнем (а в ремнях еще и пиропатроны срабатывают подтягивая его сильнее) приводит к сломаной шее с высокой вероятностью. Был 2 года назад свидетелем ДТП, где новенький Туарег на 100+ влетел в камаз с песком. Тоже заглушки, ну и водитель на месте со сломаной шеей.
Сама идея Визион Зеро то, что если кто то ошибся (либо специально нарушил) не приводило к смерти... исключить даже потенциальную опасность. В данном случае либо разделение полос (что бы камри не развернулась) либо лежачие полицейские.. ИМХО: если водитель мерса так летает, то это не первое его ДТП, так что подушки скорее всего уже стреляли и не защитили его в этот раз
@@80andrey80 именно! В данном случае пересечение сплошной=смертная казнь... заслужил ли водитель тойоты смерти? Визион зеро это именно отсутствие возможности нарушить
@@80andrey80 есть различные приёмы успокоения трафика помимо лежачего полицейского. Искусственное незначительное искривление дороги, шумовые полосы, островки безопасности для пешеходов и т.п.
Автор сделай пожалста таких видео по больше в которых разбирается ДТП а самое главное чем все заканчиваются для участников ( суды, штрафы, тюрьма итд )
Таких аварий множество, если мне нужно развернуться, то я выбираю безопасное место( например перекрёсток), При таких разворотах нужно помимо зеркала ещё покрутить головой в процессе разворота, а не тупо глянуть мельком и переть
Ну,перекресток тоже не самое безопасное место и тут хватает нетерпеливых,которые хотят объехать тебя слева по встречке, когда ты пропускаешь встречных.Надеюсь поймёте,был у меня такой случай,если бы не смотрел в зеркало з/в,получил бы удар в левый бок.Одного раза"посмотреть в зеркало з/в"мало,нужно действительно "крутить" головой,как воздушном бою. Всем удачи на дороге!
Там 2 лежачих и они не в ровень с дорогой . К тому же там чуть ли не через каждые 200 метров лежачие . Мерс просто перелетел через них . Очевидцы говорили , что у него спидометр остановился на скорости 210 км ч .
Возможно водитель тоёты бросил взгляд в зеркало, увидел что чёрная машина на той полосе ещё далеко и он не спеша успеет развернуться. Но в этом случае, далеко оказалось не значит не скоро
У меня жена так же развернулась, тоже мерс с превышением. Говорит, что вообще не было никого. Ток без пострадавших. Суд вину установил по процентам вины. Не помню соотношение
@@killervasya116 получается не только нарушение разметки может влиять, а то все кругом только так и думают на пабликах, не беря во внимание скорость мотоциклов или авто на превышении
К слову о мотоциклах. Вечер, темно. Выезжаю с второстепенной налево. У главной по две полосы в каждую сторону. Довольно долго жду "окно". Наконец: справа чисто, слева не очень далеко, но вроде как успеваю. Успеваю выехать аккурат на прерывистую и вдруг сам для себя неожиданно бью по тормозам. И прямо перед носом пролетает мотоцикл. Я стою и включаю аварийку. Этот камикадзе возвращается и колотит понты: "куда прёшь, я труп, тебе срок, щас твою таратайку битой раскуярю..." звкончив ругаться он уехал. А я позже много думал: ведь он из-за второго ряда вылетел. Он по осевой шёл быстрее машин. И увидеть его не было ни каких шансов. Вот ведь реально повезло что я каким-то боковым зрением увидел это "нло" и по тормозам дал. А если бы не успел? Поди докажи что он с превышением у самой двойной за вторым рядом шёл. Какова вообще судебная практика по таким делам? Когда автомобиль не успевал по тормозам дать и когда мотоцикл в левый борт влетал...
Считаю вину дорожников существенной! Водители - люди, которые иногда ошибаются, а дорожники это организация у которой есть начальники и проектировщики которые должны нести ответственность за свою работу.
Я живу в трёх километрах от этого места и проезжаю его дважды в день. Полицейские установлены там только из за того что существуют пешеходные переходы и густонаселённый район, а не для того чтобы останавливать дураков.
Таким образом получается, что везде, где нет лежачих или каких-то ещё принятых дорожниками мер исключающих возможность разогнаться выше безопасной скорости, допустимо "иногда ошибаться" носясь 80+ на узких дорогах в населённых пунктах. Не находите странным своё мнение?
Такая же фигня и постоянно думаю, что это я какой-то не такой, т.к. никто из окружающих не рассказывает о таких же ситуациях у них. Хотя казалось бы я, например, просто обгоняю автобус с разрешённой скоростью в разрешённом месте и когда наши передки сравнялись, он решил резко так же выйти на обгон
Спасибо за толковый обзор. Как обычно виновата наша культура вождения. И спасибо за шикарную мысль, законы должны не наказывать за ошибки, а исключать их, и помогать избегать последствий от ошибок с человеческим фактором. Спасибо за ваш труд.
Моё мнение в процентах: 70% виновность Мерседеса, и 30% вина Тойоты. Скорость Мерседеса запредельная для города, это недопустимо. Но и водитель Тойоты проигнорировал разметку и не убедился в безопасности манёвра.
я сам попадал в такую ситуацию, когда я ехал со скоростью 100 км, и водитель который выезжал с перекрестка, выдел меня за квартал и мог успеть проехать, что мне пришлось выехать на обочину с экстренным торможением. так что в городской среде даже 100 км в час, это 2-3 секунды за квартал, и выезжая на дорогу ты смотришь в одну сторону и видишь машину за квартал, и выезжаешь, а он тебе уже сигналит сзади.
Какая разница какую скорость ожидал водитель Тойоты? Он что думал: "ну здесь ограничение 60, поэтому не буду смотреть в зеркала при развороте через сплошную?"
@@user-fg7hf4qo8m на панораме видно, что всё очень чётко просматривается. Даже на такой скорости Мерседес был буквально в 30-50 метрах сзади. Это небезопасное расстояние.
Большая разница. Допустим ты поворачиваешь и видишь ТС в 150 метрах от себя, при скорости 60 км/ч оно проедет это расстояние примерно за 10 секунд, т.е. ты вполне безопасно сможешь повернуть. Но вдруг оказывается, что это ТС движется 180 км/ч и будет там, где едешь ты через 3 секунды. Всё. Потенциально смертельное ДТП. При этом учитывай, что когда водитель смотрит кого пропустить, он смотрит в разные стороны, т.е. у него нет возможность долго смотреть на каждое ТС. Он посмотрел налево, ТС далеко, явно успевает проехать... 1 сек... посмотрел направо, тоже успевает.... 2 сек .... поехал...3 сек....а тут слева на 180 прилетает. Также бывает сложно оценить скорость, в зависимости от размера ТС, его цвета, погодных условий, включённых фар, точки, с которой наблюдают за ним. Скорость это намного опаснее нарушение, чем сплошная. В данном случае даже видно, что на тойоте мужчина притормозил перед поворотом, явно в этот момент смотрел в зеркало. А в маленькое зеркало оценить скорость ещё сложнее
Василий, Вы делаете очень важное дело и в отличном качестве! Почему-бы Вам не интегрировать Вашу идею по видео с места дтп в проект КАРТА-ДТП, зачем ещё один ресурс создавать? При клике на точку на карте-дтп появлялось бы ещё и Ваше видео.
Штрафов казахстанских нет, вот в большинстве случаев вина ДТП. У нас за разворот через сплошную лишение прав на 2 года. И ни кто не пытается это нарушить...
Там везде знаки 40 и "лежачие полицейские".Это рядом со мной,я там тысячу раз ездил.Когда смотрел первый раз-не поверил,что там можно ехать с такой скоростью.Я ни разу не видел водителей Мерсов пристёгнутыми,в наших краях-уж точно.Жаль обоих идиотов.
Уже трижды за год вождения автомобиля соблюдение скоростного режима спасало от больших проблем. Первый случай. Город, регулируемый пешеходный переход. На зеленый сигнал для автомобилей и красный для пешеходов на дорогу выходит бабушка-пешеход и начинает движение поперек дороги. Расстояние на тот момент до нее метров 60. Внезапно она понимает, что на переход ей выходить было нельзя, но вместо того, чтобы спокойно остановиться на линии разметки, бросается бежать обратно. Расстояние к тому моменту до нее уже было метров 30-40, скорость автомобиля 50 км/ч. Времени еле хватило избежать столкновения. Ехал бы чуть быстрее, сейчас был бы в тюрьме. Потому что человеку для получения смертельных травм скорости 60 км/ч вполне достаточно. Второй случай. Город, скорость 60 км/ч. На перекрестке мне надо было проехать прямо. Со встречной полосы автомобиль собирался повернуть налево. Но вместо того, чтобы уступить дорогу, поехал мне наперерез. Резкое торможение с 60 км/ч почти до полной остановки. И я и жена повисли на ремнях безопасности. Была бы скорость чуть выше, было бы ДТП. Как минимум с травмами. Если бы были не пристегнуты, травмы были бы серьезнее, да и сохранить управление было бы сложнее, потому что пришлось бы опираться на руль руками. Третий случай. Длинная трасса между двумя отдаленными районами города. Скорость 60 км/ч. Подъезжаю к "кольцу". Зачем-то на разделительной полосе там посадили кусты примерно с человеческий рост высотой, которые закрывают обзор. Эти кусты закрыли от меня автомобиль, который ехал в этот момент по "кольцу". Когда я его увидел, времени на исправление ситуации уже почти не осталось. Торможение и резкий уход на обочину, чтобы не догнать тот автомобиль. Свой автомобиль удержал только потому, что скорость была около 40 км/ч после торможения. Ехал бы чуть быстрее, догнал бы второй автомобиль или улетел бы кювет в попытке уйти от столкновения. Поэтому всегда пристегиваюсь и скорость в городе не превышаю. Всем удачи.
*Подушка безопасности срабатывает в любом случае!!!( не важно стоит там заглушка или нет) Единственная причина по которой может не сработать-это её отсутствие . Скорей всего Mercedes попадал в аварию до этого и решили сэкономить на восстановлении безопасности. Также во время ДТП ломается механизм ремней безопасности. В ПОЛНЕ вероятность водитель Mercedes погиб при условии что он был пристегнут и за того что: 1)Механизм ремня безопасности не отработал должным образом из за его неисправности и водитель в момент удара сместился больше нормы но при этом не достаточно для того чтобы достать головой до лобового стекла ! 2)Не сработала подушка безопасности и в следствии этого водитель повредил себе голову ударом об руль что и привело к смерти!*
@UCkJ2dM-XlRx4zGYJU4KjuGw сработавшая подушка безопасности в любом случае смягчает удар ( неважно человек пристегнут или нет) Вероятность выжить больше! Инженерами давно уже все было просчитано! Ведь для этого было сделано тысячи тестов перед тем как внедрить технологию Посмотри краш- тесты
Здравствуй Василий. Конечно, скажу, что очень уважаю твои ролики и твои проекты, но не часто смотрю. Дай всевышний тебе Здоровья и Счастья. По аварии... И так, кто больше виноват. Говорят сел за руль, уже виноват, на мой взгляд - это касаемо в основном столкновение пешехода и водителя, но пешеход до тех пор прав, пока жив. То есть, когда пешеходов сбивают на пешеходниках, то, конечно, виноват водитель. Ты спросишь к чему я так долгу клоню? - К тому, что, как я говорю пешехода :,, тебе всего лишь сделать шаг назад, или вперёд.., а это машина!!! Представь, что у машины, даже дорогой отказали тормоза, водитель отключился за рулём от сердечного, приступа или ещё от инсульта, или. Или. Или.. Таких или может быть много, но точно от чего никто не предугадает. А тебе всего лишь сделать шаг или два назад гораздо проще. Так и здесь, водитель Тойоты, уж слишком грубо нарушил правила движения, и можно по сути это списать, что водитель Мерседеса отключился за рулём или у него запала педаль газа (Тойота в США, кстати, выплатила многомиллиардные выплаты за такой дефект своих автомобилей ). Так, что у водителя Тойоты Камри, был шанс явный намного проще предотвратить это катастрофу, чем этому нарушителю на Мерсе. Спасибо за внимание! Работу дорожников, считаю не достаточно обоснованной, но все же - самой меньшей из них двоих
