Почему в Европе не стучат колеса поездов?  

alii.pub/6525u2 Портативный Электрический космический обогреватель с термостатом, тихий керамический обогреватель, Электрический космический обогреватель с термостатом, обогреватели для дома

Весь шик в стуке колёс, действует убаюкивающе

На постсоветском пространстве тоже достаточно участков, где колёсные пары не стучат))) А в Европе также достаточно участков пути где колёса стучат))) Бесстыковой путь знаете ли не из дешёвых удовольствий + обслуживание его другое чем у звеньевого пути. Замена плети, даже её сварка методом промежуточного литья, это вам не замена 25 метрового рельса... Но, это уже другая тема(((

Автор не понимает о чем сообщает. У нас на Транссибе почти везде "безстыковой" , в кавычках потому что стыки через 800 метров все равно есть, но они не заварены, а автор говорит что заварены. Иначе даже в Европе разница температур уничтожит путь. Температурные зазоры все равно нужны при таких размерах металла. в любом жд пути есть кривые, что вызывает "гуляние" земляного полотна, насыпи, при движении поездов, дожди, размокание, размывание... Участки есть болотистые, песчанные и тд... Не бывает настоящего бесстыкового пути... Бывают стыки чаще и реже, только и всего. При длине более 800 метров уже сложно удерживать путь норманом состоянии... Может быть где-то и есть стыки еще реже, но они есть в любом случае, и там должны быть на столько небольшие перепады температур и погодных условий в целом, что я даже не представляю. (Поправьте меня спецы с других стран и регионов если я не прав) . Я понимаю, что автор не до такой степени вникает в материал о котором говорит, но проф слух это режет. Извините.

Странно, в Финляндии не стучат, наверно климат более мягкий 😄

Чапаев Петьки на вопрос:По чему колеса у поезда стучат? отвечал:Помниш формулу круга S=πR² Вот они этими квадратами и стучат!!!🤔🤐😛😝

У нас на приволжской ЖД, по крайней мере возле моего дома, тоже безстыковые рельсы. Поезда крадутся почти неслышно особенно зимой.

Еще были разработаны бесшумные рельсы. У них стык был по углом. И получалось что колесо с одной рельсы еще не сошло но по другой уже ехало.

А мне перестук колес нравится,

За перестук и люблю

Такое удовольствие в детстве засыпать на верхней полке под стук колес, напившись чая из стеклянного стакана с подстаканником, с кусками сахара из маленьких пачек с нарисованным поездом....

Для меня (74) привычный родной стук колес действуют успокаивающе . Легла на полку вагона и , услышав *колыбельную* колес, мгновенно засыпаю и дорога становится короче и сохраняется спокойствие .

Позезд, который не стучит на стыках, это как пластмассовая колбаса.

У нас в Сибири главный ход - бархатный. Перепад температур 100 градусов. Гы....

мой друг, железнодорожник. засыпает под запись стука колёс, в наушниках. крутая тема...

В Волгограде в Ольховском районе ТЧ Арчеда. Плети длиной километр. Температура -20 +45 и всё окей.

Люблю этот звук.

В Европе доже стучат и в России не везде трясет, у нас тоже сваривают рельсы

Мне очень нравится стук колёс!

и у нас уже на многих дорогах не стучат.

Да у нас тоже везде делают(переделываю) бестыковый путь, всю романтику убиваем((((

Уже давно не стучат, очень жаль(

Эта проблема решается увеличением диаметра колеса. Но увеличивется стоимость...

Скажу как бывший монтёр пути: И в РФ есть бесстыковые рельсы. НО! На самом деле всё из-за ремонтопригодности. Если что просто выкидываешь 25 или 12,5 метровую плеть (звено). А вырезать, а потом варить термитом ещё и шлифовать бесстыковку ну такое удовольствие

Хоть бы нас не лишили стука колёс)

Что за путешествия без стука калёс, ведь это так романтично, видимо по этому мы разные по менталитету.

Звук колес поезда шикарен😃

на трассибе "бархатный путь" практически везде. но полностью безстыковый путь сделать нельзя, именно изза компенсации дформации

как хорошо было ехать в купе. колеса стучат, чай в подстаканнике, курочка, водочка, помидорчики на столе. утром в вагон ресторан. можно и вечером. красота. новые люди новые впечатления.

на южном направлении у нас тоже много безстыковых путей. Там рельсы "поют", тоже красивый звук. Люблю железку.

Потому-что у наших поездов есть душа и сердце...

Обожаю стук колес в вагоне!

Сужается говоришь при морозе, ну-ну.

До Самары из Москвы, ехал без стука. Потом, на многих участках (но не всегда), стук появился. Ехал в Оренбург. ВОТ!

У нас тоже не стучат давно потому что безстыковой путь делают

Кто сказал, что в Европе колеса не стучат? Даже на безстыковом пути колеса стучат..

В жаркую погоду железо расширяется🤣🤣🤣 а я всегда думал что металл расширяется.

В любом случае стыки нужны.

Так а что в Европе Солнце не разогревает рельсу и при этом не расширяются!????‼️🤷

Стук колес- это романтика. Пусть стучат.

мужик, ты когда последний раз на поезде ездил?🤔🤣

Климат, отмазка чиновников.

В бедной стране есть ямы вот и ответ 😢

Наконец-то узнал, откуда берется этот волшебный звук стука колес😊

В Европе друг на друга стучат , поэтому колес поезда не слышно !!!

Откуда вы такие спецы беретись в России уже давно 700 митровые плети лежат со сварными стыками, а тепловой зазор в специальных местах убирается.

Старинный анекдот: Чапаев спрашивает у Петьки: - Знаешь Петька, почему колёса у вагонов стучат? -Нет, Василь Иваныч. -А формулу площади круга знаешь? -Нет -Эх, неуч! Пи эР квадрат. - И что? -Дурак! Так квадрат- то и стучит!..

Скучно если едешь в поезде, а колёса не стучат

сейчас в новых вагонах не слышно как стучат колёса подвеска супер крутая и шумоизоляция топ

Конечно, не при Петре, это было. Но из песни слов не выкинешь.

У нас тоже есть безстыковые пути

Так надо прокладывать рельсы с лёгким зигзагом и все расширения и сужения уйдут в эти загибы! То бишь рельсы будут чуть больше разъезжаться в стороны на жаре и чуть прямее путь будет на морозе. PS Кстати контактный провод тоже делают зигзагом, правда по другой причине - чтобы он не перетёр графитовый скользящий контакт на тепловозной мачте. PPS в японских поездах ощутимо качает поперек поезда: скорость большая и изгибы быстро накладывается один на другой. Чуть помедленнее - и вообще ничего не замечали бы

Нам по математике объясняла - потому-что площадь круга вычисляется по формуле ПR2 - вот этот квадрат и стучит на рельсах)))

Поездка на поезде без стука колёс, это секс без женщины.

Бред сивой кобылы. Автор слышал звон, да не знает где он.

А зачем железные дороги, которые не стучат? Ведь вся память это "уснуть под стук колёс"... до сих пор помню! Это лучшая медитации в Мире!

Именно под стук колёс образуется особая убаюкивающая Музыка . Обожаю спать под стук колёс

Дак у нас сейчас тоже ложат рельсы более длинные. Помню были короткие у нас на станции, давно уже заменили на более длинные, стучать поезда стали значительно меньше.

У нас на стыковые смотрю в поле кривые как змея, а в Европе ровненькие бесстыковые. Это говорит о том всё решает технология укладки путей. Погода и в Европе бывает с перепадами. Просто проще класть как попало рельсы шпалы с зазором 3см.Уж то что-то видел там и здесь слишком разные вещи по качеству исполнения

Без него поезда не поезда)) Как же я их люблю

В Европе уложены рельсы, которые сделаны из нескольких слоев с разными материалами, которые не дают рельсам деформироваться

Работаю в рельсобалочном цехе , делаем рельсы длинной 100м. для бестыкового пути. Отправляем как на восток , так и на запад на рельсосварочные производства

Просто потрясающая информация, теперь ЕГЭшники будут знать почему круглые колёса стучат )))

Живу в западной Европе. Поезда очень часто опаздывают или их отменяют. Можно вообще в поезде застрять. Спрашивала у местного населения, почему так ? Часто ответ был - " так погода плохая " . Мне из России было непонятно. На улице не холодно, мороза не бывает.

При подрыве рельсу длинной 25 м легче заменить. Вот и весь секрет.

можно в стыках поместить амортизатор из правильного материала и достаточно мягкого!

Им бы такие растояния как у нас. Замучились бы ремонтировать

Без стука колёс не уснёшь. 👍👍👍

Вся прелесть в стуке.романтика))

У нас называется бархатный путь. Деформация из за изменения температуры до метра.

Большинство современных путей делают "бесстыковыми"

Уже мало где стучат пути капитально перестроили.

Обожаю стук колёс,особенно когда хочется спать,усыпляет🙃

Все зависит от профиля пити где-то есть возможность положить безстыковой а где-то нет

Ага, расскажите мне - какой "мягкий" климат в Швеции и Норвегии, где поезда ходят по бесстыковым путям со скоростью 200-300 км/ч

В моем городе ещё советская железная дорога и на ней присутствуют такие участки, где также отсутствуют швы. Если не ошибаюсь такую жел. дорогу называют "бархатный путь".

Нет у нас Хозяина!!! А тупым ломиком и лопатой из Фольги, хоть Звеньевой и Бесстыковой путь, содержать ой как плохо (( а нужны Машины и Малая Механизация!!!

Министр путей сообщенияР.Ж.Д. Н.Аксёненко ещё в самом начале 2000х.годов планировал построить в Р.Ф. современные производства по лицензии Японии для выпуска длинных рельсов,не 25м,как у нас,а 75м,как в развитых странах мира!И тогда скорость поездов была бы в разы быстрее,конечно и поезда надо было менять на современные!Но это внедрение не прошло,на самом верху решили.что это дорого и скорость нам не нужна ,вместо выпуска своих длинных рельсов и закупки высокоскоростных электровозов из Японии,стали закупать Сапсаны в Германии,которые сейчас даже попали под запрет к экспорту в нашу страну!Аксёненко пришёлся не ко двору бункерного и был отправлен в отставку!Ссылка на мороз и жару в нашей стране,это отмазка,настоящая причина в нежелании ,,наших"правителей вкладывать огромные средства на развитие современных магистралей и подвижной состав!Им интересней и выгодней вкладываться в свои яхты и замки,за границей,куда они уже отправили свои семьи!

Похеру, чего там в Европе, а нам нужен стук колёс. У нас своя романтика!!!

Мне рассказывал спец по путям не звенья а плети , и по 25 метров их нет . Они намного длиннее .

Тук-тук, тук-тук, колеса бьются об рельсы, за окном весна, уже апрель месяц, мимо мелькают леса и поля, и вроде прошли эти мысли, что ты теперь не моя

А знаете как смеются проводники? Ха-ха...ха-ха. ха-ха...ха-ха 😆

Стук колёс это самая лучшая нотка железнодорожной романтики)))

Я не спец в теме,но помню в советские годы в технике молодежи читал про " бархатную " жел.дорогу. суть её в том,что стыки были не так как сейчас под 90°,а как бы под острым углом . Ка бы как взять списку и заточить её одним движением ножика ,но только с одной поверхности, и этот участок " заточенности" должен был быть как можно длиннее. Вот так и рельсы должны были прикладываться друг к другу этим " заточенным" краем. И так они должны были скользить относительно друг друга при расширении, но собственно стык при этом не открывался. Так было описано в журнале тогда.

при расширении и сужении рельса на перегоне есть рельсы для замены на короткие или обратно длинные . а до определенного сужения делают вставки в стыках .

Я люблю когда стучат колёса.

А мне нравился стук колёс поезда- хорошо спалось под стук колёс!

Да давно у нас уже не стучат колёса. Ездить стало скучнее😔

Стук колес это такой приятный звук, как это люди живут в Европе без него

Стучат везде. Только звукоизоляция вагонов решает всё. Метро тоже. 6 см сухого кварцевого песка между панелями и можно в вагоне музыку записывать. Но это затраты и вес.

слышал где-то, что в Европе большинство дорог без устройств автоматики и телемеханики, не знаю, как у них там устроено, но ощущение, что по жезловой системе катаются

Потому что в Европе уже технологии на новом уровне... там шпалы уложины так чтоб могли работать в месте с металом... А в России все по старинке... асфальт только зимой на снег ложат...

Я так люблю этот звук. Спишь под стук колес.

Без стука колëс нету такой ламповой атмосферы)

- Почему колёса круглые, а по рельсам стучат? - Площадь круга знаешь? - Знаю. ΠR2! - Вот этим квадратом и стучат!

Постой, паровоз, не стучите, колеса, Кондуктор, нажми на тормоза. Я к маменьке родной с последним приветом Спешу показаться на глаза...

Не знаю как в других местах, но от Москвы и до Архангельска и Мурманска уже несколько лет рельсы сварены и привычного тук-тук нет.

Давно уже рельсы на бесстыковые поменяли. Автор лет на пятнадцать опоздал.

Без стука, потому что скорей всего монтаж рельс с преднапряжением...т.е. их терморастягивают перед закреплением.

Почувствуйте в метро такие стыки и вибрация ударов, что кажется что скоро будет обрушение сводов